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STB: Die Sensetalbahn hatte ihren Betrieb am 23.1.1904 aufgenommen.

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STB: Die Sensetalbahn hatte ihren Betrieb am 23.1.1904 aufgenommen. Die Streckenführung begann beim SBB-Bahnhof Flamatt und endete beim BN-Bahnhof Gümmenen. Am 23.5.1993 wurde der Streckenabschnitt Laupen-Gümmenen auf Busbetrieb umgestellt. Mit der Eröffnung der S-Bahn Bern wurde Laupen zu einem Endehalt einer S-Bahn. Die S-Bahn ab Freiburg endet bereits in Neuenegg. Zur Zeit befinden sich an der ehemaligen STB Strecke keine SBB Cargo Kunden mehr. Im Jahre 1986 wurden in Neuenegg die Güterwagen von einer SBB Ae 6/6 abgeholt. Ab dem Jahre 1987 hatte diese Aufgabe eine BLS Ae 6/8 übernommen. STB Pendelzug bestehend aus einem Be 4/4 106/107 ex SOB ABe 4/4 und dem Bti 201 ex BN Personenwagen auf dem Streckenabschnitt Laupen-Gümmenen im Jahre 1985.
Foto: Walter Ruetsch

STB: Die Sensetalbahn hatte ihren Betrieb am 23.1.1904 aufgenommen. Die Streckenführung begann beim SBB-Bahnhof Flamatt und endete beim BN-Bahnhof Gümmenen. Am 23.5.1993 wurde der Streckenabschnitt Laupen-Gümmenen auf Busbetrieb umgestellt. Mit der Eröffnung der S-Bahn Bern wurde Laupen zu einem Endehalt einer S-Bahn. Die S-Bahn ab Freiburg endet bereits in Neuenegg. Zur Zeit befinden sich an der ehemaligen STB Strecke keine SBB Cargo Kunden mehr. Im Jahre 1986 wurden in Neuenegg die Güterwagen von einer SBB Ae 6/6 abgeholt. Ab dem Jahre 1987 hatte diese Aufgabe eine BLS Ae 6/8 übernommen. STB Pendelzug bestehend aus einem Be 4/4 106/107 ex SOB ABe 4/4 und dem Bti 201 ex BN Personenwagen auf dem Streckenabschnitt Laupen-Gümmenen im Jahre 1985.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 01.12.2014, 590 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare
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Peter Ackermann 10.06.2017 22:18

Eine interessante Dokumentation einer wohl selten photographierten Strecke. Grüsse, Peter

Stefan Wohlfahrt 13.06.2017 18:26

Hallo Walter, gerne schliesse ich mich Peters Kommentar an.
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 13.06.2017 19:03

Man kommt aus dem Staunen nicht raus...

Depotfest Olten 2023. 

Der ABe 526 290 der RM wurde als BCFZe 4/4 4 für die Südostbahn im Jahr 1940 gebaut, wurde verschiedentlich umgebaut und umbenannt. Der Spitzname 'Glaskasten' leitete sich von den seinerzeit ungewöhnlich grossen Fenstern ab. Eine Designverwandtschaft ist zumindest teilweise mit dem Blauen Pfeil der BLS erkennbar. Bis zum Startschuss der Tunnelsanierung 2023 war er als Tunnelkino im Weissensteintunnel unterwegs. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der ABe 526 290 der RM wurde als BCFZe 4/4 4 für die Südostbahn im Jahr 1940 gebaut, wurde verschiedentlich umgebaut und umbenannt. Der Spitzname 'Glaskasten' leitete sich von den seinerzeit ungewöhnlich grossen Fenstern ab. Eine Designverwandtschaft ist zumindest teilweise mit dem Blauen Pfeil der BLS erkennbar. Bis zum Startschuss der Tunnelsanierung 2023 war er als Tunnelkino im Weissensteintunnel unterwegs. August 2023.
Olli

Depotfest Olten 2023. 

Der ABe 526 290 der RM wurde als BCFZe 4/4 4 für die Südostbahn im Jahr 1940 gebaut, wurde verschiedentlich umgebaut und umbenannt. Der Spitzname 'Glaskasten' leitete sich von den seinerzeit ungewöhnlich grossen Fenstern ab. Bis zum Startschuss der Tunnelsanierung 2023 war er als Tunnelkino im Weissensteintunnel unterwegs. August 2023.
Depotfest Olten 2023. Der ABe 526 290 der RM wurde als BCFZe 4/4 4 für die Südostbahn im Jahr 1940 gebaut, wurde verschiedentlich umgebaut und umbenannt. Der Spitzname 'Glaskasten' leitete sich von den seinerzeit ungewöhnlich grossen Fenstern ab. Bis zum Startschuss der Tunnelsanierung 2023 war er als Tunnelkino im Weissensteintunnel unterwegs. August 2023.
Olli

In Gänsbrunnen steht der RM ABe 526 290-2 (UIC 94 85 7526 290-2 CH-BLS) der als  Tunnelkinotriebwagen  im Einsatz steht.

17. Juni 2023
In Gänsbrunnen steht der RM ABe 526 290-2 (UIC 94 85 7526 290-2 CH-BLS) der als "Tunnelkinotriebwagen" im Einsatz steht. 17. Juni 2023
Stefan Wohlfahrt






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