Die Triebwagen der Berner Oberland Bahn BOB ABeh4/4 I 304-310: Nachdem bis 1965 alle 9 kleinen Lokomotiven im Einsatz standen und die Fahrt besonders ...

Die Triebwagen der Berner Oberland Bahn BOB ABeh4/4 I 304-310: Nachdem bis 1965 alle 9 kleinen Lokomotiven im Einsatz standen und die Fahrt besonders nach Grindelwald quälend langsam voranging

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Die BLS Cargo 423 – Re 475 423-0 (91 85 4475 423-0 CH-BLSC) fährt am 02 Juli 2026 mit einem KLV-Zug durch den Bahnhof Kirchen (Sieg) in Richtung Köln.

Nun haben die 147er (Traxx P160 AC3) auf der Siegstrecke Einzug gehalten und verdrängen doch so langsam die 146.0er (TRAXX P160 AC1) als Zugleistung des RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX).

Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 4/4 I ·BOB·

Die Triebwagen der Berner Oberland Bahn BOB ABeh4/4 I 304-310: Nachdem bis 1965 alle 9 kleinen Lokomotiven im Einsatz standen und die Fahrt besonders nach Grindelwald quälend langsam voranging (manchmal mit erheblichem Fluchen der ungeduldigen Passagiere) konnten jetzt 5 neue Triebwagen ABeh4/4 I die 3 älteren Triebwagen von 1948 endlich ergänzen. Im Bild steht eine sehr klassische Komposition ohne Einheitswagen in Grindelwald, Triebwagen 304. 30.Dezember 1970.

Peter Ackermann 13.07.2026, 19 Aufrufe, 1 Kommentar

Brünig HG 3/3 1067 im Regeldienst: Normalerweise besorgte der kleine Dieseltraktor Tm 2/2 1 der BOB die Ueberfuhr von Wagen von der SBB-Brünig-Strecke (heute Zentralbahn) auf die BOB (und umgekehrt)

Sechsachsiger Drehgestell-Gelenk-Containertragwageneinheit 90´, 33 85 4962 189-8 CH-WASCO der Gattung Sggmrss 90`der Wascosa AG (Luzern) am 02.

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Stefan Wohlfahrt 15.7.2026 16:58

Herrlich! Wenn man heute die sehr langen Züge der BOB kennt, kann man sich die beschaulicher BOB jener Zeit kaum mehr vorstellen. Danke für's Zeigen Peter.
Von den erwähnten "kleinen Loks" hat eine ihre Heimat bei der Blonay-Chamby Bahn gefunden und kommt hin und weider zum Einsatz.

einen lieben Gurss
Stefan

Die Triebwagen der Berner Oberland Bahn BOB ABeh4/4 I 304-310: Nach den 5 neuen Triebwagen von 1965 erhielt die BOB 1979 nochmals zwei Triebwagen 309 und 310 mit minimen Unterschieden (z.B. Einholmstromabnehmer). Im Bild fährt Triebwagen 310 bei Zweilütschinen Richtung Grindelwald, 17.November 2012. 
Peter Ackermann

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Die Triebwagen der Berner Oberland Bahn BOB ABeh4/4 I 304-310: Triebwagen 309, der 1979 nachgeliefert wurde, gelangte 1999 an die Bayerische Zugpitzbahn. Bei seiner ersten Instruktionsfahrt dort 2000 wurde er bei einer Kollision schwer beschädigt. Aufnahme in Burglauenen, 15.Mai 1983. 
Peter Ackermann

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Die Triebwagen der Berner Oberland Bahn BOB ABeh4/4 I 304-310: Triebwagen 309 heisst auf der Bayerischen Zugspitzbahn weiterhin so. Er verkehrt mit zwei ehemaligen SZB-Steuerwagen (Solothurn-Zollikofen-Bern Bahn) zwischen Garmisch und Grainau. Aufnahme in Garmisch, 17.Juni 2012. 
Peter Ackermann

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Die Triebwagen der Berner Oberland Bahn BOB ABeh4/4 I 304-310: Triebwagen 309 der Bayerischen Zugspitzbahn neben deren Doppeltriebwagen 14 in Grainau. Normalerweise verkehrt der Triebwagen nicht auf der Zahnstange, doch muss er wohl die Zahnstangenrampe befahren, um ins Depot oberhalb Grainau zu gelangen. Zugelassen ist 309 noch ein Stückchen weiter bis Eibsee. 17.Juni 2012 
Peter Ackermann

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Weitere Bilder aus "Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 4/4 I ·BOB·"

Ganze 61 Jahre sind vergangen, seit BOB Triebwagen ABeh4/4 304 neu abgeliefert wurde.

Noch ein leider nicht sehr scharfes Bild des soeben abgelieferten Triebwagens ABeh4/4 304 der Berner OberlandBahn BOB in Zweilütschinen, 20.Juni 1965

Triebwagen ABeh4/4 304 der Berner Oberland Bahn wurde in den 1990er/2000er Jahren nicht mehr modernisiert und überholt.

Zur grossen Ueberraschung wurde Triebwagen 304 der Berner Oberland Bahn BOB anfangs der 2010er Jahre doch noch überholt und modernisiert.

Am 11.Juli 2026, also ganze 61 Jahre nach seiner Ablieferung, steht BOB Triebwagen 304 vor dem Werkhof der Bahn in Zweilütschinen, neben der Diesellok 31.

Berner Oberland Bahn, Fremdkörper : Der verbliebene alte Triebwagen 310 besitzt noch die +GF+ Kupplung und ist somit nicht mehr mit den Regelfahrzeugen kompatibel.

Der BOB ABeh 4/4 310 Matten bei Interlaken fährt in Zweilütschinen zurück ins Depot.

Der BOB ABeh 4/4 310 Matten bei Interlaken rangiert in Zweilütschinen.

An einem völlig verregneten Junitag 1990 setzt ABeh 4/4 305 der BOB in der Endstation Grindelwald um.

Kurz hinter Zweilütschinen überquert ABeh 4/4 309 im Mai 1981 auf dem Weg nach Lauterbrunnen die Weisse Lütschine