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Die Ae 6/6 11480 "Montreux" fährt mit einem Oelzug in Aarau in Richtung Rupperswil durch.

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Die Ae 6/6 11480 "Montreux" fährt mit einem
(ID 821252)
Ein DB Dieseltriebzug ist im Klettgau zwischen Neunkirch und Wilchingne Hallau auf dem Weg in Richtung Basel Bad Bf und passiert das Einfahrsignal (der Gegenrichtung) von Neunkich.
Eine SBB Re 4/4 II ist auf der oberen Meienreuss Brücke bei Wassen auf der Fahrt nach Locarno.



Die Ae 6/6 11480 Montreux fährt mit einem Oelzug in Aarau in Richtung Rupperswil durch. Analogbild vom 24. Juli 1984

Die Ae 6/6 11480 "Montreux" fährt mit einem Oelzug in Aarau in Richtung Rupperswil durch.

Analogbild vom 24. Juli 1984

Stefan Wohlfahrt 06.08.2023, 77 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2022:03:20 08:39:20, Belichtungsdauer: 1/320, Blende: 56/10, ISO100, Brennweite: 350/10

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Der SBB RBe 4/4 1432 erreicht mit seinen Regionalzug 7242 sein Ziel Aarau. Analogbild vom Sept. 1984
Der SBB RBe 4/4 1432 erreicht mit seinen Regionalzug 7242 sein Ziel Aarau. Analogbild vom Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RBe 4/4 · RBe 540 ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Aarau

18 1600x1042 Px, 04.10.2024

Der SBB RBe 4/4 1457 erreicht mit seinen Regionalzug aus Zürich sein Ziel Aarau. Analogbild vom 30. Sept. 1984
Der SBB RBe 4/4 1457 erreicht mit seinen Regionalzug aus Zürich sein Ziel Aarau. Analogbild vom 30. Sept. 1984
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RBe 4/4 · RBe 540 ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Aarau

17 976x1200 Px, 04.10.2024

Der WSB Salontriebwagen Bse 4/4 116 hat eine bewegte Geschichte hinter sich: 1901 wird der Triebwagen als CFe 2/4 N° 3 in Betrieb genommen und drei Jahre später mit der Nummer 16 versehen. 1932 bekommt der Triebwagen zwei weitere Antriebsmotoren und verkehrt nun als CFe 4/4 N° 16. Nach einem Zusammenstoss mit einem Güterzug 1950 wird der Triebwagen umfassend umgebaut und kommt 1952 mit einem neuen, längeren und breiteren Wagenkasten wieder in Betrieb. Durch die Klassenreform 1959 erhält der Triebwagen die Bezeichnung BDe 4/4 16. 1962 bekommt der Triebwagen neue Drehgestelle, ein neues Getriebe und eine Schienenbremse. Mit 2 528 877 Km Laufleistung auf dem Tacho beginnt ein neuer (und letzter) Abschnitt in der Geschichte des Triebwagens: Nach dem Umbau in der WSB Werkstätte wird der Triebwagen als Salontriebwagen Bse 4/4 116 in Betrieb genommen und seht nun für Sonderfahrten zur Verfügung. Der Bse 4/4 116 wurde 2012ausser Dienst gestellt und zur Verschrottung abtransportiert. Seit 2019 kümmert sich der Verein „Pro Salonwagen WSB“ um den WSB Salontriebwagen und holte in zur AVA zurück, wo er aufgearbeitet werden soll. Ein Analogbild von Aarau vom März 1985
Der WSB "Salontriebwagen" Bse 4/4 116 hat eine bewegte Geschichte hinter sich: 1901 wird der Triebwagen als CFe 2/4 N° 3 in Betrieb genommen und drei Jahre später mit der Nummer 16 versehen. 1932 bekommt der Triebwagen zwei weitere Antriebsmotoren und verkehrt nun als CFe 4/4 N° 16. Nach einem Zusammenstoss mit einem Güterzug 1950 wird der Triebwagen umfassend umgebaut und kommt 1952 mit einem neuen, längeren und breiteren Wagenkasten wieder in Betrieb. Durch die "Klassenreform" 1959 erhält der Triebwagen die Bezeichnung BDe 4/4 16. 1962 bekommt der Triebwagen neue Drehgestelle, ein neues Getriebe und eine Schienenbremse. Mit 2 528 877 Km Laufleistung auf dem Tacho beginnt ein neuer (und letzter) Abschnitt in der Geschichte des Triebwagens: Nach dem Umbau in der WSB Werkstätte wird der Triebwagen als Salontriebwagen Bse 4/4 116 in Betrieb genommen und seht nun für Sonderfahrten zur Verfügung. Der Bse 4/4 116 wurde 2012ausser Dienst gestellt und zur Verschrottung abtransportiert. Seit 2019 kümmert sich der Verein „Pro Salonwagen WSB“ um den WSB Salontriebwagen und holte in zur AVA zurück, wo er aufgearbeitet werden soll. Ein Analogbild von Aarau vom März 1985
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Aarau, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / CFe 2/4 · CFe 4/4 · BDe 4/4 · Bse 4/4 ·AS·WSB· SWS/BBC

50 1500x933 Px, 12.02.2024



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