Am 24 Juli 2000 treft BLS 175 in Kandersteg ein.

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Am 1 Jänner 2019 steht BLS 176 in Spiez.

SBB Historic 10439 steht am 26 September 2010 anlasslich das 100.Jahre Arc Jurassienne Spektakel ins Bw Bienne.

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4

Am 24 Juli 2000 treft BLS 175 in Kandersteg ein.

Leonardus Schrijvers 03.12.2022, 113 Aufrufe, 0 Kommentare

NS 2516 hat am 15 Juli 2022 soeben Tilburg-Reeshof verlassen als RB nach Dordrecht.

Mit ein EC nach Singen und Stuttgart steht am 26 Mai 2019 SBB 421 392 in Zürich HB.

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Letzte Aufgaben für die BLS Re 4/4: die Autotunnelzüge. In Goppenstein wartet die BLS Re 4/4 192 mit ihrem AT1 auf die Abfahrt nach Kandersteg. 11. OKt. 2022 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4, Schweiz / Strecken / 330 < 300 (Thun–) Spiez – Brig BLS ·Lötschberglinie·, Schweiz / Bahnhöfe / Goppenstein

 14 1600x1075 Px, 28.11.2024

Letzte Aufgaben für die BLS Re 4/4: die Autotunnelzüge. Die BLS Re 4/4 184 verlässt Goppenstein mit ihrem AT1 nach Kandersteg. 3. Jan. 2024 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4, Schweiz / Strecken / 330 < 300 (Thun–) Spiez – Brig BLS ·Lötschberglinie·, Schweiz / Bahnhöfe / Goppenstein

 11 903x1200 Px, 28.11.2024

Grosses BoBo-Treffen in Balsthal: 60 Jahre Re 4/4 II in der Schweiz. Der Fotozug zur Gesamtschau wird nun zusammengestellt, von vorne nach hinten sind im Zug zusammengestellt: Re 460 058 (SBB), Re 465 011 (BLS), Ae 4/4 251 (BLS), Re 4/4 183 (BLS) und Re 450 012 (S-Bahn). Oensingen, September 2024. 
Olli

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 425 Re 425 Re 4/4, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 450 Re 450, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 415 Ae 415 Ae 4/4, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465, Schweiz / Strecken / 412 Oensingen – Balsthal OeBB, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / 2024 | 60 Jahre Re 4/4 II in der Schweiz

 17  1 1600x1126 Px, 28.11.2024

Grosses BoBo-Treffen in Balsthal: 60 Jahre Re 4/4 II in der Schweiz. Von vorne nach hinten sind im Zug in der äusseren Klus zusammengestellt: Re 4/4 II 11141 (Swiss Express), nicht sichtbar sind 11173 (grün im Auslieferungszustand) und 11335 (grün), dann geht es weiter mit 11161 (grün), Re 4/4 I 10039 (grün), Re 4/4 II 11393 (TEE), Re 4/4 III 11350 (rot), Re 4/4 II 11193 (rot), Re 4/4 11130 (rot), 11230 (Lion), 11257 (Entsorgung), 11252 (Wartung mit Durchblick), 11251 (175 Jahre Schweizer Bahnen), 11160 (Cargo), 11379 (Zürich-München), 11117 (WRS 502), 11142 (MBC 506), 11119 (Rhomberg-Sersa 503), Re 456 095 (SOB), Re 460 058 (SBB), Re 465 011 (BLS), Ae 4/4 251 (BLS), Re 4/4 183 (BLS) und Re 450 012 (S-Bahn). Oensingen, September 2024. 
Olli

 20  1 1600x1247 Px, 28.11.2024

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BLS Re 4/4 161 - 195 konstruiert von 1964 bis 1983.

BLS Re 4/4 161- 162 Prototypen 11964, als Ae 4/4 II 261- 262 abgeliefert; damit hat es angefangen: 1964 erhielt die BLS die Ae 4/4 II 261 und eine weitere Probemaschine, im Anschluss 1967 drei

BLS Re 4/4 161- 162 Prototypen 1964, als Ae 4/4 II 261- 262 abgeliefert; die Re 4/4 162 Court erreicht mit einem Güterzug von der Löschberg Bahn kommend den Bahnhof Brig.

BLS Re 4/4 163 - 165 von 1967, als Ae 4/4 II 263- 265 abgeliefert; die Re 4/4 163 Grenchen ist in Leissigen mit einem GoldenPass RE von Zweisimmen nach Interlaken unterwegs.

BLS Re 4/4 163 - 165 von 1967, als Ae 4/4 II 263- 265 abgeliefert; die Re 4/4 164 Lengnau und eine BLS 465 warten in Vevey auf die Weiterfahrt; links im Bild ist der gelb/blaue Train des Vignes zu

BLS Re 4/4 166 - 173, ab 1970; die BLS Re 4/4 167 Ausserberg verlässt mit einem Güterzug den Bahnhof von Brig in Richtung Spiez.

BLS Re 4/4 166 - 173, ab 1970; die BLS Re 4/4 168 Baltschieder und eine weitere sind mit einem Güterzug auf der Gotthard Nordrampe zwischen Wasen und Göschenen unterwegs.

BLS Re 4/4 166 - 173, ab 1970; die BLS Re 4/4 169 Bönigen und eine weitere sind mit einem Güterzug in Basel Bad Bf unterwegs.

BLS Re 4/4 166 - 173, ab 1970; die BLS Re 4/4 170 Brig-Glis und eine weitere sind mit einem Güterzug auf der Gotthard Südrampe Rodi-Fiesso unterwegs.

BLS Re 4/4 166 - 173, ab 1970; obwohl die BLS die nach dem Deutsch/Französischen Krieg die für Frankreich unvorteilhafte Relation Paris - Milano dank dem Bau des Grenchenbergtunnels und der