Kommentare zu Bildern von Olli

RABe 528 213 ist kein Mika sondern KAMI und hat am Feldmoos soeben das Gemeindegebiet von Schwarzenburg erreicht. Januar 2026. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 4.2.2026 16:47
Hallo Olli,
schöne Bilder einer Strecke die ich kaum kenne, wobei diese Tele-Bild mein Favorit ist, neben dem KAMI gefällt mir auch das Signal mit den beiden orangen (früher als "Brandgelb" bezeichneten ) Lichtern.

einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 4.2.2026 18:59
Hallo Stefan, ein Besuch dieser Bahnlinie ist sehr lohnend. Da bin ich Peter sehr dankbar, dass er mich auf diese Strecke gelotst hat. Die engen Radien und starken Steigungen ergeben immer wieder neue, überraschende Einsichten in den Bahnbetrieb, trotz eintönigem Zugmaterials. Wobei eintönig an diesem Tag nicht ganz korrekt war...
Gruss, Olli

Marktgasse in Bern. Im Bild der Combino Classic Be 6/8 661 und wegfahrend die Tramlink Be 6/8 917. Januar 2026. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 2.2.2026 17:26
Herrlich Stimmungsvoll, Olli!
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 2.2.2026 19:53
Danke. Ich fand vor allem diese geschwungenen Schienenbänder sehr attraktiv...
Gruss, Olli

Das Gegenstück zu Stefans Bild aus dem Tunnel raus. Hier ist dier Blick in den Bauch des Berges mit dem BDeh 4/4 313 der AL. Leysin-Grand-Hôtel, Januar 2026. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 21.1.2026 17:05
Hallo Olli,
aus dieser Sicht wirkt das Bild auch sehr eindrücklich.
einen lieben Gruss
Stefan

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Die Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS kommt aus Orbe in Chavornay an. Dezember 2025. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 11.1.2026 18:25
Hallo Olli,
wie ich sehe hatte nicht nur ich "Probleme" die O-C Züge in Chavornay einigermassen sinnvoll ins Bild zu setzten...
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 11.1.2026 20:40
Stimmt, das kann man vor allem durch Details wie die sich gerade öffnende Schranke noch ein bisschen in Szene setzen...
Gruss, Olli

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Die Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS fährt nach Orbe aus Chavornay aus. Eigentlich ein misslungenes Bild zum Aussortieren. Und doch zeigt es die Geschichte der verschwindenden und schon leicht verschwimmenden Bahn im Gleichstrommodus auf dem bald nicht mehr benutzten Streckenteil. Die Kräne für den Brückenbau zur Vermeidung eines Bahnübergangs sind bereits unübersehbar vor der historischen Altstadkulisse von Orbe aufgebaut. Dezember 2025. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 11.1.2026 18:23
Hallo Olli,
das Bild gefällt mir sehr gut, nun ja nicht unbedingt di Kräne der Baustelle, aber sonst zeigt es die Nähe von Orbe und die für die O-C typischen Industrie-Gleise.
einen lieben Gruss
Stefan

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Ausfahrt der Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS aus St. Eloi. Die Platzverhältnisse sind hier deutlich beengt, den an den Bahnübergang reihen sich nach hinten Bahnsteig und Orbe-Brücke. Orbe, Dezember 2025. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 2.1.2026 13:55
Hallo Olli,
die Zukunft wird die Antwort liefern und ich hoffe, die Lösung passt sich den Gegebenheiten an.
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 5.1.2026 8:32
Dann eine hoffentlich freundlichere Lösung als in Concise... ;-)

 Stefan Wohlfahrt 6.1.2026 17:23
Hallo Olli,
ich möchte mich nun nicht auf die Äste wagen wenn ich behaupte: Concise kann man nicht übertreffen...
einen lieben Gruss
Stefan

Eine Karlsruherin in Frankreich? Nein, mit 8 km knapp daneben ist auch daneben, wir sind in Orbe auf der letzten "Lokalbahn" mit Gleichstrom in der Schweiz. Und den Gleichstrom gibt es auch das nur noch eine Woche bis zum Fahrplanwechsel. Die Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS wartet in Orbe auf die nächste Ausfahrt nach Chavornay, um die Fahrgäste von den S-Bahnen dort abzuholen. Dezember 2025. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 6.1.2026 17:22
Hallo Olli,
alles in allem eine wunderschönes Bild, bei welchem ich drei Details besonders hervorheben möchte: die typischen Bahnsteigdachtäger, die modernen "Raucher-Ecke" und - ziemlich symbolisch - die herunter gelassen Rollladen des Bahnhofsgebäudes von Orbe.
einen lieben Gruss
Stefan

Ende einer Ära oder Gleichstrombetrieb adieu. Die Kleinstadt Orbe teilt sich ein Problem vieler Orte entlang früh gebauter Bahnlinien. Bahnstrecken mussten wegen mangelnder Zugkraft der frühen Lokomotiven möglichst in der Ebene gebaut werden. Zudem waren anfänglich die Belange der Fahrgäste eher zweitrangig, Bahnen bauten passend für ihren Betrieb. Viele historische Städte waren aber auf strategisch gut zu verteidigenden Anhöhen gebaut und wurden von den Bahnstrecken umfahren. Somit drohte all diesen Orten ein wirtschaftlicher Abstieg, da die Bahn für die Logistik immer wichtiger wurde. Ziehmlich häufig traf es Orte in Bayern, wo die Bahnverwaltung aus heutiger Sicht eher selbstzentriert arbeitete. Ein Lösung brachte das Lokalbahngesetz, das somit auch eine neue Klasse Eisenbahnen schuf, womit die Erschließung je nach lokaler Initiative von kleinen Unternehmen schnell erfolgte. Orbe dürfte nebst Balsthal das wohl prominenteste Beispiel der Schweiz mit einer parallelen Entwicklung zur "Lokalbahn" sein. Da das Elektrizitätswerk Orbe Betreiber der Bahn werden sollte, lag es nahe, die seinerzeit 'hypermoderne' Elektrizität auch gleich für die neueste Entwicklung der Bahnwelt zu nutzen, die elektrische Eisenbahn. So entstand 1894 womöglich die erste elektrische Normalspurbahn auf dem europäischen Kontinent, noch ein Jahr vor der ersten deutschen Normalspur-Strecke Tettnang-Meckenbeuren. Die Inbetriebnahme fand auch nur ein Jahr nach der normalspurigen Liverpool Overhead Railway statt. Zu dieser Zeit steckte die Technik noch in den Kinderschuhen, so dass mit 700 Volt eine bescheidene Spannung genutzt wird. Zwar sind zwei wichtige Fahrzeuge im Museum gelandet, dennoch überrascht dieser sang- und klanglose Abschied von dieser Technik, deren Implementierung man eigentlich einst als sensationell bezeichnen könnte. Deswegen ist zum endgültigen Ende des Gleichstrombetriebs nur noch ein Gastarbeiter aus dem grossen Kanton auf der Strecke mit Gleichstrom unterwegs. Für authentischen Betrieb aus diesen Anfangstagen muss man jetzt nach Trossingen in Baden-Württemberg fahren, wo mit Zeug Christe ein Triebwagen aus dem Jahr 1898 an ganz wenigen Fahrtagen unterwegs ist. Der Karlsruher Zweisystem-Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS wartet im Bahnhof Orbe auf seine nächste Runde, um die Fahrgäste zu den S-Bahnen in Chavornay zu bringen. Dezember 2025. Und in diesem Sinne werden wir sehen, wie der neue Service nach dem direkten Anschluss an Lausanne angenommen wird, wenn die Leitungen und die neue Verbindungskurve zum Bahnsteig in Chavornay in Betrieb sein wird. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 2.1.2026 13:45
Hallo Olli,
vielen Dank für die treffenden Abschlussworte zum Gleichstrombetrieb der O-C.
einen lieben Gruss
Stefan

Ende einer Ära - der Gleichstrom und die "Lokalbahn" gehen. Die Karlsruher Strassenbahn "Be 4/8 003" alias 94 800 450 003-9 D-TVYS dürfte wohl das letzte Gleichstromfahrzeug auf dieser bemerkenswerten Westschweizer Bahn sein. Dieses Strassenbahnfahrzeug gehörte zum Anfang der Ära "Tram-Train" und beendet hier den Gleichstrombetrieb mit Ende des Fahrplans. Dezember 2025. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 17.12.2025 14:41
Hallo Olli,
wie schon von Beginn weg vorgesehen, sind die beiden Be 4/8 004 und 003 bei der O-C nicht in Betrieb gewesen; immerhin wird die Strecke nicht stillgelegt, sondern ausgebaut, auch wenn dabei wohl die besondere Ambiente der Bahn verloren gehen wird.
einen lieben Gruss
Stefan

Mein erstes Konstanzer Date mit einer Blondine und ihrem Anhang. Weil die Blondine 103 113 wirklich hübsch ist, noch ein Bild aus einem anderen Winkel. Offensichtlich faszinierte die Lok die meisten Menschen auf dem Bahnsteig. Nicht nur, weil sie dauerhaft heftig Wind machte. Die Aufmerksamkeit vieler Handys war ihr sicher. Es gab wohl keinen unbeobachteten Moment für die nicht mehr ganz junge Dame. Konstanz, November 2025. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 30.11.2025 17:52
Das Konstanzer Date hat sich aber gelohnt...;-)
Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 30.11.2025 18:13
Und das bei schönstem Wetter! Herrlich.
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 1.12.2025 16:46
Da ich ja sonst fast grundsätzlich, wenn etwas läuft, an anderem Ort weile, hat es mich sehr gefreut, endlich meine 103 hier zu schnappen. Zumal noch der ausgesuchte Museumswagenpark dazukam, der mir nunmehr ein Update der Wagenkategorien ermöglichte.
Gruß, Olli

Grosses BoBo-Treffen in Balsthal - die Teilnehmerinnen: Re 4/4 II 11160 von SBB Cargo ist inzwischen im rot/blauen Cargo-Gewand lackiert. Von vorne sieht man das allerdings nicht. Diese Lok entstammt der 2. Serie, die einige Verbesserungen erfahren hat. Äusserlich ist dies schnell an den zwei Einholm-Stromabnehmern sichtbar. Ein Hydrant am Gleis und ein Zaun sorgen vor Ort für eine wunderbare Fotografenkanzel nahe am Gleis. Rechts ist die analoge Entwicklung der ÖBB als Zaungast der Veranstaltung im Bahnhof Klus. September 2024. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 15.11.2025 13:46
Hallo Olli,
die Fotografenkanzel habe ich letzten Samstag auch entdeckt; wirklich genial.
ansonsten: Der Montafon Triebwagen hat seinen Stromabenehmer verloren, zeigt sich aber in der neuen OeBB Farbengebung (wie der Re 4/4 II Pendelzug) und die ex ÖBB 1042 007 hat scheinbar den Besitzer gewechselt.
einen lieben Gruss
Stefan

Ganz Helvetiens Bundesbahn wird von Betriebszentralen gesteuert? Nein, ein kleines fast gallisches Dorf - noch weit hinter einem widerspenstigen Quertal versteckt - leistet noch immer Widerstand... ;-) ... Auch noch im Oktober 2025. Vielleicht liegt es ja am Zaubertrank einer grünen Fee? Hier ein Blick auf das aktive Integra-Steuerpult in Les Verrières. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 14.11.2025 16:02
Hallo Olli,
schön, dass es noch Integra Stellwerk in Betrieb gibt. Leider ist in Les Verrière das Verkehrsaufkommen sehr schwach, so dass es nur wenige Male pro Tag nötig ist, einen der Schalter zu betätigen.
einen lieben Gruss
Stefan

Aus aktuellem Anlass: 411 070 "Penzlau" bestreitet heute die letzte planmäßige Fahrt eines ICE-T von Konstanz aus. Hier auf der Rheinbrücke. Konstanz, November 2025. (zum Bild) 

 Armin Schwarz 9.11.2025 10:57
Hallo Olli,
tolle Bilder von dem ICE-T der nach bald 30 Jahren wohl auch ein Auslaufmodell ist. Ich hoffe aber sehr das nach den Bauarbeiten auf der Schwarzwaldbahn wieder ICE bis Konstanz fahren werden.
Liebe Grüße
Armin

 Olli 9.11.2025 12:28
Hallo Armin,

solange der Schwarzwaldbahn keine Trassen streitig gemacht werden, ist der launische Fernverkehrszüge herzlich willkommen. Was nicht mehr passieren darf, dass sie Trassen reservieren und die dann nicht fahren, wie es noch bis Anfang der 2010er Jahre der Fall war. Vielleicht zwingt die neue Bahnchefin den Fernverkehr wieder zu professioneller Arbeit, die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt. Bei diesem Zug wäre eine Verlängerung bis St. Gallen sicher auch nicht falsch, mal abgesehen davon, dass die Schweizausrüstung längst stillgelegt ist. Diese Züge waren dieses Jahr wegen ständiger Sperrungen eigentlich im Dauerausfall. Dieses Jahr hatte ich keinen einzigen Zug mit eigenen Augen gesehen, deswegen musste der Wecker mal am Sonntag seinen Dienst tun, damit ich ihn wenigstens einmal vor die Linse bekomme... ;-) ...

Ja, solange man nicht in der Region auf den Zug angewiesen, ist er natürlich für den Fotografen eine nette Abwechslung. Und im Gegensatz zu den ICE-T fallen die gleichalten ICN in der Schweiz in den Jungbrunnen, welchen Unterschied ein wenig Pflege ausmacht...

Gruss, Olli

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