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Die Re 4/4 II 11161 mit ihrem "Fotozug" bei Intschi; die Betriebsführung ist hier infolge Bauarbeiten Einspurig, so dass hier fotografisch gesehen nicht die Gefahr bestand, dass ein Zug den

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Die Re 4/4 II 11161 mit ihrem  Fotozug  bei Intschi; die Betriebsführung ist hier infolge Bauarbeiten Einspurig, so dass hier fotografisch gesehen nicht die Gefahr bestand, dass ein Zug den anderen verdecken könnte.
21. Okt. 2017

Die Re 4/4 II 11161 mit ihrem "Fotozug" bei Intschi; die Betriebsführung ist hier infolge Bauarbeiten Einspurig, so dass hier fotografisch gesehen nicht die Gefahr bestand, dass ein Zug den anderen verdecken könnte.
21. Okt. 2017

Stefan Wohlfahrt 29.01.2018, 74 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2017:10:21 11:57:27, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 56/10, ISO320, Brennweite: 160/10

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Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Überraschend trotz Sonntag kam mir die Re 20/20 bei Katzbach entgegen. August 2018.
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Überraschend trotz Sonntag kam mir die Re 20/20 bei Katzbach entgegen. August 2018.
Olli

Die  Re 10/10  bestehend aus der SBB Re 420 337-8 und einer Re 6/6 machen der Alten Hauenstein Linie als Gebirgsbahn alle Ehre. Die beiden Loks verlassen mit einem Güterzug bei Läufelfingen den 2495 Meter langen Hauensteintunnel und fahren nun die  Hauenstein-Nordrampe  hinunter. 11. Juli 2018
Die "Re 10/10" bestehend aus der SBB Re 420 337-8 und einer Re 6/6 machen der Alten Hauenstein Linie als Gebirgsbahn alle Ehre. Die beiden Loks verlassen mit einem Güterzug bei Läufelfingen den 2495 Meter langen Hauensteintunnel und fahren nun die "Hauenstein-Nordrampe" hinunter. 11. Juli 2018
Stefan Wohlfahrt

Die  InterregionCargo  Re 420 320-4 mit einem Güterzug in Richtung Wallis kurz vor Villeneuve.
7. Mai 2018
Die "InterregionCargo" Re 420 320-4 mit einem Güterzug in Richtung Wallis kurz vor Villeneuve. 7. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt






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