Während auf der Strecke zwischen Martigny und Le Châtelard Fontière die TMR Züge angebrieben vom BVA auf den meisten Streckneabscnitten von der Fahrleitung gespeist werden, endet
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Während auf der Strecke zwischen Martigny und Le Châtelard Fontière die TMR Züge angebrieben vom BVA auf den meisten Streckneabscnitten von der Fahrleitung gespeist werden, endet diese in Châtlard definitiv und die Bahn fährt auf dem Abschnitt der SNCF gänzlich mit Energie aus der seitlichen Stromschiene.
28. Aug. 2015
Stefan Wohlfahrt 03.02.2017, 859 Aufrufe, 0 Kommentare
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Langsam kommen die neuen TMR/SNCF Triebwagen Beh 4/8 Z 838 in Betrieb: der TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" ist als Extrazug nach Le Châtelard Frontière gekommen und fährt nun als Leermaterialzug nach Vernayaz zurück. Das Bild entstand auf dem Zugangsweg zum Bahnsteig.
10. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt
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Wie bereits erwähnt wurde der Bahnhofsteil der M-C in Martigny umgebaut. Da die Arbeiten noch nicht ganz abgeschlossen sind, konnte ich die Veränderungen nur tielweise feststellen. Nun liegt der Bahnhof etwas tiefer und somit ist der Querzugang zum SBB Bahnsteig nicht mehr möglich, weiterhin hat der Bahnhof zwei Gleise, die mit zwei Prellböcken abgeschlossen sind und somit das Gleis zum den östlich gelegen Schuppen gekappt ist.
Im Bild der TMR Beh 4/8 N° 72 mit der UIC Nummer 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA)welcher aus Vallorcine angekommen ist und für die Rückfahrt wendet.
9. April 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
TMR Beh 4/8 N° 72 mit der UIC Nummer 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) wartet in Martigny auf die Abfahrt nach Vallorcine. Hier zeigt sich der Höhenunterschied zum SBB Bahnsteig sehr deutlich.
9. April 2026
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
TMR Beh 4/8 N° 72 mit der UIC Nummer 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) wartet in Martigny auf die Abfahrt nach Vallorcine. Hier zeigt sich der Höhenunterschied zum SBB Bahnsteig sehr deutlich, hingegen erfolgt nur Zugang in den Triebwagen stufenlos.
9. April 2026
Stefan Wohlfahrt
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