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Altbaupersonenwagen SBB: Einer der allerletzten schweren Wagen im Einsatz war der auch im internationalen Verkehr fahrende AB 51 85 38-80 030.

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Altbaupersonenwagen SBB: Einer der allerletzten schweren Wagen im
(ID 743605)
Ein Bild aus einer Zeit, als die FLP Manderindli noch nicht lächelten...
Der lächelnde FLP Be 4/12 21 Lema auf der Fahrt von Ponte Tresa nach Lugano kurz vor Agno.



Altbaupersonenwagen SBB: Einer der allerletzten schweren Wagen im Einsatz war der auch im internationalen Verkehr fahrende AB 51 85 38-80 030. Erstammt aus der 1957 bis 1962 aus Umbau entstandenen Serie 38-80 012 bis 032 (vormals 3645-3665) und ist für 160 km/h geeignet. Mit elektrischer und Dampfheizung. Aufnahme in Zürich, 24.September 1976

Altbaupersonenwagen SBB: Einer der allerletzten schweren Wagen im Einsatz war der auch im internationalen Verkehr fahrende AB 51 85 38-80 030. Erstammt aus der 1957 bis 1962 aus Umbau entstandenen Serie 38-80 012 bis 032 (vormals 3645-3665) und ist für 160 km/h geeignet. Mit elektrischer und Dampfheizung. Aufnahme in Zürich, 24.September 1976

Peter Ackermann 18.08.2021, 495 Aufrufe, 0 Kommentare

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Oldiestunden im Grenzbahnhof. Re 4/4 I 10034 bringt den Sonderzug Basel-Zürich-Stein am Rhein-Konstanz-Augsburg über die Grenze nach Konstanz. Juni 2014.
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Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Schwere Stahlwagen Umbau Typ RIC

394 1200x782 Px, 07.06.2014

Oldiestunden im Grenzbahnhof. BLS-Reisezugwagen. Juni 2014.
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Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Schwere Stahlwagen Umbau Typ RIC

405 1200x724 Px, 07.06.2014

Oldiestunden im Grenzbahnhof. Der BLS-Gepäckwagen ist in Wahrheit D 18535 der SBB. Juni 2014.
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Olli

Deutschland / Bahnhof / Konstanz, Schweiz / Personenwagen | ältere Bauart / Schwere Stahlwagen Umbau Typ RIC

411 1200x753 Px, 07.06.2014



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