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Nachdem die umsteigwilligen Reisenden in Richtung Chamonix den TMR BDeh 4/8 22 in Vallorcine verlassen hatten wurden sie wieder in den Zug hineinkomplimentiert, denn ausnahmsweise und entgegen den

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Nachdem die umsteigwilligen Reisenden in Richtung Chamonix den TMR BDeh 4/8 22 in Vallorcine verlassen hatten wurden sie wieder in den Zug hineinkomplimentiert, denn ausnahmsweise und entgegen den Fahrplanangaben  fuhr der TMR BDeh 4/8 22 bis Chamonix. Dort hingegen musste für die Weiterfahrt mit einem Busersatz vorlieb nehmen. 
Das Bild zeigt am unteren Bildrand wie die Stromschine vor  gefährlicher Berührungen geschützt wird. 

9. April 2026

Nachdem die umsteigwilligen Reisenden in Richtung Chamonix den TMR BDeh 4/8 22 in Vallorcine verlassen hatten wurden sie wieder in den Zug hineinkomplimentiert, denn ausnahmsweise und entgegen den Fahrplanangaben fuhr der TMR BDeh 4/8 22 bis Chamonix. Dort hingegen musste für die Weiterfahrt mit einem Busersatz vorlieb nehmen.
Das Bild zeigt am unteren Bildrand wie die Stromschine vor gefährlicher Berührungen geschützt wird.

9. April 2026

Stefan Wohlfahrt 10.04.2026, 91 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2026:04:09 08:11:28, Belichtungsdauer: 1/125, Blende: 50/10, ISO200, Brennweite: 280/10

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Von Vallorcine erreicht der TMR BDeh 4/8 21 auf dem Weg nach Martigny den Bahnhof von Les Marécottes. 

11. Juli 2026
Von Vallorcine erreicht der TMR BDeh 4/8 21 auf dem Weg nach Martigny den Bahnhof von Les Marécottes. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Der von Vallorcine angekommene TMR BDeh 4/8 21 beim Halt in Les Marécottes. Der TRM BDeh 4/8 21 ist auf dem Weg nach Martigny.

11. Juli 2026
Der von Vallorcine angekommene TMR BDeh 4/8 21 beim Halt in Les Marécottes. Der TRM BDeh 4/8 21 ist auf dem Weg nach Martigny. 11. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Während dem Umbau des M-C Bahnhof in Martigny wurde die Strecke Vernayaz M-C Martigny im SEV bediente und die TMR Züge starteten oder endeten in Vernayaz M-C. Das war einerseits eine gute Gelegenheit die nun dort etwas länger stehende Züge zu fotografieren, andererseits aber auch mit der Erfahrung verbunden, dass es in Vernayaz M-C gar nicht so einfach, die Züge ins Visier zu nehmen, besonders, wenn diese auf Gleis 2 stehen, wie diese Bild des TMR BDeh 4/8 N° 21 zeigt. 

19. Nov. 2025
Während dem Umbau des M-C Bahnhof in Martigny wurde die Strecke Vernayaz M-C Martigny im SEV bediente und die TMR Züge starteten oder endeten in Vernayaz M-C. Das war einerseits eine gute Gelegenheit die nun dort etwas länger stehende Züge zu fotografieren, andererseits aber auch mit der Erfahrung verbunden, dass es in Vernayaz M-C gar nicht so einfach, die Züge ins Visier zu nehmen, besonders, wenn diese auf Gleis 2 stehen, wie diese Bild des TMR BDeh 4/8 N° 21 zeigt. 19. Nov. 2025
Stefan Wohlfahrt

Während dem Umbau des M-C Bahnhof in Martigny wurde die Strecke Vernayaz M-C Martigny im SEV bediente und die TMR Züge starteten oder endeten in Vernayaz M-C. Das war einerseits eine gute Gelegenheit die nun dort etwas länger stehende Züge zu fotografieren, andererseits aber auch mit der Erfahrung verbunden, dass es in Vernayaz M-C gar nicht so einfach, die Züge ins Visier zu nehmen, besonders, wenn diese auf Gleis 2 stehen, wie diese Bild des TMR BDeh 4/8 N° 21 zeigt.

19. Nov. 2025
Während dem Umbau des M-C Bahnhof in Martigny wurde die Strecke Vernayaz M-C Martigny im SEV bediente und die TMR Züge starteten oder endeten in Vernayaz M-C. Das war einerseits eine gute Gelegenheit die nun dort etwas länger stehende Züge zu fotografieren, andererseits aber auch mit der Erfahrung verbunden, dass es in Vernayaz M-C gar nicht so einfach, die Züge ins Visier zu nehmen, besonders, wenn diese auf Gleis 2 stehen, wie diese Bild des TMR BDeh 4/8 N° 21 zeigt. 19. Nov. 2025
Stefan Wohlfahrt