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E 3/3 Fotos

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Auch eine  Spitzmaus  steht in Le Pont, der CTVJ (Compagnie du Train a vapeur de la Vallée de Joux) Tm I 102 (98 85 5230 320-4) in ungewohntem Grün steht jedoch zum Fotografieren etwas ungeschickt zu sehr am Schuppen, im welchem sich überraschende verbirgt...

... EIN Tigerli; genauer gesagt die E 3/3 8494; es ist ja nichts Neues, dass CTVJ (Compagnie du Train a vapeur de la Vallée de Joux) EIN Tigerli hat, schon 2006 habe ich Fotos davon gemacht, erneut im Jahre 2009 aber erst jetzt festgestellt, das die CTVJ ZWEI Tigerli hat, die hier zu sehende E 3/3 8494 und links im Schuppen versteckt die 8523! 

6. August 2022
Auch eine "Spitzmaus" steht in Le Pont, der CTVJ (Compagnie du Train a vapeur de la Vallée de Joux) Tm I 102 (98 85 5230 320-4) in ungewohntem Grün steht jedoch zum Fotografieren etwas ungeschickt zu sehr am Schuppen, im welchem sich überraschende verbirgt... ... EIN Tigerli; genauer gesagt die E 3/3 8494; es ist ja nichts Neues, dass CTVJ (Compagnie du Train a vapeur de la Vallée de Joux) EIN Tigerli hat, schon 2006 habe ich Fotos davon gemacht, erneut im Jahre 2009 aber erst jetzt festgestellt, das die CTVJ ZWEI Tigerli hat, die hier zu sehende E 3/3 8494 und links im Schuppen versteckt die 8523! 6. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Blick in den kleinen Lokschuppen der CTVJ  Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée der Joux mit der E 3/3 8494, die eigentlich am folgenden Tag zum Einsatz hätte kommen sollen, aber infolge der Trockenheit wohl im Dépôt bleichen musste, links davon (aber nicht zu sehen) steht die E 3/3 8523, bzw. einige Einzelteile, die Lok scheint in Revison zu weilen. 

6. Aug 2022
Blick in den kleinen Lokschuppen der CTVJ  Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée der Joux mit der E 3/3 8494, die eigentlich am folgenden Tag zum Einsatz hätte kommen sollen, aber infolge der Trockenheit wohl im Dépôt bleichen musste, links davon (aber nicht zu sehen) steht die E 3/3 8523, bzw. einige Einzelteile, die Lok scheint in Revison zu weilen. 6. Aug 2022
Stefan Wohlfahrt

EIN Tigerli im SChuppen der CTVJ in Le Pont wird gewartet, genauer gesagt die E 3/3 8494; es ist ja nichts Neues, dass CTVJ (Compagnie du Train a vapeur de la Vallée de Joux) EIN Tigerli hat, schon 2006 habe ich Fotos davon gemacht, erneut im Jahre 2009, aber erst jetzt festgestellt, dass die CTVJ ZWEI Tigerli hat, die hier zu sehende E 3/3 8494 und links im Schuppen versteckt die 8523!

6. August 2022
EIN Tigerli im SChuppen der CTVJ in Le Pont wird gewartet, genauer gesagt die E 3/3 8494; es ist ja nichts Neues, dass CTVJ (Compagnie du Train a vapeur de la Vallée de Joux) EIN Tigerli hat, schon 2006 habe ich Fotos davon gemacht, erneut im Jahre 2009, aber erst jetzt festgestellt, dass die CTVJ ZWEI Tigerli hat, die hier zu sehende E 3/3 8494 und links im Schuppen versteckt die 8523! 6. August 2022
Stefan Wohlfahrt

Hier nun die beiden CTVJ (Compagnie du Train a vapeur de la Vallée de Joux) Tigerli etwas fotogener und im Einsatz: 

Die E 3/3 8523 steht in Le Brassus, alter Bahnhof und wird in Kürze ihren Dampfzug zur Rückfahrt nach Le Pont übernemen. (Wenige, aber durch Überbelichtung störende Fahrleitungs- Elemente habe ich  entfernt .)

23. Juli 2006
Hier nun die beiden CTVJ (Compagnie du Train a vapeur de la Vallée de Joux) Tigerli etwas fotogener und im Einsatz: Die E 3/3 8523 steht in Le Brassus, alter Bahnhof und wird in Kürze ihren Dampfzug zur Rückfahrt nach Le Pont übernemen. (Wenige, aber durch Überbelichtung störende Fahrleitungs- Elemente habe ich "entfernt".) 23. Juli 2006
Stefan Wohlfahrt

Die E 3/3 8494 wird in Le Pont für ihre Fahrt mit dem Dampfextrazug der CTVJ Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée de Joux zurecht gemacht.
Das Bild entstand im frei zugänglichen Museumsareal der CTVJ Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée de Joux in Le Pont.

4. Oktober 2009
Die E 3/3 8494 wird in Le Pont für ihre Fahrt mit dem Dampfextrazug der CTVJ Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée de Joux zurecht gemacht. Das Bild entstand im frei zugänglichen Museumsareal der CTVJ Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée de Joux in Le Pont. 4. Oktober 2009
Stefan Wohlfahrt

Die E 3/3 N° 8494  Tigerli  der CTVJ (Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée du Joux) auf der Fahrt nach Le Brassus. Das Bild zeigt die zierliche Lok im Anstieg kurz nach Les Charbonnières auf der Fahrt Richtung Le Brassus, im Hintergrund der Lac Brenet. 

4. Okt. 2009
Die E 3/3 N° 8494 "Tigerli" der CTVJ (Compagnie du Train à Vapeur de la Vallée du Joux) auf der Fahrt nach Le Brassus. Das Bild zeigt die zierliche Lok im Anstieg kurz nach Les Charbonnières auf der Fahrt Richtung Le Brassus, im Hintergrund der Lac Brenet. 4. Okt. 2009
Stefan Wohlfahrt

Von 1988 bis 1998 fuhren im Tourismus bzw. Museumsbahn Verkehr Reisezüge unter dem Namen Rive Bleue Express von Bouveret nach Evian und zurück. Leider habe ich von dem dafür im Einsatz stehenden  Tigerli  E 3/3 N° 2  HANSLI  nur dieses eine, eher schlechte Bild. Die Lok wurde von der SLM unter der Fabriknummer 795 im Jahre 1893 gebaut und war folglich bei der Aufnahme 100 Jahre alt. Die Lok wurde in der Folge von der ZMB (Zürcher Museumsbahn) übernommen und ist dort z.Z weiterhin im Einsatz.

April 1993
Von 1988 bis 1998 fuhren im Tourismus bzw. Museumsbahn Verkehr Reisezüge unter dem Namen Rive Bleue Express von Bouveret nach Evian und zurück. Leider habe ich von dem dafür im Einsatz stehenden "Tigerli" E 3/3 N° 2 "HANSLI" nur dieses eine, eher schlechte Bild. Die Lok wurde von der SLM unter der Fabriknummer 795 im Jahre 1893 gebaut und war folglich bei der Aufnahme 100 Jahre alt. Die Lok wurde in der Folge von der ZMB (Zürcher Museumsbahn) übernommen und ist dort z.Z weiterhin im Einsatz. April 1993
Stefan Wohlfahrt

Tigerli 8492 steht am 25 Mai 2019 mit ein Sonderzug in Brugg AG beim Anfang der Brugger Bahntage von die Verein Mikado 1244.
Tigerli 8492 steht am 25 Mai 2019 mit ein Sonderzug in Brugg AG beim Anfang der Brugger Bahntage von die Verein Mikado 1244.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Dampfloks / E 3/3

88 1200x800 Px, 04.04.2022

Abschied im Gaswerk. Die Berner Gaswerk-Dampflok am 31.August 1968.
Abschied im Gaswerk. Die Berner Gaswerk-Dampflok am 31.August 1968.
Peter Ackermann

Die Berner Gaswerk-Dampflok vor ihrem Depot unten im Gaswerk, 31.August 1968.
Die Berner Gaswerk-Dampflok vor ihrem Depot unten im Gaswerk, 31.August 1968.
Peter Ackermann

Die Gaswerkbahn Bern - der unterste Abschnitt vom Gaswerk zur Gossetstrasse, heute durchgehend ein Veloweg: Abschiedsfahrten am 31.August 1968. Die Gaswerk-Lok hat in der starken Steigung hart zu arbeiten.
Die Gaswerkbahn Bern - der unterste Abschnitt vom Gaswerk zur Gossetstrasse, heute durchgehend ein Veloweg: Abschiedsfahrten am 31.August 1968. Die Gaswerk-Lok hat in der starken Steigung hart zu arbeiten.
Peter Ackermann

Die Gaswerkbahn Bern - Abschiedsfahrten am 31.August 1968: Ueberquerung der Gossetstrasse, heute der Beginn des Velowegs zur Aare hinunter.
Die Gaswerkbahn Bern - Abschiedsfahrten am 31.August 1968: Ueberquerung der Gossetstrasse, heute der Beginn des Velowegs zur Aare hinunter.
Peter Ackermann

Die Gaswerkbahn Bern - Abschiedsfahrten am 31.August 1968: Diese Brücke über die Eichholzstrasse ist heute abgebrochen.
Die Gaswerkbahn Bern - Abschiedsfahrten am 31.August 1968: Diese Brücke über die Eichholzstrasse ist heute abgebrochen.
Peter Ackermann

Die Dampflok der Gaswerkbahn Bern am Abschiedsfest für diese Bahn. Wabern, 1.September 1968
Die Dampflok der Gaswerkbahn Bern am Abschiedsfest für diese Bahn. Wabern, 1.September 1968
Peter Ackermann

Mehrmals am Tag das Grossereignis in Wabern: Die Dampflok der Gaswerkbahn überquert nach lautem andauerndem Pfeifen die Seftigenstrasse. Hier während der Abschiedsfahrten am 31.August 1968
Mehrmals am Tag das Grossereignis in Wabern: Die Dampflok der Gaswerkbahn überquert nach lautem andauerndem Pfeifen die Seftigenstrasse. Hier während der Abschiedsfahrten am 31.August 1968
Peter Ackermann

Die Gaswerkbahn Dampflok wurde für Abschiedsfahrten wiedererweckt. Hier rangiert sie am 1.September 1968 in Wabern.
Die Gaswerkbahn Dampflok wurde für Abschiedsfahrten wiedererweckt. Hier rangiert sie am 1.September 1968 in Wabern.
Peter Ackermann

Abfahrbereit der Dampflok in Wabern für eine der Abschiedsfahrten zum Gaswerk hinunter. 1.September 1968
Abfahrbereit der Dampflok in Wabern für eine der Abschiedsfahrten zum Gaswerk hinunter. 1.September 1968
Peter Ackermann

Die Dampflok der Gaswerkbahn Bern im Aufstieg vom Gaswerk nach Wabern, neben der Turnhalle Schönau, an der Aare. Dezember 1964
Die Dampflok der Gaswerkbahn Bern im Aufstieg vom Gaswerk nach Wabern, neben der Turnhalle Schönau, an der Aare. Dezember 1964
Peter Ackermann

Die Gaswerkbahn Bern: Die Dampflok verlässt das ehemalige Gaswerk-Areal am Aareufer, um die 35 Promille-Steigung nach Wabern hinauf in Angriff zu nehmen. Die Gaskessel dienen heute als Jugend-Treff, der Geruch von Kohle und Gas (?) ist nur noch eine ferne Erinnerung, die sich jedoch unangenehm ins Gedächtnis gebrannt hat. Dezember 1964
Die Gaswerkbahn Bern: Die Dampflok verlässt das ehemalige Gaswerk-Areal am Aareufer, um die 35 Promille-Steigung nach Wabern hinauf in Angriff zu nehmen. Die Gaskessel dienen heute als Jugend-Treff, der Geruch von Kohle und Gas (?) ist nur noch eine ferne Erinnerung, die sich jedoch unangenehm ins Gedächtnis gebrannt hat. Dezember 1964
Peter Ackermann

Die Gaswerkbahn Bern mit einem Dampfzug, der leere Kohlewagen nach Wabern hinaufzieht. Heute ist - bis auf ein kurzes Stück, wo die Anwohner ungestört bleiben wollen - die ganze alte Gaswerkbahn ein Veloweg. Dezember 1964
Die Gaswerkbahn Bern mit einem Dampfzug, der leere Kohlewagen nach Wabern hinaufzieht. Heute ist - bis auf ein kurzes Stück, wo die Anwohner ungestört bleiben wollen - die ganze alte Gaswerkbahn ein Veloweg. Dezember 1964
Peter Ackermann

Die Gaswerkbahn Bern mit ihrer Dampflok von 1908. Wegen Ausfall der Diesellok  Mutz  kommt sie im eisig kalten und schneereichen Winter 1964 wieder zum Einsatz.
Die Gaswerkbahn Bern mit ihrer Dampflok von 1908. Wegen Ausfall der Diesellok "Mutz" kommt sie im eisig kalten und schneereichen Winter 1964 wieder zum Einsatz.
Peter Ackermann

Die Gaswerkbahn Bern: Die Dampflok vor dem Friedhof Wabern. Dezember 1964
Die Gaswerkbahn Bern: Die Dampflok vor dem Friedhof Wabern. Dezember 1964
Peter Ackermann

Die Gaswerkbahn Bern: Ich besass im Dezember 1964 nur eine kleine Kamera ohne Einstellungsmöglichkeiten. Das ergab in diesen trüben schneereichen Tagen leider keine guten Bilder. Dennoch seien einige Aufnahmen hochgeladen, die etwas von der damaligen Atmosphäre eines ganz normalen Dampfbetriebs mit allerlei Strecken- ebenso wie Rangieraufgaben wiederspiegeln. Hier rangiert die Gaswerk-Dampflok Güterwagen für die Gürbetalbahn (GBS, heute BLS); im Hintergrund der alte Friedhof von Wabern.
Die Gaswerkbahn Bern: Ich besass im Dezember 1964 nur eine kleine Kamera ohne Einstellungsmöglichkeiten. Das ergab in diesen trüben schneereichen Tagen leider keine guten Bilder. Dennoch seien einige Aufnahmen hochgeladen, die etwas von der damaligen Atmosphäre eines ganz normalen Dampfbetriebs mit allerlei Strecken- ebenso wie Rangieraufgaben wiederspiegeln. Hier rangiert die Gaswerk-Dampflok Güterwagen für die Gürbetalbahn (GBS, heute BLS); im Hintergrund der alte Friedhof von Wabern.
Peter Ackermann

Die Gaswerkbahn Bern: Die Gaswerk-Lokomotive fährt in der Nähe der Station Wabern mit einem gedeckten Güterwagen hin und her, der sicher kein Element eines Gaswerk-Kohlezugs bildet und zum Güterverkehr für die Station Wabern gehört. Dezember 1964
Die Gaswerkbahn Bern: Die Gaswerk-Lokomotive fährt in der Nähe der Station Wabern mit einem gedeckten Güterwagen hin und her, der sicher kein Element eines Gaswerk-Kohlezugs bildet und zum Güterverkehr für die Station Wabern gehört. Dezember 1964
Peter Ackermann

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