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B(D)e 4/4 ·ASD·CMN·LEB·NStCM·TPF· Westschweizer Meterspurtriebwagen Fotos

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Der mittlerweile 32-jährige Be 4/4 205 fährt mit Beiwagen von Arzier nach Bassins während der Mont Blanc im Hintergrund in den wunderbarsten Abendfarben leuchtet. Leider hatte der Zug 7 Minuten Verspätung und der Zauber des Mont Blanc war schon halb vergangen. Eine sehr imposante Strecke von Nyon nach St. Cergue/La Cure, die einst sogar auf französischer Seite bis ins Bienntal weiterführte. Heute ist ebenso wie in St. Gingolph der letzte Mast auf der Grenze. Arzier, Mai 2017.
Der mittlerweile 32-jährige Be 4/4 205 fährt mit Beiwagen von Arzier nach Bassins während der Mont Blanc im Hintergrund in den wunderbarsten Abendfarben leuchtet. Leider hatte der Zug 7 Minuten Verspätung und der Zauber des Mont Blanc war schon halb vergangen. Eine sehr imposante Strecke von Nyon nach St. Cergue/La Cure, die einst sogar auf französischer Seite bis ins Bienntal weiterführte. Heute ist ebenso wie in St. Gingolph der letzte Mast auf der Grenze. Arzier, Mai 2017.
Olli

An der Strasse zwischen Ailge Dépot ASD und Aigle tragen zum Tiel noch alte Maste die kürzlch erneuerte Fahrleitung
Im Bild der ASD BDe 4/4 404 mit seinem Bt auf dem Weg zum Bahnhof Aigle am 14. Jan. 2016
An der Strasse zwischen Ailge Dépot ASD und Aigle tragen zum Tiel noch alte Maste die kürzlch erneuerte Fahrleitung Im Bild der ASD BDe 4/4 404 mit seinem Bt auf dem Weg zum Bahnhof Aigle am 14. Jan. 2016
Stefan Wohlfahrt

CJ: Winterimpressionen im Jura vom 22. Januar 2017.
Letzter Schnee für die BDe 4/4 II 611 - 614 aus dem Jahre 1985. Bald sind die in Saignelégier verewigten Triebzüge Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
CJ: Winterimpressionen im Jura vom 22. Januar 2017. Letzter Schnee für die BDe 4/4 II 611 - 614 aus dem Jahre 1985. Bald sind die in Saignelégier verewigten Triebzüge Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

CJ: Winterimpressionen im Jura vom 22. Januar 2017.
Letzter Schnee für die BDe 4/4 II 611 - 614 aus dem Jahre 1985. Bald sind die in Saignelégier verewigten Triebzüge Geschichte.
Foto: Walter Ruetsch
CJ: Winterimpressionen im Jura vom 22. Januar 2017. Letzter Schnee für die BDe 4/4 II 611 - 614 aus dem Jahre 1985. Bald sind die in Saignelégier verewigten Triebzüge Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Chemins de fer de Jura (CJ). BDe 4/4 613 in La Combe. Oktober 2016. Eckdaten des BDe 4/4: Baujahr 1985 Länge 18,73 m Gewicht 36 t Leistung 724 kW Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Chemins de fer de Jura (CJ). BDe 4/4 613 in La Combe. Oktober 2016. Eckdaten des BDe 4/4: Baujahr 1985 Länge 18,73 m Gewicht 36 t Leistung 724 kW Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Olli

Der ASD BDe 4/4 403 mit seinem (ex Birsigtalbahn) Bt als Regionalzug 440 auf der Fahrt nach Les Diablerets oberhalb von Aigle.
23. Sept. 2016
Der ASD BDe 4/4 403 mit seinem (ex Birsigtalbahn) Bt als Regionalzug 440 auf der Fahrt nach Les Diablerets oberhalb von Aigle. 23. Sept. 2016
Stefan Wohlfahrt

Mit dem Bt 432 an der Spitze und dem schiebenden BDe 4/4 402 erreicht der ASD Regionalzug 440 in wenigen Minuten sein Ziel Les Diablerets.
22. Juni 2016
Mit dem Bt 432 an der Spitze und dem schiebenden BDe 4/4 402 erreicht der ASD Regionalzug 440 in wenigen Minuten sein Ziel Les Diablerets. 22. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Mit dem Bt 432 an der Spitze und dem schiebenden BDe 4/4 402 erreicht der ASD Regionalzug 440 in wenigen Minuten sein Ziel Les Diablerets.
22. Juni 2016
Mit dem Bt 432 an der Spitze und dem schiebenden BDe 4/4 402 erreicht der ASD Regionalzug 440 in wenigen Minuten sein Ziel Les Diablerets. 22. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

CMN/TRN: An einem schönen Tag im August 1983 wurde die einzige Zugskreuzung des Tages, die damals nur an den Werktagen in La Sagne stattfand, verewigt. Die Triebwagen BDe 4/4 2 und BDe 4/4 3 (1950) im Einsatz auf der Strecke La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel.
Foto: Walter Ruetsch
CMN/TRN: An einem schönen Tag im August 1983 wurde die einzige Zugskreuzung des Tages, die damals nur an den Werktagen in La Sagne stattfand, verewigt. Die Triebwagen BDe 4/4 2 und BDe 4/4 3 (1950) im Einsatz auf der Strecke La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der BDe 4/4 403 und ein weitere BDe 4/4 in Aigle, im Hintergrund ist mit etwas gutem Willen der A-L Zug zu erkennen.
14. Sept. 2006
Der BDe 4/4 403 und ein weitere BDe 4/4 in Aigle, im Hintergrund ist mit etwas gutem Willen der A-L Zug zu erkennen. 14. Sept. 2006
Stefan Wohlfahrt

TPC/ASD/AOMC: Im Mai 2002 wurden die neuen Triebwagen von ASD und AOMC noch im alten TPC-Bahnhof Aigle aufgenommen. ASD Be 4/4 403, 1987 und AOMC Beh 4/8 592, 2001 auf die Abfahrten nach Les Diablerets und Champéry wartend.
Foto: Walter Ruetsch
TPC/ASD/AOMC: Im Mai 2002 wurden die neuen Triebwagen von ASD und AOMC noch im alten TPC-Bahnhof Aigle aufgenommen. ASD Be 4/4 403, 1987 und AOMC Beh 4/8 592, 2001 auf die Abfahrten nach Les Diablerets und Champéry wartend. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schneebilder der ASD sind nicht selten, doch nicht all zu oft stammen sie aus Aigle: Der ASD Regionalzug 428 in den Weinbergen oberhalb von Aigle. 
2. Februar 2015
Schneebilder der ASD sind nicht selten, doch nicht all zu oft stammen sie aus Aigle: Der ASD Regionalzug 428 in den Weinbergen oberhalb von Aigle. 2. Februar 2015
Stefan Wohlfahrt

Wie ganz links am Bildrand zu sehen: Nach 100 Jahren bekommt die ASD Signale.
Beim Schloss von Aigle fährt der ASD BDe 4/4 402 mit seinem Bt Richtung Les Diablerets. 
3. Nov. 2014
Wie ganz links am Bildrand zu sehen: Nach 100 Jahren bekommt die ASD Signale. Beim Schloss von Aigle fährt der ASD BDe 4/4 402 mit seinem Bt Richtung Les Diablerets. 3. Nov. 2014
Stefan Wohlfahrt

GALERIE 3
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