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311 312 Lauterbrunnen – Wengen – Kleine Scheidegg – Grindelwald WAB Fotos

73 Bilder
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Bei den alten Zügen musste sich der Schaffner aussen durchhangeln, da die Wagen keinen Innendurchgang hatten. Damals war die Strecke oberhalb Strättli noch nicht überall durch Lawinengalerien geschützt. Lok 60 fährt mit gesenktem Pantographen abwärts. 13.August 1968.
Bei den alten Zügen musste sich der Schaffner aussen durchhangeln, da die Wagen keinen Innendurchgang hatten. Damals war die Strecke oberhalb Strättli noch nicht überall durch Lawinengalerien geschützt. Lok 60 fährt mit gesenktem Pantographen abwärts. 13.August 1968.
Peter Ackermann

Der Schaffner hangelt sich für die Billetkontrolle dem Wagen entlang. 13.August 1968.
Der Schaffner hangelt sich für die Billetkontrolle dem Wagen entlang. 13.August 1968.
Peter Ackermann

Lok 60 hat von Grindelwald her die Kleine Scheidegg fast erreicht. 13.August 1968.
Lok 60 hat von Grindelwald her die Kleine Scheidegg fast erreicht. 13.August 1968.
Peter Ackermann

Zwei alte Züge in der damals noch offenen Ausweiche Strättli. Die bis zur Ablieferung der Steuerwagen für die Triebzüge verwendeten Wagen haben Innendurchgänge, so dass sich der Schaffner nicht mehr aussen durchhangeln muss. Der obere Zug wird von der Lok 15 der Schynigen Platte Bahn gefahren. 30.März 1970.
Zwei alte Züge in der damals noch offenen Ausweiche Strättli. Die bis zur Ablieferung der Steuerwagen für die Triebzüge verwendeten Wagen haben Innendurchgänge, so dass sich der Schaffner nicht mehr aussen durchhangeln muss. Der obere Zug wird von der Lok 15 der Schynigen Platte Bahn gefahren. 30.März 1970.
Peter Ackermann

Lok 60 fährt in den steilsten Abschnitt unterhalb Alpiglen ein. 13.August 1968.
Lok 60 fährt in den steilsten Abschnitt unterhalb Alpiglen ein. 13.August 1968.
Peter Ackermann

Ein Zug der Wengernalpbahn fährt im Mai 1981 von Grindelwald Grund hinauf nach Grindelwald, im Hintergrund der 3.970 m hohe Eiger
Ein Zug der Wengernalpbahn fährt im Mai 1981 von Grindelwald Grund hinauf nach Grindelwald, im Hintergrund der 3.970 m hohe Eiger
Horst Lüdicke

Mit einem Dienstzug ist ein BDeh 4/4 der Wengernalpbahn im Juni 1990 unterhalb der mächtigen Felswände des Lauberhorns unterwegs
Mit einem Dienstzug ist ein BDeh 4/4 der Wengernalpbahn im Juni 1990 unterhalb der mächtigen Felswände des Lauberhorns unterwegs
Horst Lüdicke

An einem schönen Frühlingstag im Mai 1981 passiert ein Dreiwagenzug der Wengernalpbahn auf seinem Weg zur Kleinen Scheidegg die namengebende Alp
An einem schönen Frühlingstag im Mai 1981 passiert ein Dreiwagenzug der Wengernalpbahn auf seinem Weg zur Kleinen Scheidegg die namengebende Alp
Horst Lüdicke

Hochbetrieb im Juni 1990 auf der Kleinen Scheidegg. Die unterschiedlichen Fronten der beiden Bauserien der BDeh 4/4 sind hier gut erkennbar.
Hochbetrieb im Juni 1990 auf der Kleinen Scheidegg. Die unterschiedlichen Fronten der beiden Bauserien der BDeh 4/4 sind hier gut erkennbar.
Horst Lüdicke

Der BOB Zug 232 von Grindelwald erreicht in Kürze Zweilütschinen. Dort wird er mit dem Zug aus Lauterbrunnen vereinigt und wird dann nach Interlaken Ost weiterfahren.
7. August 2015
Der BOB Zug 232 von Grindelwald erreicht in Kürze Zweilütschinen. Dort wird er mit dem Zug aus Lauterbrunnen vereinigt und wird dann nach Interlaken Ost weiterfahren. 7. August 2015
Stefan Wohlfahrt

Der BOB Regionlazug 247 kurz nach der  Flügelung  in Zweilütschinen auf der Fahrt nach Grindelwald.
7. August 2015
Der BOB Regionlazug 247 kurz nach der "Flügelung" in Zweilütschinen auf der Fahrt nach Grindelwald. 7. August 2015
Stefan Wohlfahrt

Der WAB BDeh 4/4 124 auf der Kleinen Scheidegg. 
9. Okt. 2014
Der WAB BDeh 4/4 124 auf der Kleinen Scheidegg. 9. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt

Ein WAB BDeh 4/4 mit zwei Bt zwischen der Kleinen Scheidegg und der Wengerneralp.
9. Okt. 2014
Ein WAB BDeh 4/4 mit zwei Bt zwischen der Kleinen Scheidegg und der Wengerneralp. 9. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt

Kurz nach 10 Uhr versperren die mächtigen Berge der Jungfrauregion der Sonne noch den Weg zur Station Wengeneralp. Ein WAB Zug mit dem schiebenden BDeh 4/4 wartet auf die Kreuzungszüge.
9. Okt. 2014
Kurz nach 10 Uhr versperren die mächtigen Berge der Jungfrauregion der Sonne noch den Weg zur Station Wengeneralp. Ein WAB Zug mit dem schiebenden BDeh 4/4 wartet auf die Kreuzungszüge. 9. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt


Meine Frau und ich sitzen am 02.10.2011 in dem 1. Triebzug der WAB, ein Blick zurück folgt uns der nächte. Hier zwischen Wengeralb und Kleine Scheidegg. Bei traumhaften Wetter genissen wir den Ausblick, hier Blick auf Mürren (links), Oben das Schilthorn, darauf Piz Gloria (Panoramarestaurant), bekannt durch den James-Bond-Film „Im Geheimdienst Ihrer Majestät“ .
Meine Frau und ich sitzen am 02.10.2011 in dem 1. Triebzug der WAB, ein Blick zurück folgt uns der nächte. Hier zwischen Wengeralb und Kleine Scheidegg. Bei traumhaften Wetter genissen wir den Ausblick, hier Blick auf Mürren (links), Oben das Schilthorn, darauf Piz Gloria (Panoramarestaurant), bekannt durch den James-Bond-Film „Im Geheimdienst Ihrer Majestät“ .
Armin Schwarz

Unter dem vollständig überdachten Umsteigebereich zwischen Berner Oberlandbahn und Wengernalpbahn steht Triebwagen 101 der WAB mit vorgespanntem Gepäck-/Materialwagen am 15.06.2013 im Start-/Endbahnhof Lauterbrunnen.
Unter dem vollständig überdachten Umsteigebereich zwischen Berner Oberlandbahn und Wengernalpbahn steht Triebwagen 101 der WAB mit vorgespanntem Gepäck-/Materialwagen am 15.06.2013 im Start-/Endbahnhof Lauterbrunnen.
Jürgen Vos

Im Juni 1990 hat sich BDhe 4/4 116 auf den Weg von der Kleinen Scheidegg in Richtung Lauterbrunnen gemacht
Im Juni 1990 hat sich BDhe 4/4 116 auf den Weg von der Kleinen Scheidegg in Richtung Lauterbrunnen gemacht
Horst Lüdicke

An einem regnerischen Junitag 1990 stehen zwei BDhe 4/4 mit unterschiedlichen Stromabnehmern im Bahnhof Grindelwald Grund
An einem regnerischen Junitag 1990 stehen zwei BDhe 4/4 mit unterschiedlichen Stromabnehmern im Bahnhof Grindelwald Grund
Horst Lüdicke

Gleich drei Züge der Wengernalpbahn sind im Juni 1990 zwischen Wengen und Lauterbrunnen bei Wittimatte unterwegs, im Hintergrund ist ein Viadukt der 2007 stillgelegten alten Steilstrecke zu erkennen.
Gleich drei Züge der Wengernalpbahn sind im Juni 1990 zwischen Wengen und Lauterbrunnen bei Wittimatte unterwegs, im Hintergrund ist ein Viadukt der 2007 stillgelegten alten Steilstrecke zu erkennen.
Horst Lüdicke

Hochbetrieb im Bahnhof Wengen: BDhe 4/4 108 (das  A  entfiel nach Abschaffung der 1. Klasse im Jahre 1982) trifft auf einen weiteren - teilweise verdeckten - BDhe 4/4 sowie einen der 1988 in Dienst gestellten BDhe 4/8 131-134 (Juni 1990)
Hochbetrieb im Bahnhof Wengen: BDhe 4/4 108 (das "A" entfiel nach Abschaffung der 1. Klasse im Jahre 1982) trifft auf einen weiteren - teilweise verdeckten - BDhe 4/4 sowie einen der 1988 in Dienst gestellten BDhe 4/8 131-134 (Juni 1990)
Horst Lüdicke

Ein ABDhe 4/4 der Wengernalpbahn steht im April 1981 abfahrbereit im Bahnhof Grindelwald, daneben die Gleise der Berner Oberland-Bahn
Ein ABDhe 4/4 der Wengernalpbahn steht im April 1981 abfahrbereit im Bahnhof Grindelwald, daneben die Gleise der Berner Oberland-Bahn
Horst Lüdicke

GALERIE 3
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