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Schweiz / Strassenbahnen

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Der Ce 2/3 28 aus Lausanne hat bei der Blonay-Chamby Bahn eine neuen Heimat gefunden.
Chaulin, den 8. Mai 2016
Der Ce 2/3 28 aus Lausanne hat bei der Blonay-Chamby Bahn eine neuen Heimat gefunden. Chaulin, den 8. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt

Der Ce 2/2 52 aus Bern bediente früher, wenn man der Anschrift glauben schenkt, die Strassenbahnlinien 1 und 2; heute fährt er für die Blonay-Chamby Bahn.
Das Bild entstand in Chaulin am 17. Sept. 2017
Der Ce 2/2 52 aus Bern bediente früher, wenn man der Anschrift glauben schenkt, die Strassenbahnlinien 1 und 2; heute fährt er für die Blonay-Chamby Bahn. Das Bild entstand in Chaulin am 17. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt

Der Ce 2/2 52 aus Bern bediente früher, wenn man der Anschrift glauben schenkt, die Strassenbahnlinien 1 und 2; heute fährt er für die Blonay-Chamby Bahn.
Das Bild entstand in Chaulin am 17. Sept. 2017
Der Ce 2/2 52 aus Bern bediente früher, wenn man der Anschrift glauben schenkt, die Strassenbahnlinien 1 und 2; heute fährt er für die Blonay-Chamby Bahn. Das Bild entstand in Chaulin am 17. Sept. 2017
Stefan Wohlfahrt

Jahresrückblick 2017
von Walter Ruetsch, Riedholz
SEPTEMBER
BMK: Bahnmuseum Kerzers.
Die ehemaligen Triebwagen Ce 2/4 13 und X 2/2 112 der Birseckbahn sowie zwei Güterwagen der Gelterkinden-Sissach Bahn haben am 27. Oktober 2017 nach einem Aufenthalt von vielen Jahren das Bahnmuseum Kerzers auf der Strasse in Richtung Tschechien verlassen.
Jahresrückblick 2017 von Walter Ruetsch, Riedholz SEPTEMBER BMK: Bahnmuseum Kerzers. Die ehemaligen Triebwagen Ce 2/4 13 und X 2/2 112 der Birseckbahn sowie zwei Güterwagen der Gelterkinden-Sissach Bahn haben am 27. Oktober 2017 nach einem Aufenthalt von vielen Jahren das Bahnmuseum Kerzers auf der Strasse in Richtung Tschechien verlassen.
Walter Ruetsch

In der Schlaufe Brückfeld wartet der Prototyp-Motorwagen 159 (Baujahr 1930). Die beiden Prototypen 158/9 waren nur selten auf der Linie 1 im Einsatz, vielleicht weil sie keine Fahrziel-Information auf dem Dach haben, sondern nur Nummerntafeln. Aufnahme um 1963.
In der Schlaufe Brückfeld wartet der Prototyp-Motorwagen 159 (Baujahr 1930). Die beiden Prototypen 158/9 waren nur selten auf der Linie 1 im Einsatz, vielleicht weil sie keine Fahrziel-Information auf dem Dach haben, sondern nur Nummerntafeln. Aufnahme um 1963.
Peter Ackermann

Vor kurzem noch frisch revidiert und bis vor wenigen Wochen munter auf der Linie 1. Jetzt wartet der Zweiachsanhänger 205 im Depot Burgernziel auf den Abbruch. 21.September 1965.
Vor kurzem noch frisch revidiert und bis vor wenigen Wochen munter auf der Linie 1. Jetzt wartet der Zweiachsanhänger 205 im Depot Burgernziel auf den Abbruch. 21.September 1965.
Peter Ackermann

Bierhübeli. Kreuzung der Tramzüge 147-225 und 172-224. Man beachte, dass die Strasse nicht asphaltiert ist. 21.September 1965
Bierhübeli. Kreuzung der Tramzüge 147-225 und 172-224. Man beachte, dass die Strasse nicht asphaltiert ist. 21.September 1965
Peter Ackermann

Das heutige Henkerbrünnli, damals Haltestelle Tierspital. Tramzug mit dem luftgebremsten Motorwagen 175, Baujahr 1944) mit dem Anhänger 204 kommt vom Brückfeld her den Bierhübeli-Stutz herunter. 21.September 1965
Das heutige Henkerbrünnli, damals Haltestelle Tierspital. Tramzug mit dem luftgebremsten Motorwagen 175, Baujahr 1944) mit dem Anhänger 204 kommt vom Brückfeld her den Bierhübeli-Stutz herunter. 21.September 1965
Peter Ackermann

Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern im Raum Brückfeld: Anhänger 225 (Baujahr 1935, hinter Motorwagen 147) in der Endhaltestelle Brückfeld. 21.September 1965
Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern im Raum Brückfeld: Anhänger 225 (Baujahr 1935, hinter Motorwagen 147) in der Endhaltestelle Brückfeld. 21.September 1965
Peter Ackermann

Bierhübeli. Tramzug 172 mit Anhänger 224 hat die Steigung vom Bollwerk her geschafft. 21.September 1965
Bierhübeli. Tramzug 172 mit Anhänger 224 hat die Steigung vom Bollwerk her geschafft. 21.September 1965
Peter Ackermann

Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern im Raum Brückfeld: Ein Tramzug mit dem alten Motorwagen 147 (stehende Bedienung, keine Luftbremse) fährt aus der Schlaufe Brückfeld auf die Strasse zurück. 21.September 1965
Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern im Raum Brückfeld: Ein Tramzug mit dem alten Motorwagen 147 (stehende Bedienung, keine Luftbremse) fährt aus der Schlaufe Brückfeld auf die Strasse zurück. 21.September 1965
Peter Ackermann

Die Steigung hinauf zum Bierhübeli mit Tramzug 147 (ohne Luftbremse, für stehende Bedienung) und Anhänger 225. Man beachte, dass die Strasse nicht asphaltiert ist! 147 hat Baujahr 1936 und existiert noch heute, und zwar als Wagon Restaurant.  Aufnahme 21.September 1965
Die Steigung hinauf zum Bierhübeli mit Tramzug 147 (ohne Luftbremse, für stehende Bedienung) und Anhänger 225. Man beachte, dass die Strasse nicht asphaltiert ist! 147 hat Baujahr 1936 und existiert noch heute, und zwar als Wagon Restaurant. Aufnahme 21.September 1965
Peter Ackermann

Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern im Raum Brückfeld: Tramzug mit Motorwagen 146 und Anhänger 223 beim Engeried kurz vor der Endstation Brückfeld. Man beachte, dass der Anhänger leer und abgeschlossen ist; er wurde an der Endstation Güterbahnhof angehängt und wird vermutlich bei der Rückfahrt am Bahnhof dann geöffnet werden. 21.September 1965
Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern im Raum Brückfeld: Tramzug mit Motorwagen 146 und Anhänger 223 beim Engeried kurz vor der Endstation Brückfeld. Man beachte, dass der Anhänger leer und abgeschlossen ist; er wurde an der Endstation Güterbahnhof angehängt und wird vermutlich bei der Rückfahrt am Bahnhof dann geöffnet werden. 21.September 1965
Peter Ackermann

Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern im Raum Brückfeld: Ein Tramzug mit dem alten Motorwagen 146 (noch ohne Luftbremse und für stehende Bedienung) mit dem Zweiachsanhänger 223 fährt von der Endstation Brückfeld her hinunter Richtung Bierhübeli. 21.September 1965.
Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern im Raum Brückfeld: Ein Tramzug mit dem alten Motorwagen 146 (noch ohne Luftbremse und für stehende Bedienung) mit dem Zweiachsanhänger 223 fährt von der Endstation Brückfeld her hinunter Richtung Bierhübeli. 21.September 1965.
Peter Ackermann

BERNMOBIL:
Mit dem Märlitram in Bern unterwegs am 16. Dezember 2017.
Foto: Walter Ruetsch
BERNMOBIL: Mit dem Märlitram in Bern unterwegs am 16. Dezember 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Strassenbahnen / Bern

183 1200x867 Px, 24.12.2017

BERNMOBIL:
Mit dem Märlitram in Bern unterwegs am 16. Dezember 2017.
Foto: Walter Ruetsch
BERNMOBIL: Mit dem Märlitram in Bern unterwegs am 16. Dezember 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Strassenbahnen / Bern

186 867x1200 Px, 24.12.2017

BERNMOBIL:
Mit dem Märlitram in Bern unterwegs am 16. Dezember 2017.
Foto: Walter Ruetsch
BERNMOBIL: Mit dem Märlitram in Bern unterwegs am 16. Dezember 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Strassenbahnen / Bern

193 1200x867 Px, 24.12.2017

BERNMOBIL:
Mit dem Märlitram in Bern unterwegs am 16. Dezember 2017.
Foto: Walter Ruetsch
BERNMOBIL: Mit dem Märlitram in Bern unterwegs am 16. Dezember 2017. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Strassenbahnen / Bern

227 1200x873 Px, 24.12.2017

BERNMOBIL:
Mit dem Märlitram in Bern unterwegs am 16. Dezember 2017.
Rechts im Bilde erkennbar ist noch das ehemalige Anschlussgeleise zum damaligen Tramdepot Burgernziel.
Foto: Walter Ruetsch
BERNMOBIL: Mit dem Märlitram in Bern unterwegs am 16. Dezember 2017. Rechts im Bilde erkennbar ist noch das ehemalige Anschlussgeleise zum damaligen Tramdepot Burgernziel. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Strassenbahnen / Bern

182 1200x803 Px, 24.12.2017

trans N/TN: Der Be 4/4 506 der Linie 215 in Neuchâtel auf die Abfahrt nach Boudry wartend am 10. November 2017.
Normalerweise verkehren die Tramzüge auf dieser Überlandstrecke mit einem Steuerwagen.
Bald werden diese Fahrzeuge aus dem Jahre 1981 durch die jüngeren Be 4/8 31 - 34 mit Baujahr 2004/2008 der AB/TB ersetzt.
Foto: Walter Ruetsch
trans N/TN: Der Be 4/4 506 der Linie 215 in Neuchâtel auf die Abfahrt nach Boudry wartend am 10. November 2017. Normalerweise verkehren die Tramzüge auf dieser Überlandstrecke mit einem Steuerwagen. Bald werden diese Fahrzeuge aus dem Jahre 1981 durch die jüngeren Be 4/8 31 - 34 mit Baujahr 2004/2008 der AB/TB ersetzt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern im Raum Brückfeld: Der kleine Zweiachsanhänger 224 von 1935. 21.September 1965
Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern im Raum Brückfeld: Der kleine Zweiachsanhänger 224 von 1935. 21.September 1965
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahnen / Bern, ehemalige Tramlinie 1

209 1200x793 Px, 03.10.2017

Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern im Raum Brückfeld: Motorwagen 175 mit Anhänger 204 kommt aus der Endschlaufe Brückfeld heraus und hält dann gerade an der Haltestelle Beaulieustrasse. 21.September 1965
Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern im Raum Brückfeld: Motorwagen 175 mit Anhänger 204 kommt aus der Endschlaufe Brückfeld heraus und hält dann gerade an der Haltestelle Beaulieustrasse. 21.September 1965
Peter Ackermann

Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern, Endstation Brückfeld: Der Zweiachsanhänger 225 von 1935. 21.Sep.1965
Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern, Endstation Brückfeld: Der Zweiachsanhänger 225 von 1935. 21.Sep.1965
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahnen / Bern, ehemalige Tramlinie 1

199 1200x793 Px, 03.10.2017

Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern, Endstation Brückfeld: Motorwagen 173 mit dem damals ältesten Zweiachsanhänger in Bern, 228 von 1910. Im Dach hat dieser Wagen noch keine Fenster in der Querrichtung. 21.September 1965
Die ehemalige Tramlinie 1 in Bern, Endstation Brückfeld: Motorwagen 173 mit dem damals ältesten Zweiachsanhänger in Bern, 228 von 1910. Im Dach hat dieser Wagen noch keine Fenster in der Querrichtung. 21.September 1965
Peter Ackermann

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