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2608 Bilder
Ellok-Oldie 10664 töfft am 23 Mai 2026 durch Brugg AG und feiert der eigener 100.Jahresjubiläum ins besten Wetter mit.
Ellok-Oldie 10664 töfft am 23 Mai 2026 durch Brugg AG und feiert der eigener 100.Jahresjubiläum ins besten Wetter mit.
Leonardus Schrijvers

Ellok-Oldie 10664 töfft am 23 Mai 2026 durch Brugg AG und feiert der eigener 100.Jahresjubiläum ins besten Wetter mit.
Ellok-Oldie 10664 töfft am 23 Mai 2026 durch Brugg AG und feiert der eigener 100.Jahresjubiläum ins besten Wetter mit.
Leonardus Schrijvers

Am 17 Mai, um 14;01 verlast 241A65 von Damflok Depot Full der Bahnhof von Solothurn mit ein Extrazug.
Am 17 Mai, um 14;01 verlast 241A65 von Damflok Depot Full der Bahnhof von Solothurn mit ein Extrazug.
Leonardus Schrijvers

Am Kopf! Am 17 Mai 2026 verlasst der Extrazug mit 141R-124 Brugg AG.
Am Kopf! Am 17 Mai 2026 verlasst der Extrazug mit 141R-124 Brugg AG.
Leonardus Schrijvers

Als kleine Ergänzung zu Peters herrlichem Bild der BOB HGe 3/3 21 und zum Thema Dachrutenkupplung habe ich die folgenden vier Bilder gefunden: 
Bild 1 zeigt die erhalten BOB HGe 3/3 29, die bei der Blonay Chamy Bahn eine neuen Heimat gefunden hat, da durch den dichte Fahrplan die BOB für die gemütlich dahinfahrenden Lok keine Trassen mehr zur Verfügung stellen konnte. Die bei Peters Bild zu sehende  Dachrutenkupplung  ist bei der HGe 3/3 26 nicht mehr vorhanden. 
Die HGe 3/3 29 versieht in Chaulin mit der G 2/2 TICINO zum Festival de la vapeur den Rangierdienst. 

24. Mai 2026
Als kleine Ergänzung zu Peters herrlichem Bild der BOB HGe 3/3 21 und zum Thema Dachrutenkupplung habe ich die folgenden vier Bilder gefunden: Bild 1 zeigt die erhalten BOB HGe 3/3 29, die bei der Blonay Chamy Bahn eine neuen Heimat gefunden hat, da durch den dichte Fahrplan die BOB für die gemütlich dahinfahrenden Lok keine Trassen mehr zur Verfügung stellen konnte. Die bei Peters Bild zu sehende "Dachrutenkupplung" ist bei der HGe 3/3 26 nicht mehr vorhanden. Die HGe 3/3 29 versieht in Chaulin mit der G 2/2 TICINO zum Festival de la vapeur den Rangierdienst. 24. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Nachdem die Reisegesellschaft in einem Weingut in Schafis sicherlich gut gespeist hatte, fuhr der OeBB RCe 2/4 607 (Baujahr 1938/Hersteller SLM, MFO, BBC und SAAS) wieder nach Balsthal zurück. Ich konnte den formschönen Leicht-Schnelltriebwagen bei der Durchfahrt in Ligerz fotografieren, wobei hier nur ein Teil des ehemaligen Güterschuppens zu sehen ist. Der RCe 2/4 607 war der letzte von sieben abgelieferten Roten Pfeilen. Der grosse Erfolg der eleganten Züge lies recht schnell die knappe Platzkapazität zum Problem werden und die Triebwagen wurden in der Folge vorwiegend im Gesellschaftsverkehr eingesetzt. 1974 kaufte die OeBB den RCe 2/4 607 und setzte den nun blau lackierten Triebzug zwischen Oensingen und Balsthal ein. Nach einer Revision 1988/89 fuhr er wieder als  Roter Pfeil  für die OeBB. In den Jahren 2022/23 versetzte die OeBB den Triebwagen dann in ursprüngliche Form, wie er jetzt zu sehen und erleben ist. 19. Juni 2025
Nachdem die Reisegesellschaft in einem Weingut in Schafis sicherlich gut gespeist hatte, fuhr der OeBB RCe 2/4 607 (Baujahr 1938/Hersteller SLM, MFO, BBC und SAAS) wieder nach Balsthal zurück. Ich konnte den formschönen Leicht-Schnelltriebwagen bei der Durchfahrt in Ligerz fotografieren, wobei hier nur ein Teil des ehemaligen Güterschuppens zu sehen ist. Der RCe 2/4 607 war der letzte von sieben abgelieferten Roten Pfeilen. Der grosse Erfolg der eleganten Züge lies recht schnell die knappe Platzkapazität zum Problem werden und die Triebwagen wurden in der Folge vorwiegend im Gesellschaftsverkehr eingesetzt. 1974 kaufte die OeBB den RCe 2/4 607 und setzte den nun blau lackierten Triebzug zwischen Oensingen und Balsthal ein. Nach einer Revision 1988/89 fuhr er wieder als "Roter Pfeil" für die OeBB. In den Jahren 2022/23 versetzte die OeBB den Triebwagen dann in ursprüngliche Form, wie er jetzt zu sehen und erleben ist. 19. Juni 2025
Stefan Wohlfahrt

Wie bereits bei anderen Bilder der aus der Bretagne stammenden Dm 2/2 N° 3  Biniou  erwähnt, kann die Draisine ortsunabhängig gedreht oder sogar von der Strecken genommen werden, um z. B. planmässige Züge vorbei zu lassen. 
Während für das   von der Strecken nehmen  wohl ein geeigneter Platz zum Abstellen des Binou vorhanden sein muss, zeigt sich das Drehen weitaus einfacher, aber wie die folgenden Bilder zeigen muss jeder Handgriff sitzen und das Drehen erfordert recht viel Geschick und Kraft. 
Hier wird gerade die  Drescheibe  des Biniou aufgebaut. Alle Teile werden auf der Dm 2/2 N° mitgeführt. 
Das Bild entstand in Blonay. 

7. September 2024
Wie bereits bei anderen Bilder der aus der Bretagne stammenden Dm 2/2 N° 3 "Biniou" erwähnt, kann die Draisine ortsunabhängig gedreht oder sogar von der Strecken genommen werden, um z. B. planmässige Züge vorbei zu lassen. Während für das " von der Strecken nehmen" wohl ein geeigneter Platz zum Abstellen des Binou vorhanden sein muss, zeigt sich das Drehen weitaus einfacher, aber wie die folgenden Bilder zeigen muss jeder Handgriff sitzen und das Drehen erfordert recht viel Geschick und Kraft. Hier wird gerade die "Drescheibe" des Biniou aufgebaut. Alle Teile werden auf der Dm 2/2 N° mitgeführt. Das Bild entstand in Blonay. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Die  Drehscheibe  wird montiert. 

7. September 2024
Die "Drehscheibe" wird montiert. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Letze Handgriffe und schon ist die  Drehschiebe  bereit, der Motor des Biniou wird gestartet. 

7. September 2024
Letze Handgriffe und schon ist die "Drehschiebe" bereit, der Motor des Biniou wird gestartet. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Sanft fährt der Dm 2/2 N° 3 auf die  Drehscheibe . 

7. September 2024
Sanft fährt der Dm 2/2 N° 3 auf die "Drehscheibe". 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Noch wenige Zentimeter und das Biniou befindet sich auf seiner eigenen  Drehscheibe  und kann dann gedreht werden. 

7. September 2024
Noch wenige Zentimeter und das Biniou befindet sich auf seiner eigenen "Drehscheibe" und kann dann gedreht werden. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Der schwierigste Teil: Die Drehung des Dm 2/2 N° 3. Da die Drehung der  Drehscheibe  auf einer Kugel verläuft, ist unter körperlicher Anstrengung neben dem eigentlichen Drehen darauf zu achten, das das Biniou sich mehr ober weniger in der Horizontale befindet. Die Bilder zeigen, wie anstrengend die Drehung des kleinen, aber doch nicht ganz so leichten Dm 2/2 ist.
An dieser Stelle ein grossen M E R C I für die Demonstration, welche die Blonay Chamby Bahn mit dem Dm 2/2 N° 3 hier bot! 

7. September 2024
Der schwierigste Teil: Die Drehung des Dm 2/2 N° 3. Da die Drehung der "Drehscheibe" auf einer Kugel verläuft, ist unter körperlicher Anstrengung neben dem eigentlichen Drehen darauf zu achten, das das Biniou sich mehr ober weniger in der Horizontale befindet. Die Bilder zeigen, wie anstrengend die Drehung des kleinen, aber doch nicht ganz so leichten Dm 2/2 ist. An dieser Stelle ein grossen M E R C I für die Demonstration, welche die Blonay Chamby Bahn mit dem Dm 2/2 N° 3 hier bot! 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Mit grosser Anstrengung wird das Biniou gedreht. 

7. September 2026
Mit grosser Anstrengung wird das Biniou gedreht. 7. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Mit grosser Anstrengung wird das Biniou gedreht. 

7. September 2026
Mit grosser Anstrengung wird das Biniou gedreht. 7. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Mit grosser Anstrengung wird das Biniou gedreht. 

7. September 2026
Mit grosser Anstrengung wird das Biniou gedreht. 7. September 2026
Stefan Wohlfahrt

Geschafft! Der Dm 2/2 N° 3 ist gedreht. Nun muss die  Drescheibe  noch arretiert werden und dann kann das Biniou wieder auf die Gleise zurückkehren. 
Das Bild entstand in Blonay.

7. September 2024
Geschafft! Der Dm 2/2 N° 3 ist gedreht. Nun muss die "Drescheibe" noch arretiert werden und dann kann das Biniou wieder auf die Gleise zurückkehren. Das Bild entstand in Blonay. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Das gedrehte  Biniou  verlässt seine  Drescheibe  und kehrt wieder auf die Gleise zurück. Das Bild entstand in Blonay. 

7. September 2024
Das gedrehte "Biniou" verlässt seine "Drescheibe" und kehrt wieder auf die Gleise zurück. Das Bild entstand in Blonay. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Hier im Detail die  Drehscheibe  des Biniou, wobei wie man im Hintergrund seht bereits wenige Teile abmontiert sind (oder noch nicht montiert sind). 

8. September 2024
Hier im Detail die "Drehscheibe" des Biniou, wobei wie man im Hintergrund seht bereits wenige Teile abmontiert sind (oder noch nicht montiert sind). 8. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Nachdem das  Biniou  gedreht wurde, gilt es die  Drehscheibe  wieder zu demontieren und die Einzelteile beim  Binou  zu verstauen. Das Bild entstand in Blonay. 

7. September 2024
Nachdem das "Biniou" gedreht wurde, gilt es die "Drehscheibe" wieder zu demontieren und die Einzelteile beim "Binou" zu verstauen. Das Bild entstand in Blonay. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Stück für Stück der Drehscheibe werden beim Dm 2/2 N° 3 beim  Biniou  wieder verstaut.

7. September 2024
Stück für Stück der Drehscheibe werden beim Dm 2/2 N° 3 beim "Biniou" wieder verstaut. 7. September 2024
Stefan Wohlfahrt

Der Dm 2/2 N° 3 ist gedreht und wieder auf den Gleisen und kann nach Blonay Zurückfahren. 

8. Sept. 2024
Der Dm 2/2 N° 3 ist gedreht und wieder auf den Gleisen und kann nach Blonay Zurückfahren. 8. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Nun mit dem Führerstand in Richtung Blonay erreicht der Dm 2/2 N° 3 Biniou Blonay.  

8.September 2025
Nun mit dem Führerstand in Richtung Blonay erreicht der Dm 2/2 N° 3 Biniou Blonay. 8.September 2025
Stefan Wohlfahrt

Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 7./8. Sept. 2024) mit dem herrlich revidierten Be 474 141 der GFM Historique und dem Biniou Dm 2/2 N° 3 der Blonay Chamby Bahn in Blonay. 

8. Sept. 2024
Autour de la voie ferrée / Rund um die eiserne Bahn (Herbstevent 7./8. Sept. 2024) mit dem herrlich revidierten Be 474 141 der GFM Historique und dem Biniou Dm 2/2 N° 3 der Blonay Chamby Bahn in Blonay. 8. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt