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G 3/3 2 'Le Père Frédéric' in der Glasschachtel in Les Brenets.

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224 Le Locle – Les Brenets RdB > CMN > TRN/TransN
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G 3/3 2 'Le Père Frédéric' in der
(ID 929439)
Totgesagte leben länger: Be 4/4 3 der Bahn nach Les Brenets bricht wieder auf nach Le Locle.
Technische Lösung für den Weg zum hochgelegenen Endbahnhof der Brenets-Bahn und SBB-Bahnhof in Le Locle.



G 3/3 2 'Le Père Frédéric' in der Glasschachtel in Les Brenets. Juli 2021. Da ich kein Bild von der Lok fand, darf sie auch mal ins Bild... ;-) ... sie ist ja auch wichtig... Während im benachbarten Frankreich Dutzende lokaler Schmalspurbahnen allein in der Region spurlos verschwunden sind, ist hier ein Zeugnis dieser Zeit hinter Glas noch sichtbar. Man stelle sich in der Region hinter der Grenze all diese Strassenbahnen vor, etwa von Morteau über Maîche nach Trevilliers. Le Père Frédéric bekam aber nicht nur dieses Schaufenster in die Vergangenheit sondern auch ein Gedicht geschrieben und zudem ein Lied komponiert. Vielleicht nicht so bekannt wie die Schwäbische Eisebahne, aber welcher Lok wurde soviel Poesie gewidmet? Zum Schluss noch ein paar technische Daten. Spurweite 1000 mm LüP 5,21 m Höhe 3 m Gewicht 12,8 t Höchstgeschwindigkeit 25 km/h Leistunge 160 PS Baujahr 1890 Hersteller SLM Die Fahrt gab es zum Preis von 40 Rappen. Insgesamt 1,45 Millionen Kilometer bewältigte die Lok in ihrer 60-jährigen Karriere und transportierte dabei 7,5 Millionen Passagiere. Tagesrekord war der erste Sonntag im Jahr 1929 mit 6464 Passagieren, an diesem Tag fuhren alle zum Schlittschuhlaufen auf dem Doubs.

G 3/3 2 'Le Père Frédéric' in der Glasschachtel in Les Brenets. Juli 2021. Da ich kein Bild von der Lok fand, darf sie auch mal ins Bild... ;-) ... sie ist ja auch wichtig...

Während im benachbarten Frankreich Dutzende lokaler Schmalspurbahnen allein in der Region spurlos verschwunden sind, ist hier ein Zeugnis dieser Zeit hinter Glas noch sichtbar. Man stelle sich in der Region hinter der Grenze all diese "Strassenbahnen" vor, etwa von Morteau über Maîche nach Trevilliers.

Le Père Frédéric bekam aber nicht nur dieses Schaufenster in die Vergangenheit sondern auch ein Gedicht geschrieben und zudem ein Lied komponiert. Vielleicht nicht so bekannt wie die Schwäbische Eisebahne, aber welcher Lok wurde soviel Poesie gewidmet?

Zum Schluss noch ein paar technische Daten.
Spurweite 1000 mm
LüP 5,21 m
Höhe 3 m
Gewicht 12,8 t
Höchstgeschwindigkeit 25 km/h
Leistunge 160 PS
Baujahr 1890
Hersteller SLM

Die Fahrt gab es zum Preis von 40 Rappen. Insgesamt 1,45 Millionen Kilometer bewältigte die Lok in ihrer 60-jährigen Karriere und transportierte dabei 7,5 Millionen Passagiere. Tagesrekord war der erste Sonntag im Jahr 1929 mit 6464 Passagieren, an diesem Tag fuhren alle zum Schlittschuhlaufen auf dem Doubs.

Olli 27.10.2026, 1 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Totgesagte leben länger: Be 4/4 3 der Bahn nach Les Brenets ist ebendort eingetroffen, im Juli 2021. Zu diesem Zeitpunkt stand die Eröffnung eine Buslinie für 2025 fest. Stand heute sind die betagten Triebwagen noch immer unterwegs, sogar auf sanierten Drehgestellen und fahren hoffentlich noch bis 2031. Das Behindertengleichstellungsgesetz hatte die Bahn akut gefährdet, aber Alternativen sind nicht immer einfach umzusetzen, so gibt es nunmher eine Galgenfrist.
Totgesagte leben länger: Be 4/4 3 der Bahn nach Les Brenets ist ebendort eingetroffen, im Juli 2021. Zu diesem Zeitpunkt stand die Eröffnung eine Buslinie für 2025 fest. Stand heute sind die betagten Triebwagen noch immer unterwegs, sogar auf sanierten Drehgestellen und fahren hoffentlich noch bis 2031. Das Behindertengleichstellungsgesetz hatte die Bahn akut gefährdet, aber Alternativen sind nicht immer einfach umzusetzen, so gibt es nunmher eine Galgenfrist.
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 224 Le Locle – Les Brenets RdB > CMN > TRN/TransN, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / Be 4/4 ·BLM·BTI·MOB·OJB·SNB·SZB· Typ 'Bipperlisi'

1 1600x1070 Px, 27.10.2026

Der TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 wartet in Le Locle auf die Abfahrt als R 24 nach Les Brents. Eigentlich hätte die Strecke Ende 2023 noch gelegt werden sollen, doch wurden die am 24. Juli 23 entstandenen Unwetterschäden beseitigt und die Bahn soll nun doch noch bis 2031 weiterhin verkehren. Dabei ist anzumerken, dass die 1950 in Italien hergestellten BDe 4/4 3 und 5 nun schon seit 74 Jahren im Einsatz stehen! Gäbe es eine Steigerung von Nachhaltigkeit so würde sie wohl BDe 4/4 N° 3 lauten... 3. Februar 2024
Der TRN (TansN, ex cmn) BDe 4/4 N° 3 wartet in Le Locle auf die Abfahrt als R 24 nach Les Brents. Eigentlich hätte die Strecke Ende 2023 noch gelegt werden sollen, doch wurden die am 24. Juli 23 entstandenen Unwetterschäden beseitigt und die Bahn soll nun doch noch bis 2031 weiterhin verkehren. Dabei ist anzumerken, dass die 1950 in Italien hergestellten BDe 4/4 3 und 5 nun schon seit 74 Jahren im Einsatz stehen! Gäbe es eine Steigerung von "Nachhaltigkeit" so würde sie wohl "BDe 4/4 N° 3" lauten... 3. Februar 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 224 Le Locle – Les Brenets RdB > CMN > TRN/TransN, Schweiz / Bahnhöfe / Le Locle, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart ab 1940 / BDe 4/4 ·RdB-TransN·

452 1500x1037 Px, 22.03.2024