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Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Italien / Triebzüge / ETR 610, Deutschland / Fernverkehr / ECE, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
100 1200x680 Px, 23.12.2021
Einer der wenigen Trenitalia-ETR 610 taucht unerwartet hinter dem ICE 4-Triebzug 9041 auf. Hügelheim, November 2021.
Olli
Olli
Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Italien / Triebzüge / ETR 610, Deutschland / Fernverkehr / ECE, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
114 1200x733 Px, 23.12.2021
Die 147 574-8 (91 80 6147 574-8 D-DB – IC 4901) der DB Fernverkehr AG fährt am 29.12.2021 mit dem IC 2321 (Norddeich Mole - Münster Hbf - Siegen Hbf - Frankfurt am Main Hbf), recht pünktlich und auch gut gefüllt, durch Kreuztal in Richtung Siegen. Dieser Zug hat keine Freigabe für Nahverkehr Tickets auf diesem Streckenabschnitt
Die TRAXX P160 AC3 wurde 2019 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer KAS 35624 gebaut und an die DB Fernverkehr AG geliefert. Sie hat die Zulassungen für Deutschland.
Für die Schweiz ist die Zulassung der TRAXX P160 AC3 auch vorgesehen, daher hat sie auch vier Stromabnehmer. Doch wurde keine Zulassung der Loks, wie auch der Wagen, vom Hersteller für die Schweiz erlangt. Wo hier das Problem liegt ist mir unklar.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Fernverkehr / IC, Deutschland / E-Loks / 6 147 BR 147 ·Traxx AC3·
74 1200x872 Px, 29.12.2021
ÖBB 1116 116 steht mit ein SBB-IC von Zürich HB nach Stuttgart Hbf in Singen (Hohentwiel) beim Lokwechsel am 1 Jänner 2019.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Deutschland / Bahnhof / Singen (Htw), Deutschland / Fernverkehr / IC, Österreich / E-Loks / BR 1x16
94 1200x800 Px, 10.01.2022
Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen.
Tfz 8001 mit Endwagen 93 80 5 408 501-9 D-DB hinten fädelt auf die Neubaustrecke zum Katzenbergtunnel ein. Ich vermute mal, das wird mehr als eine Testfahrt nach Basel. Januar 2022.
Olli
Olli
Deutschland / Fernverkehr / ICE, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Deutschland / Triebzüge / BR 408 | ICE 3 neo, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
143 1200x824 Px, 21.01.2022
Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen.
Tfz 8001 mit Endwagen 93 80 5 408 501-9 D-DB hinten fädelt auf die Neubaustrecke zum Katzenbergtunnel ein. Ich vermute mal, das wird mehr als eine Testfahrt nach Basel. Januar 2022.
Olli
Olli
Deutschland / Fernverkehr / ICE, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Deutschland / Triebzüge / BR 408 | ICE 3 neo, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
169 1200x806 Px, 21.01.2022
Das erste Exemplar der BR 408 als Überraschungsgast in Schliengen.
Tfz 8001 mit Endwagen 93 80 5 408 001-6 D-DB vorne fährt Richtung Basel. Ich vermute mal, das wird mehr als eine Testfahrt nach Basel. Januar 2022.
Olli
Olli
Deutschland / Fernverkehr / ICE, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Deutschland / Triebzüge / BR 408 | ICE 3 neo, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
268 4 1200x806 Px, 21.01.2022
Die DB 110 262-5 mit dem D 358 von Berlin nach Basel SBB, welcher auch einen direkten Schlafwagen aus Moskau führt beim Halt in Basel Bad. Bf.
Das neue Bahnsteigdach ist im Moment der Aufnahme noch im Bau.
30. Juli 1982
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Deutschland / E-Loks / BR 110.1, Deutschland / Fernverkehr / Nachtzüge, Schweiz / Bahnhöfe / Basel badischer Bahnhof
82 1200x979 Px, 14.02.2022
Der ICE 1 – Tz 187 „Mühldorf a. Inn“ fährt am 22.02.2022 in den Bahnhof Betzdorf (Sieg) ein. Schön wäre es, aber es war schon etwas anders:
Oft Alltag, auf der Siegstrecke was ganz Besonderes, so war ich angenehm Überrascht....
Der ICE 1 – Tz 187 „Mühldorf a. Inn“ (ex „Fulda“), geführt von dem Triebkopf 401 587-1 (93 80 5401 587- 1 D-DB) und am Zugschluss 401 087-2 (93 80 5401 087-2 D-DB), fährt am 22.02.2022 vermutlich auf Überführungsfahrt durch den Bahnhof Betzdorf (Sieg) in Richtung Siegen. Der Zug hatte vor Bahnhof zuvor kurz Hp 0, daher war die Geschwindigkeit hier gemächlich. Auffällig ist auch das der ICI 1 typische Buckel fehlt, so ist in diesen Zug kein Speisewagen (Bordrestaurant) eingereiht.
Nochmals einen lieben Gruß an das Triebfahrzeugführer Personal.
Der Triebzug entgleiste am 29. November 2017 als ICE 75 (Hamburg-Altona - Frankfurt(Main) – Basel - Zürich – Chur) zwischen Basel Badischer Bahnhof und Basel SBB mit Speisewagen und Servicewagen. Seit Oktober 2021 befindet sich der Zug mit den Wagen 1–6, 9, 11 und 12 wieder im Planbetrieb. Es fehlt somit das Bordrestaurant. Außerdem ist der Wagen 6 nun ein deklassierter 1.Klasse Wagen. Der Zug hat auch seit 2021 ETCS Baseline 3.4.0, besitzt aber nicht mehr die Zulassung für die Schweiz und somit nur für Deutschland.
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Fernverkehr / ICE, Deutschland / Triebzüge / BR 401 | ICE 1
73 1200x844 Px, 25.02.2022
Der vierteilige Stadler KISS - IC2 4113 der Baureihe 4110 (ex Westbahn) der DB Fernverkehr AG hat am 16.05.2022, als IC 2274 von Dresden Hbf, via Berlin Hbf und Waren(Müritz) den Hbf Rostock, erreicht.
Diese vierteilige Stadler KISS - Garnitur IC 4113 besteht aus 93 85 4110 113-6 CH-DB / 93 85 4110 413-0 CH-DB / 93 85 4110 513-7 CH-DB / 93 85 4110 613-5 CH-DB.
Die Triebzüge wurden 2017 von der Stadler Rail AG für die österreichische WESTbahn gebaut, seit Dezember 2019 sind, 9 dieser KISS. bei der DB Fernverkehr AG. Nach Anpassungen erfolgte die Betriebsaufnahme im März 2020. Diese Triebzüge sind in der Schweiz eingestellt/registriert und haben die Zulassungen für die Schweiz, Österreich und Deutschland. Eigentlich wollte die DB die Züge um ein Wagenteil verlängern, da dies aber eine komplette neue Zulassung durch das EBA erfordert hätte, hat man davon Abstand genommen.
"KISS" - das heißt: Komfortabler Innovativer Spurtstarker S-Bahn-Zug. Aber nicht nur die DB Regio AG setzt auf die "KISS"-Doppelstockzüge des Schweizer Herstellers Stadler Rail bzw. Stadler Pankow, auch DB Fernverkehr erweitert seine Intercity 2-Flotte durch den Kauf von 17 hochwertigen gebrauchten Doppelstockzügen dieses Typs, die bisher bei der österreichischen Westbahn im Einsatz waren. Die Fahrzeuge sind größtenteils erst zwei Jahre alt und haben bei den Kunden in Österreich höchste Zufriedenheitswerte erreicht.
Ursprünglich wurde das Fahrzeugkonzept für S-Bahnen entwickelt. Längst ist die KISS-Plattform aber weiterentwickelt worden für schnelle Regional-Express-Linien und es gibt sogar eine Fernverkehrsvariante mit sehr komfortabler Innenausstattung und einer Druckertüchtigung für das Befahren von Tunnels mit 200 km/h und einem entgegenkommenden 300 km/h-Zug. Mit einer S-Bahn hat das nur noch in einer Disziplin zu tun: Nämlich eine enorm gute Beschleunigung!
Die hochwertigen Kiss-Züge, die bisher bei der Westbahn fuhren, sind bis zu 200 km/h schnell und bestehen aus vier bzw. sechs Wagen. Nach den Anpassungen für den Intercity-Einsatz verfügen sie über rund 300 bzw. 470 Sitzplätze. Auf zwei Etagen gibt es komfortable Sitzlandschaften und viel Bewegungsfreiheit. Die Fahrzeuge sind mit WLAN und Steckdosen (je Sitzplatz eine) ausgestattet sowie einem modernen Fahrgastinformationssystem. Auch ein gastronomischer Service mit heißen und kalten Getränken, süßen und herzhaften Snacks sowie frischen Baguettes ist vorgesehen. Die vorhandenen Bereiche für Reisende mit Mobilitätseinschränkungen, für Gepäck und Fahrräder werden entsprechend üblicher DB-Standards sukzessive erweitert.
Zahlen, Daten, Fakten:
Betriebsaufnahme: März 2020
Zugkonzept: Doppelstock-Triebwagen
Hersteller: Stadler Rail
Anzahl Züge: 9
Anzahl Wagen pro Zug: 4 (2 angetriebene Endwagen und 2 Mittelwagen)
Zuglänge: 100 Meter
Zugelassene Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Leistung eines Triebzuges: 4.000 kW Dauerlast, 6.000 kW Spitzenlast
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Fernverkehr / IC, Schweiz / Triebzüge | 93 85 HGV / 4110 ·DB·Westbahn· Kiss, Schweiz / Triebzüge | 93 85 HGV / Spezifikationen der Baureihen
197 6 1200x800 Px, 26.05.2022
Deutschland / Fernverkehr / ICE, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Deutschland / Triebzüge / BR 403 | ICE 3, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
70 1200x826 Px, 12.06.2022
Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Deutschland / Fernverkehr / Sonderfahrten, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
62 1200x835 Px, 21.06.2022
Deutschland / E-Loks / BR 111, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Deutschland / Fernverkehr / Sonderfahrten, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
62 1200x763 Px, 21.06.2022
Deutschland / Fernverkehr / ICE, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Deutschland / Triebzüge / BR 403 | ICE 3, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
62 1200x740 Px, 03.07.2022
Deutschland / Fernverkehr / ICE, Deutschland / Strecken / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim – Basel ·Oberrheinbahn·, Deutschland / Triebzüge / BR 403 | ICE 3, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck
73 1200x869 Px, 03.07.2022
Ein DB 1. Klassewagen des EC Mont Blanc von Dortmund blieb jeweils in Delémont zurück und kehrte mit dem Gegenzug zurück, während die Stammkomposition wenig effizient erst am anderen Tag ihre Rückfahrt antrat, und so reichlich Grund bot, die Verbindung zum Fahrplanwechsel am 10. Juni 2001 ersatzlos zu streichen.
Analogbild vom Frühjahr 2001
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
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