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Re 6/6 Fotos

83 Bilder
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Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Überraschend trotz Sonntag kam mir die Re 20/20 bei Katzbach entgegen. August 2018.
Umleiterverkehr auf dem Läufelfingerli. Überraschend trotz Sonntag kam mir die Re 20/20 bei Katzbach entgegen. August 2018.
Olli

Auch die SBB RE 6/6 11655 zeigte sich in Basel in der SBB Cargo Versuchslackierung.
Analog Bild vom Fe.b 2000.
Auch die SBB RE 6/6 11655 zeigte sich in Basel in der SBB Cargo Versuchslackierung. Analog Bild vom Fe.b 2000.
Stefan Wohlfahrt

Gemäss meinen Unterlagen zeigt dieses Bild die SBB Re 6/6 11645 mit dem IC 378 bei der Durchfahrt in Grenchen Nord. Doch bei der Bearbeitung stellte ich fest, dass der  Stamm  des IC 378, der IC Mont Blanc Hamburg - Genève fehlt und die SBB Re 6/6 nur die fünf Kurswagen des  Hispania-Express  Dortmund/Basel - Port Bou am Haken hat. Dieses Analog Bild stammt vom 27. Aug. 1984
Gemäss meinen Unterlagen zeigt dieses Bild die SBB Re 6/6 11645 mit dem IC 378 bei der Durchfahrt in Grenchen Nord. Doch bei der Bearbeitung stellte ich fest, dass der "Stamm" des IC 378, der IC Mont Blanc Hamburg - Genève fehlt und die SBB Re 6/6 nur die fünf Kurswagen des "Hispania-Express" Dortmund/Basel - Port Bou am Haken hat. Dieses Analog Bild stammt vom 27. Aug. 1984
Stefan Wohlfahrt

Eine SBB Re 6/6 mit die IC  Mont-Blanc  Genève - Hamburg bei der Durchfahrt in Grenchen Nord.
18. Aug. 1984
Eine SBB Re 6/6 mit die IC "Mont-Blanc" Genève - Hamburg bei der Durchfahrt in Grenchen Nord. 18. Aug. 1984
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 620 017-4 mit dem Novelis Güterzug Sierre - Singen - Göttingen bei der Durchfahrt in der Station Veytaux-Chillon.
28. August 2017
Die SBB Re 620 017-4 mit dem Novelis Güterzug Sierre - Singen - Göttingen bei der Durchfahrt in der Station Veytaux-Chillon. 28. August 2017
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 620 017-4 mit dem Novelis Güterzug Sierre - Singen - Göttingen beim Château de Chillon.
28. August 2017
Die SBB Re 620 017-4 mit dem Novelis Güterzug Sierre - Singen - Göttingen beim Château de Chillon. 28. August 2017
Stefan Wohlfahrt

Güterverkehr auf der Lötschberg-Achse: Die Re6/6 620 075 unter alten Bäumen. 23.Mai 2017.
Güterverkehr auf der Lötschberg-Achse: Die Re6/6 620 075 unter alten Bäumen. 23.Mai 2017.
Peter Ackermann

Zwischen frischem Grün und dem leuchtenden Rapsfeld wirken Re 6/6 11606 und der Rhein wie zwei Schmutzfinken. Etzgen, Mai 2017.
Zwischen frischem Grün und dem leuchtenden Rapsfeld wirken Re 6/6 11606 und der Rhein wie zwei Schmutzfinken. Etzgen, Mai 2017.
Olli

Powerpack.

Re 6/6 11668  Stein-Säckingen , Re 4/4<sup>II</sup> 11343, Re 4/4<sup>II</sup> 11340 und Re 6/6 11664  Köniz  werfen zusammen 34000 PS in die Waagschale oder besser gesagt auf die 20 angetriebenen Achsen. Gelterkinden, Januar 2017.
Powerpack. Re 6/6 11668 "Stein-Säckingen", Re 4/4II 11343, Re 4/4II 11340 und Re 6/6 11664 "Köniz" werfen zusammen 34000 PS in die Waagschale oder besser gesagt auf die 20 angetriebenen Achsen. Gelterkinden, Januar 2017.
Olli

Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: Re6/6 11629.  23.1.17
Ein kalter Tag an der Bahnlinie Bern-Thun: Re6/6 11629. 23.1.17
Peter Ackermann

Re 4/4 II 11343 und Re 6/6 11671 fahren am 13.09.2016 am Unterwerk in Giornico vorbei in Richtung Süden
Re 4/4 II 11343 und Re 6/6 11671 fahren am 13.09.2016 am Unterwerk in Giornico vorbei in Richtung Süden
Horst Lüdicke

420 240-4 und eine Re 6/6 sind am 13.09.2016 in Faido in Richtung Süden unterwegs
420 240-4 und eine Re 6/6 sind am 13.09.2016 in Faido in Richtung Süden unterwegs
Horst Lüdicke

Re 10/10 mit Holcimzug in den Kreiskehren von Biaschina. Re 6/6 11606 an der Spitze des Zugs, dahinter Re 4/4<sup>II</sup> 11291. Oktober 2016
Re 10/10 mit Holcimzug in den Kreiskehren von Biaschina. Re 6/6 11606 an der Spitze des Zugs, dahinter Re 4/4II 11291. Oktober 2016
Olli

Re 10/10 in den Kreiskehren von Biaschina. Re 4/4<sup>II</sup> 11265 an der Spitze, dahinter Re 6/6 11678. Oktober 2016
Re 10/10 in den Kreiskehren von Biaschina. Re 4/4II 11265 an der Spitze, dahinter Re 6/6 11678. Oktober 2016
Olli

Die Wattinger Kurve bietet eine wenigen Gelegenheiten, auch einen längeren Güterzug auf der Gotthard-Nordrampe komplett aufzunehmen. Am 12.09.2016 werden die Re 6/6 und die Re 4/4 II von einer Re 4/4 II als Schublok unterstützt - auch wenn diese nur mit der Lupe erkennbar ist...
Die Wattinger Kurve bietet eine wenigen Gelegenheiten, auch einen längeren Güterzug auf der Gotthard-Nordrampe komplett aufzunehmen. Am 12.09.2016 werden die Re 6/6 und die Re 4/4 II von einer Re 4/4 II als Schublok unterstützt - auch wenn diese nur mit der Lupe erkennbar ist...
Horst Lüdicke

Die Re 6/6 11678 und eine Re 4/4 II überqueren am 12.09.2016 mit einem Güterzug die Mittlere Meyenreussbrücke
Die Re 6/6 11678 und eine Re 4/4 II überqueren am 12.09.2016 mit einem Güterzug die Mittlere Meyenreussbrücke
Horst Lüdicke

Über die Mittlere Meyenreussbrücke fahren eine Re 6/6 und eine Re 4/4 II am 12.09.2016 talabwärts
Über die Mittlere Meyenreussbrücke fahren eine Re 6/6 und eine Re 4/4 II am 12.09.2016 talabwärts
Horst Lüdicke

Mit einem Schnellzug wird eine Re 6/6 auf ihrer Fahrt Richtung Norden gleich in den Pfaffensprung-Kehrtunnel einfahren (Juli 1983)
Mit einem Schnellzug wird eine Re 6/6 auf ihrer Fahrt Richtung Norden gleich in den Pfaffensprung-Kehrtunnel einfahren (Juli 1983)
Horst Lüdicke

Kurz vor dem Pfaffensprung-Kehrtunnel fährt eine Re 6/6 im Juli 1983 die Gotthard-Nordrampe hinunter
Kurz vor dem Pfaffensprung-Kehrtunnel fährt eine Re 6/6 im Juli 1983 die Gotthard-Nordrampe hinunter
Horst Lüdicke

Im Juli 1983 fährt eine Re 6/6 mit einem Personenzug bei Intschi die Gotthard-Nordrampe hinauf
Im Juli 1983 fährt eine Re 6/6 mit einem Personenzug bei Intschi die Gotthard-Nordrampe hinauf
Horst Lüdicke

Die Re 6/6 11626 durchfährt mit nur einem (nicht sichtbaren) Güterwagen am 15.09.2016 den Bahnhof Sisikon
Die Re 6/6 11626 durchfährt mit nur einem (nicht sichtbaren) Güterwagen am 15.09.2016 den Bahnhof Sisikon
Horst Lüdicke

Gotthard-Nordrampe bei Wassen III: Nach der Fahrt durch den Leggistein-Kehrtunnel setzen die beiden Re 6/6 ihre Fahrt wieder in Richtung Süden fort und und überqueren auf dem Weg nach Göschenen am 12.09.2016 die Kellerbachbrücke
Gotthard-Nordrampe bei Wassen III: Nach der Fahrt durch den Leggistein-Kehrtunnel setzen die beiden Re 6/6 ihre Fahrt wieder in Richtung Süden fort und und überqueren auf dem Weg nach Göschenen am 12.09.2016 die Kellerbachbrücke
Horst Lüdicke

Gotthard-Nordrampe bei Wassen II: Die beiden Re 6/6 vom vorherigen Bild haben am 12.09.2016 mit ihrem Güterzug den Wattinger Kehrtunnel und den Bahnhof Wassen durchfahren und überqueren jetzt die Mittlere Meienreussbrücke
Gotthard-Nordrampe bei Wassen II: Die beiden Re 6/6 vom vorherigen Bild haben am 12.09.2016 mit ihrem Güterzug den Wattinger Kehrtunnel und den Bahnhof Wassen durchfahren und überqueren jetzt die Mittlere Meienreussbrücke
Horst Lüdicke

Gotthard-Nordrampe bei Wassen I: Eine Re 6/6 der SBB Cargo und eine weitere Re 6/6 erreichen am 12.09.2016 mit einem südwärts fahrenden Güterzug die Wattinger Kurve, im Hintergrund das Dorf Wassen und die Mittlere Meienreussbrücke
Gotthard-Nordrampe bei Wassen I: Eine Re 6/6 der SBB Cargo und eine weitere Re 6/6 erreichen am 12.09.2016 mit einem südwärts fahrenden Güterzug die Wattinger Kurve, im Hintergrund das Dorf Wassen und die Mittlere Meienreussbrücke
Horst Lüdicke

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