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Der SBB -CFF LEX RABe 522 229 wartet als RL6 in La Plaine auf die Abfahrt nach Genève.

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Der SBB -CFF LEX RABe 522 229 wartet als RL6 in La Plaine auf die Abfahrt nach Genève.
Dazu etwas Hintergrundinformation im wahrsten Sinne des Wortes: die  richtige  RL6 von Bellgarde nach Genève ist wage im Hintergrund zu sehen, es handelst sich im den SBB CFF LEX RABe 522 226 der als TERL6 96749 von Bellegarde um 13:01 in La Plaine angekommen ist und nun ins Taktgefüge des RL5 eingeflechtet wird, indem er mit dem hier wenden RL5 von Genève vereinigt wird und in La Plaine über zwanzig Minuten Aufenthalt hat. Diesen Aufenthalt war für mich erfreuliche und ich nutzte ihn für eine paar Bilder. 
Da der Zug nun zweiteilig nach Genève fährt, hat er auf dem kurzen  La Plaine  Gleis 6 keinen Platz und erreicht Genève auf Gleis 7, somit müssen hunderte von Schülern, die von der Mittagspause zurück zur Schule fahren durch die Zoll - und Passkontrolle...

26. August 2024

Der SBB -CFF LEX RABe 522 229 wartet als RL6 in La Plaine auf die Abfahrt nach Genève.
Dazu etwas Hintergrundinformation im wahrsten Sinne des Wortes: die "richtige" RL6 von Bellgarde nach Genève ist wage im Hintergrund zu sehen, es handelst sich im den SBB CFF LEX RABe 522 226 der als TERL6 96749 von Bellegarde um 13:01 in La Plaine angekommen ist und nun ins Taktgefüge des RL5 eingeflechtet wird, indem er mit dem hier wenden RL5 von Genève vereinigt wird und in La Plaine über zwanzig Minuten Aufenthalt hat. Diesen Aufenthalt war für mich erfreuliche und ich nutzte ihn für eine paar Bilder.
Da der Zug nun zweiteilig nach Genève fährt, hat er auf dem kurzen "La Plaine" Gleis 6 keinen Platz und erreicht Genève auf Gleis 7, somit müssen hunderte von Schülern, die von der Mittagspause zurück zur Schule fahren durch die Zoll - und Passkontrolle...

26. August 2024

Stefan Wohlfahrt 26.08.2024, 66 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON E7900, Datum 2024:08:26 13:12:56, Belichtungsdauer: 10/7225, Blende: 48/10, ISO50, Brennweite: 78/10

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Noch ein Bild von der Ae4/6 III in einem Dienst Genève - La Plaine. Diese Lok wurde aus Bestandteilen der Gasturbinen-Versuchslok 1101 (BBC) von 1938 (abgestellt 1954) aufgebaut. Sie konnte unter 3 Stromsystemen fahren, nämlich Wechselstrom CFF 15 kV 16 2/3 Hz, SNCF 25 kV 50 Hz und Gleichstrom 1500 V. Am Ende fuhr sie nur noch unter Gleichstrom und wurde 1978 ausrangiert. Die für einen modernen Wagenkasten interessante Achsfolge war (1A) Bo (A1), wobei die 4 Triebachsen recht gross waren. Aufnahme 1.Januar 1969.
Noch ein Bild von der Ae4/6 III in einem Dienst Genève - La Plaine. Diese Lok wurde aus Bestandteilen der Gasturbinen-Versuchslok 1101 (BBC) von 1938 (abgestellt 1954) aufgebaut. Sie konnte unter 3 Stromsystemen fahren, nämlich Wechselstrom CFF 15 kV 16 2/3 Hz, SNCF 25 kV 50 Hz und Gleichstrom 1500 V. Am Ende fuhr sie nur noch unter Gleichstrom und wurde 1978 ausrangiert. Die für einen modernen Wagenkasten interessante Achsfolge war (1A) Bo (A1), wobei die 4 Triebachsen recht gross waren. Aufnahme 1.Januar 1969.
Peter Ackermann

Die SNCF BB 22271 verlässt mit ihrem TER von Genève nach Lyon bei La Plaine die Schweiz.
Bis zur Umstellung der Strecke von Gleich- auf Wechselstrom wurden die Züge auch von SNCF Signalen geleitet, nun sind SBB Signale installiert.

28. Juni 2021
Die SNCF BB 22271 verlässt mit ihrem TER von Genève nach Lyon bei La Plaine die Schweiz. Bis zur Umstellung der Strecke von Gleich- auf Wechselstrom wurden die Züge auch von SNCF Signalen geleitet, nun sind SBB Signale installiert. 28. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt

Der SBB LES RABe 522 230 erreicht als SL 5 von La Plaine kommend Genève. Die Strecke wurde obwohl nicht direkt an der Neubaustrecke (Genève - Annemasse) liegend ebenfalls in Léman Express Konzept integriert. Einige wenige Züge fahren als S6 sogar von und nach Bellegarde. Als Besonderheit fahren die Züge dieser Strecke ohne Systemwechsel unter 25 000 V 50 Hz. 

28. Juni 2021
Der SBB LES RABe 522 230 erreicht als SL 5 von La Plaine kommend Genève. Die Strecke wurde obwohl nicht direkt an der Neubaustrecke (Genève - Annemasse) liegend ebenfalls in Léman Express Konzept integriert. Einige wenige Züge fahren als S6 sogar von und nach Bellegarde. Als Besonderheit fahren die Züge dieser Strecke ohne Systemwechsel unter 25 000 V 50 Hz. 28. Juni 2021
Stefan Wohlfahrt






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