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Das Bild mag gefallen, doch es hätte eigentlich gar nicht entstehen sollen: in Exergillod statt in Le Sépey kreuzt der talwärts fahrende Beh 4/8 592 den mindesten schon 15 Minuten

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Das Bild mag gefallen, doch es hätte eigentlich gar nicht entstehen sollen: in Exergillod statt in Le Sépey kreuzt der talwärts fahrende Beh 4/8 592 den mindesten schon 15 Minuten verspäteten ABe 4/8 473. Immerhin: die Kreuzung wurde verlegt. Zudem gefällt mir der ABe 4/8 473 im Glacier 3000 Werbeanstrich ausgesprochen gut.

27. Juli 2024

Das Bild mag gefallen, doch es hätte eigentlich gar nicht entstehen sollen: in Exergillod statt in Le Sépey kreuzt der talwärts fahrende Beh 4/8 592 den mindesten schon 15 Minuten verspäteten ABe 4/8 473. Immerhin: die Kreuzung wurde verlegt. Zudem gefällt mir der ABe 4/8 473 im Glacier 3000 Werbeanstrich ausgesprochen gut.

27. Juli 2024

Stefan Wohlfahrt 28.07.2024, 214 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2024:07:27 13:09:54, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 80/10, ISO125, Brennweite: 160/10

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Olli 28.07.2024 16:46

Schöne Bilder des neuen Zuges. Bleiben die alten Züge an der Strecke oder verlieren die ihre Aufgabe ganz?
Gruss, Olli

Stefan Wohlfahrt 31.07.2024 04:33

Hallo Olli,
Danke für deinen Kommentar. Die BDe 4/4 401 - 404 sollen mit den umzubauenden AAR ABt sporadisch noch zum Einsatz kommen.
Einen lieben Gruss
Stefan

Der ASD Bahnhof von Les Diablerets im Wandel, der sich eigentlich, wie die folgenden Bilder zeigen, gar nicht so stark verändert hat. 
Der ASD ABDe 44/4 N° 2 wartet als Regionalzug nach Aigle in Les Diablerets. Das Gebäude am linken Bildrand ist nur auf diesem Bild zu sehen und wurde folglich ersatzlos abgerissen.

Analogbild vom 7. Nov. 1981
Der ASD Bahnhof von Les Diablerets im Wandel, der sich eigentlich, wie die folgenden Bilder zeigen, gar nicht so stark verändert hat. Der ASD ABDe 44/4 N° 2 wartet als Regionalzug nach Aigle in Les Diablerets. Das Gebäude am linken Bildrand ist nur auf diesem Bild zu sehen und wurde folglich ersatzlos abgerissen. Analogbild vom 7. Nov. 1981
Stefan Wohlfahrt

Einige Jahre später hat die ASD endlich neues Rollmaterial erhalten, welches den Verkehr der ASD gut vierzig Jahre lang prägen wird. Bei der Auslieferung der BDe 4/4 Triebwagen waren diese für die ASD in einem  einladendem Blau/Weiss gehalten, welches erst gegen 2010 dem TPC Einheits Anstrich weichen musste. 
Im Gegensatz zu zur ersten Aufnahme ist hier das dort erwähnte Gebäude am linken Bildrand verschwunden. 

Der BDe 4/4 404 wartet in Les Diablerets als Solo-Triebwagen auf die Abfahrt nach Aigle.

Analogbild vom Nov. 1988
Einige Jahre später hat die ASD endlich neues Rollmaterial erhalten, welches den Verkehr der ASD gut vierzig Jahre lang prägen wird. Bei der Auslieferung der BDe 4/4 Triebwagen waren diese für die ASD in einem einladendem Blau/Weiss gehalten, welches erst gegen 2010 dem TPC Einheits Anstrich weichen musste. Im Gegensatz zu zur ersten Aufnahme ist hier das dort erwähnte Gebäude am linken Bildrand verschwunden. Der BDe 4/4 404 wartet in Les Diablerets als Solo-Triebwagen auf die Abfahrt nach Aigle. Analogbild vom Nov. 1988
Stefan Wohlfahrt

Durch den Umbau auf Trambetrieb wurden bei der BLT BT Steuerwagen überzählig, von welchen einige der ASD und AOMC eine neune Heimat fanden. Bei der ASD liefen diese bei 2024 im Regelbetrieb. Das Bild zeigt den damals  neuen  ASD Bt 421 neben dem Depot in Les Diablerets, im Hintergrund ist ein weiterer zu sehen. 

Analogbild vom Nov. 1988
Durch den Umbau auf Trambetrieb wurden bei der BLT BT Steuerwagen überzählig, von welchen einige der ASD und AOMC eine neune Heimat fanden. Bei der ASD liefen diese bei 2024 im Regelbetrieb. Das Bild zeigt den damals "neuen" ASD Bt 421 neben dem Depot in Les Diablerets, im Hintergrund ist ein weiterer zu sehen. Analogbild vom Nov. 1988
Stefan Wohlfahrt






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