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Der TPC Beh 2/6 547 La Haute Cime in Aigle Unter dem Führerstandsfenster erkennt man die Beschriftung La Haute Cime 5. November 2021
Der TPC Beh 2/6 547 "La Haute Cime" in Aigle Unter dem Führerstandsfenster erkennt man die Beschriftung "La Haute Cime" 5. November 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 126 Aigle – Ollon – Monthey – Champéry AOMC > TPC, Schweiz / Bahnhöfe / Aigle, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad / ABeh 2/6 · Beh 2/6 ·MVR·TPC· Surf

118 1200x823 Px, 15.01.2022

Die HUPAC bzw. BLS Cargo 497 - 193 497 (91 80 6193 494-2 D-BLSC) fährt am 14.01.2022 mit einem langen „Ambrogio“ Container/ KLV-Zug, auf der Siegstrecke durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Die Siemens Vectron MS wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22386 gebaut und an die HUPAC SA. geliefert. Eigentümer der Lok ist die HUPAC Intermodal SA (Chiasso) und wurde bei der BLS Cargo eingestellt und/oder vermietet. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D, A, CH, I, NL). Die Vectron MS hat eine Leistung von 6,4 MW und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Die HUPAC bzw. BLS Cargo 497 - 193 497 (91 80 6193 494-2 D-BLSC) fährt am 14.01.2022 mit einem langen „Ambrogio“ Container/ KLV-Zug, auf der Siegstrecke durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln. Die Siemens Vectron MS wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22386 gebaut und an die HUPAC SA. geliefert. Eigentümer der Lok ist die HUPAC Intermodal SA (Chiasso) und wurde bei der BLS Cargo eingestellt und/oder vermietet. Sie hat die Zulassungen für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und die Niederlande (D, A, CH, I, NL). Die Vectron MS hat eine Leistung von 6,4 MW und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Armin Schwarz

Deutschland / E-Loks / 6 193 BR 193 ·Vectron·, Deutschland / Güterverkehr / Siegstrecke

122 1200x848 Px, 14.01.2022

Sechsachsiger Drehgestell-Gelenk-Containertragwageneinheit 90´, 33 85 4961 666-6 CH-WASCO der Gattung Sggmrss 90`der Wascosa AG am 14.01.2022, beladen mit 45` Wechselbrücken der Ambrogio, im Zugverband bei der Durchfahrt im Bf Kirchen (Sieg) an der Siegstrecke (KBS 460) in Richtung Köln. Diese Gelenkwagen mit sechs Radsätzen sind für den Transport von Großcontainern und Wechselbehältern vorgesehen. Auf den Außenlangträger des Wagens befinden sich für jede vorgesehene Ladeposition feste und klappbare Aufsetzzapfen zum Festlegen der Ladungseinheiten (gemäß UIC- Merkblatt 592-1 und 2) in verschiedenen Kombinationen. Das aus zwei Wagenhälften bestehende Untergestell ist eine verwindungsweiche, geschweißte Rahmenkonstruktion aus Walz- und Blechprofilen, gebildet aus den Kopfstücken, den Hauptquerträgern und den äußeren Langträgern. In der Wagenmitte befindet sich eine Übersteigmöglichkeit. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 29.590 mm Drehzapfenabstand: 2 x 11.995 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Drehgestelle: 3 x Y25Lss1-K Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Ladelänge: 2 x 13.820 mm Höhe der Ladeebene über S.O.: 1.155 mm Eigengewicht: 27.900 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze S: 107,1 t (ab Streckenklasse D) Max. Zuladung bei Lastgrenze SS: 92,1 t (ab Streckenklasse C) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (Lastgrenze SS und leer 120 km/h) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 75 m Bremse: 2 x KE-GP-A Bremssohle: Jurid 816M Feststellbremse: Ja Verwendungsfähigkeit: TEN GE
Sechsachsiger Drehgestell-Gelenk-Containertragwageneinheit 90´, 33 85 4961 666-6 CH-WASCO der Gattung Sggmrss 90`der Wascosa AG am 14.01.2022, beladen mit 45` Wechselbrücken der Ambrogio, im Zugverband bei der Durchfahrt im Bf Kirchen (Sieg) an der Siegstrecke (KBS 460) in Richtung Köln. Diese Gelenkwagen mit sechs Radsätzen sind für den Transport von Großcontainern und Wechselbehältern vorgesehen. Auf den Außenlangträger des Wagens befinden sich für jede vorgesehene Ladeposition feste und klappbare Aufsetzzapfen zum Festlegen der Ladungseinheiten (gemäß UIC- Merkblatt 592-1 und 2) in verschiedenen Kombinationen. Das aus zwei Wagenhälften bestehende Untergestell ist eine verwindungsweiche, geschweißte Rahmenkonstruktion aus Walz- und Blechprofilen, gebildet aus den Kopfstücken, den Hauptquerträgern und den äußeren Langträgern. In der Wagenmitte befindet sich eine Übersteigmöglichkeit. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 29.590 mm Drehzapfenabstand: 2 x 11.995 mm Achsabstand in den Drehgestellen: 1.800 mm Drehgestelle: 3 x Y25Lss1-K Laufraddurchmesser: 920 mm (neu) Ladelänge: 2 x 13.820 mm Höhe der Ladeebene über S.O.: 1.155 mm Eigengewicht: 27.900 kg Max. Zuladung bei Lastgrenze S: 107,1 t (ab Streckenklasse D) Max. Zuladung bei Lastgrenze SS: 92,1 t (ab Streckenklasse C) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (Lastgrenze SS und leer 120 km/h) Kleinster befahrbarer Gleisbogen: R 75 m Bremse: 2 x KE-GP-A Bremssohle: Jurid 816M Feststellbremse: Ja Verwendungsfähigkeit: TEN GE
Armin Schwarz

Schweiz / Güterwagen / 4 | Gattung L, S | Flachwagen in Sonderbauart, Deutschland / Güterverkehr / Siegstrecke

131 1200x866 Px, 14.01.2022

Die ehemalige VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen) / Strecke der ursprünglichen Huttwil-Wolhusen Bahn (HWB): Gerade hat BLS NINA 525 030 das luzernische Hüswil Richtung Huttwil im Norden verlassen und überquert die Kantonsgrenze und damit die kulturelle, dialektsprachliche, konfessionelle und architektonische Grenze zum Kanton Bern. Das bernische Gondiswil ist im Hintergrund sichtbar. 31.Dezember 2021
Die ehemalige VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen) / Strecke der ursprünglichen Huttwil-Wolhusen Bahn (HWB): Gerade hat BLS NINA 525 030 das luzernische Hüswil Richtung Huttwil im Norden verlassen und überquert die Kantonsgrenze und damit die kulturelle, dialektsprachliche, konfessionelle und architektonische Grenze zum Kanton Bern. Das bernische Gondiswil ist im Hintergrund sichtbar. 31.Dezember 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 440 < 445 Langenthal – Huttwil – Wolhusen (–Luzern) VHB > RM > BLS

112 1200x800 Px, 13.01.2022

Die ehemalige VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen) / Strecke der ursprünglichen Huttwil-Wolhusen Bahn (HWB): BLS NINA 525 028 hat Hüswil Richtung Osten (und dann Süden) verlassen und wird bald im luzernischen Zell halten, dessen hoher Kirchturm im Hintergrund sichtbar ist. 31.Dezember 2021
Die ehemalige VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen) / Strecke der ursprünglichen Huttwil-Wolhusen Bahn (HWB): BLS NINA 525 028 hat Hüswil Richtung Osten (und dann Süden) verlassen und wird bald im luzernischen Zell halten, dessen hoher Kirchturm im Hintergrund sichtbar ist. 31.Dezember 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 440 < 445 Langenthal – Huttwil – Wolhusen (–Luzern) VHB > RM > BLS

122 1200x801 Px, 13.01.2022

Die ehemalige VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen) / Strecke der ursprünglichen Huttwil-Wolhusen Bahn (HWB): BLS NINA 525 030 in Hüswil, die letzte Station im Kanton Luzern Richtung Huttwil.
Die ehemalige VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen) / Strecke der ursprünglichen Huttwil-Wolhusen Bahn (HWB): BLS NINA 525 030 in Hüswil, die letzte Station im Kanton Luzern Richtung Huttwil.
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 440 < 445 Langenthal – Huttwil – Wolhusen (–Luzern) VHB > RM > BLS

115 1200x800 Px, 13.01.2022

Die ehemalige VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen) / Strecke der ursprünglichen Huttwil-Wolhusen Bahn (HWB): BLS NINA 525 003 in Hüswil, 31.Dezember 2021
Die ehemalige VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen) / Strecke der ursprünglichen Huttwil-Wolhusen Bahn (HWB): BLS NINA 525 003 in Hüswil, 31.Dezember 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 440 < 445 Langenthal – Huttwil – Wolhusen (–Luzern) VHB > RM > BLS, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 525 RABe 525 ·BLS· Nina

122 1200x800 Px, 13.01.2022

Die ehemalige VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen) / Strecke der ursprünglichen Huttwil-Wolhusen Bahn (HWB): Eine BLS NINA fährt an innerschweizerischen Bauernhäusern vorbei nach Hüswil. 31.Dezember 2021
Die ehemalige VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen) / Strecke der ursprünglichen Huttwil-Wolhusen Bahn (HWB): Eine BLS NINA fährt an innerschweizerischen Bauernhäusern vorbei nach Hüswil. 31.Dezember 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 440 < 445 Langenthal – Huttwil – Wolhusen (–Luzern) VHB > RM > BLS, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 525 RABe 525 ·BLS· Nina

128 1200x800 Px, 13.01.2022

Die ehemalige VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen) / Strecke der ursprünglichen Huttwil-Wolhusen Bahn (HWB): BLS NINA 525 028 verlässt den Halt auf Verlangen Hüswil Richtung Huttwil und Langenthal. 31.Dezember 2021
Die ehemalige VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen) / Strecke der ursprünglichen Huttwil-Wolhusen Bahn (HWB): BLS NINA 525 028 verlässt den Halt auf Verlangen Hüswil Richtung Huttwil und Langenthal. 31.Dezember 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 440 < 445 Langenthal – Huttwil – Wolhusen (–Luzern) VHB > RM > BLS

115 1200x800 Px, 13.01.2022

Die ehemalige VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen) / Strecke der ursprünglichen Huttwil-Wolhusen Bahn (HWB): Einfahrt der BLS NINA 525 006 in Hüswil, Halt auf Verlangen. Der Zug fährt als S-Bahn Luzern S6 von Langenthal via Wolhusen nach Luzern. Es gibt daneben auch eine S7, die zu bestimmten Tageszeiten Teilstrecken befährt und nicht überall hält. 31.Dezember 2021
Die ehemalige VHB (Vereinigte Huttwil-Bahnen) / Strecke der ursprünglichen Huttwil-Wolhusen Bahn (HWB): Einfahrt der BLS NINA 525 006 in Hüswil, Halt auf Verlangen. Der Zug fährt als S-Bahn Luzern S6 von Langenthal via Wolhusen nach Luzern. Es gibt daneben auch eine S7, die zu bestimmten Tageszeiten Teilstrecken befährt und nicht überall hält. 31.Dezember 2021
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 440 < 445 Langenthal – Huttwil – Wolhusen (–Luzern) VHB > RM > BLS

104 1200x800 Px, 13.01.2022

SBBCI 193 517 zieht ein Containerzug aus Venlo am 8 April 2021.
SBBCI 193 517 zieht ein Containerzug aus Venlo am 8 April 2021.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | Fahrzeuge ausländischer Baureihen / BR 193

110 1200x800 Px, 12.01.2022

BLS 465 008 steht am 1.Tag von 2020 in Neuchatel.
BLS 465 008 steht am 1.Tag von 2020 in Neuchatel.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·

144 1200x800 Px, 12.01.2022

BLS 174 steht am 2 Januar 2020 in Kandersteg.
BLS 174 steht am 2 Januar 2020 in Kandersteg.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4 ·BLS·

122 1200x800 Px, 12.01.2022

BLS 132 steht am 31 Dezember 2019 in Kandersteg.
BLS 132 steht am 31 Dezember 2019 in Kandersteg.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ee 936 ·BLS·CJ·EBT·GBS·OeBB·Stadler·VHB·

103 1200x800 Px, 12.01.2022

Am 23 Juli 2021 passiert NS 2212 Tilburg-Reeshof.
Am 23 Juli 2021 passiert NS 2212 Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Niederlande / Flirt 3

96 1200x800 Px, 12.01.2022

Am 24 Oktober 2021 treft 2226 in Oss ein.
Am 24 Oktober 2021 treft 2226 in Oss ein.
Leonardus Schrijvers

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Niederlande / Flirt 3

96 1200x800 Px, 12.01.2022

Sunny Boy 1016 007 steht am 2 Jänner 2020 in Stuttgart Hbf. Leider war das einzige Sonniges dieser Tag der Sonnenjung...
Sunny Boy 1016 007 steht am 2 Jänner 2020 in Stuttgart Hbf. Leider war das einzige Sonniges dieser Tag der Sonnenjung...
Leonardus Schrijvers

Österreich / E-Loks / BR 1x16, Schweiz / Züge im Auslandsverkehr / EC

138 1200x800 Px, 12.01.2022

Am 24 Mai 2002 steht BLS 169 in Kandersteg bei der Autoverladerampe. Seit 2022 sind die Brownies der BLS nür noch im Autoverladeverkehre an zu treffen.
Am 24 Mai 2002 steht BLS 169 in Kandersteg bei der Autoverladerampe. Seit 2022 sind die Brownies der BLS nür noch im Autoverladeverkehre an zu treffen.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4 ·BLS·, Schweiz / Sonstiges / Autoverlad (Autoverladung)

134 1200x800 Px, 12.01.2022

BLS 180 steht am 2 Januar 2020 bei der Autoverladerampe in Kandersteg.
BLS 180 steht am 2 Januar 2020 bei der Autoverladerampe in Kandersteg.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4 ·BLS·, Schweiz / Sonstiges / Autoverlad (Autoverladung)

139 1200x800 Px, 12.01.2022

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