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GPX - Goldenpass Express ein Traum in endlich in Erfüllung gegangen Umsteigefrei kann man nun von Montreux nach Interlaken Ost reisen.
Zur Zeit verkehrt erst ein Zugspaar pro Tag und dies mit zwei Kompositionen, Montreux ab 9:35 und Interlaken ab 9:08; dies erlaubt wohl, sich an das neue Spurwechsel-System zu gewöhnen, führt aber Personal- und Material bedingt zu einer recht teuren Betriebsführung.
Auch finde ich, sollte die neue Spurwechseltechnik für weitere Direktverbindung genutzt werden wie z.B Monterux - Bern, Bern - Lenk im Simmental, Zürich Flughafen - Davos etc.
So ist dies eben mit den Träumen: Kaum erfüllt sich einer, gibt es eine Menge weiterer die geträumte werden wollen...
Das Bild zeigt den allersten fahrplanmässigen GPX GoldenPass Express 4065, der Interlaken Ost um 9:08 verlassen hat und nun nach alter MOB Tradition bei Planchamp etwas dem Fahrplan hinterherhechelt. An der Spitze der Zuges ein neuer GPX Steuerwagen, am Zugschluss schiebt die Ge 4/4 8002.
11. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Der vierteilige Stadler KISS - IC2 4109 der Baureihe 4110 (ex Westbahn) der DB Fernverkehr AG am 08.12.2022 beim Halt im Hauptbahnhof Dresden auf Gleis 3 in der Südhalle. Er fährt als IC 2270 die Verbindung Chemnitz Hbf - Dresden Hbf - Berlin Hbf (tief) - Rostock Hbf – Warnemünde.
Diese vierteilige Stadler KISS - Garnitur IC 4109 besteht aus den Wagen 93 85 4110 109-4 CH-DB / 93 85 4110 409-8 CH-DB / 93 85 4110 509-5 CH-DB / 93 85 4110 609-3 CH-DB. Der Triebzug wurde 2016 von der Stadler Rail AG unter den Fabriknummern 4333 102, 202, 302 und 602 gebaut und an die österreichische WESTbahn geliefert. Seit Dezember 2019 sind, 9 dieser KISS. bei der DB Fernverkehr AG. Nach Anpassungen erfolgte die Betriebsaufnahme im März 2020. Diese Triebzüge sind in der Schweiz eingestellt/registriert und haben die Zulassungen für die Schweiz, Österreich und Deutschland. Eigentlich wollte die DB die Züge um ein Wagenteil verlängern, da dies aber eine komplette neue Zulassung durch das EBA erfordert hätte, hat man davon Abstand genommen.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Fernverkehr / IC, Schweiz / Triebzüge | 93 85 HGV / 4110 ·DB·Westbahn· Kiss
118 1400x946 Px, 11.12.2022
Der Nankai-Konzern, Partnerbahn der MOB: Zwischenwagen 2146 aus Zug 2046 der Linie zum Kôya-san in Hashimoto, 28.März 2017
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Japan / Partnerbahn: Nankai Denki Tetsudô
80 1200x800 Px, 11.12.2022
Der Nankai-Konzern, Partnerbahn der MOB: Zug 2041 nähert sich der Brücke über den Kinokawa-Fluss und dem Knotenbahnhof Hashimoto. Teils enden die Züge da, teils fahren sie weiter über die im Hintergrund sichtbaren Berge und den Kimi Tôge-Pass nach Osaka durch. 5.November 2022
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Japan / Partnerbahn: Nankai Denki Tetsudô
68 1200x863 Px, 11.12.2022
Der Nankai-Konzern, Partnerbahn der MOB: eine Station in Herbstfahrben. Zweiwagenzug 2304 in Shimo Kosawa, unterwegs zum Kôya-san. 5.November 2022
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Japan / Partnerbahn: Nankai Denki Tetsudô
74 1200x1037 Px, 11.12.2022
Der Nankai-Konzern, Partnerbahn der MOB: Vierwagenzug 2046 an einem der Bergstationen, Kii Hosokawa. Schaut man genau hin, so sieht man, dass sich der Stationsbeamte vor dem abfahrenden Zug verbeugt, wie dies vor allem (aber nicht nur) bei Touristikbahnen gefordert ist. 5.November 2022
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Japan / Partnerbahn: Nankai Denki Tetsudô
67 1200x800 Px, 11.12.2022
Der Nankai-Konzern, Partnerbahn der MOB: Vom Kôya-san herkommend, Einfahrt der Zweiwagenzüge 2037 und 2208 (Salonwagenzug) in Kamuro. 5.November 2022
Peter Ackermann
Peter Ackermann
~ Andere Länder / Japan / Partnerbahn: Nankai Denki Tetsudô
72 1200x981 Px, 11.12.2022
Diese Lokomotivbaureihe wird man bald auf deutschen Gleisen wohl öfters sehen können. Denn die DB Cargo erneuert seine Rangier- und Strecken-Lokflotte und beschafft neue Zweikraftlokomotiven der BR 248, als Ersatz für die älteren Diesellokomotiven der Reihe 294 (V 90). Es wurde Rahmenvertrag mit dem Hersteller Siemens Mobility über bis zu 400 Fahrzeuge, die einem Investitionsvolumen von deutlich über einer Milliarde Euro entsprechen, angeschlossen. Geliefert werden Lokomotiven vom Typ Vectron Dual Mode mit spezifischen Anpassungen für das von DB Cargo geplante Einsatzspektrum. Zunächst bestellt die DB Cargo 100 Loks der Baureihe 248. Die Auslieferung startet ab 2023. Die DB Loks sind aber stark modifiziert, so soll bei ihnen die Achslast maximal 21 t betragen (statt 22,5 t). Sie erhalten in den Führerständen einen zusätzlichen Seitenfahrschalter und einem Mikrofon statt des gewohnten Seitenfensters versehen.
Hier fährt am 08.12.2022, die sehr neue (Baujahr 2022) Siemens Vectron Dual Mode 248 999-5 (90 80 2248 999-5 D-SIEAG) der Siemens Mobility GmbH (evtl. Vorführmaschine) durch den Hauptbahnhof Dresden in westlicher Richtung.
Die Vectron DM wurden 2022 von Siemens Mobility GmbH in München-Allach unter der Fabriknummer 23166 gebaut.
Der Vectron Dual Mode vereint die Vorteile einer vollwertigen Diesellokomotive mit denen von elektrischen Lokomotiven. Dank des leistungsstarken Dieselantriebs sowie der Ausstattung für die Nutzung der Fahrleitung kann man jederzeit flexibel auf die Traktionsanforderungen reagieren. So bleibt man immer in Bewegung, egal ob mit oder ohne Fahrdraht. Wo ein Fahrdraht ist, sollte man ihn nutzen. Denn der Betrieb unter Oberleitung ist im Vergleich zum Dieselbetrieb deutlich kosteneffizienter und umweltfreundlicher. Doch weil es in Deutschland noch lange Zeit Strecken geben wird, die nicht vollständig elektrifiziert sind, fahren viele Diesellokomotiven unter Fahrdraht weiter. Das ist aber ökonomisch und ökologisch wenig sinnvoll. Dies ist hier ein Beispiel einer echten Alternative.
Mit der Vectron Dual Mode ist es möglich Güterzüge aus dem Umland umweltschonend in die Zentren der Ballungsräume zu befördern. Nur so einfach, wie in der Siemens Werbung ist es auch nicht, denn die Lok vier Achsen (Bo’Bo’) und wiegt 90 t, so ergibt sich eine Achslast von 22,5 t. Nicht elektrifizierte Nebenstrecken haben nicht gerade alle von min. D2 (22,5 t), und können so auch nicht befahren werden. Auch die Leistung der DM im Vergleich zu heutigen Hochleistungselektrolokomotiven ist mit 2.400 kW erheblich geringer. Mit den Dieselstreckenloks kann sie aber mit 2.000 kW sehr gut mithalten, zudem liegt die Anfahrzugskraft bei stattlichen 300 kN.
TECHNISCHE DATEN der Siemens Vectron Dual Mode (BR 248)
Spurweite: 1.435 mm
Achsformel: Bo'Bo'
Länge über Puffer: 19.975 mm
Drehzapfenabstand: 10.800 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.700 mm
Breite: 3.020mm
Höhe: 4.220 mm
Raddurchmesser : 1.100 mm (neu) / 1.020 mm (abgenutzt)
Gewicht: 90 t (bei vollen Vorräten)
Achslast: 22,5 t
Spannungssysteme (bei E-Betrieb): 15 kV, 16,7 Hz
Dieselmotor: MTU 16V 4000 R84 (16-Zylinder-V-Motor)
Dieselmotorleistung an der Kurbelwelle: 2.400 kW
Max. Leistung am Rad: 2.400 kW bei E-Antrieb / 2.000 kW bei D-Antrieb
Höchstgeschwindigkeit:160 km/h
Antriebsart: elektrisch oder dieselelektrisch
Kraftübertragung :Teilabgefederter Antrieb (Ritzelhohlwellenantrieb)
Kraftstoffbehälter Nutzvolumen: 2.600 l
Anfahrzugskraft: 300 kN
Elektrische Bremskraft: 150 kN
Elektrische Bremsleistung (am Rad): E-Betrieb 2.100 kW / Dieselbetrieb 1.700 kW
Doppeltraktion: Über WTB ÖBB mit typgleichen Fahrzeugen sowie Vectron E, Vectron DE und ER20
Zugsicherung: PZB / für ETCS vorbereitet
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Zweikraftloks / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Deutschland / Zweikraftloks / Spezifikationen der Baureihen
138 2 1400x1021 Px, 11.12.2022
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 485 Re 485 ·BLS· Traxx AC1
80 1200x800 Px, 10.12.2022
~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Niederlande / Flirt 3
87 1200x799 Px, 10.12.2022
NS 2524 passiert der heute wegen Gitterwerk nicht mehr existierender Fotopunkt bei Roond am 30 März 2021.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Niederlande / Flirt 3
91 1200x799 Px, 10.12.2022
Mit UEFA-2008 Werbung schiebt am 21 Mai 2008 SBB 460 044 ein IC nach Romanshorn aus Visp aus.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·
74 1200x790 Px, 10.12.2022
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·
79 1200x800 Px, 10.12.2022
Den 26.Mai 2019 war noch trüb wann 460 075 mit "Leman 2030" Werbung in Brugg AG ein Halt einlegt.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·
70 1200x800 Px, 10.12.2022
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·
76 1200x784 Px, 10.12.2022
SBB 460 074 verlässt mit ein IC nach Interlaken Ost Olten am 30 Dezember 2018.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·
84 1200x802 Px, 10.12.2022
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·
76 1200x812 Px, 10.12.2022
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·SBB·sonstige· Traxx AC1
80 1200x788 Px, 10.12.2022
Am 27 Mai 2006 steht SBB 482 049 -in TX Logdienst- in Kufstein. TRAXX-Mangel wegen massiver Expansion bei de TX Logistics machte für einige Jahren die Einsätze von SBB und BLS TRAXXen notwendig.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·SBB·sonstige· Traxx AC2
67 1200x793 Px, 10.12.2022
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·SBB·sonstige· Traxx AC1
69 1200x800 Px, 10.12.2022
Am 17 September 2015 steht 482 031 in Regensburg Hbf wann das Wetter grauer und grauer wird.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·SBB·sonstige· Traxx AC1
73 1200x801 Px, 10.12.2022
Die MOB Ge 4/4 8001 in fast traditionellem MOB Blau wartet mit ihrem GPX (GoldenPassExpress) in Montreux gut zwei Tage zu früh auf die Abfahrt nach Interlaken Ost.
9. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
er MOB/BLS GPX (GoldenPassExpress) besteht z.Z aus nur vier Wagen; es wird interessant sein, wie das Angebot der direkten Verbindung angenommen wird, vorerst wird ja nur mit einem Zugspaar gefahren.
Montreux, den 9. Dezember
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Mit dem Steuerwagen Bt 120 an der Spitze erreicht ein Waldenburger Bahn Zug von Waldenburg nach Liestal in Kürze den Bahnhof Höllstein.
25. März 2021
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
GALERIE 3