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Schweiz / Bahnhöfe

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Abendstimmung im Bahnhof Lausanne (Mai 1980)
Abendstimmung im Bahnhof Lausanne (Mai 1980)
Horst Lüdicke

Schweiz / Bahnhöfe / Lausanne

350  2 1200x762 Px, 10.08.2014

Ce 6/8 II 14282 im Frühjahr 1979 im Rangierbahnhof Winterhtur
Ce 6/8 II 14282 im Frühjahr 1979 im Rangierbahnhof Winterhtur
Horst Lüdicke

SBB: Der kleinste Rangiertraktor der SBB in luftigen Höhen. Vom 23. März 2006 bis zum 17. Dezember 2006 wies der kleinste Rangiertraktor Ta 969-972 (1911-1927) vor dem Historischen Museum in Olten auf die Ausstellung zum Jubiläum  150 Jahre Eisenbahn in Olten  hin. Die Aufnahme vom  TINTENFISCH  ist am 4. Juni 2006 entstanden.
Foto: Walter Rutsch
SBB: Der kleinste Rangiertraktor der SBB in luftigen Höhen. Vom 23. März 2006 bis zum 17. Dezember 2006 wies der kleinste Rangiertraktor Ta 969-972 (1911-1927) vor dem Historischen Museum in Olten auf die Ausstellung zum Jubiläum "150 Jahre Eisenbahn in Olten" hin. Die Aufnahme vom "TINTENFISCH" ist am 4. Juni 2006 entstanden. Foto: Walter Rutsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Bahnhöfe / Olten, Schweiz / Akkuloks / Ta

609  2 1200x900 Px, 07.08.2014

BLS/BN: 
Nach dreijähriger Renovation ist der als «Blauer Pfeil» bekannte Zug der BLS wieder auf dem Schweizer Schienennetz unterwegs. Die Jungfernfahrt am 12. August absolviert der Zug auf seiner ursprünglichen Einsatzstrecke Bern-Neuenburg.Der «Blaue Pfeil» verkehrte zwischen 1938 und 1985 auf dieser Strecke, danach noch bis 1999 auf dem Netz der Sensetalbahn. Als der Zug ausgemustert wurde, rettete ihn der Tramverein Bern vor dem Verschrotten. 2011 erwarb die BLS-Stiftung das letzte erhaltene Fahrzeug. Es gilt als Objekt der Industriekultur von nationaler Bedeutung.
 
Fahrzeiten Jungfernfahrt «Blauer Pfeil»
Dienstag, 12. August 2014. Bern ab 14.14 Uhr, Marin-Epagnier (NE) an 14.55 Uhr. Rückfahrt Marin-Epagnier ab 15.01 Uhr, Bern an 16.16 Uhr.

Die Aufnahme des ABDZe 736 (1938) ist im Oktober 1995 in Spiez entstanden.
Foto: Walter Ruetsch
BLS/BN: Nach dreijähriger Renovation ist der als «Blauer Pfeil» bekannte Zug der BLS wieder auf dem Schweizer Schienennetz unterwegs. Die Jungfernfahrt am 12. August absolviert der Zug auf seiner ursprünglichen Einsatzstrecke Bern-Neuenburg.Der «Blaue Pfeil» verkehrte zwischen 1938 und 1985 auf dieser Strecke, danach noch bis 1999 auf dem Netz der Sensetalbahn. Als der Zug ausgemustert wurde, rettete ihn der Tramverein Bern vor dem Verschrotten. 2011 erwarb die BLS-Stiftung das letzte erhaltene Fahrzeug. Es gilt als Objekt der Industriekultur von nationaler Bedeutung. Fahrzeiten Jungfernfahrt «Blauer Pfeil» Dienstag, 12. August 2014. Bern ab 14.14 Uhr, Marin-Epagnier (NE) an 14.55 Uhr. Rückfahrt Marin-Epagnier ab 15.01 Uhr, Bern an 16.16 Uhr. Die Aufnahme des ABDZe 736 (1938) ist im Oktober 1995 in Spiez entstanden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPC/BVB: Erinnerung an den früheren bereits seit mehreren Jahren eingestellten Trambetrieb zwischen dem Bahnhof Bex und Bévieux. Be 2/2 9 (1915) auf dem Endhalt Bex am 30. September 2006. Beim Be 2/2 9 handelt es sich um den ehemaligen VBZ Be 2/2 1225 der zusammen mit dem baugleichen Be 2/2 8 (ex VBZ Ce 2/2 1148) bei der Strassenbahn Villars-Chesières im Betrieb stand. Dieser Strassenbahnbetrieb wurde am 30.9.1961 eingestellt. Während der Be 2/2 9 in Villars und Gryon für Dienst- und Rangierfahrten hinterstellt wird, ging der Be 2/2 8 zurück nach Zürich an den Tramverein.   
Foto: Walter Ruetsch
TPC/BVB: Erinnerung an den früheren bereits seit mehreren Jahren eingestellten Trambetrieb zwischen dem Bahnhof Bex und Bévieux. Be 2/2 9 (1915) auf dem Endhalt Bex am 30. September 2006. Beim Be 2/2 9 handelt es sich um den ehemaligen VBZ Be 2/2 1225 der zusammen mit dem baugleichen Be 2/2 8 (ex VBZ Ce 2/2 1148) bei der Strassenbahn Villars-Chesières im Betrieb stand. Dieser Strassenbahnbetrieb wurde am 30.9.1961 eingestellt. Während der Be 2/2 9 in Villars und Gryon für Dienst- und Rangierfahrten hinterstellt wird, ging der Be 2/2 8 zurück nach Zürich an den Tramverein. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

TPC/BVB: Erinnerung an den früheren bereits seit mehreren Jahren eingestellten Trambetrieb zwischen dem Bahnhof Bex und Bévieux. Be 2/2 9 (1915) und C2 57 in Bex am 30. September 2006. Beim Be 2/2 9 handelt es sich um den ehemaligen VBZ Be 2/2 1225 der zusammen mit dem baugleichen Be 2/2 8 (ex VBZ Ce 2/2 1148) bei der Strassenbahn Villars-Chesières im Betrieb stand. Dieser Strassenbahnbetrieb wurde am 30.9.1961 eingestellt. Die beiden Anhängewagen C2 57 und C2 58 gelangten 1958 an die BVB, wo sie im Trambetrieb auf der Adhäsions-Strecke Gryon-Villars eingesetzt wurden. Während der Be 2/2 9 in Villars und Gryon für Dienst- und Rangierfahrten hinterstellt wird, ging der Be 2/2 8 zurück nach Zürich an den Tramverein.   
Foto: Walter Ruetsch
TPC/BVB: Erinnerung an den früheren bereits seit mehreren Jahren eingestellten Trambetrieb zwischen dem Bahnhof Bex und Bévieux. Be 2/2 9 (1915) und C2 57 in Bex am 30. September 2006. Beim Be 2/2 9 handelt es sich um den ehemaligen VBZ Be 2/2 1225 der zusammen mit dem baugleichen Be 2/2 8 (ex VBZ Ce 2/2 1148) bei der Strassenbahn Villars-Chesières im Betrieb stand. Dieser Strassenbahnbetrieb wurde am 30.9.1961 eingestellt. Die beiden Anhängewagen C2 57 und C2 58 gelangten 1958 an die BVB, wo sie im Trambetrieb auf der Adhäsions-Strecke Gryon-Villars eingesetzt wurden. Während der Be 2/2 9 in Villars und Gryon für Dienst- und Rangierfahrten hinterstellt wird, ging der Be 2/2 8 zurück nach Zürich an den Tramverein. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Im Frühjahr 1979 steht BDe 4/4 84 der Südostbahn abfahrbereit im Bahnhof Romanshorn
Im Frühjahr 1979 steht BDe 4/4 84 der Südostbahn abfahrbereit im Bahnhof Romanshorn
Horst Lüdicke

Vor den damals noch vorhandenen Hallen des Badischen Bahnhofs in Basel ist am 31.12.1974 ein 485 mit Steuerwagen abgestellt. Interessant auch das ganz links sichtbare verkürzte Formsignal.
Vor den damals noch vorhandenen Hallen des Badischen Bahnhofs in Basel ist am 31.12.1974 ein 485 mit Steuerwagen abgestellt. Interessant auch das ganz links sichtbare verkürzte Formsignal.
Horst Lüdicke

Bis Mitte der 1970er Jahre setzte die DB auf der Wiesentalbahn noch Triebwagen der Baureihe 485 ein, hier ein abgstellter Zug am 31.12.1974 in Basel Badischer Bahnhof
Bis Mitte der 1970er Jahre setzte die DB auf der Wiesentalbahn noch Triebwagen der Baureihe 485 ein, hier ein abgstellter Zug am 31.12.1974 in Basel Badischer Bahnhof
Horst Lüdicke

Doppeltriebwagen Bhe 4/8 in der Bergstation Vetta 1605 m.ü.M.(Man sollte den ersten Zug auf den Berg nehmen,bevor die grosse Menge von Touristen mit den nachfolgenden Zügen kommen)09.09.13
Doppeltriebwagen Bhe 4/8 in der Bergstation Vetta 1605 m.ü.M.(Man sollte den ersten Zug auf den Berg nehmen,bevor die grosse Menge von Touristen mit den nachfolgenden Zügen kommen)09.09.13
Peter Walter

z.Zt.in der Testphase,der neue Stadler Dosto(KISS)RABe 515 der BLS,hier am 15.05.12 in Landquart
z.Zt.in der Testphase,der neue Stadler Dosto(KISS)RABe 515 der BLS,hier am 15.05.12 in Landquart
Peter Walter

BRB Lok Nr.15(SLM 1996,ölgefeuert)beim Wasserfassen in der Zwischenstation Planalp 1341m.ü.M.27.08.12
BRB Lok Nr.15(SLM 1996,ölgefeuert)beim Wasserfassen in der Zwischenstation Planalp 1341m.ü.M.27.08.12
Peter Walter

Railjet nach Wien-Westbahnhof,von Zürich kommend,am 06.02.14 in Sargans/SG
Railjet nach Wien-Westbahnhof,von Zürich kommend,am 06.02.14 in Sargans/SG
Peter Walter

SBB Historic,RAe TEE-II(SIG/MFO 1961)zu Besuch beim 125 jährigen Jubiläumsfest in Landquart.10.05.14
SBB Historic,RAe TEE-II(SIG/MFO 1961)zu Besuch beim 125 jährigen Jubiläumsfest in Landquart.10.05.14
Peter Walter

125 Rhätische Bahn,Dampfextrazug mit G4/5 108  Engiadina (SLM 1906)nach Disentis/Muster kurz vor der Abfahrt in Landquart.23.02.14
125 Rhätische Bahn,Dampfextrazug mit G4/5 108 "Engiadina"(SLM 1906)nach Disentis/Muster kurz vor der Abfahrt in Landquart.23.02.14
Peter Walter

Jubiläum,125 Jahre RhB.Museumslok Ge4/6 Nr.353(SLM/MFO 1914)und Ge6/6 I Nr.415(SLM/BBC 1929)beim unsetzen in Samedan.Eine Ge4/6,die Nr.391(SLM/AEG 1913)befindet sich im Deutschen Technikmuseum in Berlin.24.07.14
Jubiläum,125 Jahre RhB.Museumslok Ge4/6 Nr.353(SLM/MFO 1914)und Ge6/6 I Nr.415(SLM/BBC 1929)beim unsetzen in Samedan.Eine Ge4/6,die Nr.391(SLM/AEG 1913)befindet sich im Deutschen Technikmuseum in Berlin.24.07.14
Peter Walter

Der CJ Triebwagen BDe 4/4 102 in Bonfol, Endstation der Strecke von Porrentruy. 
18. Oktober 2014
Der CJ Triebwagen BDe 4/4 102 in Bonfol, Endstation der Strecke von Porrentruy. 18. Oktober 2014
Stefan Wohlfahrt

Das Bild suggeriert eine (noch) blaue ASD, in Wirklchkeit sind zu diesem Zeitpunkt die meisten ASD Fahrzeuge schon in der grün/gelben TPC Einheitslackierung unterwegs. 
ASD BDe 4/4 402 in Les Diablerets am 19. März 2011
Das Bild suggeriert eine (noch) blaue ASD, in Wirklchkeit sind zu diesem Zeitpunkt die meisten ASD Fahrzeuge schon in der grün/gelben TPC Einheitslackierung unterwegs. ASD BDe 4/4 402 in Les Diablerets am 19. März 2011
Stefan Wohlfahrt

Abfahrbereit im Bahnhof von Buchs am 26.02.2011 Re 6/6 11653 'GÜMLIGEN'.
Abfahrbereit im Bahnhof von Buchs am 26.02.2011 Re 6/6 11653 'GÜMLIGEN'.
Jürgen Vos

Re 6/6 11663 'EGLISAU' am 15.03.2010 im Bahnhof von Buchs.
Re 6/6 11663 'EGLISAU' am 15.03.2010 im Bahnhof von Buchs.
Jürgen Vos

GALERIE 3
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