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Bremen Fotos

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Brummt bisweilen, ist blau, aber kein echter Brummer.

Widmer Rail Services hat offensichtlich eine echte Legende im Portfolio. Die im Betriebsdienst eigentlich ausgestorbene Kö(f) II darf in Karlsruhe in komplett neulackiertem Gewand noch so einige Runden drehen. Mit 98 80 3323 126-3 D-WRSCH trägt diese Köf II ihre NVR-Nummer stolz am Revers. Karlsruhe, August 2022.
Brummt bisweilen, ist blau, aber kein echter Brummer. Widmer Rail Services hat offensichtlich eine echte Legende im Portfolio. Die im Betriebsdienst eigentlich ausgestorbene Kö(f) II darf in Karlsruhe in komplett neulackiertem Gewand noch so einige Runden drehen. Mit 98 80 3323 126-3 D-WRSCH trägt diese Köf II ihre NVR-Nummer stolz am Revers. Karlsruhe, August 2022.
Olli

Nachschuss auf das aus Basel kommende Loktrio 421 371-6/484 013/482 039-5, das am 14.02.2021 durch Neuss Süd in Richtung Krefeld fährt
Nachschuss auf das aus Basel kommende Loktrio 421 371-6/484 013/482 039-5, das am 14.02.2021 durch Neuss Süd in Richtung Krefeld fährt
Horst Lüdicke

Ein seltener Gast am Niederrhein: Am 14.02.2021 zieht die 421 371-6 die 484 013 und die 482 039-5 durch Neuss Süd. Ziel der Fahrt ist Krefeld. Während die 482 weiter nach Hamburg zu Locon fahren wird, geht es für die beiden anderen Loks am 16.02.2021 mit fünf Wagen der Centralbahn von Mönchengladbach aus zurück in die Heimat.
Ein seltener Gast am Niederrhein: Am 14.02.2021 zieht die 421 371-6 die 484 013 und die 482 039-5 durch Neuss Süd. Ziel der Fahrt ist Krefeld. Während die 482 weiter nach Hamburg zu Locon fahren wird, geht es für die beiden anderen Loks am 16.02.2021 mit fünf Wagen der Centralbahn von Mönchengladbach aus zurück in die Heimat.
Horst Lüdicke

An der südlichen Ausfädelung in den Katzenbergtunnels fährt Re 485 008 mit einer RoLa Richtung Freiburg. Binzen, Dezember 2017.
An der südlichen Ausfädelung in den Katzenbergtunnels fährt Re 485 008 mit einer RoLa Richtung Freiburg. Binzen, Dezember 2017.
Olli

Wie man einen ICE trotz kerzengerader Trasse ausbremsen kann, sieht man hier. Nicht die Altstrecke zweigt von der Neubaustrecke ab, sondern umgekehrt. Da man aber häppchenweise nach Basel weiterbaut, wird über viele Jahre der ICE an beiden Seiten des Katzenbergtunnels ausgebremst um aus der Strecke auszufädeln, während der Nahverkehr mit hoher Geschwindigkeit durchrauscht. Binzen, Dezember 2017.
Wie man einen ICE trotz kerzengerader Trasse ausbremsen kann, sieht man hier. Nicht die Altstrecke zweigt von der Neubaustrecke ab, sondern umgekehrt. Da man aber häppchenweise nach Basel weiterbaut, wird über viele Jahre der ICE an beiden Seiten des Katzenbergtunnels ausgebremst um aus der Strecke auszufädeln, während der Nahverkehr mit hoher Geschwindigkeit durchrauscht. Binzen, Dezember 2017.
Olli






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