Der ABDe 534 316-1 mit seinem Bt (beide ex MThB) als Regionalzug 4214 kurz nach Le Pont auf der Fahrt nach Vallorbe. Diese Komposition wird in der Regel im Schülerverkehr eingesetzt, und verkehrt nur selten in den Taktzügen Vallorbe - Le Brassus.
16. August 2009 Stefan Wohlfahrt
Kurz nach Le Pont, fährt der CJ RBDe 560 141-4 "La Vouivre" (ex SBB RBDe 560 002-8 "Sempach Neuenkirch") als Regionalzug 4216 in Richtung Vallorbe.
Im Hintergrund ist der Lac Brenet zu sehen.
16. August 2009 Stefan Wohlfahrt
Während der TRAVYS Domino Le Pont erreicht, warten links im Bild ein Rangierlok und zwei vierachsige Bi Wagen, wie sie Seetal und beispielsweise bei der EBT SEZ oder GBS im Einsatz standen, auf Museumszugeinsatz.
3. Juni 2015 Stefan Wohlfahrt
Während im 787 müM gelegenen Le Day eitel Sonnenschien herrschte, lag das 1008 müM gelegene Le Pont im Vallée de Joux in dichtem Nebel, die Ursache liegt wohl in der Muldenlage und den beiden Seen des Vallée des Joux.
Das Bild zeigt den in Le Pont ausfahrenden Travis RBDe 560 385-7 ((RBDe 560 DO TR 94 85 7 560 385-7CH-TVYS) als Regionalzug 6011 Vallorbe - Le Brassus.
28. August 2018 Stefan Wohlfahrt
Ein Stunde später, bei Kilometer 10.223 drückte die Sonne bereits beträchtlich und der Nebel löste sich auf, als der TRAVYS Regionalzug 6013 das Vallée de Joux erreicht.
28. August 2018 Stefan Wohlfahrt
Und so sieht der ganz neue Bahnhof von Le Brassus aus!
Zwei Bahnsteiggeleise und eine Bahnhofshalle - Nicht gerade Berlin Hbf oder Liège Guillemins, aber immerhin...
Im Bahnhof wartet ein CJ NPZ auf die Abfahrt nach Vallorbe.
16. August 2009 Stefan Wohlfahrt
Schlicht und zweckmässige, der neue Bahnhof von Le Brassus.
Am Bahnsteig wartet der CJ RBDe 560 141-4 "La Vouivre" (ex SBB RBDe 560 002-8 "Sempach Neuenkirch") mit Bt als Regionalzug nach Vallorbe auf die Abfahrt.
16. August 2009.
Stefan Wohlfahrt
Trotz Digital-Technik überzeugt das Bild nicht durch seine Qualität, aber durch den "historischen" Charakter, entstand es doch im "alten" Bahnhof von Le Brassus, der zwischenzeitlich durch einen neuen, an anderer Stelle, ersetzt wurde.
E 3/3 8523 auf Extrafahrt in Le Brassus.
23. Juli 2006 Stefan Wohlfahrt
Der alte Bahnhof von Le Brassus mit einem TRAVYS (PBr)NPZ. Der neue Bahnhof wurde gut 500 Meter nördlicher gebaut und somit eine konnte eine Strassenübergang gespart werden.
23. Juli 2006 Stefan Wohlfahrt
Spitzmaus TmI 102 in Le Pont, heute hört sie auf den Namen Tm 230 320-4. Durch die Abendsonne werden die Blätter der Bäume beleuchtet und verhindert knapp den Blick auf den Lac Brenet. Juli 2016. Olli
Ein alter Bekannter vom Bodensee und Thurgau. Der mittlerweile 51-jährige ABDe 4/4 16 der Mittelthurgau fristet sein Dasein in der Höhenluft des Jura an einem kleinerem See, dem Lac de Joux. Im Thurgau waren diese Züge bis 2005 aktiv und 11 Jahre sogar als Besonderheit vom Bodensee unter dem Namen Seehas bekannt und bei Fahrgästen beliebt. Heute trägt er die Nummer ABDe 578 016-8. Wie in Seehaszeiten ist hier ein Fremdwagen zwischen Triebwagen und Steuerwagen eingereiht. Juli 2016. Olli
Ein alter Bekannter vom Bodensee und Thurgau. Der mittlerweile 51-jährige ABDe 4/4 16 der Mittelthurgau fristet sein Dasein in der Höhenluft des Jura an einem kleinerem See, dem Lac de Joux. Im Thurgau waren diese Züge bis 2005 aktiv und 11 Jahre sogar als Besonderheit vom Bodensee unter dem Namen Seehas bekannt und bei Fahrgästen beliebt. Heute trägt er die Nummer ABDe 578 016-8. Juli 2016. Olli
Die Rangierdiesellok Em 3/3 18816 ist eine ehemalige SBB-Lok und heute als Em 830 816-5 durch die Travys genutzt. Vor der futuristischen Eishalle wirkt sie noch antiker. Juli 2016. Olli
Ein Travys Dominio ist kurz nach Le Pont in Richtung Vallorbe unterwegs.
Interessanterweise "gehört" die Strecke bis Le Pont der SBB und erst ab Le Pont bis zur Endstation Le Barsuss der PBr (heute Travys).
3. Juni 2015 Stefan Wohlfahrt
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