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Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Captrain 185 153 ist bei Buggingen nordwärts unterwegs. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Captrain 185 153 ist bei Buggingen nordwärts unterwegs. Februar 2021.
Olli

Die an die SBB Cargo International AG vermietete Vectron 193 477- 7  Fulda   (91 80 6193 477-7 D-SIEAG) der LokRoll AG (eingestellt bei Siemens Mobility, München) fährt am 11.03.2021 mit einem HUPAC-KLV/Container-Zug durch Rudersdorf (Kr. Siegen) in nördlicher Richtung.

Die Siemens Vectron MS wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22322 gebaut. Die Vectron AC hat eine Leistung von 6,4 MW und ist Zugelassen in Deutschland, Österreich, Schweiz und Italien.
Die an die SBB Cargo International AG vermietete Vectron 193 477- 7 "Fulda" (91 80 6193 477-7 D-SIEAG) der LokRoll AG (eingestellt bei Siemens Mobility, München) fährt am 11.03.2021 mit einem HUPAC-KLV/Container-Zug durch Rudersdorf (Kr. Siegen) in nördlicher Richtung. Die Siemens Vectron MS wurde 2018 von Siemens Mobilitiy in München-Allach unter der Fabriknummer 22322 gebaut. Die Vectron AC hat eine Leistung von 6,4 MW und ist Zugelassen in Deutschland, Österreich, Schweiz und Italien.
Armin Schwarz

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Captrain 185 085 ist bei Buggingen nordwärts unterwegs. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Captrain 185 085 ist bei Buggingen nordwärts unterwegs. Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Angel Train 185 609 Richtung Basel bei Buggingen. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Angel Train 185 609 Richtung Basel bei Buggingen. Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Angel Train 185 609 Richtung Basel bei Buggingen. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Angel Train 185 609 Richtung Basel bei Buggingen. Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Die geleaste SBB 193 516 nordwärts bei Buggingen. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Die geleaste SBB 193 516 nordwärts bei Buggingen. Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

SBB Cargo Re 482 015 mit ChemOil-Werbung Richtung Basel bei Buggingen, während sich im Hintergrund der Schauinsland aus den Wolken geschält hat. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. SBB Cargo Re 482 015 mit ChemOil-Werbung Richtung Basel bei Buggingen, während sich im Hintergrund der Schauinsland aus den Wolken geschält hat. Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

SBB Cargo Re 482 015 mit ChemOil-Werbung Richtung Basel bei Buggingen. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. SBB Cargo Re 482 015 mit ChemOil-Werbung Richtung Basel bei Buggingen. Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Ein ICE 2 verirrt sich selten in den Süden. Daher ein paar mehr Bilder des kurzen ICE auf der badischen Hauptbahn. 402 039 Essen nordwärts bei Buggingen. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Ein ICE 2 verirrt sich selten in den Süden. Daher ein paar mehr Bilder des kurzen ICE auf der badischen Hauptbahn. 402 039 Essen nordwärts bei Buggingen. Februar 2021.
Olli

Deutschland / Fernverkehr / ICE, Deutschland / Güterverkehr / Rheinstrecke, Deutschland / Triebzüge / BR 402 | ICE 2, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

113 1200x766 Px, 17.03.2021

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Ein ICE 2 verirrt sich selten in den Süden. Daher ein paar mehr Bilder des kurzen ICE auf der badischen Hauptbahn. 402 039 Essen nordwärts bei Buggingen. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Ein ICE 2 verirrt sich selten in den Süden. Daher ein paar mehr Bilder des kurzen ICE auf der badischen Hauptbahn. 402 039 Essen nordwärts bei Buggingen. Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Ein ICE 2 verirrt sich selten in den Süden. Daher ein paar mehr Bilder des kurzen ICE auf der badischen Hauptbahn. 402 039 Essen nordwärts bei Buggingen. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Ein ICE 2 verirrt sich selten in den Süden. Daher ein paar mehr Bilder des kurzen ICE auf der badischen Hauptbahn. 402 039 Essen nordwärts bei Buggingen. Februar 2021.
Olli

Deutschland / Fernverkehr / ICE, Deutschland / Güterverkehr / Rheinstrecke, Deutschland / Triebzüge / BR 402 | ICE 2, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

100 1200x756 Px, 17.03.2021

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Ein ICE 2 verirrt sich selten in den Süden. Daher ein paar mehr Bilder des kurzen ICE auf der badischen Hauptbahn. 402 039 Essen nordwärts bei Buggingen. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Ein ICE 2 verirrt sich selten in den Süden. Daher ein paar mehr Bilder des kurzen ICE auf der badischen Hauptbahn. 402 039 Essen nordwärts bei Buggingen. Februar 2021.
Olli

Deutschland / Fernverkehr / ICE, Deutschland / Güterverkehr / Rheinstrecke, Deutschland / Triebzüge / BR 402 | ICE 2, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

114 1200x837 Px, 17.03.2021

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Ein ICE 2 verirrt sich selten in den Süden. Daher ein paar mehr Bilder des kurzen ICE auf der badischen Hauptbahn. 402 039 Essen nordwärts bei Buggingen. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Ein ICE 2 verirrt sich selten in den Süden. Daher ein paar mehr Bilder des kurzen ICE auf der badischen Hauptbahn. 402 039 Essen nordwärts bei Buggingen. Februar 2021.
Olli

Deutschland / Fernverkehr / ICE, Deutschland / Güterverkehr / Rheinstrecke, Deutschland / Triebzüge / BR 402 | ICE 2, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

101 1200x712 Px, 17.03.2021

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

185 168 nordwärts bei Buggingen. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 185 168 nordwärts bei Buggingen. Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

185 168 nordwärts bei Buggingen. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 185 168 nordwärts bei Buggingen. Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Alpenzähmer 189 108 nach Basel bei Buggingen. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Alpenzähmer 189 108 nach Basel bei Buggingen. Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

Alpenzähmer 189 108 nach Basel bei Buggingen. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. Alpenzähmer 189 108 nach Basel bei Buggingen. Februar 2021.
Olli

Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 

185 140 Richtung Basel bei Buggingen. Februar 2021.
Zwischen Belchensystem und Blauendreieck. 185 140 Richtung Basel bei Buggingen. Februar 2021.
Olli

Durch den Felsrutsch bei Kestert, unweit des Loreley-Felsens im Mittelrheintal, ist meistbefahrenste Güterzugstrecke Europas die Rechte Rheinstrecke KBS 466 teilweise verschüttet worden und gesperrt. Wohl bedingt dadurch fahren nun Güterzüge über die Siegstrecke fast im Blockabstand ....
Die Re 482 010-6 (91 85 4482 010-6 CH-SBBC) der SBB Cargo AG fährt am 19.03.2021, mit einem HUPAC-KLV/Container-Zug durch Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen. Hinweis: Ich stehe am Bahnsteig vom Bahnhof.

Die TRAXX F140 AC1 wurde 2002 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33519 gebaut und an die SBB Cargo AG geliefert. Sie hat die Zulassungen und Zugbeeinflussungssysteme für die Schweiz und Deutschland. Zurzeit ist sie an die SBB Cargo International AG vermietet
Durch den Felsrutsch bei Kestert, unweit des Loreley-Felsens im Mittelrheintal, ist meistbefahrenste Güterzugstrecke Europas die Rechte Rheinstrecke KBS 466 teilweise verschüttet worden und gesperrt. Wohl bedingt dadurch fahren nun Güterzüge über die Siegstrecke fast im Blockabstand .... Die Re 482 010-6 (91 85 4482 010-6 CH-SBBC) der SBB Cargo AG fährt am 19.03.2021, mit einem HUPAC-KLV/Container-Zug durch Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen. Hinweis: Ich stehe am Bahnsteig vom Bahnhof. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2002 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33519 gebaut und an die SBB Cargo AG geliefert. Sie hat die Zulassungen und Zugbeeinflussungssysteme für die Schweiz und Deutschland. Zurzeit ist sie an die SBB Cargo International AG vermietet
Armin Schwarz

Durch den Felsrutsch bei Kestert, unweit des Loreley-Felsens im Mittelrheintal, ist meistbefahrenste Güterzugstrecke Europas die Rechte Rheinstrecke KBS 466 teilweise verschüttet worden und gesperrt. Wohl bedingt dadurch fahren nun Güterzüge über die Siegstrecke fast im Blockabstand ....
Die Re 482 010-6 (91 85 4482 010-6 CH-SBBC) der SBB Cargo AG fährt am 19.03.2021, mit einem HUPAC-KLV/Container-Zug durch Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen. Hinweis: Ich stehe am Bahnsteig vom Bahnhof.

Die TRAXX F140 AC1 wurde 2002 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33519 gebaut und an die SBB Cargo AG geliefert. Sie hat die Zulassungen und Zugbeeinflussungssysteme für die Schweiz und Deutschland. Zurzeit ist sie an die SBB Cargo International AG vermietet
Durch den Felsrutsch bei Kestert, unweit des Loreley-Felsens im Mittelrheintal, ist meistbefahrenste Güterzugstrecke Europas die Rechte Rheinstrecke KBS 466 teilweise verschüttet worden und gesperrt. Wohl bedingt dadurch fahren nun Güterzüge über die Siegstrecke fast im Blockabstand .... Die Re 482 010-6 (91 85 4482 010-6 CH-SBBC) der SBB Cargo AG fährt am 19.03.2021, mit einem HUPAC-KLV/Container-Zug durch Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen. Hinweis: Ich stehe am Bahnsteig vom Bahnhof. Die TRAXX F140 AC1 wurde 2002 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33519 gebaut und an die SBB Cargo AG geliefert. Sie hat die Zulassungen und Zugbeeinflussungssysteme für die Schweiz und Deutschland. Zurzeit ist sie an die SBB Cargo International AG vermietet
Armin Schwarz

Auch eine Kombination: Eine Lok der BLS Cargo mit Werbung des Konkurrenten SBB, immatrikuliert und ein Produkt aus Kassel... 
91 83 2186 908-6 I-BLSC lautet die Immatrikulationsnummer der Lok, hier zu sehen zwischen den Feldern bei Auggen. Saharastaub hat den Blick ins Elsass getrübt. März 2021
Auch eine Kombination: Eine Lok der BLS Cargo mit Werbung des Konkurrenten SBB, immatrikuliert und ein Produkt aus Kassel... 91 83 2186 908-6 I-BLSC lautet die Immatrikulationsnummer der Lok, hier zu sehen zwischen den Feldern bei Auggen. Saharastaub hat den Blick ins Elsass getrübt. März 2021
Olli

Eine Belgierin auf dem Weg von Basel rheinabwärts. 91 86 7 186 216-8 B-ATLU der Kulisse des Belchen auf dem Weg nach Hause. Buggingen, Februar 2021.
Eine Belgierin auf dem Weg von Basel rheinabwärts. 91 86 7 186 216-8 B-ATLU der Kulisse des Belchen auf dem Weg nach Hause. Buggingen, Februar 2021.
Olli

Die an die SBB Cargo International AG vermietete MRCE Dispolok E 189-284 bzw. ES 64 F4 - 284 / LZB 189 284-3 (91 80 6189 284-3 D-DISPO Class 189-VK) fährt am 20.03.2021 mit einem Kohlenzug (4-achsige offene Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraftentladung der Gattung Falns), durch Rudersdorf (Kr. Siegen) über die Dillstrecke (KBS 445) in nördlicher Richtung. Die Lok trägt die Werbung: „Alpäzähmer. Die Alpen sind bezwungen: Gotthard-Basistunnel 2016“, wobei diese Lok den Gotthard-Basistunnel noch nicht gesehen hat oder sehen wird, da ihr die Zulassung für die Schweiz fehlt.

Die Siemens EuroSprinter wurde 2009 von Siemens in München unter der Fabriknummer 21490 gebaut. Diese Lok hat Zulassung für Deutschland, Österreich und die Niederlande.

Die BR 189 (Siemens ES64F4) hat eine Vier-Stromsystem-Ausstattung. Sie ist in allen vier in Europa üblichen Bahnstromsystemen einsetzbar. Diese hier hat die Variante K (Class 189-VK) und besitzt die Zugbeeinflussungssysteme LZB/PZB, ETCS und ATB für den Einsatz in Deutschland, Österreich und den Niederlanden.
Die Stromabnehmerbestückung ist folgende: 
Pos. 1: D, A, NL (AC)
Pos. 2: NL (DC)
Pos. 3: NL (DC)
Pos. 4: D, A, NL (AC)

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsformel: Bo’Bo’
Länge über Puffer: 19.580 mm
Achsabstand im Drehgestell:  2.900 mm
Dienstgewicht: 87 t
Stundenleitung: 6.400 kW bei 15 kV / 25 kV AC; 6.000 kW bei 3 kV DC und 3.000 kW bis 4.200 kW bei 1,5 kV DC
Anfahrzugkraft: 300 kN
Maximale Dauerzugkraft bis 84 km/h; 270 kN
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Stromsysteme: 15 kV, 16,7 Hz AC ;  25 kV, 50 Hz AC ; 1,5 kV und 3 kV DC
Die an die SBB Cargo International AG vermietete MRCE Dispolok E 189-284 bzw. ES 64 F4 - 284 / LZB 189 284-3 (91 80 6189 284-3 D-DISPO Class 189-VK) fährt am 20.03.2021 mit einem Kohlenzug (4-achsige offene Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraftentladung der Gattung Falns), durch Rudersdorf (Kr. Siegen) über die Dillstrecke (KBS 445) in nördlicher Richtung. Die Lok trägt die Werbung: „Alpäzähmer. Die Alpen sind bezwungen: Gotthard-Basistunnel 2016“, wobei diese Lok den Gotthard-Basistunnel noch nicht gesehen hat oder sehen wird, da ihr die Zulassung für die Schweiz fehlt. Die Siemens EuroSprinter wurde 2009 von Siemens in München unter der Fabriknummer 21490 gebaut. Diese Lok hat Zulassung für Deutschland, Österreich und die Niederlande. Die BR 189 (Siemens ES64F4) hat eine Vier-Stromsystem-Ausstattung. Sie ist in allen vier in Europa üblichen Bahnstromsystemen einsetzbar. Diese hier hat die Variante K (Class 189-VK) und besitzt die Zugbeeinflussungssysteme LZB/PZB, ETCS und ATB für den Einsatz in Deutschland, Österreich und den Niederlanden. Die Stromabnehmerbestückung ist folgende: Pos. 1: D, A, NL (AC) Pos. 2: NL (DC) Pos. 3: NL (DC) Pos. 4: D, A, NL (AC) TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 19.580 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.900 mm Dienstgewicht: 87 t Stundenleitung: 6.400 kW bei 15 kV / 25 kV AC; 6.000 kW bei 3 kV DC und 3.000 kW bis 4.200 kW bei 1,5 kV DC Anfahrzugkraft: 300 kN Maximale Dauerzugkraft bis 84 km/h; 270 kN Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Stromsysteme: 15 kV, 16,7 Hz AC ; 25 kV, 50 Hz AC ; 1,5 kV und 3 kV DC
Armin Schwarz

Nach getaner Arbeit vom Nachschieben wieder auf der Rücktour....
Die DB Cargo AG vermietete Railpool 151 099-9 (91 80 6151 099-9 D-Rpool), fährt am 20.03.2021 als Lz durch Rudersdorf (Kr. Siegen) über die Dillstrecke (KBS 445) in Richtung Kreuztal.

Die Lok wurde 1976 von Krupp unter der Fabriknummer 5349 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Bis 31.12.2016 gehörte sie zur DB Cargo AG. Zum 01.01.2017 wurden je 100 sechsachsige elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 an ein Konsortium aus dem Lokvermieter Railpool verkauft. Die DB Cargo mietet daraufhin 100 Loks von Railpool wieder an. Die anderen Maschinen werden dem freien Markt angeboten.
Nach getaner Arbeit vom Nachschieben wieder auf der Rücktour.... Die DB Cargo AG vermietete Railpool 151 099-9 (91 80 6151 099-9 D-Rpool), fährt am 20.03.2021 als Lz durch Rudersdorf (Kr. Siegen) über die Dillstrecke (KBS 445) in Richtung Kreuztal. Die Lok wurde 1976 von Krupp unter der Fabriknummer 5349 gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Bis 31.12.2016 gehörte sie zur DB Cargo AG. Zum 01.01.2017 wurden je 100 sechsachsige elektrische Altbau-Lokomotiven der Baureihen 151 und 155 an ein Konsortium aus dem Lokvermieter Railpool verkauft. Die DB Cargo mietet daraufhin 100 Loks von Railpool wieder an. Die anderen Maschinen werden dem freien Markt angeboten.
Armin Schwarz

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