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Eine Re 4/4 I fährt im Mai 1980 die Gotthard-Nordrampe hinab

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Eine Re 4/4 I fährt im Mai 1980 die Gotthard-Nordrampe hinab

Eine Re 4/4 I fährt im Mai 1980 die Gotthard-Nordrampe hinab

Horst Lüdicke 28.06.2014, 429 Aufrufe, 2 Kommentare

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Stefan Wohlfahrt 28.06.2014 15:26

Die Re 4/4 I zogen (bzw. schoben) die schnellsten Züge am Gotthard: Mit 90 km/h! So passten die übearall haltenden Regionalzüge in die Blockdistanz der übrigen mit 80 Km/h fahrendene Güter- Schnell- und TEE-Züge.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 30.06.2014 10:55

Hallo Stefan,
danke für Deine interessante Ergänzung, das war mir noch nicht bekannt.
Gruß Horst

Ein Bild aus Bodio mit vielen Loks: Links im Bild eine unbekannte vierachsige Industriebahn  Dieselok der Trensol, in der Mitte des Bildes fährt ein Güterzug mit einer Railpool 187 und einer BLS 485 durch und recht davon stellt sich die SBB Re 4/4 11161 als ETCS Vorspannlok vor die C 5/6 2879, um den Dampfzug als  als ETCS Vorspannlok nach Bellinzona zu führen. 

28.07.2016
Ein Bild aus Bodio mit vielen Loks: Links im Bild eine unbekannte vierachsige Industriebahn Dieselok der Trensol, in der Mitte des Bildes fährt ein Güterzug mit einer Railpool 187 und einer BLS 485 durch und recht davon stellt sich die SBB Re 4/4 11161 als ETCS Vorspannlok vor die C 5/6 2879, um den Dampfzug als als ETCS Vorspannlok nach Bellinzona zu führen. 28.07.2016
Stefan Wohlfahrt

Ein Blick auf den Bahnhof von Biasca mit einen haltenden  Gotthard -IR auf dem Weg Richtung Norden.

24. Sep.t 2015
Ein Blick auf den Bahnhof von Biasca mit einen haltenden "Gotthard"-IR auf dem Weg Richtung Norden. 24. Sep.t 2015
Stefan Wohlfahrt

Von Norden kommend erreicht ein Güterzug in Kürze den Bahnhof von Biasca. 

24. Sept. 2015
Von Norden kommend erreicht ein Güterzug in Kürze den Bahnhof von Biasca. 24. Sept. 2015
Stefan Wohlfahrt

Ein Gotthard IR auf dem Weg nach Locarno kurz vor Biasca. 

24. Sept. 2015
Ein Gotthard IR auf dem Weg nach Locarno kurz vor Biasca. 24. Sept. 2015
Stefan Wohlfahrt






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