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~ Andere Länder

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Neben Stadler-Produkten der NS, Abellio und breng direct sind auch GTW von Arriva in Arnhem Centraal anzutreffen, die zwischen (Apeldoorn-) Winterswijk und Tiel verkehren. Ein GTW 2/6 hält am 02.01.2018 in Arnhem Centraal.
Neben Stadler-Produkten der NS, Abellio und breng direct sind auch GTW von Arriva in Arnhem Centraal anzutreffen, die zwischen (Apeldoorn-) Winterswijk und Tiel verkehren. Ein GTW 2/6 hält am 02.01.2018 in Arnhem Centraal.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen, ~ Andere Länder / Niederlande / Triebzüge / GTW

396 1200x734 Px, 11.01.2018

Breng direct (braucht man wohl nicht zu übersetzen) betreibt nicht nur den Busverkehr in und um Arnhem, sondern auch die Bahnlinie Arnhem - Zevenaar - Doetichem. Eingesetzt werden GTW 2/8 von Stadler, am 02.01.2018 verlässt ein solcher Triebwagen Arnhem Centraal.
Breng direct (braucht man wohl nicht zu übersetzen) betreibt nicht nur den Busverkehr in und um Arnhem, sondern auch die Bahnlinie Arnhem - Zevenaar - Doetichem. Eingesetzt werden GTW 2/8 von Stadler, am 02.01.2018 verlässt ein solcher Triebwagen Arnhem Centraal.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen, ~ Andere Länder / Niederlande / Triebzüge / GTW

398 1200x800 Px, 11.01.2018

Am 02.01.2018 verlässt ein vierteiliger Flirt 3 der NS Arnhem Centraal als Sprinter (Regionalzug) in Richtung Ede-Wageningen. Der neue Bahnhof mit der imponierenden Fußgängerüberführung wurde 2015 eröffnet.
Am 02.01.2018 verlässt ein vierteiliger Flirt 3 der NS Arnhem Centraal als Sprinter (Regionalzug) in Richtung Ede-Wageningen. Der neue Bahnhof mit der imponierenden Fußgängerüberführung wurde 2015 eröffnet.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Niederlande / Triebzüge / Flirt 3

364 1200x718 Px, 11.01.2018

Im Jahr 2015 bestellte die Nederlandse Spoorwegen (NS) bei Stadler 33 dreiteilige und 24 vierteilige Flirt 3, die ab 2016 ausgeliefert wurden. Am 02.01.2018 verlassen zwei Flirt 3 den Bahnhof Arnhem Centraal.
Im Jahr 2015 bestellte die Nederlandse Spoorwegen (NS) bei Stadler 33 dreiteilige und 24 vierteilige Flirt 3, die ab 2016 ausgeliefert wurden. Am 02.01.2018 verlassen zwei Flirt 3 den Bahnhof Arnhem Centraal.
Horst Lüdicke

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Niederlande / Triebzüge / Flirt 3

367 1200x762 Px, 11.01.2018

Es war einmal... ein Fahrzeughersteller, der lieferte seine Produkte nicht nur zur Zeit, sondern vorzeitig aus und so konnte die SBB der unter Fahrzeugmangel leidenden DSB in grosszügieger Weise eine Komposition SBB IC 2000 Doppelstockwagen ausleihen, welche die DSB im Vorortverkehr von Kobenhavn einsetzte. Und wenn sie nicht verschrottet wurden, so fahren sie noch heute... Das Bild entstand am 20 März 2001 in Kobenhavn Osterport.
Es war einmal... ein Fahrzeughersteller, der lieferte seine Produkte nicht nur zur Zeit, sondern vorzeitig aus und so konnte die SBB der unter Fahrzeugmangel leidenden DSB in grosszügieger Weise eine Komposition SBB IC 2000 Doppelstockwagen ausleihen, welche die DSB im Vorortverkehr von Kobenhavn einsetzte. Und wenn sie nicht verschrottet wurden, so fahren sie noch heute... Das Bild entstand am 20 März 2001 in Kobenhavn Osterport.
Stefan Wohlfahrt

~ Andere Länder / Sonstige / Sonstiges, Schweiz / Personenwagen / Doppelstockwagen IC 2000

393 1200x799 Px, 11.11.2017

Nigelnagelneue Flirt 3 für Syntus in den Niederlanden. Die beiden Flirt 3 gehen zu Zulassungsfahrten in die Niederlande. Ungewöhnlich sind auch die Nummern 94 84 5 2x7 401 und 402. Die Zehner werden von 1 bis 4 je nach Zugteil hochgezählt. Juni 2017.
Nigelnagelneue Flirt 3 für Syntus in den Niederlanden. Die beiden Flirt 3 gehen zu Zulassungsfahrten in die Niederlande. Ungewöhnlich sind auch die Nummern 94 84 5 2x7 401 und 402. Die Zehner werden von 1 bis 4 je nach Zugteil hochgezählt. Juni 2017.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Niederlande / Triebzüge / Flirt 3

482 1200x784 Px, 20.06.2017

Stadlertreffen in Konstanz mit dem nigelnagelneuen Flirt 3 für Syntus in den Niederlanden. Die beiden Flirt 3 gehen zu Zulassungsfahrten in die Niederlande. Ungewöhnlich sind auch die Nummern 94 84 5 2x7 401 und 402. Die Zehner werden von 1 bis 4 je nach Zugteil hochgezählt. Juni 2017.
Stadlertreffen in Konstanz mit dem nigelnagelneuen Flirt 3 für Syntus in den Niederlanden. Die beiden Flirt 3 gehen zu Zulassungsfahrten in die Niederlande. Ungewöhnlich sind auch die Nummern 94 84 5 2x7 401 und 402. Die Zehner werden von 1 bis 4 je nach Zugteil hochgezählt. Juni 2017.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, ~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / FLIRT 3, ~ Andere Länder / Niederlande / Triebzüge / Flirt 3

406 1200x803 Px, 20.06.2017

Doppeltraktionsfahrt von La Traction mit den portugiesischen Dampfloks G 2/3 + 3/3 E 206 und G 2x 2/2 E 164 im August 2016. Bereitstellung des Zuges in Petit-Préjean.
Doppeltraktionsfahrt von La Traction mit den portugiesischen Dampfloks G 2/3 + 3/3 E 206 und G 2x 2/2 E 164 im August 2016. Bereitstellung des Zuges in Petit-Préjean.
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 236 La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelegier – Glovelier SC + RSG > CJ, Schweiz / Dampfloks | Schmalspur / G 2x 2/2, Vereine / La Traction / Dampflok G 2x2/2 E 164, Vereine / La Traction / Dampflok G 2/3 + 3/3 E 206, ~ Andere Länder / Portugal / 3 069 | E 161 bis 170 | Henschel B'B n4vt, La Traction Dampffahrten

379 1200x763 Px, 25.08.2016

Karpatenschreck Gmf 4/4 in Diensten von Furrer & Frey. In Rehalp steht sie mit einem Bauzug parat. Im Jahr 2014 wurde die Lok für Bauzugdienste auf Schweizer Schmalspurbahnen umgebaut. Dabei wurde die Lok von bosnischer Schmalspur 760 mm auf 1000 mm Spurweite umgespurt. April 2016.
Karpatenschreck Gmf 4/4 in Diensten von Furrer & Frey. In Rehalp steht sie mit einem Bauzug parat. Im Jahr 2014 wurde die Lok für Bauzugdienste auf Schweizer Schmalspurbahnen umgebaut. Dabei wurde die Lok von bosnischer Schmalspur 760 mm auf 1000 mm Spurweite umgespurt. April 2016.
Olli

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 142 Brig – Furkatunnel – Andermatt – Göschenen FO > MGB, ~ Andere Länder / Rumänien / Dieselloks / Clasa 87, Schweiz / Dieselloks | Schmalspur / Gmf 4/4

448 1200x745 Px, 02.06.2016

Ohne Blumen in den Haaren ( for those who are going to San Francisco ) steht ein neuer GTW als standesgemässer Amerikaner auf der Straße. GTW 2/6 DMU für die Bay Area Rapid Transit (BART) parkt noch in Einzelteilen in Etzgen. Dieser Zug wird mit Dieselcontainer ausgestattet auf Normalspur eine Linie der elektrifizierten Breitspur-S-Bahn BART verlängern, von Pittsburg Bay Point nach Antioch. Dadurch wird Antioch an San Francisco angeschlossen und es ist klar, dieser GTW wird niemals selbst nach San Francisco fahren und braucht keine Blumen in den Haaren... April 2016.
Ohne Blumen in den Haaren ("for those who are going to San Francisco") steht ein neuer GTW als standesgemässer Amerikaner auf der Straße. GTW 2/6 DMU für die Bay Area Rapid Transit (BART) parkt noch in Einzelteilen in Etzgen. Dieser Zug wird mit Dieselcontainer ausgestattet auf Normalspur eine Linie der elektrifizierten Breitspur-S-Bahn BART verlängern, von Pittsburg Bay Point nach Antioch. Dadurch wird Antioch an San Francisco angeschlossen und es ist klar, dieser GTW wird niemals selbst nach San Francisco fahren und braucht keine Blumen in den Haaren... April 2016.
Olli

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen, ~ Andere Länder / USA / BART (Bay Area Rapid Transit)

349 1200x801 Px, 02.05.2016

Ohne Blumen in den Haaren, dafür mit dem etwas anderen Triebcontainer. GTW 2/6 DMU für die Bay Area Rapid Transit parkt noch in Einzelteilen in Etzgen. April 2016.
Ohne Blumen in den Haaren, dafür mit dem etwas anderen Triebcontainer. GTW 2/6 DMU für die Bay Area Rapid Transit parkt noch in Einzelteilen in Etzgen. April 2016.
Olli

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen, ~ Andere Länder / USA / BART (Bay Area Rapid Transit)

321 1200x801 Px, 02.05.2016

Ohne Blumen in den Haaren, dafür mit dem etwas anderen Triebcontainer. GTW 2/6 DMU für die Bay Area Rapid Transit parkt noch in Einzelteilen in Etzgen. April 2016.
Ohne Blumen in den Haaren, dafür mit dem etwas anderen Triebcontainer. GTW 2/6 DMU für die Bay Area Rapid Transit parkt noch in Einzelteilen in Etzgen. April 2016.
Olli

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen, ~ Andere Länder / USA / BART (Bay Area Rapid Transit)

357 1200x778 Px, 02.05.2016

Ohne Blumen in den Haaren zeigt sich die Front des GTW (und Flirt 1), aber dafür sogar für die extrem strengen US-Crashnormen gebaut. GTW 2/6 DMU für die Bay Area Rapid Transit parkt in Etzgen. April 2016.
Ohne Blumen in den Haaren zeigt sich die Front des GTW (und Flirt 1), aber dafür sogar für die extrem strengen US-Crashnormen gebaut. GTW 2/6 DMU für die Bay Area Rapid Transit parkt in Etzgen. April 2016.
Olli

~ Exporte und Lizenzbauten / Stadler / GTW | Gelenktriebwagen, ~ Andere Länder / USA / BART (Bay Area Rapid Transit)

331 1200x769 Px, 02.05.2016

Das bei dieser Bildseite bei der Kategorieeinteilung verwendet x (z.b. Re 42x) wird auch bei der richtigen Bahn, wie dieses Schild aus Exeter St Thomas (GB) zeigt. 18. April 2016
Das bei dieser Bildseite bei der Kategorieeinteilung verwendet "x" (z.b. Re 42x) wird auch bei der "richtigen" Bahn, wie dieses Schild aus Exeter St Thomas (GB) zeigt. 18. April 2016
Stefan Wohlfahrt

~ Andere Länder / Sonstige / Sonstiges

281 666x1024 Px, 30.04.2016

Der Tw 8002 der FGC (ex Appenzeller Bahn) im Bahnhof Olesa de Montserrat (Februar 1996)
Der Tw 8002 der FGC (ex Appenzeller Bahn) im Bahnhof Olesa de Montserrat (Februar 1996)
Horst Lüdicke

~ Andere Länder / Spanien / Cremallera de Montserrat, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / BCe 4/4 · ABe 4/4 ·AB·SB· SIG/MFO

405 1200x716 Px, 31.01.2016

1993 verkauften die Appenzeller Bahnen die ABe 4/4 44 und 45 an die Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), die sie als Tw 8001 und 8002 bezeichnete, hier steht Tw 8002 im Februar 1996 abfahrbereit in Manresa Alta
1993 verkauften die Appenzeller Bahnen die ABe 4/4 44 und 45 an die Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), die sie als Tw 8001 und 8002 bezeichnete, hier steht Tw 8002 im Februar 1996 abfahrbereit in Manresa Alta
Horst Lüdicke

~ Andere Länder / Spanien / Cremallera de Montserrat, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / BCe 4/4 · ABe 4/4 ·AB·SB· SIG/MFO

420  7 1200x830 Px, 31.01.2016

Blick in ein Talgo-Werk der RENFE am Stadtrand von Madrid (Februar 1996). Die dort rangierende Lok der Reihe 311 ist baugleich mit der schweizer Am 841.
Blick in ein Talgo-Werk der RENFE am Stadtrand von Madrid (Februar 1996). Die dort rangierende Lok der Reihe 311 ist baugleich mit der schweizer Am 841.
Horst Lüdicke

Schweiz / Sonstiges / Sonstiges, ~ Andere Länder / Spanien / Sonstige Diesellok

343 1196x762 Px, 23.01.2016

1986 beschaffte die Cremellara de Nuria bei MTM/SLM/BBC vier zweiteilige Zahnradtriebwagen, hier fährt A6 Torreneules im Februar 1996 in den Endbahnhof Vall de Nuria ein
1986 beschaffte die Cremellara de Nuria bei MTM/SLM/BBC vier zweiteilige Zahnradtriebwagen, hier fährt A6 "Torreneules" im Februar 1996 in den Endbahnhof Vall de Nuria ein
Horst Lüdicke

~ Andere Länder / Spanien / Cremallera de Montserrat, ~ Exporte und Lizenzbauten / SLM / Cremallera de Montserrat | Zahnradtriebwagen A5 - A8

295 1200x806 Px, 23.01.2016

E4 Ramon Albo (SLM 3371/BBC 2972) der FGC im Februar 1996 im Endbahnhof Vall de Nuria
E4 "Ramon Albo" (SLM 3371/BBC 2972) der FGC im Februar 1996 im Endbahnhof Vall de Nuria
Horst Lüdicke

~ Andere Länder / Spanien / Cremallera de Montserrat, ~ Exporte und Lizenzbauten / SLM / Cremallera de Montserrat | Zahnradtriebwagen E1 - E4

281 648x1024 Px, 23.01.2016

E4 Ramon Albo (SLM 3371/BBC 2972) der FGC rangiert im Februar 1996 im Endbahnhof Vall de Nuria
E4 "Ramon Albo" (SLM 3371/BBC 2972) der FGC rangiert im Februar 1996 im Endbahnhof Vall de Nuria
Horst Lüdicke

~ Andere Länder / Spanien / Cremallera de Montserrat, ~ Exporte und Lizenzbauten / SLM / Cremallera de Montserrat | Zahnradtriebwagen E1 - E4

280 1200x726 Px, 23.01.2016

Die meterspurige Cremellara de Nuria befindet sich in den spanischen Pyrenäen und wird von der FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) betrieben. Sie führt von Ribes de Freser (905 m) in das 1.964 m hoch gelegene Tal von Nuria. Zur Eröffnung im Jahre 1931 beschaffte die Bahn vier Zahnradlokomotiven bei SLM/BBC. Hier schiebt die 1930 gebaute E4 Ramon Albo (SLM 3371/BBC 2972) im Februar 1996 einen Zug in den Talbahnhof.
Die meterspurige Cremellara de Nuria befindet sich in den spanischen Pyrenäen und wird von der FGC (Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya) betrieben. Sie führt von Ribes de Freser (905 m) in das 1.964 m hoch gelegene Tal von Nuria. Zur Eröffnung im Jahre 1931 beschaffte die Bahn vier Zahnradlokomotiven bei SLM/BBC. Hier schiebt die 1930 gebaute E4 "Ramon Albo" (SLM 3371/BBC 2972) im Februar 1996 einen Zug in den Talbahnhof.
Horst Lüdicke

~ Andere Länder / Spanien / Cremallera de Montserrat, ~ Exporte und Lizenzbauten / SLM / Cremallera de Montserrat | Zahnradtriebwagen E1 - E4

273 1200x769 Px, 23.01.2016

GALERIE 3
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