Aem 940 021 ist nicht wirklich hübsch, kann aber praktischerweise elektrisch fahren und dieseln

Aem 940 021 ist nicht wirklich hübsch, kann aber praktischerweise elektrisch fahren und dieseln...

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Weil das offensichtlich frisch revidierte Tigerlis E 3/3 8485 so schön ist, gab es noch ein paar Runden auf dem Laufsteg, pardon in dem Falle ist wohl Catwalk die passendere Bezeichnung.

Aem 940 021 ist nicht wirklich hübsch, kann aber praktischerweise elektrisch fahren und dieseln... Wahrscheinlich geschicker wäre ein zusätzlicher Batteriespeicher gewesen. Delémont, August 2024.

Olli 01.09.2024, 182 Aufrufe, 0 Kommentare

Ein offenes Tor in der Rotunde Delémont, ein Pfiff, da muss man schauen, was dort vor sich geht.

Aem 940 021, Am 841 029 und in den Lokschuppen passt die lange Aem 940 051 nicht ganz hinein.

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Aem 940 021, Am 841 029 und in den Lokschuppen passt die lange Aem 940 051 nicht ganz hinein. Delémont, August 2024. 
Olli

 195 1600x1086 Px, 01.09.2024

Sersa 940 004 schleppt ein Gleisstopfmachine aus Pratteln aus am nachmittag von 23 Juni 2024. 
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Zweikraftloks | Hybridloks | Zweikrafthybridloks / Aem 940

 181 1200x800 Px, 29.06.2024

Sersa, ex-SBB 940 004 näht ein Gleisbaugerat in Pratteln am 23 Juni 2024. 
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Zweikraftloks | Hybridloks | Zweikrafthybridloks / Aem 940

 182 1200x800 Px, 28.06.2024

Sersa, ex-SBB 940 004 näht ein Gleisbaugerat in Pratteln am 23 Juni 2024. 
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Zweikraftloks | Hybridloks | Zweikrafthybridloks / Aem 940

 210 1200x800 Px, 28.06.2024

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