Zwar ist die Innenstadtstrecke in La-Chaux-de Fonds nur einige hundert Meter lang, doch sie bietet eine Vielzahl schöner Fotomotive, die allerdings erst am Nachmittag von der Oktobersonne beschienen werden. Nach einer Pause in einem Cafe am Marktplatz kam mir der aus Glovelier kommende ABe 4/12 675 in der Rue de Manege bei optimalem Sonnenstand entgegen (11.10.2025). Horst Lüdicke
Das letzte Teilstück der CJ führt durch die Rue de Cret in La-Chaux-de Fonds. Wie auf dieser Aufnahme vom 10.10.2025 mit dem ABe 4/12 675 zu sehen ist, müssen die Autofahrer auf die linke Fahrspur ausweichen, wenn ihnen nach Glovelier fahrende Triebwagen entgegenkommen. Horst Lüdicke
Dieser Tage streiken mal nicht Fahrzeuge, Weichen oder Signale im großen Kanton, sondern die Mitarbeiter.
Auf der Seelinie fährt munter RABe 526 789 der Thurbo die Seelinie entlang als S1 nach Wil, direkt vorbei am "Stillstandsmanagement". März 2023. Olli
Dieser Tage streiken mal nicht Fahrzeuge, Weichen oder Signale im großen Kanton, sondern die Mitarbeiter.
Auf der Seelinie fährt munter RABe 526 789 der Thurbo die Seelinie entlang als S1 nach Schaffhausen. Dahinter die mangels betriebsbereiter Strecke arbeitslosen Seehasen RABe 521 207 und RABe 521 208. März 2023. Olli
Dieser Tage streiken mal nicht Fahrzeuge, Weichen oder Signale im großen Kanton, sondern die Mitarbeiter.
Auf der Seelinie fährt munter RABe 526 797 der Thurbo die Seelinie entlang als S1 via St. Gallen nach Wil. Dahinter die mangels betriebsbereiter Strecke arbeitslosen Seehasen RABe 521 207 und RABe 521 208 und die Schwarzwaldbahnzüge mit 146 239 und 146 230. März 2023. Olli
Dieser Tage streiken mal nicht Fahrzeuge, Weichen oder Signale im großen Kanton, sondern die Mitarbeiter.
Hoppala, irgendwer arbeitet doch und schleicht auf der Konstanzer Abstellgruppe in Kreuzlingen um 146 230 herum. März 2023. Olli
Schienenverkehr am Schienerberg.
Ein GTW der Thurbo zieht hinter der Rheinbrücke von Hemishofen auf der Seelinie vorbei. Die Seelinie besteht aus vier geschichtlich verschiedenen Teilen. Dabei gabelte sich die Linie von Winterthur in Etzwilen weiter nach Singen und Kreuzlingen (Hafen). Die Strecken wurden seinerzeit am gleichen Tag von der Schweizer Nationalbahn eröffnet. Oktober 2022. Olli
Zwei Thurbo GTW 2/8 verlassen Stein am Rhein Richtung Etzwilen. Hoch oben auf dem Berg die mittelalterliche Burg Hohenklingen, noch im Kanton Schaffhausen, kurz vor der Grenze zu Deutschland. 6.Oktober 2021 Peter Ackermann
Seelinie Rorschach - Arbon - Romanshorn - Kreuzlingen - Stein am Rhein - Schaffhausen: Thurbo GTW 2/8 782 bei der Wegfahrt von Stein am Rhein Richtung Etzwilen. 6.Oktober 2021 Peter Ackermann
Seelinie Rorschach - Arbon - Romanshorn - Kreuzlingen - Stein am Rhein - Schaffhausen: Die kleine Station Mannenbach Salenstein. Durchfahrt des Lösch- und Rettungszugs mit dem Tankwagen 99 85 9 375 018. 6.Oktober 2021 Peter Ackermann
Seelinie Rorschach - Arbon - Romanshorn - Kreuzlingen - Stein am Rhein - Schaffhausen: Thurbo GTW 2/8 795 zwischen Ermatingen und Mannenbach Salenstein. 6.Oktober 2021. Die Seelinie auf dem oberen Abschnitt Kreuzlingen - Schaffhausen wird als S8 der St.Galler S-Bahn betrieben (Stein am Rhein - Etzwilen und dann weiter nach Winterthur auch von Zügen des ZVV Zürich). Die S8 Fährt durch von Schaffhausen via Kreuzlingen - Romanshorn - Wittenbach nach St.Gallen, und dann als S1 weiter nach Wil. Peter Ackermann
Seelinie Rorschach - Arbon - Romanshorn - Kreuzlingen - Stein am Rhein - Schaffhausen: Der Raum um Kreuzlingen war durch einen riesigen Festungsgürtel nach Norden gesichert. Der Bau dieser Festungen begann 1937; 1995 wurden sie aufgegeben. Thurbo GTW 2/8 782 fährt an einem Festungsbunker vorbei Richtung Triboltingen. 5.Oktober 2021 Peter Ackermann
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