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Der Tm 106 002 rangiert in Meirigen den KWO MIB Ta 2/2 N° 3 TRUDI in Meiringen auf das Gleis 1 was bedeutet, dass der Akkumulator-Triebwagen nicht alleine fahren kann oder darf.

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Der Tm 106 002 rangiert in Meirigen den KWO MIB Ta 2/2 N° 3 TRUDI in Meiringen auf das Gleis 1 was bedeutet, dass der Akkumulator-Triebwagen nicht alleine fahren kann oder darf.

23. August 2025

Der Tm 106 002 rangiert in Meirigen den KWO MIB Ta 2/2 N° 3 TRUDI in Meiringen auf das Gleis 1 was bedeutet, dass der Akkumulator-Triebwagen nicht alleine fahren kann oder darf.

23. August 2025

Stefan Wohlfahrt 03.09.2025, 70 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2025:08:23 10:30:14, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 63/10, ISO125, Brennweite: 350/10

3 Kommentare, Alle Kommentare
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Armin Schwarz 03.09.2025 16:07

Hallo Stefan,
ein sehr schönes Bild von den beiden.
LG Armin

Olli 03.09.2025 17:38

Hallo Stefan,

die Akkus sind nicht einfach zu pflegen, und wenn man es nicht mit dem nötigen Sachverstand dauerhaft macht, sind sie nicht zu retten. Da die Lok länger abgestellt war, dürfte an dieser Stelle einfach Ende Gelände sein. Da ist ein Dieselmotor doch einfacher in der Handhabung.

Etwa so ähnlich ist es mit der Akkulok Ta 2/2 'Marie' von der Papierfabrik Cham gegangen. Da hatten sich die neuen Besitzer angeblich erst mal verrechnet. Soweit mir zu Ohren gekommen, sei das Problem inzwischen gelöst.

Gruss, Olli

Armin Schwarz 03.09.2025 18:01

Hallo Stefan und Olli
Das dürften noch alte Bleiakkumulatoren sein. Da muss min. wöchentlich bei Wasser geschaut werden, sonst gehen sie kaputt. Und wenn nur einige Zellen kaputt sind, dann fehlt einfach die Leistung. Aber Ersatz (neue) ist immer möglich.
Batteriebetriebene Flurförderzeuge muss man auch ständig pflegen. Die heutige moderne Akkutechnik ist das viel weiter, sprich Wartungsarm oder -frei (bis auf Laden).
Liebe Grüße
Armin

Lokwechsel! Heute im Planbetrieb bei all den Triebzügen schon eher die Ausnahme, doch wenn der Lokwechsel mit Dampf Traktion erfolgt, ist er was ganz besonderes: die der BDB (Brünig Dampf Bahn) G 3/4 208 erreicht mit ihrem Dampfzug von Interlaken Ost kommend den Bahnhof von Meiringen. Wenn man genau hinschaut, kann man weit im Hintergrund schon die HG 3/3 1068 der der BDB (Brünig Dampf Bahn) erkennen, welche den Zug für die Bergfahrt übernehmen wird. 

23. Aug. 2025
Lokwechsel! Heute im Planbetrieb bei all den Triebzügen schon eher die Ausnahme, doch wenn der Lokwechsel mit Dampf Traktion erfolgt, ist er was ganz besonderes: die der BDB (Brünig Dampf Bahn) G 3/4 208 erreicht mit ihrem Dampfzug von Interlaken Ost kommend den Bahnhof von Meiringen. Wenn man genau hinschaut, kann man weit im Hintergrund schon die HG 3/3 1068 der der BDB (Brünig Dampf Bahn) erkennen, welche den Zug für die Bergfahrt übernehmen wird. 23. Aug. 2025
Stefan Wohlfahrt

Lokwechsel! Und schon dampft die HG 3/3 1068 der der BDB (Brünig Dampf Bahn) heran um den Zug für die Bergfahrt zu übernehmen. 
Die HG 3/3 1068 ist die aller letzte an die SBB ausgelieferte Dampflok. Sie wurde von der SLM unter der Fabriknummer 3134 im Jahre 1926 an die Brünigbahn übergeben. Nun, nach der officiel aller letzten Dampflok folgt gut zwanzig Jahre später die (wahrscheinlich wirklich) aller letzte SBB Dampflok: der Nachbau der D 1/3  Limmat  von der SLM/Fabriknummer 3937 unter der Verwendung  der SCB Eb 2/4  Spicher  und Mithilfe der SBB Hauptwerkstätte. Heute ist die D 1/3 mit der UIC Nummer  90 85 0000 001-7 in der Obhut von SBB Historic. 

23. Aug. 2025
Lokwechsel! Und schon dampft die HG 3/3 1068 der der BDB (Brünig Dampf Bahn) heran um den Zug für die Bergfahrt zu übernehmen. Die HG 3/3 1068 ist die aller letzte an die SBB ausgelieferte Dampflok. Sie wurde von der SLM unter der Fabriknummer 3134 im Jahre 1926 an die Brünigbahn übergeben. Nun, nach der officiel aller letzten Dampflok folgt gut zwanzig Jahre später die (wahrscheinlich wirklich) aller letzte SBB Dampflok: der Nachbau der D 1/3 "Limmat" von der SLM/Fabriknummer 3937 unter der Verwendung der SCB Eb 2/4 "Spicher" und Mithilfe der SBB Hauptwerkstätte. Heute ist die D 1/3 mit der UIC Nummer 90 85 0000 001-7 in der Obhut von SBB Historic. 23. Aug. 2025
Stefan Wohlfahrt

Lokwechsel! Und schon dampft die kleine HG 3/3 1068 der BDB (Brünig Dampf Bahn) mit einer prächtigen Rauchfahne dem Brünig entgegen. 

23. August 2025
Lokwechsel! Und schon dampft die kleine HG 3/3 1068 der BDB (Brünig Dampf Bahn) mit einer prächtigen Rauchfahne dem Brünig entgegen. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt

Zurecht zieht die HG 3/3 1068 der BDB (Brünig Dampf Bahn) interessierte Blicke auf sich, während auf dem Nebengleis der zb  Fink  ABeh  161 015 als R71 auf die baldige Abfahrt nach Interlaken Ost wartet.

23. August 2025
Zurecht zieht die HG 3/3 1068 der BDB (Brünig Dampf Bahn) interessierte Blicke auf sich, während auf dem Nebengleis der zb "Fink" ABeh 161 015 als R71 auf die baldige Abfahrt nach Interlaken Ost wartet. 23. August 2025
Stefan Wohlfahrt






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