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Auch wenn es bergauf geht, benötigt die von Romanshorn kommende Re 6/6 11657 'ESTAVAYER-LE-LAC' nur einen geringen Teil ihrer verfügbaren Leistung, um den einen Wagen Richtung St.

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Auch wenn es bergauf geht, benötigt die von Romanshorn kommende Re 6/6 11657 'ESTAVAYER-LE-LAC' nur einen geringen Teil ihrer verfügbaren Leistung, um den einen Wagen Richtung St. Gallen zu ziehen (Olmishausen, 01.03.2011).

Auch wenn es bergauf geht, benötigt die von Romanshorn kommende Re 6/6 11657 'ESTAVAYER-LE-LAC' nur einen geringen Teil ihrer verfügbaren Leistung, um den einen Wagen Richtung St. Gallen zu ziehen (Olmishausen, 01.03.2011).

Jürgen Vos 20.06.2014, 968 Aufrufe, 0 Kommentare

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Jurafuss Linie, Kilometer 93.6 - hier endet von Westen her die Doppelspur: Kurz vor Ligerz ist die SBB Re 6/6 16005 (Re 620 005-9)  Uster  mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne unterwegs und erreicht den letzten Einspurabschnitt der Jurafusslinie. Weit im Hintergrund zeigt eine Förderanlage, wo in Zukunft das Westportal des Ligerzer Tunnels sein wird.  

16. Juli 2026
Jurafuss Linie, Kilometer 93.6 - hier endet von Westen her die Doppelspur: Kurz vor Ligerz ist die SBB Re 6/6 16005 (Re 620 005-9) "Uster" mit einem Güterzug auf dem Weg in Richtung Biel/Bienne unterwegs und erreicht den letzten Einspurabschnitt der Jurafusslinie. Weit im Hintergrund zeigt eine Förderanlage, wo in Zukunft das Westportal des Ligerzer Tunnels sein wird. 16. Juli 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 6/6 11646  Bussigny  mit einem Reisezug den Bahnhof von Domodossola, mehr Info gibt mein Fotoalbum leider nicht Preis, dafür sind aus dem Bild einige Details zu sehen, wie z.B. eine weitere SBB Re 6/6 im Hintergrund und etliche abgestellte Güterwagen.

Das Analogbild entstand im Frühling 1987
Die SBB Re 6/6 11646 "Bussigny" mit einem Reisezug den Bahnhof von Domodossola, mehr Info gibt mein Fotoalbum leider nicht Preis, dafür sind aus dem Bild einige Details zu sehen, wie z.B. eine weitere SBB Re 6/6 im Hintergrund und etliche abgestellte Güterwagen. Das Analogbild entstand im Frühling 1987
Stefan Wohlfahrt

Kieszug mit 620 083 dönnert rühig durch Arth-Goldau am 15 Mai 2026.
Kieszug mit 620 083 dönnert rühig durch Arth-Goldau am 15 Mai 2026.
Leonardus Schrijvers

Ade Dieselloch am Hochrhein.

Blick auf die längst elektrifizierte Rheinseite. Salutant moribundi, Re 4/4 11160, Re 6/6 11682 'Pfäffikon SZ' und das Einhorn Re 6/6 11607 'Wattwil' harren der Schredder die da kommen. April 2026.
Ade Dieselloch am Hochrhein. Blick auf die längst elektrifizierte Rheinseite. Salutant moribundi, Re 4/4 11160, Re 6/6 11682 'Pfäffikon SZ' und das Einhorn Re 6/6 11607 'Wattwil' harren der Schredder die da kommen. April 2026.
Olli