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Der RE aus St.Gallen und die S14 aus Weinfelden zelebrieren die perfekte Paralleleinfahrt nach Konstanz, während unten 294 842-0 an ihren Zug rangiert. Konstanz, April 2016.
Der RE aus St.Gallen und die S14 aus Weinfelden zelebrieren die perfekte Paralleleinfahrt nach Konstanz, während unten 294 842-0 an ihren Zug rangiert. Konstanz, April 2016.
Olli

Der RE aus St.Gallen und die S14 aus Weinfelden zelebrieren die perfekte Paralleleinfahrt nach Konstanz. Konstanz, April 2016.
Der RE aus St.Gallen und die S14 aus Weinfelden zelebrieren die perfekte Paralleleinfahrt nach Konstanz. Konstanz, April 2016.
Olli

Der RE aus St.Gallen und die S14 aus Weinfelden zelebrieren die perfekte Paralleleinfahrt nach Konstanz. Konstanz, April 2016.
Der RE aus St.Gallen und die S14 aus Weinfelden zelebrieren die perfekte Paralleleinfahrt nach Konstanz. Konstanz, April 2016.
Olli

Der RE aus St.Gallen und die S14 aus Weinfelden zelebrieren die perfekte Paralleleinfahrt nach Konstanz. Bei genauem Betrachten der Bilder wurde die Szene noch besser, denn der Seehas aus Engen kam im gleichen Moment zum Stehen, während hinter mir 294 842-0 sich an den Zug setzte und dazu fuhr bereits Re 420 277-0 unter mir los. So viele gleichzeitige Zugbewegungen dürfte Bahnhof schon lange nicht mehr gesehen haben. Da dürfte die 146 der Schwarzwaldbahn aus dem Staunen nicht mehr rausgekommen sein. Konstanz, April 2016.
Der RE aus St.Gallen und die S14 aus Weinfelden zelebrieren die perfekte Paralleleinfahrt nach Konstanz. Bei genauem Betrachten der Bilder wurde die Szene noch besser, denn der Seehas aus Engen kam im gleichen Moment zum Stehen, während hinter mir 294 842-0 sich an den Zug setzte und dazu fuhr bereits Re 420 277-0 unter mir los. So viele gleichzeitige Zugbewegungen dürfte Bahnhof schon lange nicht mehr gesehen haben. Da dürfte die 146 der Schwarzwaldbahn aus dem Staunen nicht mehr rausgekommen sein. Konstanz, April 2016.
Olli

Ein besonderer Gast lässt den Bahnhof im Nachbarland vermuten. Re 465 008-1 der BLS wartet in Konstanz auf Abfahrt nach Romanshorn, während sich nebenan Re 460 103-5 der SBB mit einem IR auf den Weg nach Zürich macht. März 2016.
Ein besonderer Gast lässt den Bahnhof im Nachbarland vermuten. Re 465 008-1 der BLS wartet in Konstanz auf Abfahrt nach Romanshorn, während sich nebenan Re 460 103-5 der SBB mit einem IR auf den Weg nach Zürich macht. März 2016.
Olli

Neue Verbindung: Dieses Gleis wurde im Planverkehr von Personenzügen seit bestimmt 20 Jahren nicht befahren. Ganz neu sind fünf (Test-)Verbindungen Konstanz—St.Gallen. Erstaunlicherweise trotz Testbetrieb sogar in Doppeltraktion, mit GTW der Thurbo. Und die Auslastung scheint gar nicht so schlecht zu sein. Die Reisezeit von 35 Minuten nach St. Gallen ist sehr kurz und auch mit dem Auto bei weitem nicht zu erreichen. Rechts das üblicherweise nach Kreuzlingen benutzte Gleis, links der letzte Kilometer der Hochrheinbahn nach Kreuzlingen Hafen. Dahinter das neuerdings wieder benutzte Abstellgleis von DB Fernverkehr. Da hat es wohl eineinhalb Jahre gebraucht, bis man festgestellt hat, dass mangels täglichem IC, der Wochenend-IC auch in Konstanz statt Singen parkten könnte. Konstanz, März 2016.
Neue Verbindung: Dieses Gleis wurde im Planverkehr von Personenzügen seit bestimmt 20 Jahren nicht befahren. Ganz neu sind fünf (Test-)Verbindungen Konstanz—St.Gallen. Erstaunlicherweise trotz Testbetrieb sogar in Doppeltraktion, mit GTW der Thurbo. Und die Auslastung scheint gar nicht so schlecht zu sein. Die Reisezeit von 35 Minuten nach St. Gallen ist sehr kurz und auch mit dem Auto bei weitem nicht zu erreichen. Rechts das üblicherweise nach Kreuzlingen benutzte Gleis, links der letzte Kilometer der Hochrheinbahn nach Kreuzlingen Hafen. Dahinter das neuerdings wieder benutzte Abstellgleis von DB Fernverkehr. Da hat es wohl eineinhalb Jahre gebraucht, bis man festgestellt hat, dass mangels täglichem IC, der Wochenend-IC auch in Konstanz statt Singen parkten könnte. Konstanz, März 2016.
Olli

Während einer der vielen Bahnübergangsstörungen in Konstanz bleiben die Passanten in respektvollem Abstand zum Seehas und sind erstaunt über den freien Blick. RABe 521 209-0 am Konzil in Konstanz, März 2016.
Während einer der vielen Bahnübergangsstörungen in Konstanz bleiben die Passanten in respektvollem Abstand zum Seehas und sind erstaunt über den freien Blick. RABe 521 209-0 am Konzil in Konstanz, März 2016.
Olli

Thema des Jahres 2016. Gottardo 2016 auf der Re 460 098-7 und das im  Ausland ...
Konstanz, März 2016.
Thema des Jahres 2016. Gottardo 2016 auf der Re 460 098-7 und das im "Ausland"... Konstanz, März 2016.
Olli

Thema des Jahres 2016. Gottardo 2016 auf der Re 460 098-7.
Konstanz, März 2016.
Thema des Jahres 2016. Gottardo 2016 auf der Re 460 098-7. Konstanz, März 2016.
Olli

Thema des Jahres 2016. Gottardo 2016 auf der Re 460 098-7.
Konstanz, März 2016.
Thema des Jahres 2016. Gottardo 2016 auf der Re 460 098-7. Konstanz, März 2016.
Olli

Letzte Station vor dem Grenzbahnhof. 1970 war im Bahnhof Petershausen noch Güterverkehr und reger Betrieb. Ein Eilzug aus Offenburg mit einer V 200 wartet auf Einfahrt nach Konstanz.
Letzte Station vor dem Grenzbahnhof. 1970 war im Bahnhof Petershausen noch Güterverkehr und reger Betrieb. Ein Eilzug aus Offenburg mit einer V 200 wartet auf Einfahrt nach Konstanz.
Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz

494 1200x745 Px, 17.12.2015

Nach der Übernahme der 52 7596 von der ÖBB konnte man nur auf Gleisen der HzL fahren und hier für einen Ausflug auf der MThB. So war im DB-Bahnhof Konstanz trotz Dampfverbots die ohrenlose 52 unterwegs. Die Reise ging auf der Stammstrecke der MThB von Konstanz nach Wil und zurück. Etwa April 1978 in Konstanz aufgenommen. Ein Blick in die Umgebung zeigt, dass in Konstanz noch umfangreichere Gleisanlagen vorhanden waren.
Nach der Übernahme der 52 7596 von der ÖBB konnte man nur auf Gleisen der HzL fahren und hier für einen Ausflug auf der MThB. So war im DB-Bahnhof Konstanz trotz Dampfverbots die ohrenlose 52 unterwegs. Die Reise ging auf der Stammstrecke der MThB von Konstanz nach Wil und zurück. Etwa April 1978 in Konstanz aufgenommen. Ein Blick in die Umgebung zeigt, dass in Konstanz noch umfangreichere Gleisanlagen vorhanden waren.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Noch in Kreuzlingen aber schon auf Gleisen der DB. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Noch in Kreuzlingen aber schon auf Gleisen der DB. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Hier beim Grenzübertritt nach Deutschland. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Hier beim Grenzübertritt nach Deutschland. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Einfahrt nach Konstanz. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Einfahrt nach Konstanz. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Einfahrt nach Konstanz. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Einfahrt nach Konstanz. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Ein bisschen Posieren steht auch einer alten Dame gut. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Ein bisschen Posieren steht auch einer alten Dame gut. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Ein bisschen Posieren steht auch einer alten Dame gut. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Ein bisschen Posieren steht auch einer alten Dame gut. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Ein bisschen Posieren steht auch einer alten Dame gut. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Ein bisschen Posieren steht auch einer alten Dame gut. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Das ewige Warten auf die Rangierbefehle. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Das ewige Warten auf die Rangierbefehle. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Umsetzen, um den Zug am Bahnsteig abzuholen, Rangierloks gibt es schon seit 20 Jahren keine mehr in Konstanz. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Umsetzen, um den Zug am Bahnsteig abzuholen, Rangierloks gibt es schon seit 20 Jahren keine mehr in Konstanz. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Der Zug ist auf Gleis 8 soeben abgestellt und da wird es schopn dunkel. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Der Zug ist auf Gleis 8 soeben abgestellt und da wird es schopn dunkel. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Kreuzen, damit man nach Kreuzlingen Hbf fahren kann. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Kreuzen, damit man nach Kreuzlingen Hbf fahren kann. Dezember 2015.
Olli

Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz.

Kreuzen, damit man nach Kreuzlingen Hbf fahren kann. Dezember 2015.
Besuch der Grande Dame 241-A-65 in Konstanz. Kreuzen, damit man nach Kreuzlingen Hbf fahren kann. Dezember 2015.
Olli

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