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L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - die HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn lässt Dampf ab... auf dem Baye de Clarens Viadukt legt der Dampfzug von Chaulin nach Blonay einen kurzen Halt ein und lässt lautstark Dampf ab. 6. September 2026 (zum Bild) 

 Armin Schwarz 13.9.2026 21:19 13.9.2026 21:19
Da hat wohl der Heizer zu viel Kohle geschaufelt und non ist der Dampfdruck zu hoch. Wobei die Loks alle ein Überdruckventil/Sicherheitsventil der Bauart „Akermann“ besitzen. Aber man will wohl nicht mit zu viel Druck hinab nach Blonay fahren und vermeidet so eine zusätzliche Lärmbelästigung in Blonay.

Nur dies ist ja nicht das erstmal das die Lok auf dem Baye de Clarens Viadukt Dampf ablässt.

Liebe Grüße
Armin

 Stefan Wohlfahrt 3.10.2026 12:25 3.10.2026 12:25
Hallo Allerseits,
praktisch auf jeder Fahrt wird hier Dampf abgelassen.
einen lieben Gruss
Stefan

L'aventure ferroviaire de l'Oberland Bernois / Das Bahnabenteuer des Berner Oberlands - Themenfremd* wurde auch gedampft, und wie! Nach dem den Sommer infolge Waldbrandgefahr über nicht mit Dampf gefahren werden durfte, zeigt nun die HG 3/4 N° 3 der Blonay Chamby Bahn mit einer herrlichen Dampffahne lange nicht mögliches. Die HG 3/4 3 ist in der Baye de Clarens Schlucht auf dem Weg von Blonay nach Chaulin. *die JS G 3/3 N° 6 ist noch in Revision / die Bahnen der Region Berner Oberland waren schon frühzeitig elektrifiziert 6. September 2026 (zum Bild) 

 Olli 13.9.2026 22:17 13.9.2026 22:17
Da hat sich aber einiges an Nachholbedarf über den Sommer angestaut, wenn man sieht, wie sich die HG 3/4 3 Luft macht...
Gruss, Olli

 Stefan Wohlfahrt 3.10.2026 12:24 3.10.2026 12:24
Hallo Olli,
der Rauch war natürlich optisch ein Genuss!
einen lieben Gruss
Stefan

Finnland, Sr2 Elektrolokomotive: Diese Loks sind mit der BLS Re 465 verwandt und sind für 25 kV/50 Hz ausgelegt. Spurweite 1524 mm. Höchstgeschwindigkeit 210 km/h. Hier steht Lok 3213 neben der in der Sovjetunion gebauten Sr1 3102 in Tampere. Sie trägt noch den rot/weissen Anstrich (heute grün/weiss). 22.August 2000. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 3.10.2026 12:21 3.10.2026 12:21
Hallo Peter,
während die Re 460 / Re 465 noch gut ausgelastet sind, glaube ich gehört zu haben, dass in Finnland die Sr2 bereits teilweise abgestellt werde.
Aber wunderschöne Bilder der bekannten Lok in den VR-Farbgebung.
einen lieben Gruss
Stefan

Mehr zu "Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt". Am Werktag und auch in jener Woche nicht zu sehen, daher von mir die heute Ergänzung mit dem fahrplanmässigen SVG-Zug mit '110 261'. 115 261 der SVG mit einem Bduu und drei ex-Silberlingen von der SVG bei Einfahrt nach Singen. September 2026. Die Baureihe 110 ist für diesen Zuglauf nach Stuttgart ein Original. Mit der Elektrifizierung 1977 kamen die 110er von Stuttgart nach Konstanz, bei den D-Zügen lag ihre Domäne. Die D-Züge und die Kurswagen aus Konstanz im Vorlauf hatten 110er vorgespannt. Allerdings gab es auch häufiger Eilzüge mit 110. Das originale Farbschema in blau bekam bald ein etwas verändertes Erscheinungsbild, das hier zu sehen ist. Die umlaufende Regenrinne wurde entfernt und das Dach von silbergrau nach blau verändert. Die Lüfter bekamen vertikale Schlitze um die Verschmutzung zu verringern. Diese Lok 115 261 hat einen besonderen Bezug zur Gäubahn, denn sie war ein Teil der Flotte, die bis ins hohe Alter IC-Züge nach Zürich bis zum Umspannen in Singen führte, obwohl der planmässige Einsatz bereits ein Jahrzehnt beendet war. Ab Singen kam die Re 4/4 II an den IC. Die 110 des Fernverkehrs war an der neuen Baureihennummer 115 zu erkennen. Zu diesem Zeitpunkt war sie noch in verkehrsrot lackiert. Heute ist sie unter SVG-Flagge ganz wunderbar im traditionellen Blau der E 10 lackiert. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 3.10.2026 12:18 3.10.2026 12:18
Hallo Olli,
ein Tolles Bild der blauen 110 zwischen den Masten!
einen lieben Gruss
Stefan

Die Seehas-Linie und ihre Vielfalt: Zwei SBB (Deutschland) Flirt im Regionalverkehr als Seehasen von Konstanz nach Singen und weiter nach Engen. Der eine Zug ist ein echter Seehas (521 208), der andere ist von der Wiesentalbahn (Basel-Zell) geliehen (521 006). 14.August 2026 (zum Bild) 

 Olli 30.8.2026 0:10 30.8.2026 0:10
Und die Vielfalt der seltsamen Posen der Bahnfotografen beim Erlegen des Wilds. Eine schöne Studie... ;-)

Gruss an alle, Olli

 Stefan Wohlfahrt 31.8.2026 20:39 31.8.2026 20:39
Sehr schön, und wie man selbst in Blonay gehört hat, soll man in Allensbach ausgezeichnet speisen...
einen lieben Gruss
Stefan

 Olli 15.9.2026 16:59 15.9.2026 16:59
Speisen mit wunderbarem Blick auf den See, nur ein anderer See...

Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt: In Mühlhausen bei Engen kommt ein Regionalexpress von Karlsruhe nach Konstanz daher, geführt von 146 202. (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 13.9.2026 19:44 13.9.2026 19:44
Hallo Peter,
sehr schön mit dem (erloschenen) Vulkan im Hintergrund.
einen lieben Gruss
Stefan

Aus der Ostschweiz erreicht der der VH MThB Extrazug sein Ziel Sumiswald Grünen, wobei besonders der schön restaurierte "EAV"-Triebwagen. Interessanterweise sind die doch recht bekannten Triebwagen mit nur 12 Einheiten zahlenmässig recht bescheiden, waren jedoch bei verschieden Bahngesellschaften in der ganzen Schweiz im Einsatz (MThB (5), WM (2) ,GFM (1), MO (3) und RVT (1) im Einsatz, und kamen als Seehas sogar bis Engen in Baden-Württemberg. Im Bild ist der (ex) MThB ABDe 4/4 12 "Weinfelden" zu sehen, welcher vom Verein Historische MThB Schweiz Weit eingesetzt werden kann. 14. Juni 2025 (zum Bild) 

 Olli 9.9.2026 20:19 9.9.2026 20:19
So lieferst Du uns auch noch einen Seehas ausser Konkurrenz als Beitrag zur Seehasbesichtigung mit Peter, Walter und Horst. Dieses grüne Outfit trug der Triebwagen lange vor seiner Zeit als Seehas. Sehr schön!
Gruss, Olli

 Stefan Wohlfahrt 13.9.2026 19:41 13.9.2026 19:41
Hallo Olli,
danke für deinen Kommentar. Es freut mich, wenn das Bild gefällt. Und wie du schreibst, so grün war der Seehas nie, die ABDe 4/4 waren bei den ersten Einsätzen Grün/Beige, später in den bekannten MThB Farbgebung, welches die Triebwagenweit über die Zeit der MThB behielten.
einen lieben Gruss
Stefan

Die Seehas-Linie (und ihre Fortsetzung auf die Schwarzwaldbahn) und ihre Vielfalt: In Mühlhausen bei Engen fahren zwei Seehas Flirt (521 205 und 206) Richtung Engen. Im Hintergrund der mächtige Hohenhewen. 14.August 2026 (zum Bild) 

 Olli 7.9.2026 23:33 7.9.2026 23:33
Jetzt sehe ich, wie sich der todesmutige Einsatz in der sengenden, tropischen Höhensonne gelohnt hat. Immerhin ist der Blick freier als ich ihn bisher kannte.
Gruss, Olli

In Sumiswald findet der traditionelle Gotthelf-Märit statt und für diesen Markt fährt die "Emmentalbahn" auf der Strecke Sumiswald Grünen - Wasen i.E. einige Dampfzüge. Das Bild zeigt die E 3/3 853 des Vereins Dampf Bahn Bern beim Rangieren Wasen im Emmental. Die Dampflok wurde 1890 in Winterthur unter der Fabriknummer 629 gefertigt und als F3 853 an die J-S (Jura Simplon Bahn) geliefert. Bei der SBB wurden die Rangierlokomotiven Serie E 3/3 mit den Betriebsnummern 851 - 853 der Gruppe 82 zugeordnet und erhielten die Nummern 8571 - 8576. 1911 erhielt die Lok E 3/3 853 einen neuen Kessel und wurde an die RVT verkauft wo sie bis 1928 im Einsatz steht um dann als "Industrierangierlok" bei Von Roll in Gerlafingen und Klus eingesetzt zu werden. Als Dieselloks die Dampflok entbehrlich machen, wird diese von der Düby Stiftung vor der Verschrottung bewahrt, indem sie der DBB übergeben wird. Sie kommt nach der Revision 1983 u.a. auf der Sensetalbahn in Betrieb. Nach einer erneuten Revision 2021 wird die DBB E 3/3 853 vorwiegend auf der Emmentalbahn Strecke zwischen Sumiswald-Grünen und Wasen i.E. eingesetzt. Heute trägt die E 3/3 853 die UIC Nummer 90 85 0008 573-7. 14. Juni 2025 (zum Bild) 

 Peter Ackermann 5.9.2026 17:34 5.9.2026 17:34
Wunderhübsche Bilder, und das Schwarz-Weiss gefällt mir besonders. Grüsse, Peter

 Stefan Wohlfahrt 7.9.2026 15:50 7.9.2026 15:50
Danke Peter,
es freut mich, wenn das Bild gefällt. Interessant und erfreulich, dass der Gotthelf-Märit mit so vielen historische Zügen aufwartet, obwohl Jeremias Gotthelf wohl kaum mit der Bahn gefahrene sein dürfte.
einen lieben Gruss
Stefan

Ein bisserl Glück darf er auch mal hab'n... Re 4/4 I 10039 bringt einen wunderschönen Luxuszug daher. Re 4/4 I 10039 in voller Größe. Frick, August 2026. (zum Bild) 

 Peter Ackermann 7.9.2026 9:47 7.9.2026 9:47
Unglaublich! Peter

 Stefan Wohlfahrt 7.9.2026 15:46 7.9.2026 15:46
ja, Glück in der Bahnfotografie kann nicht schaden....
Tolle Bilder!
einen lieben Gruss
Stefan

Ein SBB ICN RABDe 500 ist als IC 51 1616 auf dem Weg von Basel SBB nach Lausanne und konnte bei Ligerz fotografiert werden. Für mich ist dieses Bild signaltechnisch ein Horrorbild! Das Signal 140 ** zeigt Freie Fahrt erwartet, was bedeutet, dass eine Zugfahrstrasse in die Gegenrichtung eingestellt wurde... 16. Juli 2026 (zum Bild) 

 Peter Ackermann 5.9.2026 17:41 5.9.2026 17:41
Wie ist das wohl zu erklären? Peter

 Stefan Wohlfahrt 6.9.2026 19:45 6.9.2026 19:45
Hallo Peter, das Signal dürfte mit der Schranke gekuppelt sein. Aber weshalb es in der Gegenrichtung "grün" zeigt wenn keine Zugfahrstrasse besteht entzieht mich meiner Kenntnis.
einen lieben Gruss
Stefan

Festival Suisse de la vapeur (Schweizer Dampffestival 2025) - Die legendäre MOB FZe6/6 2002 bzw. DZe 6/6 2002 der Blonay Chamby Bahn steht in Blonay im besten Fotolicht. Sie wird den weit im Hintergrund zu sehenden Zug zur Rückfahrt nach Chaulin übernehmen. 9. Juni 2025 (zum Bild) 

 Peter Ackermann 5.9.2026 17:40 5.9.2026 17:40
Schön dass dieses wuchtige Fahrzeug erhalten und betriebfähig geblieben ist. Peter

Die Seehas-Linie und ihre Vielfalt: In Fürstenberg trifft Flirt 521 207 aus Konstanz ein auf der Fahrt nach Singen und Engen. 14.August 2026 (zum Bild) 

 Stefan Wohlfahrt 2.9.2026 18:19 2.9.2026 18:19
Hallo Peter,
ein schöner Blick auf die Strecke bei Konstanz.
einen lieben Gruss
Stefan

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