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Schweiz / Zweikraftloks | Schmalspur

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Die MIB Gem 4/4 12, für welche die neue Besitzerin Zentralbahn wohl kaum eine Verwendung haben wird. 

17. Feb. 2021
Die MIB Gem 4/4 12, für welche die neue Besitzerin Zentralbahn wohl kaum eine Verwendung haben wird. 17. Feb. 2021
Stefan Wohlfahrt

Die MIB Gem 4/4 12, für welche die neue Besitzerin Zentralbahn wohl kaum eine Verwendung haben wird.

17. Feb. 2021
Die MIB Gem 4/4 12, für welche die neue Besitzerin Zentralbahn wohl kaum eine Verwendung haben wird. 17. Feb. 2021
Stefan Wohlfahrt

Die KWO/MIB Gem 4/4 12, ehemals CJ und der MIB/KWO Schneepflug X 10 sind in Innertkichen abgestellt. 

16. März 2021
Die KWO/MIB Gem 4/4 12, ehemals CJ und der MIB/KWO Schneepflug X 10 sind in Innertkichen abgestellt. 16. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Die schöne Grimselwelt zeigte sich an diesem Tag leider etwas verhangen...
die MIB Gem 4/4 12 in Innertkichen. 

16. März 2021
Die schöne Grimselwelt zeigte sich an diesem Tag leider etwas verhangen... die MIB Gem 4/4 12 in Innertkichen. 16. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Die MOB Gem 2/2 2503 beim Rangieren von Schotterwagen Fdk in Blonay.

22. Juni 2019
Die MOB Gem 2/2 2503 beim Rangieren von Schotterwagen Fdk in Blonay. 22. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Der MOB Gem 2/2 2503 ist mit einem Dienstzug bei der Bahnhofseinfahrt von Blonay auf der Strecken von Chamby abgestellt und wird wohl für die nächtlichen Gleisarbeiten zum Einsatz kommen. 6. Juni 2019
Der MOB Gem 2/2 2503 ist mit einem Dienstzug bei der Bahnhofseinfahrt von Blonay auf der Strecken von Chamby abgestellt und wird wohl für die nächtlichen Gleisarbeiten zum Einsatz kommen. 6. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Die MOB Gem 2/2 2502 und Tm 4 in Les Avants.
11. Nov. 2017
Die MOB Gem 2/2 2502 und Tm 4 in Les Avants. 11. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt

MOB Gem 2/2 2504 und  Tm 2/2 / V 122  in Chernex.
30. Juni 2017
MOB Gem 2/2 2504 und "Tm 2/2 / V 122" in Chernex. 30. Juni 2017
Stefan Wohlfahrt

Leider nur als Nachschuss erwischt: der MOB Gem 2/2 2502 verlässt in Chamby die Strecke nach Les Avants und wird auf abzweigende Strecke nach Blonay geleitet. Ziel war wohl die Museumsbahn, denn in Blonay habe ich die Gem 2/2 anschliessend nich gesehen.
15. Feb. 2017
Leider nur als Nachschuss erwischt: der MOB Gem 2/2 2502 verlässt in Chamby die Strecke nach Les Avants und wird auf abzweigende Strecke nach Blonay geleitet. Ziel war wohl die Museumsbahn, denn in Blonay habe ich die Gem 2/2 anschliessend nich gesehen. 15. Feb. 2017
Stefan Wohlfahrt

CJ: Schotterzug mit Gem 4/4 401 zwischen Tavannes und Tramelan am 3. August 2016.
Foto: Walter Ruetsch
CJ: Schotterzug mit Gem 4/4 401 zwischen Tavannes und Tramelan am 3. August 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die beiden  Klötzchen , der MVR HGem 2/2 2501 und der MOB Gem 2/2 2502 in Blonay.
17. August 2016
Die beiden "Klötzchen", der MVR HGem 2/2 2501 und der MOB Gem 2/2 2502 in Blonay. 17. August 2016
Stefan Wohlfahrt

Während sich die mittlerweile dominierenden MVR SURF ABeh 2/6 in Blonay kreuzen, warten die  beiden  Klötzchen , der MOB Gem 2/2 2502 und der MVR HGem 2/2 2501 auf weitere Test zu ihrer Inbetriebnahme.
17. August 2016
Während sich die mittlerweile dominierenden MVR SURF ABeh 2/6 in Blonay kreuzen, warten die beiden "Klötzchen", der MOB Gem 2/2 2502 und der MVR HGem 2/2 2501 auf weitere Test zu ihrer Inbetriebnahme. 17. August 2016
Stefan Wohlfahrt

MVR HGem 2/2 2501 und MOB Hem 2/2 2502 in Vielfachsteuerung in Chernex. (Inbetriebnahme durch Stadler).
11. August 2016
MVR HGem 2/2 2501 und MOB Hem 2/2 2502 in Vielfachsteuerung in Chernex. (Inbetriebnahme durch Stadler). 11. August 2016
Stefan Wohlfahrt

MVR HGem 2/2 2501 und MOB Hem 2/2 2502 in Vielfachsteuerung in Chernex. (Inbetriebnahme durch Stadler).
Im Hintergrund ist der Les Pléiades zu erkennen, welche von den beidne Loks nur die rote HGem 2/2 2501 dank ihrem Zahnradantrieb erklimmen kann. 
 11. August 2016
MVR HGem 2/2 2501 und MOB Hem 2/2 2502 in Vielfachsteuerung in Chernex. (Inbetriebnahme durch Stadler). Im Hintergrund ist der Les Pléiades zu erkennen, welche von den beidne Loks nur die rote HGem 2/2 2501 dank ihrem Zahnradantrieb erklimmen kann. 11. August 2016
Stefan Wohlfahrt

Zweikraftlok Gem 4/4 12 der Meiringen-Innertkirchen-Bahn. Dieser Triebwagen wurde aus dem De 4/4 402 der Chemins der Fer de Jura im Jahre 2010 aus einem rein elektrischen Triebwagen in eine Zweikraftlok umgebaut. Innertkirchen, Juli 2016.
Zweikraftlok Gem 4/4 12 der Meiringen-Innertkirchen-Bahn. Dieser Triebwagen wurde aus dem De 4/4 402 der Chemins der Fer de Jura im Jahre 2010 aus einem rein elektrischen Triebwagen in eine Zweikraftlok umgebaut. Innertkirchen, Juli 2016.
Olli

Zweikraftlok Gem 4/4 12 der Meiringen-Innertkirchen-Bahn. Dieser Triebwagen wurde aus dem De 4/4 402 der Chemins der Fer de Jura im Jahre 2010 aus einem rein elektrischen Triebwagen in eine Zweikraftlok umgebaut. Innertkirchen, Juli 2016.

Eckdaten der Zweikraftlokomotive Gem 4/4:
Baujahr 1952 Umbau 2010
Länge 12 m
Gewicht 39,5 t
Leistung 544 kW / Diesel 331 kW
Höchstgeschwindigkeit 60 km/h

Da diese Bahn nur 1200 V Spannung verwendet ist die Leistung unter Strom etwas verringert.
Zweikraftlok Gem 4/4 12 der Meiringen-Innertkirchen-Bahn. Dieser Triebwagen wurde aus dem De 4/4 402 der Chemins der Fer de Jura im Jahre 2010 aus einem rein elektrischen Triebwagen in eine Zweikraftlok umgebaut. Innertkirchen, Juli 2016. Eckdaten der Zweikraftlokomotive Gem 4/4: Baujahr 1952 Umbau 2010 Länge 12 m Gewicht 39,5 t Leistung 544 kW / Diesel 331 kW Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Da diese Bahn nur 1200 V Spannung verwendet ist die Leistung unter Strom etwas verringert.
Olli

Chemins de fer de Jura (CJ). Gem 4/4 der CJ steht arbeitsbereit mit aufgebockten Güterwägen in Glovelier. April 2016.

Eckdaten der Zweikraftlokomotive Gem 4/4:
Baujahr 1952 Umbau 2010
Länge 12 m
Gewicht 39,5 t
Leistung 544 kW / Diesel 331 kW
Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
Chemins de fer de Jura (CJ). Gem 4/4 der CJ steht arbeitsbereit mit aufgebockten Güterwägen in Glovelier. April 2016. Eckdaten der Zweikraftlokomotive Gem 4/4: Baujahr 1952 Umbau 2010 Länge 12 m Gewicht 39,5 t Leistung 544 kW / Diesel 331 kW Höchstgeschwindigkeit 60 km/h
Olli

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