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126 Aigle – Ollon – Monthey – Champéry AOMC > TPC Fotos

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Sernftalbahn / Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC): AOMC 113, der ehemalige Sernftalbahn-Triebwagen 7, in Monthey-Ville, 31.Juli 1975.
Sernftalbahn / Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC): AOMC 113, der ehemalige Sernftalbahn-Triebwagen 7, in Monthey-Ville, 31.Juli 1975.
Peter Ackermann

Sernftalbahn / Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC): AOMC 112, der einstige Sernftalbahn-Triebwagen 6, in Aigle. 31.Juli 1975.
Sernftalbahn / Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC): AOMC 112, der einstige Sernftalbahn-Triebwagen 6, in Aigle. 31.Juli 1975.
Peter Ackermann

Sernftalbahn / Aigle-Ollon-Monthey-Champéry: Der frühere Sernftalbahnwagen 5 als AOMC 111 am 31.Juli 1975 in Ollon.
Sernftalbahn / Aigle-Ollon-Monthey-Champéry: Der frühere Sernftalbahnwagen 5 als AOMC 111 am 31.Juli 1975 in Ollon.
Peter Ackermann

Der AOMC Regionalzug 29 von Champéry nach Aigle hat sein Ziel fast erreicht.
27. Mai 2015
Der AOMC Regionalzug 29 von Champéry nach Aigle hat sein Ziel fast erreicht. 27. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

Kurz nach dem Halt in Aigle fährt die Re 460 046-6 mit ihrem IR 1711 von Genève Aéroport Richtung Brig weiter. Rechts im Bild die TPC (AOMC) Meterspurstrecke Richtung Champéry.
27. Mai 2015
Kurz nach dem Halt in Aigle fährt die Re 460 046-6 mit ihrem IR 1711 von Genève Aéroport Richtung Brig weiter. Rechts im Bild die TPC (AOMC) Meterspurstrecke Richtung Champéry. 27. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

Ein Blick über die Normalspurgleise: Im TPC Depot rangiert der AOMC BDeh 4/4 513. 27. Mai 2015
Ein Blick über die Normalspurgleise: Im TPC Depot rangiert der AOMC BDeh 4/4 513. 27. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

TPC/ASD/AOMC: Im Mai 2002 wurden die neuen Triebwagen von ASD und AOMC noch im alten TPC-Bahnhof Aigle aufgenommen. ASD Be 4/4 403, 1987 und AOMC Beh 4/8 592, 2001 auf die Abfahrten nach Les Diablerets und Champéry wartend.
Foto: Walter Ruetsch
TPC/ASD/AOMC: Im Mai 2002 wurden die neuen Triebwagen von ASD und AOMC noch im alten TPC-Bahnhof Aigle aufgenommen. ASD Be 4/4 403, 1987 und AOMC Beh 4/8 592, 2001 auf die Abfahrten nach Les Diablerets und Champéry wartend. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Eng, fast wie auf einer Modellbahn: der AOMC Regionalzug 36, bestehend aus BDe 4/4 N° 503 und Bt hat den kurz vor der Brücke endenden Zahnstangneabschnitt und die gleich hinter der Überführungen liegende Haltestelle Pont de Chemex verlassen und erreicht bereits das Einfahrsignal der Station Chemex. 
7. Januar 2015
Eng, fast wie auf einer Modellbahn: der AOMC Regionalzug 36, bestehend aus BDe 4/4 N° 503 und Bt hat den kurz vor der Brücke endenden Zahnstangneabschnitt und die gleich hinter der Überführungen liegende Haltestelle Pont de Chemex verlassen und erreicht bereits das Einfahrsignal der Station Chemex. 7. Januar 2015
Stefan Wohlfahrt

Der AOMC Beh 4/8 592, unterwegs als Regioanlzug 29 von Champéry nach Aigle  erreicht in Kürze die Haltestelle  Pont de Chemex . 
7. Jan 2015
Der AOMC Beh 4/8 592, unterwegs als Regioanlzug 29 von Champéry nach Aigle erreicht in Kürze die Haltestelle "Pont de Chemex". 7. Jan 2015
Stefan Wohlfahrt

Der AOMC Beh 4/8 592, unterwegs als Regioanlzug 29 von Champéry nach Aigle hat die Haltestelle  Pont de Chemex  verlassen und führt nun Richtung Monthey-Ville.
7. Jan. 2015
Der AOMC Beh 4/8 592, unterwegs als Regioanlzug 29 von Champéry nach Aigle hat die Haltestelle "Pont de Chemex" verlassen und führt nun Richtung Monthey-Ville. 7. Jan. 2015
Stefan Wohlfahrt

BDe 4/4 112 der AOMC ist im Mai 1980 zwischen Monthey und Collombier-Muraz unterwegs. Bei dem Triebwagen handelt es sich um den 1949 von SWS/MFO für die Sernftalbahn gebauten BFe 4/4 6, den die AOMC nach deren Stillegung 1969 erwarb. Später ging er an Stern & Hafferl in Österreich, dort ET 26.109.
BDe 4/4 112 der AOMC ist im Mai 1980 zwischen Monthey und Collombier-Muraz unterwegs. Bei dem Triebwagen handelt es sich um den 1949 von SWS/MFO für die Sernftalbahn gebauten BFe 4/4 6, den die AOMC nach deren Stillegung 1969 erwarb. Später ging er an Stern & Hafferl in Österreich, dort ET 26.109.
Horst Lüdicke

Im Mai 1980 begegnen sich BDe 4/4 111 und der Zahnradtriebwagen BDeh 4/4 der AOMC in Monthey Ville. Der BDe 4/4 111 wurde 1949 von SWS/MFO als BFe 4/4 5 an die 1969 eingestellte Sernftalbahn geliefert und später an Stern & Hafferl/Österreich verkauft. Dort wurde er 1987 beim Brand des Lokschuppens in Attersee schwer beschädigt und anschließend verschrottet. Den BDeh 4/4 11 lieferte SWP/BBC 1954 in die AOMC.
Im Mai 1980 begegnen sich BDe 4/4 111 und der Zahnradtriebwagen BDeh 4/4 der AOMC in Monthey Ville. Der BDe 4/4 111 wurde 1949 von SWS/MFO als BFe 4/4 5 an die 1969 eingestellte Sernftalbahn geliefert und später an Stern & Hafferl/Österreich verkauft. Dort wurde er 1987 beim Brand des Lokschuppens in Attersee schwer beschädigt und anschließend verschrottet. Den BDeh 4/4 11 lieferte SWP/BBC 1954 in die AOMC.
Horst Lüdicke

Ein AOMC Regionalzug auf dem Zahnstangenabschnitt zwischen Champéry und Val-d'Illiez.
25. Okt. 2013
Ein AOMC Regionalzug auf dem Zahnstangenabschnitt zwischen Champéry und Val-d'Illiez. 25. Okt. 2013
Stefan Wohlfahrt

Quer durchs flache Rohntal führt die Streckenführung vom Ollon nach Collombey, den etwas bunt gemischten Zug konnte ich bei Villy fotografieren.
25. Okt. 2013
Quer durchs flache Rohntal führt die Streckenführung vom Ollon nach Collombey, den etwas bunt gemischten Zug konnte ich bei Villy fotografieren. 25. Okt. 2013
Stefan Wohlfahrt

Im Abschnitt Monthey - Champéry nötigt die Streckenführung zur Mitthilfe einer Zahrradstange. Gleich oberhalb von Champéry klinkt sich der hier talwärtsfahrende Zug in eine solche ein. (Da sich die Zahrradstange unter dem Steurwagen befindet ist sie auf diesem Bild leider nicht zu sehen.)
25. Okt. 2014
Im Abschnitt Monthey - Champéry nötigt die Streckenführung zur Mitthilfe einer Zahrradstange. Gleich oberhalb von Champéry klinkt sich der hier talwärtsfahrende Zug in eine solche ein. (Da sich die Zahrradstange unter dem Steurwagen befindet ist sie auf diesem Bild leider nicht zu sehen.) 25. Okt. 2014
Stefan Wohlfahrt

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