Ein von der Re 425 194 geschobener Autozug mit dem BDt 946 an der Spitze trifft am 07.05.2024 in Goppenstein ein - Igschieneschweiz.startbilder.de

igschieneschweiz.startbilder.de

Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden | Eigene Seite eröffnen

Forum Impressum

Ein von der Re 425 194 geschobener Autozug mit dem BDt 946 an der Spitze trifft am 07.05.2024 in Goppenstein ein

(ID 883768)

Vor den von der Re 425 192 geschobenen Autozügen wurde am 07.05.2024 der neu in Dienst gestellte Stuerwagen BDt 957 eingesetzt, hier bei der Ankunft in Goppenstein

Neben Re 425 192 war auch Re 425 194 am 07.05.2024 vor Autozügen durch den Lötschbergtunnel im Einsatz, hier beim Verlassen der Verladestelle in Goppenstein.

Ein von der Re 425 194 geschobener Autozug mit dem BDt 946 an der Spitze trifft am 07.05.2024 in Goppenstein ein

Ein von der Re 425 194 geschobener Autozug mit dem BDt 946 an der Spitze trifft am 07.05.2024 in Goppenstein ein

Horst Lüdicke 04.06.2025, 2 Aufrufe, 0 Kommentare

Etwa eine Stunde nach der vorherigen Aufnahme startet Re 425 192 am 07.05.2024 in Goppenstein erneut mit einem Autozug zur Fahrt durch den Lötschbergtunnel nach Kandersteg

Neben Re 425 192 war auch Re 425 194 am 07.05.2024 vor Autozügen durch den Lötschbergtunnel im Einsatz, hier beim Verlassen der Verladestelle in Goppenstein.

Ein von der Re 425 194 geschobener Autozug mit dem BDt 946 an der Spitze trifft am 07.05.2024 in Goppenstein ein

Vor den von der Re 425 192 geschobenen Autozügen wurde am 07.05.2024 der neu in Dienst gestellte Stuerwagen BDt 957 eingesetzt, hier bei der Ankunft in Goppenstein

Vor dem dritten Autozug durch den Lötschbergtunnel waren am 07.05.2024 465 002 und 007 im Sandwich eingesetzt, mit der 465 002 an der Spitze trifft dieser Zug in Goppenstein ein

0 Kommentare, Alle Kommentare

Kommentar verfassen

Aufmerksam betrachtet vom bekannten Eisenbahnfotografen Walter Ruetsch rangiert die Alstom Prima H4 002 Katharina der Rhomberg Sersa Rail Group am 07.05.2024 im Bahnhof Goppenstein. Die RSRG setzt 5 dieser mit einem bimodalen Antriebssystem (E-Motor und Dieselmotor) ausgerüsteten Lokomotiven seit April 2023 ein. Sie entsprechen nicht der Serienausfürung der SBB-Baureihe (Aem 940).

Aufmerksam betrachtet vom bekannten Eisenbahnfotografen Walter Ruetsch rangiert die Alstom Prima H4 002 "Katharina" der Rhomberg Sersa Rail Group am 07.05.2024 im Bahnhof Goppenstein. Die RSRG setzt 5 dieser mit einem bimodalen Antriebssystem (E-Motor und Dieselmotor) ausgerüsteten Lokomotiven seit April 2023 ein. Sie entsprechen nicht der Serienausfürung der SBB-Baureihe (Aem 940). 
Horst Lüdicke

Schweiz / Bahnhöfe / Goppenstein, Schweiz / Zweikraftloks / ~ Sonstige

 4 1200x746 Px, 04.06.2025 

Am 07.05.2024 verlässt der RABe 528 117 den Bahnhof Goppenstein in Richtung Domodossola, links die Re 465 007 und Re 425 192 vor Autozügen durch den Lötschbergtunnel nach Kandersteg

Am 07.05.2024 verlässt der RABe 528 117 den Bahnhof Goppenstein in Richtung Domodossola, links die Re 465 007 und Re 425 192 vor Autozügen durch den Lötschbergtunnel nach Kandersteg 
Horst Lüdicke

Schweiz / Bahnhöfe / Goppenstein, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 528 RABe 528.1 ·BLS· Flirt 4 Mika

 12  3 1200x715 Px, 04.06.2025 

der RABe 528 117 legt auf seiner Fahrt nach Domodossola am 07.05.2024 einen Zwischenhalt in Goppenstein ein

der RABe 528 117 legt auf seiner Fahrt nach Domodossola am 07.05.2024 einen Zwischenhalt in Goppenstein ein 
Horst Lüdicke

Schweiz / Bahnhöfe / Goppenstein, Schweiz / Triebzüge | 94 85 / 7 528 RABe 528.1 ·BLS· Flirt 4 Mika

 4 1200x702 Px, 04.06.2025 

Re 465 007 an der Autoverladung in Goppenstein am 07.05.2024

Re 465 007 an der Autoverladung in Goppenstein am 07.05.2024 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·, Schweiz / Bahnhöfe / Goppenstein

 4 1200x763 Px, 04.06.2025 

Weitere Bilder aus "Schweiz / Bahnhöfe / Goppenstein"

Neben Re 425 192 war auch Re 425 194 am 07.05.2024 vor Autozügen durch den Lötschbergtunnel im Einsatz, hier beim Verlassen der Verladestelle in Goppenstein.

Etwa eine Stunde nach der vorherigen Aufnahme startet Re 425 192 am 07.05.2024 in Goppenstein erneut mit einem Autozug zur Fahrt durch den Lötschbergtunnel nach Kandersteg

Mit einem Autozug nach Kandersteg verlässt Re 425 192 am 07.05.2024 den Bahnhof Goppenstein, im Hintergrund Re 425 194

Am 07.05.2024 warten die Re 465 002 und Re 425 192 im Bahnhof Goppenstein vor ihren Autozügen auf die Abfahrt durch den Lötschbergtunnel nach Kandersteg, rechts im Tunnel nähert sich

Letzte Aufgaben für die BLS Re 4/4: die Autotunnelzüge.

Letzte Aufgaben für die BLS Re 4/4: die Autotunnelzüge.

Mit dem BLS Steuerwagen BDt 956 an der Spitze verlässt ein Auto-Tunnelzug den Lötschbergtunnel und erreicht Goppenstein.

Eigentlich bin ich zum Abschied der BLS Re 4/4 nach Goppenstein gefahren, doch habe ich (unbewusst) auch gleich noch ein paar (letzte) Bilder der Lötschberger auf ihrer namensgebenden Strecke

BLS Re 4/4 163 - 165 von 1967, als Ae 4/4 II 263- 265 abgeliefert; die Re 4/4 165 Moutier verlässt mit einem Tunnelautozug Goppenstein in Richtung Kandersteg.

Steuerwagen der Autozüge durch den Lötschberg-Scheiteltunnel: Während in Goppenstein die Alpen schneeweiss im Sonnenlicht strahlen, verzieht sich im Dunkeln der Steuerwagen BDt 50 85

Steuerwagen der Autozüge durch den Lötschberg-Scheiteltunnel: Steuerwagen BDt 50 85 80-35 955 in einem eigenartig blassen Anstrich verlässt in Goppenstein gerade den

Steuerwagen der Autozüge durch den Lötschberg-Scheiteltunnel: BDt 50 85 80-35 948 (aus der Gruppe 946-949) in Goppenstein.

Während das Sonnenlicht erst weit oben etwas Wärme bringt stehen zwei Lötschberger (Nr.

Ausfahrt von zwei Lötschbergern (Nr.

Ein eisiger Morgen in Goppenstein: Nachdem Steuerwagen 955 mit ihrem Zug aus dem Lötschbergtunnel hervorgekommen ist, folgt als letztes noch die schiebene Re 4/4, hier Nr.

Ein eisiger Morgen in Goppenstein: Ausfahrt der BLS Re 4/4 175 mit ihrem Autozug Richtung Lötschberg Tunneleingang.

Ein eisiger Morgen in Goppenstein: Ausfahrt der BLS Re4/4 175 mit einem langen Autozug.

Ein eisiger Morgen in Goppenstein: Autozug-Steuerwagen BDt 50 85 80-35 955 steckt seine Nase aus dem Lötschbergttunnel heraus.

Ein eisiger Morgen in Goppenstein: Bei Temperaturen weit unter 0 fährt BLS Re 4/4 191 mit ihrem Autozug in Richtung Lötschbergtunnel aus.

Ein eisiger Morgen in Goppenstein: BLS Re 4/4 175 wartet mit einem Autozug.

Ein eisiger Morgen in Goppenstein: BLS Re 4/4 175 wartet mit dem übernächsten Autozug nach Kandersteg, während Lötschberger 117 nach Brig ausfährt.

Erinnerung an die eindrucksvollen BLS Ae6/8: 201 in Goppenstein, 15.August 1966

Sie prägen lange Jahre den Regionalverkehr auf der Lötschberg Südrampe: die BLS ABDe 4/8.

Als Ergänzung zu Ollis Bildern des BLS Te 2/3 31, einige Bilder aus der Einsatzzeit des BLS Te 215 031-6: Hier steht der Te 215 031-6 in Goppenstein.

Weitere Bilder aus "Schweiz / Personenwagen / Steuerwagen BDt (BLS)"

Neben Re 425 192 war auch Re 425 194 am 07.05.2024 vor Autozügen durch den Lötschbergtunnel im Einsatz, hier beim Verlassen der Verladestelle in Goppenstein.

Etwa eine Stunde nach der vorherigen Aufnahme startet Re 425 192 am 07.05.2024 in Goppenstein erneut mit einem Autozug zur Fahrt durch den Lötschbergtunnel nach Kandersteg

Mit einem Autozug nach Kandersteg verlässt Re 425 192 am 07.05.2024 den Bahnhof Goppenstein, im Hintergrund Re 425 194

Am 07.05.2024 warten die Re 465 002 und Re 425 192 im Bahnhof Goppenstein vor ihren Autozügen auf die Abfahrt durch den Lötschbergtunnel nach Kandersteg, rechts im Tunnel nähert sich

Letzte Aufgaben für die BLS Re 4/4: die Autotunnelzüge.

Letzte Aufgaben für die BLS Re 4/4: die Autotunnelzüge.

Die BLS Re 4/4 195 erreicht mit dem BDt 957 an der Spitze des Autotunnelzuges AT3 von Brig nach Iselle sein Ziel.

Mit dem BLS Steuerwagen BDt 957 (50 85 35 957-0 CH-BLS) an der Spite verlässt ein Auto-Tunnelzug den Bahnhof Kandersteg auf dem Weg zum Lötschbergtunnel mit dem Ziel Goppenstein.

Mit dem BLS Steuerwagen BDt 957 (50 85 35 957-0 CH-BLS) an der Spite verlässt ein Auto-Tunnelzug den Bahnhof Kandersteg auf dem Weg zum Lötschbergtunnel mit dem Ziel Goppenstein.

Mit dem BLS Steuerwagen BDt 956 an der Spitze verlässt ein Auto-Tunnelzug den Lötschbergtunnel und erreicht Goppenstein.

Eigentlich bin ich zum Abschied der BLS Re 4/4 nach Goppenstein gefahren, doch habe ich (unbewusst) auch gleich noch ein paar (letzte) Bilder der Lötschberger auf ihrer namensgebenden Strecke

BLS Re 4/4 163 - 165 von 1967, als Ae 4/4 II 263- 265 abgeliefert; die Re 4/4 165 Moutier verlässt mit einem Tunnelautozug Goppenstein in Richtung Kandersteg.

Steuerwagen der Autozüge durch den Lötschberg-Scheiteltunnel: Während in Goppenstein die Alpen schneeweiss im Sonnenlicht strahlen, verzieht sich im Dunkeln der Steuerwagen BDt 50 85

Steuerwagen der Autozüge durch den Lötschberg-Scheiteltunnel: Steuerwagen BDt 50 85 80-35 955 in einem eigenartig blassen Anstrich verlässt in Goppenstein gerade den

Steuerwagen der Autozüge durch den Lötschberg-Scheiteltunnel: BDt 50 85 80-35 948 (aus der Gruppe 946-949) in Goppenstein.

Während das Sonnenlicht erst weit oben etwas Wärme bringt stehen zwei Lötschberger (Nr.

Ausfahrt von zwei Lötschbergern (Nr.

Ein eisiger Morgen in Goppenstein: Nachdem Steuerwagen 955 mit ihrem Zug aus dem Lötschbergtunnel hervorgekommen ist, folgt als letztes noch die schiebene Re 4/4, hier Nr.

Ein eisiger Morgen in Goppenstein: Ausfahrt der BLS Re 4/4 175 mit ihrem Autozug Richtung Lötschberg Tunneleingang.

Ein eisiger Morgen in Goppenstein: Ausfahrt der BLS Re4/4 175 mit einem langen Autozug.

Ein eisiger Morgen in Goppenstein: Autozug-Steuerwagen BDt 50 85 80-35 955 steckt seine Nase aus dem Lötschbergttunnel heraus.

Ein eisiger Morgen in Goppenstein: Bei Temperaturen weit unter 0 fährt BLS Re 4/4 191 mit ihrem Autozug in Richtung Lötschbergtunnel aus.

Ein eisiger Morgen in Goppenstein: BLS Re 4/4 175 wartet mit einem Autozug.

Ein eisiger Morgen in Goppenstein: BLS Re 4/4 175 wartet mit dem übernächsten Autozug nach Kandersteg, während Lötschberger 117 nach Brig ausfährt.

Bilder aus der Umgebung

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Valais/Wallis > Westlich Raron > Ferden

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

11,65 km

Die vor einigen Jahre neu trassiere und Doppelspur ausgebaute Strecke Leuk - Salgesch für mit Ausnahme eines kaum zwei Wagen langer Brücke über die Dala-Schlucht ausschließlich

12,58 km

IC Romanshorn-Brig in Visp mit Re 460 088-8.

12,63 km

Gm 3/3 71 der Matterhorn-Gotthard-Bahn in Visp.

12,75 km

Pinocchio bei der Arbeit.

15,05 km

Mit einem Autozug trifft eine Re 4/4 der BLS im Juni 1990 in Kandersteg ein

15,62 km

Ae 6/8 207 im Juni 1990 im Bahnhof Kandersteg

15,65 km

Im Juni 1990 fährt die Re 4/4 167 der BLS im Bahnhof Kandersteg ein

17,69 km

Die Lokomotive He 2/2 14 der Gornergratbahn erwartet den Autofahrer schon an der Weggabelung zwischen Saastal und Mattertal.

18,38 km

HGe 4/4 I 11 der Brig-Visp-Zermatt-Bahn im Mai 1980 im Depot Brig

18,41 km

Die HGe 4/4 33 der MGB entschwand in Visp leider zu schnell, als dass sie ihn hätte verfolgen können, so stand ich eingeschlossen auf der Nordseite des Bahnübergangs.

18,53 km

HGe 4/4 I 11 der Brig-Visp-Zermatt-Bahn im Mai 1980 im Bahnhof Brig

18,55 km

ABDeh 8/8 2042 der Brig-Visp-Zermatt-Bahn im Mai 1980 im Bahnhof Brig.

18,57 km

Ein Deh 4/4 der Brig-Visp-Zermatt-Bahn im Mai 1980 vor einem Personenzug im Bahnhof Brig

18,67 km

Deh 4/4 I der MGB, zuvor bei der FO, verlässt den Bahnhof Brig.

22,43 km

Kreuzung in Mörel.

22,55 km

Ein leider unerkannt gebliebener BDSeh 4/8 in Mörel.

22,57 km

Ein leider unerkannt gebliebener BDSeh 4/8 in Mörel.

IG Schiene Schweiz

~ Andere Länder

~ Exporte und Lizenzbauten

Datenschutzerklärung

Statistik

Statistik

Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.