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Roter Flitzer in Konstanz. Der letzte Kilometer belohnt mit der Fahrt über die Rheinbrücke. September 2021.
Roter Flitzer in Konstanz. Der letzte Kilometer belohnt mit der Fahrt über die Rheinbrücke. September 2021.
Olli

Deutschland / Triebzüge / BR 795 | 796 | 798, Deutschland / Strecken / 720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz

80 1200x993 Px, 25.09.2021

Roter Flitzer in Konstanz. Der letzte Kilometer belohnt mit der Fahrt über die Rheinbrücke. Im Bild VT 98 469. September 2021.
Roter Flitzer in Konstanz. Der letzte Kilometer belohnt mit der Fahrt über die Rheinbrücke. Im Bild VT 98 469. September 2021.
Olli

Deutschland / Triebzüge / BR 795 | 796 | 798, Deutschland / Strecken / 720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz

93 1200x889 Px, 25.09.2021

Roter Flitzer in Konstanz. Der letzte Kilometer belohnt mit der Fahrt über die Rheinbrücke. September 2021.
Roter Flitzer in Konstanz. Der letzte Kilometer belohnt mit der Fahrt über die Rheinbrücke. September 2021.
Olli

Deutschland / Triebzüge / BR 795 | 796 | 798, Deutschland / Strecken / 720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz

95 1200x867 Px, 25.09.2021

Roter Flitzer in Konstanz. Der letzte Kilometer belohnt mit der Fahrt über die Rheinbrücke. September 2021.
Roter Flitzer in Konstanz. Der letzte Kilometer belohnt mit der Fahrt über die Rheinbrücke. September 2021.
Olli

Deutschland / Triebzüge / BR 795 | 796 | 798, Deutschland / Strecken / 720 (Basel–) Singen – Radolfzell – Konstanz

92 1200x763 Px, 25.09.2021

Ein Samstagvormittag in Radolfzell im April 1979: Im Bw Radolfzell waren u. a. auch mehrere Schienenbusse der Baureihe 795 abgestellt
Ein Samstagvormittag in Radolfzell im April 1979: Im Bw Radolfzell waren u. a. auch mehrere Schienenbusse der Baureihe 795 abgestellt
Horst Lüdicke

Deutschland / Triebzüge / BR 795 | 796 | 798

80  2 1200x779 Px, 21.10.2021

Ein Samstagvormittag in Radolfzell im April 1979: Neben den einmotorigen 795 waren auch zahlreiche 798/998 im Bw Radolfzell abgestellt
Ein Samstagvormittag in Radolfzell im April 1979: Neben den einmotorigen 795 waren auch zahlreiche 798/998 im Bw Radolfzell abgestellt
Horst Lüdicke

Deutschland / Triebzüge / BR 795 | 796 | 798

79  2 1200x727 Px, 21.10.2021

Herbstzeit oder Indian Summer in Herdorf..... Der VT 507 (95 80 1648 107-8 D-HEB / 95 80 1648 607-7 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, am 24.10.2021 beim Halt im Bahnhof Herdorf. Er fährt als RB 96 Hellertalbahn die Verbindung Betzdorf - Herdorf - Neunkirchen - Haiger - Dillenburg (Umlauf 61779).
Herbstzeit oder Indian Summer in Herdorf..... Der VT 507 (95 80 1648 107-8 D-HEB / 95 80 1648 607-7 D-HEB) der HLB (Hessische Landesbahn GmbH), ein Alstom Coradia LINT 41 der neuen Generation, am 24.10.2021 beim Halt im Bahnhof Herdorf. Er fährt als RB 96 "Hellertalbahn" die Verbindung Betzdorf - Herdorf - Neunkirchen - Haiger - Dillenburg (Umlauf 61779).
Armin Schwarz

Deutschland / Nahverkehr / ~ Andere, Deutschland / Triebzüge / BR 648 (LINT 41)

93  6 1100x1200 Px, 24.10.2021

Der ET 22 2103 Essen (94 80 0426 102-0 D-ABR / 94 80 0826 102-6 D-ABR), ex ET 22 002, ein 2-teiliger Stadler FLIRT der Abellio Rail NRW abgestellt am 12.11.2021 im Hauptbahnhof Siegen. Der 2-teilige FLIRT wurde 2007 von der Stadler Pankow GmbH in Berlin unter der 37636 gebaut und 2014 wurde er modernisiert. Eigentümer ist die CBRail Leasing s.à.r.l. aus Luxembourg, von ihr hat die Abellio Rail NRW GmbH die Fahrzeuge gemietet bzw. geleast. Die kurze 2-teilige-Flirtvariante (BR 426.1) ist nur bei der Abellio Rail NRW im Einsatz, es gibt mittlerweile noch 2-teilige FLIRT u.a. in Polen bei der Łódzka Kolej Aglomeracyjna (LKA) diese sind aber FLIRT 3 und zudem haben die fast 4 m längeren Fahrzeuge ganz andere Technische Daten. Technik: Die Wagenkästen sind aus Aluminium-Strangpressprofilen, die Trieb- und Laufdrehgestelle sind luftgefedert. Die beiden Wagenteile sind durch ein Jakobs-Drehgestell verbunden. Es ist möglich, den Zug von vorne bis hinten ohne eine Stufe zu durchqueren. Der Niederfluranteil beträgt ca. 90 %. Vielfachsteuerung bis zu 3 Fahrzeugen. Technische Daten: Achsanordnung: Bo’2’2 Länge über Kupplung: 42.066 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.700 mm Fahrzeugbreite: 2.880 mm Fahrzeughöhe: 4.185 mm Fußbodenhöhen: 760 mm (Niederflur am Einstieg) / 1.120 mm (Hochflur) Triebraddurchmesser: 860 mm (neu) / 800 mm (abgenutzt) Laufraddurchmesser: 750 mm (neu) / 690 mm (abgenutzt) Dauerleistung am Rad: 1.000 kW Max. Leistung am Rad: 1.300 kW Anfahrzugkraft: 100 kN Höchstgeschwindigkeit:160 km/h Eigengewicht: 76 t Anfahrbeschleunigung: 0,83 m/s² Stromsystem: 15 kV, 16 2/3 Hz AC Sitzplätze: 1. Klasse 16, 2. Klasse 68 plus 28 Klappsitze Stehplätze: 107 Quelle: Stadler Rail
Der ET 22 2103 "Essen" (94 80 0426 102-0 D-ABR / 94 80 0826 102-6 D-ABR), ex ET 22 002, ein 2-teiliger Stadler FLIRT der Abellio Rail NRW abgestellt am 12.11.2021 im Hauptbahnhof Siegen. Der 2-teilige FLIRT wurde 2007 von der Stadler Pankow GmbH in Berlin unter der 37636 gebaut und 2014 wurde er modernisiert. Eigentümer ist die CBRail Leasing s.à.r.l. aus Luxembourg, von ihr hat die Abellio Rail NRW GmbH die Fahrzeuge gemietet bzw. geleast. Die kurze 2-teilige-Flirtvariante (BR 426.1) ist nur bei der Abellio Rail NRW im Einsatz, es gibt mittlerweile noch 2-teilige FLIRT u.a. in Polen bei der Łódzka Kolej Aglomeracyjna (LKA) diese sind aber FLIRT 3 und zudem haben die fast 4 m längeren Fahrzeuge ganz andere Technische Daten. Technik: Die Wagenkästen sind aus Aluminium-Strangpressprofilen, die Trieb- und Laufdrehgestelle sind luftgefedert. Die beiden Wagenteile sind durch ein Jakobs-Drehgestell verbunden. Es ist möglich, den Zug von vorne bis hinten ohne eine Stufe zu durchqueren. Der Niederfluranteil beträgt ca. 90 %. Vielfachsteuerung bis zu 3 Fahrzeugen. Technische Daten: Achsanordnung: Bo’2’2 Länge über Kupplung: 42.066 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.700 mm Fahrzeugbreite: 2.880 mm Fahrzeughöhe: 4.185 mm Fußbodenhöhen: 760 mm (Niederflur am Einstieg) / 1.120 mm (Hochflur) Triebraddurchmesser: 860 mm (neu) / 800 mm (abgenutzt) Laufraddurchmesser: 750 mm (neu) / 690 mm (abgenutzt) Dauerleistung am Rad: 1.000 kW Max. Leistung am Rad: 1.300 kW Anfahrzugkraft: 100 kN Höchstgeschwindigkeit:160 km/h Eigengewicht: 76 t Anfahrbeschleunigung: 0,83 m/s² Stromsystem: 15 kV, 16 2/3 Hz AC Sitzplätze: 1. Klasse 16, 2. Klasse 68 plus 28 Klappsitze Stehplätze: 107 Quelle: Stadler Rail
Armin Schwarz

Deutschland / Triebzüge / BR 0 426.1 - BR 0 430 | FLIRT, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT, Deutschland / Triebzüge / Spezifikationen der Baureihen

85 1200x831 Px, 14.11.2021

Der ET 22 2103 Essen (94 80 0426 102-0 D-ABR / 94 80 0826 102-6 D-ABR), ex ET 22 002, ein 2-teiliger Stadler FLIRT der Abellio Rail NRW abgestellt am 12.11.2021 im Hauptbahnhof Siegen. Der 2-teilige FLIRT wurde 2007 von der Stadler Pankow GmbH in Berlin unter der 37636 gebaut und 2014 wurde er modernisiert. Eigentümer ist die CBRail Leasing s.à.r.l. aus Luxembourg, von ihr hat die Abellio Rail NRW GmbH die Fahrzeuge gemietet bzw. geleast. Die kurze 2-teilige-Flirtvariante (BR 426.1) ist nur bei der Abellio Rail NRW im Einsatz, es gibt mittlerweile noch 2-teilige FLIRT u.a. in Polen bei der Łódzka Kolej Aglomeracyjna (LKA) diese sind aber FLIRT 3 und zudem haben die fast 4 m längeren Fahrzeuge ganz andere Technische Daten. Technik: Die Wagenkästen sind aus Aluminium-Strangpressprofilen, die Trieb- und Laufdrehgestelle sind luftgefedert. Die beiden Wagenteile sind durch ein Jakobs-Drehgestell verbunden. Es ist möglich, den Zug von vorne bis hinten ohne eine Stufe zu durchqueren. Der Niederfluranteil beträgt ca. 90 %. Vielfachsteuerung bis zu 3 Fahrzeugen. Technische Daten: Achsanordnung: Bo’2’2 Länge über Kupplung: 42.066 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.700 mm Fahrzeugbreite: 2.880 mm Fahrzeughöhe: 4.185 mm Fußbodenhöhen: 760 mm (Niederflur am Einstieg) / 1.120 mm (Hochflur) Triebraddurchmesser: 860 mm (neu) / 800 mm (abgenutzt) Laufraddurchmesser: 750 mm (neu) / 690 mm (abgenutzt) Dauerleistung am Rad: 1.000 kW Max. Leistung am Rad: 1.300 kW Anfahrzugkraft: 100 kN Höchstgeschwindigkeit:160 km/h Eigengewicht: 76 t Anfahrbeschleunigung: 0,83 m/s² Stromsystem: 15 kV, 16 2/3 Hz AC Sitzplätze: 1. Klasse 16, 2. Klasse 68 plus 28 Klappsitze Stehplätze: 107 Quelle: Stadler Rail
Der ET 22 2103 "Essen" (94 80 0426 102-0 D-ABR / 94 80 0826 102-6 D-ABR), ex ET 22 002, ein 2-teiliger Stadler FLIRT der Abellio Rail NRW abgestellt am 12.11.2021 im Hauptbahnhof Siegen. Der 2-teilige FLIRT wurde 2007 von der Stadler Pankow GmbH in Berlin unter der 37636 gebaut und 2014 wurde er modernisiert. Eigentümer ist die CBRail Leasing s.à.r.l. aus Luxembourg, von ihr hat die Abellio Rail NRW GmbH die Fahrzeuge gemietet bzw. geleast. Die kurze 2-teilige-Flirtvariante (BR 426.1) ist nur bei der Abellio Rail NRW im Einsatz, es gibt mittlerweile noch 2-teilige FLIRT u.a. in Polen bei der Łódzka Kolej Aglomeracyjna (LKA) diese sind aber FLIRT 3 und zudem haben die fast 4 m längeren Fahrzeuge ganz andere Technische Daten. Technik: Die Wagenkästen sind aus Aluminium-Strangpressprofilen, die Trieb- und Laufdrehgestelle sind luftgefedert. Die beiden Wagenteile sind durch ein Jakobs-Drehgestell verbunden. Es ist möglich, den Zug von vorne bis hinten ohne eine Stufe zu durchqueren. Der Niederfluranteil beträgt ca. 90 %. Vielfachsteuerung bis zu 3 Fahrzeugen. Technische Daten: Achsanordnung: Bo’2’2 Länge über Kupplung: 42.066 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.700 mm Fahrzeugbreite: 2.880 mm Fahrzeughöhe: 4.185 mm Fußbodenhöhen: 760 mm (Niederflur am Einstieg) / 1.120 mm (Hochflur) Triebraddurchmesser: 860 mm (neu) / 800 mm (abgenutzt) Laufraddurchmesser: 750 mm (neu) / 690 mm (abgenutzt) Dauerleistung am Rad: 1.000 kW Max. Leistung am Rad: 1.300 kW Anfahrzugkraft: 100 kN Höchstgeschwindigkeit:160 km/h Eigengewicht: 76 t Anfahrbeschleunigung: 0,83 m/s² Stromsystem: 15 kV, 16 2/3 Hz AC Sitzplätze: 1. Klasse 16, 2. Klasse 68 plus 28 Klappsitze Stehplätze: 107 Quelle: Stadler Rail
Armin Schwarz

Deutschland / Triebzüge / BR 0 426.1 - BR 0 430 | FLIRT, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT, Deutschland / Triebzüge / Spezifikationen der Baureihen

85 1200x831 Px, 14.11.2021

Bei Neukirch sind zwei DB VT 611 als IRE 3104 auf den Weg nach Basel Bad. Bf. Die ausgesteckten Profile zeigen, dass hier Änderungen in der Verkehrsführung anstehen. 8. April 2010
Bei Neukirch sind zwei DB VT 611 als IRE 3104 auf den Weg nach Basel Bad. Bf. Die ausgesteckten Profile zeigen, dass hier Änderungen in der Verkehrsführung anstehen. 8. April 2010
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 763 Erzingen – Schaffhausen – Thayngen BadStB>DB, Deutschland / Triebzüge / BR 611

94 1200x761 Px, 14.11.2021

Herbstzeit im Siegerland... Ein 5-teiliger Flirt der HLB (Hessischen Landesbahn) als RE 99 (RE 40) Main-Sieg-Express (Fankfurt - Gießen - Siegen), fährt am 28.10.2021 über den Rudersdorfer Viadukt in Richtung Siegen. Der Rudersdorfer Viadukt wurde zwischen 1914 und 1915 gebaut, und gehört zu den Ingenieur-Großbauwerken der Dillstrecke (KBS 445).
Herbstzeit im Siegerland... Ein 5-teiliger Flirt der HLB (Hessischen Landesbahn) als RE 99 (RE 40) Main-Sieg-Express (Fankfurt - Gießen - Siegen), fährt am 28.10.2021 über den Rudersdorfer Viadukt in Richtung Siegen. Der Rudersdorfer Viadukt wurde zwischen 1914 und 1915 gebaut, und gehört zu den Ingenieur-Großbauwerken der Dillstrecke (KBS 445).
Armin Schwarz

Deutschland / Triebzüge / BR 0 426.1 - BR 0 430 | FLIRT, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT, Deutschland / Nahverkehr / ~ Andere

120  4 1200x800 Px, 15.11.2021

Aktueller Stand rechts des Hochrheins. 612er Doppeltraktion jetzt auch in Schwachlastzeiten, wobei die Auslastung teilweise weit unter 10% liegt. In Singen oder Schaffhausen hatte ich bisher 25, 16 und 12 Fahrgäste gezählt. Das waren selbst zu Corona-Ausgangssperrenzeiten deutlich mehr. An hinterer Position im Blick 612 037. Karsau, Dezember 2021.
Aktueller Stand rechts des Hochrheins. 612er Doppeltraktion jetzt auch in Schwachlastzeiten, wobei die Auslastung teilweise weit unter 10% liegt. In Singen oder Schaffhausen hatte ich bisher 25, 16 und 12 Fahrgäste gezählt. Das waren selbst zu Corona-Ausgangssperrenzeiten deutlich mehr. An hinterer Position im Blick 612 037. Karsau, Dezember 2021.
Olli

Deutschland / Strecken / 730 Basel bad. Bf – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn·, Deutschland / Triebzüge / BR 612

81 1200x823 Px, 23.12.2021

Aktueller Stand rechts des Hochrheins. 612er Doppeltraktion jetzt auch in Schwachlastzeiten, wobei die Auslastung teilweise weit unter 10% liegt. In Singen oder Schaffhausen hatte ich bisher 25, 16 und 12 Fahrgäste gezählt. Das waren selbst zu Corona-Ausgangssperrenzeiten deutlich mehr. Karsau, Dezember 2021.
Aktueller Stand rechts des Hochrheins. 612er Doppeltraktion jetzt auch in Schwachlastzeiten, wobei die Auslastung teilweise weit unter 10% liegt. In Singen oder Schaffhausen hatte ich bisher 25, 16 und 12 Fahrgäste gezählt. Das waren selbst zu Corona-Ausgangssperrenzeiten deutlich mehr. Karsau, Dezember 2021.
Olli

Deutschland / Strecken / 730 Basel bad. Bf – Singen (–Konstanz) ·Hochrheinbahn·, Deutschland / Triebzüge / BR 612

92 1200x1017 Px, 23.12.2021

Ein unbekannt gebliebener 1462 von Bwegt im letzten Abendlicht nach dem Sturm fährt im Markgräflerland vorüber. Buggingen, November 2021.
Ein unbekannt gebliebener 1462 von Bwegt im letzten Abendlicht nach dem Sturm fährt im Markgräflerland vorüber. Buggingen, November 2021.
Olli

Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Deutschland / Triebzüge / BR 462, Deutschland / Nahverkehr / Basel - Freiburg, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

103 1200x844 Px, 23.12.2021

Ein unbekannt gebliebener 1462 von Bwegt im letzten Abendlicht nach dem Sturm fährt im Markgräflerland vorüber. Buggingen, November 2021.
Ein unbekannt gebliebener 1462 von Bwegt im letzten Abendlicht nach dem Sturm fährt im Markgräflerland vorüber. Buggingen, November 2021.
Olli

Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Deutschland / Triebzüge / BR 462, Deutschland / Nahverkehr / Basel - Freiburg, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

111  1 1200x824 Px, 23.12.2021

Ein unbekannt gebliebener 1462 von Bwegt im letzten Abendlicht nach dem Sturm fährt im Markgräflerland vorüber. Buggingen, November 2021.
Ein unbekannt gebliebener 1462 von Bwegt im letzten Abendlicht nach dem Sturm fährt im Markgräflerland vorüber. Buggingen, November 2021.
Olli

Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Deutschland / Triebzüge / BR 462, Deutschland / Nahverkehr / Basel - Freiburg, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

113 1200x783 Px, 23.12.2021

Für die Besucher der Fach-Tourismusmesse TTW in Montreux verkehrte ein ICE von Zürich nach Montreux und zurück. Dabei fuhr der Zug über die Train des Vigens Strecke. Dieses Analog Bild entstand in Chexbres. Oktober 1995
Für die Besucher der Fach-Tourismusmesse TTW in Montreux verkehrte ein ICE von Zürich nach Montreux und zurück. Dabei fuhr der Zug über die "Train des Vigens" Strecke. Dieses Analog Bild entstand in Chexbres. Oktober 1995
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 111 Vevey – Puidoux-Chexbres VCh > SBB, Deutschland / Triebzüge / BR 401 | ICE 1, Schweiz / Bahnhöfe / Chexbres-Village (559 müM)

73 936x1200 Px, 09.01.2022

Für die Besucher der Fach-Tourismusmesse TTW in Montreux verkehrte ein ICE von Zürich nach Montreux und zurück. Dabei fuhr der Zug über die Train des Vigens Strecke. Dieses Analog Bild entstand in Chexbres. Oktober 1995
Für die Besucher der Fach-Tourismusmesse TTW in Montreux verkehrte ein ICE von Zürich nach Montreux und zurück. Dabei fuhr der Zug über die "Train des Vigens" Strecke. Dieses Analog Bild entstand in Chexbres. Oktober 1995
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 111 Vevey – Puidoux-Chexbres VCh > SBB, Deutschland / Triebzüge / BR 401 | ICE 1, Schweiz / Bahnhöfe / Chexbres-Village (559 müM)

73 1200x783 Px, 09.01.2022

Für die Besucher der Fach-Tourismusmesse TTW in Montreux verkehrte ein ICE von Zürich nach Montreux und zurück. Dabei fuhr der Zug über die Train des Vigens Strecke. Dieses Analog Bild entstand in Chexbres. Oktober 1995
Für die Besucher der Fach-Tourismusmesse TTW in Montreux verkehrte ein ICE von Zürich nach Montreux und zurück. Dabei fuhr der Zug über die "Train des Vigens" Strecke. Dieses Analog Bild entstand in Chexbres. Oktober 1995
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 111 Vevey – Puidoux-Chexbres VCh > SBB, Deutschland / Triebzüge / BR 401 | ICE 1, Schweiz / Bahnhöfe / Chexbres-Village (559 müM)

74 1200x783 Px, 09.01.2022

Für die Besucher der Fach-Tourismusmesse TTW in Montreux verkehrte ein ICE von Zürich nach Montreux und zurück. Dabei fuhr der Zug über die Train des Vigens Strecke. Dieses Analog Bild entstand in Chexbres. Oktober 1995
Für die Besucher der Fach-Tourismusmesse TTW in Montreux verkehrte ein ICE von Zürich nach Montreux und zurück. Dabei fuhr der Zug über die "Train des Vigens" Strecke. Dieses Analog Bild entstand in Chexbres. Oktober 1995
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 111 Vevey – Puidoux-Chexbres VCh > SBB, Deutschland / Triebzüge / BR 401 | ICE 1, Schweiz / Bahnhöfe / Chexbres-Village (559 müM)

70 1200x783 Px, 09.01.2022

DB 646 005 steht am 17 September 2016 in Angermünde.
DB 646 005 steht am 17 September 2016 in Angermünde.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Triebzüge / BR 646 | GTW, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen

56 1200x800 Px, 10.01.2022

DB 646 021 treft am 19 September 2018 in Angermünde ein.
DB 646 021 treft am 19 September 2018 in Angermünde ein.
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Triebzüge / BR 646 | GTW, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen

54 1200x800 Px, 10.01.2022

Nahgüterverkehr ist in der Schweiz durchaus noch ein Thema. Aber dass neuerdings die Baby-Quietschies mitmischen? Genauer betrachtet, es ist 426 010. Oder soll man ihn jetzt ABDe 426 010 nennen? Kleiner Dank an den Scherzkeks, der einem den unnötig langen Aufenthalt in Singen versüsste. Singen, Januar 2022.
Nahgüterverkehr ist in der Schweiz durchaus noch ein Thema. Aber dass neuerdings die Baby-Quietschies mitmischen? Genauer betrachtet, es ist 426 010. Oder soll man ihn jetzt ABDe 426 010 nennen? Kleiner Dank an den Scherzkeks, der einem den unnötig langen Aufenthalt in Singen versüsste. Singen, Januar 2022.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Deutschland / Triebzüge / BR 426.0 | Baby-Quietschie, Deutschland / Güterverkehr / Singen - Schaffhausen

111  2 1200x1162 Px, 16.01.2022

Nahgüterverkehr ist in der Schweiz durchaus noch ein Thema. Aber dass neuerdings die Baby-Quietschies mitmischen? Singen, Januar 2022.
Nahgüterverkehr ist in der Schweiz durchaus noch ein Thema. Aber dass neuerdings die Baby-Quietschies mitmischen? Singen, Januar 2022.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Deutschland / Triebzüge / BR 426.0 | Baby-Quietschie, Deutschland / Güterverkehr / Singen - Schaffhausen

93 1200x807 Px, 16.01.2022

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