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413 Solothurn – Niederbipp SNB>ASm 'Bipperlisi' Fotos

53 Bilder
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Langenthal am 26.April 1970. Triebwagen 8 für die einstige Linie bis Melchnau präsentiert stolz das Wappen von Melchnau. Dahinter OJB-Wagen 17 und SNB-Steuerwagen Bt 104.
Langenthal am 26.April 1970. Triebwagen 8 für die einstige Linie bis Melchnau präsentiert stolz das Wappen von Melchnau. Dahinter OJB-Wagen 17 und SNB-Steuerwagen Bt 104.
Peter Ackermann

Der OJB Traktor Tm 100 (ehemals SBB Brünig-Bahn, erbaut 1933, 1966 von der OJB übernommen, 45 PS) und der Fahrleitungs-Montagewagen X 91. Langenthal, 26.April 1970.
Der OJB Traktor Tm 100 (ehemals SBB Brünig-Bahn, erbaut 1933, 1966 von der OJB übernommen, 45 PS) und der Fahrleitungs-Montagewagen X 91. Langenthal, 26.April 1970.
Peter Ackermann

Der alte OJB-Personenwagen 23 mit den charakteristischen schmalen Fenstern, und der gar einfach gebaute Schneepflug L 41 in Langenthal, 26.April 1970.
Der alte OJB-Personenwagen 23 mit den charakteristischen schmalen Fenstern, und der gar einfach gebaute Schneepflug L 41 in Langenthal, 26.April 1970.
Peter Ackermann

Der etwas modernisierte OJB Zweiachswagen 21. Langenthal, 5.September 1969.
Der etwas modernisierte OJB Zweiachswagen 21. Langenthal, 5.September 1969.
Peter Ackermann

Eine Zeile alter OJB-Wagen in Langenthal: Die gedeckten Güterwagen K 31, 32, 36 und der Zweiachs-Personenwagen 21. 26.April 1970.
Eine Zeile alter OJB-Wagen in Langenthal: Die gedeckten Güterwagen K 31, 32, 36 und der Zweiachs-Personenwagen 21. 26.April 1970.
Peter Ackermann

Der alte Vierachspersonenwagen 20 der SNB in Wiedlisbach, 26.April 1970.
Der alte Vierachspersonenwagen 20 der SNB in Wiedlisbach, 26.April 1970.
Peter Ackermann

Schneepflugwagen OJB Xe2/2 90. Dieser Wagen kam 1969 von der eingestellten Sernftalbahn im Kanton Glarus. Dort war er 1955 aus verschiedenen Bestandteilen von Abbruchwagen erbaut worden. Langenthal, 26.April 1970.
Schneepflugwagen OJB Xe2/2 90. Dieser Wagen kam 1969 von der eingestellten Sernftalbahn im Kanton Glarus. Dort war er 1955 aus verschiedenen Bestandteilen von Abbruchwagen erbaut worden. Langenthal, 26.April 1970.
Peter Ackermann

Alte Triebfahrzeuge in Langenthal (Oberaargau - Jura - Bahn OJB): Der zweiachsige Wagen 14 mit 140 PS. 26.April 1970.
Alte Triebfahrzeuge in Langenthal (Oberaargau - Jura - Bahn OJB): Der zweiachsige Wagen 14 mit 140 PS. 26.April 1970.
Peter Ackermann

Der OJB-Triebwagen 2 (ehemals SNB-Triebwagen 3, gebaut 1920, neue Führerstände 1961, Abbruch 1973) in Wiedlisbach SNB. 26.April 1970.
Der OJB-Triebwagen 2 (ehemals SNB-Triebwagen 3, gebaut 1920, neue Führerstände 1961, Abbruch 1973) in Wiedlisbach SNB. 26.April 1970.
Peter Ackermann

Solothurn Niederbipp- Bahn (SNB) in Niederbipp. Triebwagen 5 (Baujahr 1918, modernisiert 1954) vor einem OJB-Steuerwagen. 26.April 1970.
Solothurn Niederbipp- Bahn (SNB) in Niederbipp. Triebwagen 5 (Baujahr 1918, modernisiert 1954) vor einem OJB-Steuerwagen. 26.April 1970.
Peter Ackermann

Auf der Solothurn - Niederbipp - Bahn (SNB) damals. Kreuzung der beiden Triebwagen 83 und 84 (gebaut 1966) in Flumenthal, 26.April 1970.
Auf der Solothurn - Niederbipp - Bahn (SNB) damals. Kreuzung der beiden Triebwagen 83 und 84 (gebaut 1966) in Flumenthal, 26.April 1970.
Peter Ackermann

ASm: Regionalzug mit Be 4/8 113 bei Feldbrunnen auf der Fahrt nach Oensingen am 26. Dezember 2015.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Regionalzug mit Be 4/8 113 bei Feldbrunnen auf der Fahrt nach Oensingen am 26. Dezember 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Tm 2/2 141 in Wiedlisbach am 21. Oktober 2015.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Tm 2/2 141 in Wiedlisbach am 21. Oktober 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Zugskreuzung in Wiedlisbach am 21. Oktober 2015 zwischen einem Regional- und einem Bauzug mit dem Tm 2/2 141.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Zugskreuzung in Wiedlisbach am 21. Oktober 2015 zwischen einem Regional- und einem Bauzug mit dem Tm 2/2 141. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Reservependelzug mit Be 4/4 14 (ehemals FW) beim Verlassen der Werkstätte Langenthal am 20, Oktober 2015.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Reservependelzug mit Be 4/4 14 (ehemals FW) beim Verlassen der Werkstätte Langenthal am 20, Oktober 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Am 13. März 2015 summte das BIENCHEN (Be 4/8 114) durch den Hardwald in Richtung Langenthal Bahnhof zu.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Am 13. März 2015 summte das BIENCHEN (Be 4/8 114) durch den Hardwald in Richtung Langenthal Bahnhof zu. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASM: Die von Henschel/Volvo/Voith erbaute Em 3/3 326 HENSCHEL konnte am 2. Februar 2015 in Oberbipp vor einem langen Kesselwagenzug im Bilde festgehalten werden.
Foto: Walter Ruetsch
ASM: Die von Henschel/Volvo/Voith erbaute Em 3/3 326 HENSCHEL konnte am 2. Februar 2015 in Oberbipp vor einem langen Kesselwagenzug im Bilde festgehalten werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Der Gütertriebwagen De 4/4 121 bei der Fahrt in das Depot Langenthal am 11. Februar 2015.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Der Gütertriebwagen De 4/4 121 bei der Fahrt in das Depot Langenthal am 11. Februar 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Aufnahmen dieser Art waren während dem diesjährigen Winter in der Region Solothurn nur an wenigen Tagen möglich. Regionalzug Solothurn-Oensingen-Langenthal mit Be 4/8 111  STAR  auf dem Bahnhof Wiedlisbach am 28. Dezember 2014.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Aufnahmen dieser Art waren während dem diesjährigen Winter in der Region Solothurn nur an wenigen Tagen möglich. Regionalzug Solothurn-Oensingen-Langenthal mit Be 4/8 111 "STAR" auf dem Bahnhof Wiedlisbach am 28. Dezember 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

JAHRESRUECKBLICK 2014
von Walter Ruetsch
MAERZ
ASm: Sehr seltene Begegnung auf der Endstation Solothurn-HB mit dem Be 4/8 114 (einziger  STAR  mit Vollwerbung) und dem dunkelblauen Bre 4/4 116 (ex LJB CFe 4/4 1) aus dem Jahre 1907. Dank der Zweckentfremdung zum BUFFETWAGEN ist dieses historisch sehr wertvolle Fahrzeug bis heute erhalten geblieben.
JAHRESRUECKBLICK 2014 von Walter Ruetsch MAERZ ASm: Sehr seltene Begegnung auf der Endstation Solothurn-HB mit dem Be 4/8 114 (einziger "STAR" mit Vollwerbung) und dem dunkelblauen Bre 4/4 116 (ex LJB CFe 4/4 1) aus dem Jahre 1907. Dank der Zweckentfremdung zum BUFFETWAGEN ist dieses historisch sehr wertvolle Fahrzeug bis heute erhalten geblieben.
Walter Ruetsch

GALERIE 3
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