620 Locarno – Ponte Brolla – Camedo (–Domodossola) FART ·Centovallibahn· Fotos
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SSIF/FART: Zur Zeit der Einfahrt des "CENTOVALLI EXPRESSES" mit dem FART ABe 4/8 45 in den Bahnhof RE, waren in den Remisen 3 ältere blaue Triebzüge (ein ABe 4/6 sowie zwei ABe 8/8) stationiert. Die Aufnahme entstand am 2. Mai 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SSIF/FART: Regionalzug Camedo-Locarno mit dem FART ABe 4/6 53 in Pontebrolla am 2. Mai 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SSIF/FART: ABe 8/8 22 "TICINO" (1959), ehemals FART, auf Rangierfahrt in RE am 2. Mai 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SSIF/FART: Begegnung zwischen ALT und NEU, Xe 4/4 16 (1923/1975) und SSIF Panoramic-Zug als D 53 P bei der Durchfahrt S. Maria Maggiore am 2. Mai 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
SSIF/FART: ABe 4/6 61 als Zusatzzug für den D 47 P bei der Einfahrt in den Bahnhof Trontano am 2. Mai 2015.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
Hier fuhr früher die "Centovallibahn" durch die Stadt, falls sie nicht im Stau stecken blieb. Insofern ist die Untertunnelung von Locarno, zumindest für Anschlussreisende, von Vorteil.
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 620 Locarno – Ponte Brolla – Camedo (–Domodossola) FART ·Centovallibahn·
341 1200x801 Px, 05.04.2015
Im Gegensatz zu seinen Italienischen "Kollegen" hat der FART ABDe 6/6 32 auf Kosten der Ersten Klasse ein Gepäckabteil eingebaut.
Locarno, den 19. März 2015
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Unspektakulär und klinisch sauber zeigt sich der unterirdische Bahnhof der FART in Locano.
19. Sept. 2013
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Da bin ich leider drei Jahre zu spät gekommen: Im März 1993 hat ABe 4/6 35 "Verbano" der Centovallibahn bei S. Martino gleich den Innenstadttunnel in Locarno erreicht. Zwar lagen die Schienen an der Strandpromenade noch, doch seit 1990 verkehrten die Züge unterirdisch.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Be 4/8 41 oder 42 der Centolvallibahn nach Verdasio Mitte der 1980er Jahre auf dem 1990 stillgelegten oberirdischen Streckenteil in Locarno. Die Triebwagen wurden Anfang der 1990er Jahre an die FLP verkauft (Foto: Gerda Lüdicke).
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
ABe 8/8 24 "Vigezzo" der Centovallibahn ist Mitte der 1980er Jahre auf dem oberirdischen Streckenteil in Locarno unterwegs (Foto: Gerda Lüdicke)
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
ABe 8/8 24 "Vigezzo" der Centovallibahn Mitte der 1980er Jahre auf dem 1990 stillgelegten Streckenabschnitt in Locarno (Foto: Gerda Lüdicke)
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
ABe 8/8 24 "Vigezzo" der Centovallibahn in Locarno. Die innerstädtische Strecke wurde 1990 durch eine eine Tunnelstrecke ersetzt. Das Foto machte meine Mutter bei einem Tessinurlaub Mitte der 1980er Jahre.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
Der FART Regionalzug 307 von Camedo nach Locarno vor der Kullisse Intragnas auf der 132 Meter langen Isorno Brücke.
20. März 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 620 Locarno – Ponte Brolla – Camedo (–Domodossola) FART ·Centovallibahn·
375 1200x807 Px, 07.04.2014
Der FART Regionalzug von Camedo nach Locarno erreicht in Kürze Intragna.
20. März 2014
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Schweiz / Strecken | Schmalspur / 620 Locarno – Ponte Brolla – Camedo (–Domodossola) FART ·Centovallibahn·
327 684x1024 Px, 24.03.2014
GALERIE 3