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Deutschland / Bahnhof

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Überraschung. Zwei Krokodile suchen Konstanz heim, auf ihrem Weg nach Göppingen. September 2019.
Überraschung. Zwei Krokodile suchen Konstanz heim, auf ihrem Weg nach Göppingen. September 2019.
Olli

Überraschung. Zwei Krokodile suchen Konstanz heim, auf ihrem Weg nach Göppingen. Hier im Fokus E 94 088. September 2019.
Überraschung. Zwei Krokodile suchen Konstanz heim, auf ihrem Weg nach Göppingen. Hier im Fokus E 94 088. September 2019.
Olli

Überraschung. Zwei Krokodile suchen Konstanz heim, auf ihrem Weg nach Göppingen. E 94 088 rangiert als Blindenhund vor des Schweizer Krokodil. September 2019.
Überraschung. Zwei Krokodile suchen Konstanz heim, auf ihrem Weg nach Göppingen. E 94 088 rangiert als Blindenhund vor des Schweizer Krokodil. September 2019.
Olli

Überraschung. Zwei Krokodile suchen Konstanz heim, auf ihrem Weg nach Göppingen. Hier im Fokus Ce 6/8 1405 der SBB Historic. September 2019.
Überraschung. Zwei Krokodile suchen Konstanz heim, auf ihrem Weg nach Göppingen. Hier im Fokus Ce 6/8 1405 der SBB Historic. September 2019.
Olli

Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: Die von CB Rail angemietete 145-CL 204 und die 185 591-5 (angemietet von BTMU) warten am 31.10.2013 auf die nächsten Aufgaben. Auch wenn die daneben stehenden schweizer Museumswagen vielleicht einen anderen Eindruck vermitteln, das Foto entstand fern der Heimat am Niederrhein im Krefelder Hauptbahnhof.
Erinnerungen an die 2018 aufgelöste Crossrail: Die von CB Rail angemietete 145-CL 204 und die 185 591-5 (angemietet von BTMU) warten am 31.10.2013 auf die nächsten Aufgaben. Auch wenn die daneben stehenden schweizer Museumswagen vielleicht einen anderen Eindruck vermitteln, das Foto entstand fern der Heimat am Niederrhein im Krefelder Hauptbahnhof.
Horst Lüdicke

Ganz frisch aus der Fabrik. Sechsteiliger Flirt 3 RABe 524 301 für die TiLo in Konstanz. August 2019.
Ganz frisch aus der Fabrik. Sechsteiliger Flirt 3 RABe 524 301 für die TiLo in Konstanz. August 2019.
Olli

Ganz frisch aus der Fabrik. Sechsteiliger Flirt 3 RABe 524 301 für die TiLo in Konstanz. August 2019.
Ganz frisch aus der Fabrik. Sechsteiliger Flirt 3 RABe 524 301 für die TiLo in Konstanz. August 2019.
Olli

Ganz frisch aus der Fabrik. Sechsteiliger Flirt 3 RABe 524 301 für die TiLo in Konstanz. August 2019.
Ganz frisch aus der Fabrik. Sechsteiliger Flirt 3 RABe 524 301 für die TiLo in Konstanz. August 2019.
Olli

Ganz frisch aus der Fabrik. Sechsteiliger Flirt 3 RABe 524 301 für die TiLo in Konstanz. August 2019.
Ganz frisch aus der Fabrik. Sechsteiliger Flirt 3 RABe 524 301 für die TiLo in Konstanz. August 2019.
Olli

Ganz frisch aus der Fabrik. Sechsteiliger Flirt 3 RABe 524 301 für die TiLo in Konstanz wird von der Press 204 010 abgeholt. Hier auf der Rheinbrücke. August 2019.
Ganz frisch aus der Fabrik. Sechsteiliger Flirt 3 RABe 524 301 für die TiLo in Konstanz wird von der Press 204 010 abgeholt. Hier auf der Rheinbrücke. August 2019.
Olli

Der MThB ABDe 536 613-3 mit einem Nahverkehrszug nach Kreuzlingen beim Halt in Singen.

5. Mai 2001
Der MThB ABDe 536 613-3 mit einem Nahverkehrszug nach Kreuzlingen beim Halt in Singen. 5. Mai 2001
Stefan Wohlfahrt

Die beiden MThB ADBe 536 616-6 und 612-5 in Singen warten auf die Weiterfahrt nach Engen und Weinfelden. 

30. Mai 1995
Die beiden MThB ADBe 536 616-6 und 612-5 in Singen warten auf die Weiterfahrt nach Engen und Weinfelden. 30. Mai 1995
Stefan Wohlfahrt

Der MThB ABDe 536 616-6 steht abgebügelt in Singen, da ma Schluss des Zuges eine DB V 260 rangiert.

30. Mai 1995
Der MThB ABDe 536 616-6 steht abgebügelt in Singen, da ma Schluss des Zuges eine DB V 260 rangiert. 30. Mai 1995
Stefan Wohlfahrt

Der MThB ABDe 536 616-6  Konstanz  wartet in Radolfzell auf die Weiterfahrt nach Weinfelden. Interessant: der in der Mitte des Zuges eingereihte BLS Wagen.

30. Mai 1995
Der MThB ABDe 536 616-6 "Konstanz" wartet in Radolfzell auf die Weiterfahrt nach Weinfelden. Interessant: der in der Mitte des Zuges eingereihte BLS Wagen. 30. Mai 1995
Stefan Wohlfahrt

Seit die Gäubahn IC Stuttgart - Singen (Zürich) mit ÖBB 1116 bespannt werden, ist ein Bild wie dieses hier keine Besonderheit, nur handelt es sich hier nicht um einen Gäubahn IC, sondern hier übernimmt die ÖBB 1116 173 den EC 194 in Lindau für die kurze Fahrt nach St.Margrethen, da anscheinend keine geeignete SBB Re 4/4 II zur Verfügung stand.


15. März 2019
Seit die Gäubahn IC Stuttgart - Singen (Zürich) mit ÖBB 1116 bespannt werden, ist ein Bild wie dieses hier keine Besonderheit, nur handelt es sich hier nicht um einen Gäubahn IC, sondern hier übernimmt die ÖBB 1116 173 den EC 194 in Lindau für die kurze Fahrt nach St.Margrethen, da anscheinend keine geeignete SBB Re 4/4 II zur Verfügung stand. 15. März 2019
Stefan Wohlfahrt

Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Olli

Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Olli

Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Olli

Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Olli

Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Olli

Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 313 102-8. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 313 102-8. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Olli

Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 313 102-8. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Class 745, Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 313 102-8. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Olli

Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Hier im  Bahnhof Konstanz. Leider etwas blöd geparkt... Juli 2018.
Die neue, leider neigetechniklose Gäubahn wagt sich erstmals auf die Strecke. Hier im Bahnhof Konstanz. Leider etwas blöd geparkt... Juli 2018.
Olli

GALERIE 3
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