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Mal eine technische Kuriosität statt bunter Bilder.
Die Strecke von Neuenburg nach La Chaux-de-Fonds brauchte einen langen Scheiteltunnel unter dem Col de la Vue des Alpes. Da offenbar einfacher zu realisieren, gab es in Convers einen Zwischenangriff und eine leicht verlängerte Strecke. Hier das Tunnelportal des Des Loges Tunnels. Dann folgt eine 125 m lange Kurve in den nächsten Tunnel. Les Convers, Juli 2018.
Vom anderen Tunnelportal zeigt Stefan eine Aufnahme: http://igschieneschweiz.startbilder.de/bild/schweiz~e-loks~re-465-bls-2/711292/die-bls-re-465-002-ist.html
Olli
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Schweiz / Strecken / 223 Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds – Le Locle – Col-de-Roches JS > SBB
303 1200x840 Px, 15.03.2022
Mal eine technische Kuriosität statt bunter Bilder.
Die Strecke von Neuenburg nach La Chaux-de-Fonds brauchte einen langen Scheiteltunnel unter dem Col de la Vue des Alpes. Da offenbar einfacher zu realisieren, gab es in Convers einen Zwischenangriff und eine leicht verlängerte Strecke. Hier das Tunnelportal des Mont Sagne Tunnels, wo man bis nach La Chaux-de-Fonds durchblicken kann. Die 125 m lange Kurve zum Tunnel des vorhergehenden Bildes war ursprünglich der Bahnhof Convers. Ich stand für die Fotos auf dem ehemaligen Bahnsteig, der noch teilweise vorhanden ist. Die Weichen lagen noch in den Tunneln. Les Convers, Juli 2018.
Die SBB-Webseiten kennen diesen Bahnhof immer noch, obwohl dieser längst nur noch ein Stück Streckengleis ist. Zu Schließfächern und Veloplätzen gibt es keine Angaben. http://www.sbb.ch/de/bahnhof-services/am-bahnhof/bahnhoefe/bahnhof.4238.convers.html
Olli
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Schweiz / Strecken / 223 Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds – Le Locle – Col-de-Roches JS > SBB
288 1200x879 Px, 15.03.2022
Mal eine technische Kuriosität statt bunter Bilder.
Interessant ist dieser Durchlass. Hier befanden sich bis zur Inbetriebnahme der Autobahn Gleise in der Blümchenwiese und hinter dem Durchlass. An dieser Stelle war 1874 bis 1888 die Bahn durch das Vallon de Saint-Imier Richtung La Chaux-de-Fonds angebunden. Ab 1888 war dann ab Le Creux der direkte Weg durch Crosettes-Tunnel verfügbar und die alte Trasse stillgelegt. Lediglich die Bahnhofsanlagen blieben noch bis 1993 erhalten. Heute deuten nur noch der Bahnsteig, die verbreiterten Tunneleingänge und der sinnlos erscheinende Autobahndurchlass auf die Bahngeschichte dieses verwunschenen Ortes im Nirgendwo hin. Les Convers, Juli 2018.
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Schweiz / Strecken / 225 alt Le Creux ⨯ Convers JS
163 1200x802 Px, 15.03.2022
Hochgeschwindigkeits-Flirt in Schweden.
X74 005 'Glenn' der MTR auf der Årstabrücke. Das anhebbare Segment erscheint wie ein Tor zum Stockholmer Stadtteil Södermalm. Årstaberg, Juni 2018.
Olli
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~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Schweden / X 74
307 1200x983 Px, 14.03.2022
Hochgeschwindigkeits-Flirt in Schweden.
X74 005 'Glenn' der MTR auf der Årstabrücke. Årstaberg, Juni 2018.
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~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Schweden / X 74
310 1200x953 Px, 14.03.2022
Hochgeschwindigkeits-Flirt in Schweden.
X74 005 'Glenn' der MTR auf der Årstabrücke. Årstaberg, Juni 2018.
Olli
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~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Schweden / X 74
247 1200x826 Px, 14.03.2022
Hochgeschwindigkeits-Flirt in Schweden.
X74 004 der MTR auf der südlichen Eisenbahnbrücke, der södra Järnvägsbron. Stockholm, Juni 2018.
Olli
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~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Schweden / X 74
282 1200x773 Px, 14.03.2022
Hochgeschwindigkeits-Flirt in Schweden.
X74 004 der MTR auf der südlichen Eisenbahnbrücke, der södra Järnvägsbron. Stockholm, Juni 2018.
Olli
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~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Schweden / X 74
296 1200x842 Px, 14.03.2022
Hochgeschwindigkeits-Flirt in Schweden.
X74 004 der MTR auf dem Abstieg in den Tunnel unter Riddarholmen. Stockholm, Juni 2018.
Olli
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~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Schweden / X 74
262 1200x737 Px, 14.03.2022
Hochgeschwindigkeits-Flirt in Schweden.
X74 003 'Rödluvan' schiebt sich zwischen den Königspalast und die Mariefred, eines der unzähligen Dampfschiffe in Stockholm. Juni 2018.
Olli
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~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Schweden / X 74
305 1200x807 Px, 14.03.2022
Hochgeschwindigkeits-Flirt in Schweden.
X74 003 'Rödluvan' der MTR fährt in den Zentralbahnhof von Stockholm ein. Juni 2018.
Olli
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~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Schweden / X 74
283 1200x735 Px, 14.03.2022
Viel Landschaft, wenig Zug am Jura.
Ein ICN Richtung Yverdon auf der Jurasüdfusslinie zwischen Auvernier und Colombier. Der Mont Racine ist noch im Nebel versteckt, um auf Stefans Kommentar Bezug zu nehmen. Oktober 2019.
Im Übrigen sind im Bild 4 Bahnlinien versteckt. Die Schmalspurbahn nach Boudry ist hinter den Bäumen am Ufer ist nicht sichtbar. Auf der Jurasüdfusslinie befindet sich der ICN, direkt dahinter ist der Abzweig "nach Paris" ins Val Travers leicht ansteigend. Vor dem Waldrand darüber ist die Linie nach La Chaux-de-Fonds zu sehen, nach der bekannten Spitzkehre von Chambrelien noch einmal weiter oben ins Bild gerät.
Olli
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Zu Stefans Bildern vom Waldenburgerli. Hier rein wurde die kleine Lok Gedeon Thommen eingemauert. Wie gesagt zumindest liebevoll inszeniert. Talhaus, Juli 2019.
Olli
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Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/3
364 1200x907 Px, 04.02.2022
Zu Stefans Bildern vom Waldenburgerli. Die kleine Lok Gedeon Thommen im liebevoll eingerichteten Museum in Talhaus. Juli 2019.
Olli
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Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 3/3
324 693x1000 Px, 04.02.2022
