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4 482 Re 482 ·Traxx AC1· Fotos

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JAHRESRÜCKBLICK 2018
von Walter Ruetsch
Serie Nr. 5
Fanzug von Leverkusen nach Zürich bespannt mit der Re 482 019 von SBB CARGO, vermietet an die deutsche Centralbahn, bei Frick am 25. Oktober 2018.
JAHRESRÜCKBLICK 2018 von Walter Ruetsch Serie Nr. 5 Fanzug von Leverkusen nach Zürich bespannt mit der Re 482 019 von SBB CARGO, vermietet an die deutsche Centralbahn, bei Frick am 25. Oktober 2018.
Walter Ruetsch

Die 1874 von der Rheinschen Eisenbahn-Geellschaft gebaute Strecke von Mülheim-Speldorf nach Troisdorf war ursprünglich als Konkurrenz zur 30 Jahre älteren Verbindung der Köln-Mindener Eisenbahn von Köln über Düsseldorf und das Ruhrgebiet nach Minden (und weiter nach Hannover und Berlin) gedacht. Da sie östlich der großen Siedlungszentren verläuft, hatte sie nie große Bedeutung im Personenverkehr, der heute nur noch auf Abschnitten stattfindet. Umso größer ist ihre Bedeutung im Güterverkehr. Regelmäßig sind hier auch schweizer Lokomotiven zu sehen, so wie hier die 482 020-5 von SBB Cargo, die am 20.04.2018 in Hilden Richtung Norden unterwegs ist.
Die 1874 von der Rheinschen Eisenbahn-Geellschaft gebaute Strecke von Mülheim-Speldorf nach Troisdorf war ursprünglich als Konkurrenz zur 30 Jahre älteren Verbindung der Köln-Mindener Eisenbahn von Köln über Düsseldorf und das Ruhrgebiet nach Minden (und weiter nach Hannover und Berlin) gedacht. Da sie östlich der großen Siedlungszentren verläuft, hatte sie nie große Bedeutung im Personenverkehr, der heute nur noch auf Abschnitten stattfindet. Umso größer ist ihre Bedeutung im Güterverkehr. Regelmäßig sind hier auch schweizer Lokomotiven zu sehen, so wie hier die 482 020-5 von SBB Cargo, die am 20.04.2018 in Hilden Richtung Norden unterwegs ist.
Horst Lüdicke

Die 1874 von der Rheinschen Eisenbahn-Geellschaft gebaute Strecke von Mülheim-Speldorf nach Troisdorf war ursprünglich als Konkurrenz zur 30 Jahre älteren Verbindung der Köln-Mindener Eisenbahn von Köln über Düsseldorf und das Ruhrgebiet nach Minden (und weiter nach Hannover und Berlin) gedacht. Da sie östlich der großen Siedlungszentren verläuft, hatte sie nie große Bedeutung im Personenverkehr, der heute nur noch auf Abschnitten stattfindet. Umso größer ist ihre Bedeutung im Güterverkehr. Regelmäßig sind hier auch schweizer Lokomotiven zu sehen, hier im Bild die 482 014-8 von SBB Cargo, die am 17.04.2018 durch Düsseldorf-Eller als Lz in Richtung Süden fährt.
Die 1874 von der Rheinschen Eisenbahn-Geellschaft gebaute Strecke von Mülheim-Speldorf nach Troisdorf war ursprünglich als Konkurrenz zur 30 Jahre älteren Verbindung der Köln-Mindener Eisenbahn von Köln über Düsseldorf und das Ruhrgebiet nach Minden (und weiter nach Hannover und Berlin) gedacht. Da sie östlich der großen Siedlungszentren verläuft, hatte sie nie große Bedeutung im Personenverkehr, der heute nur noch auf Abschnitten stattfindet. Umso größer ist ihre Bedeutung im Güterverkehr. Regelmäßig sind hier auch schweizer Lokomotiven zu sehen, hier im Bild die 482 014-8 von SBB Cargo, die am 17.04.2018 durch Düsseldorf-Eller als Lz in Richtung Süden fährt.
Horst Lüdicke

Die 1874 von der Rheinschen Eisenbahn-Geellschaft gebaute Strecke von Mülheim-Speldorf nach Troisdorf war ursprünglich als Konkurrenz zur 30 Jahre älteren Verbindung der Köln-Mindener Eisenbahn von Köln über Düsseldorf und das Ruhrgebiet nach Minden (und weiter nach Hannover und Berlin) gedacht. Da sie östlich der großen Siedlungszentren verläuft, hatte sie nie große Bedeutung im Personenverkehr, der heute nur noch auf Abschnitten stattfindet. Umso größer ist ihre Bedeutung im Güterverkehr. Regelmäßig sind hier auch schweizer Lokomotiven anzutreffen, am 17.04.2018 durchfährt der  Alpäzähmer  482 025-2 von SBB Cargo International mit einem Knickkesselwagenzug Düsseldorf-Eller in Richtung Norden.
Die 1874 von der Rheinschen Eisenbahn-Geellschaft gebaute Strecke von Mülheim-Speldorf nach Troisdorf war ursprünglich als Konkurrenz zur 30 Jahre älteren Verbindung der Köln-Mindener Eisenbahn von Köln über Düsseldorf und das Ruhrgebiet nach Minden (und weiter nach Hannover und Berlin) gedacht. Da sie östlich der großen Siedlungszentren verläuft, hatte sie nie große Bedeutung im Personenverkehr, der heute nur noch auf Abschnitten stattfindet. Umso größer ist ihre Bedeutung im Güterverkehr. Regelmäßig sind hier auch schweizer Lokomotiven anzutreffen, am 17.04.2018 durchfährt der "Alpäzähmer" 482 025-2 von SBB Cargo International mit einem Knickkesselwagenzug Düsseldorf-Eller in Richtung Norden.
Horst Lüdicke

Die Re 482 011-4 erreicht mit einem Güterzug Koblenz Hbf.
3. Okt. 2017
Die Re 482 011-4 erreicht mit einem Güterzug Koblenz Hbf. 3. Okt. 2017
Stefan Wohlfahrt

Re 482 028-8 beim Grenzübertritt. Basel, Dezember 2017.
Re 482 028-8 beim Grenzübertritt. Basel, Dezember 2017.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Basel badischer Bahnhof, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·Traxx AC1·, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

308 1200x745 Px, 21.12.2017

Re 482 012-2 beim Grenzübertritt. Basel, Dezember 2017.
Re 482 012-2 beim Grenzübertritt. Basel, Dezember 2017.
Olli

Schweiz / Bahnhöfe / Basel badischer Bahnhof, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·Traxx AC1·, Zwischen Belchensystem und Blauendreieck

332 1200x791 Px, 21.12.2017

Re 482 002 mit einem Containerzug bei Schliengen. Dezember 2017.
Re 482 002 mit einem Containerzug bei Schliengen. Dezember 2017.
Olli

Re 482 022-8 mit einem Mischer Richtung Muttenz. Schliengen, Dezember 2017.
Re 482 022-8 mit einem Mischer Richtung Muttenz. Schliengen, Dezember 2017.
Olli

 Starke Maschine sucht starke Typen  - mit diesem Spruch auf der 482 009-8 sucht die SBB Lokführer, auch wenn die Lok am 18.10.2017 recht fern von ihrer Heimat auf der Güterstrecke Duisburg-Wedau - Troisdorf in Hilden (Rheinland) unterwegs ist.
"Starke Maschine sucht starke Typen" - mit diesem Spruch auf der 482 009-8 sucht die SBB Lokführer, auch wenn die Lok am 18.10.2017 recht fern von ihrer Heimat auf der Güterstrecke Duisburg-Wedau - Troisdorf in Hilden (Rheinland) unterwegs ist.
Horst Lüdicke


Die beiden SBB Cargo TRAXX F140 AC1 Re 482 003-1 (91 85 4482 003-1 CH-SBBC) und Re 482 021-3 (91 85 4482 021-3 CH-SBBC) ziehen am 18.06.2017 einen Containerzug durch Koblenz-Lützel in Richtung Norden.
Die beiden SBB Cargo TRAXX F140 AC1 Re 482 003-1 (91 85 4482 003-1 CH-SBBC) und Re 482 021-3 (91 85 4482 021-3 CH-SBBC) ziehen am 18.06.2017 einen Containerzug durch Koblenz-Lützel in Richtung Norden.
Armin Schwarz

Auf einer der wenigen personenverkehrsfreien Strecken der Schweiz bringt 482 023-1 einen Güterzug gen Basel. Bei Laufenburg, März 2016.
Auf einer der wenigen personenverkehrsfreien Strecken der Schweiz bringt 482 023-1 einen Güterzug gen Basel. Bei Laufenburg, März 2016.
Olli

SBB: Leider nur einmal in Burgdorf, bei sehr schlechtem Wetter im Juni 2004, konnte die  HOLCIM  Re 482 009-8 von mir verewigt werden. Bei weiteren Gelegenheiten waren die HOLCIM-Züge mit Re 4/4 oder mit Re 6/6 bespannt.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: Leider nur einmal in Burgdorf, bei sehr schlechtem Wetter im Juni 2004, konnte die "HOLCIM" Re 482 009-8 von mir verewigt werden. Bei weiteren Gelegenheiten waren die HOLCIM-Züge mit Re 4/4 oder mit Re 6/6 bespannt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Am 24.10.2015 durchfuhren vier schweizer Lokomotiven innerhalb von 70 Minuten den Güterbahnhof Köln-Gremberg, um 15:10 Uhr war SBB Cargo 482 014-8 hier mit einem Güterzug von der Kölner Südbrücke kommend in Richtung Süden unterwegs
Am 24.10.2015 durchfuhren vier schweizer Lokomotiven innerhalb von 70 Minuten den Güterbahnhof Köln-Gremberg, um 15:10 Uhr war SBB Cargo 482 014-8 hier mit einem Güterzug von der Kölner Südbrücke kommend in Richtung Süden unterwegs
Horst Lüdicke

Am 24.10.2015 durchfuhren vier schweizer Lokomotiven innerhalb von 70 Minuten den Güterbahnhof Köln-Gremberg, die zweite war SBB Cargo 482 019-7 um 14:49 Uhr
Am 24.10.2015 durchfuhren vier schweizer Lokomotiven innerhalb von 70 Minuten den Güterbahnhof Köln-Gremberg, die zweite war SBB Cargo 482 019-7 um 14:49 Uhr
Horst Lüdicke

In Rotkreuz herrscht zwischen den Nord-Süd Güterzüge, den zahlreich Reisezügen Luzern -Zürich/Gotthard und weitern Lokalzügen ein recht reger Verkehr.
19. März 2008
In Rotkreuz herrscht zwischen den Nord-Süd Güterzüge, den zahlreich Reisezügen Luzern -Zürich/Gotthard und weitern Lokalzügen ein recht reger Verkehr. 19. März 2008
Stefan Wohlfahrt

SBB Cargo 482 007-2 durchfährt am 22.08.2015 den Bahnhof Namedy (linke Rheinstrecke)
SBB Cargo 482 007-2 durchfährt am 22.08.2015 den Bahnhof Namedy (linke Rheinstrecke)
Horst Lüdicke

Mit einer 421 im Schlepp befördert 482 020-5 der SBB Cargo einen Tankzug in Richung Süden (Müllheim/Baden 07.08.2015). Manche Fahrgäste werden sich vielleicht ärgern, aber der Eisenbahnfotograf freut sich, dass es hier noch keine Hochbahnsteige gibt.
Mit einer 421 im Schlepp befördert 482 020-5 der SBB Cargo einen Tankzug in Richung Süden (Müllheim/Baden 07.08.2015). Manche Fahrgäste werden sich vielleicht ärgern, aber der Eisenbahnfotograf freut sich, dass es hier noch keine Hochbahnsteige gibt.
Horst Lüdicke

Die 482 028-8 der ChemOil Logistic AG und eine unbekannte Schwesterlokomotive von SBB Cargo durchfahren am 07.08.2015 den Bahnhof Müllheim/Baden
Die 482 028-8 der ChemOil Logistic AG und eine unbekannte Schwesterlokomotive von SBB Cargo durchfahren am 07.08.2015 den Bahnhof Müllheim/Baden
Horst Lüdicke

Aus den Weinbergen bei Schallstadt hat man diesen Blick auf die Rheintalbahn. Am 15.07.2015 fährt hier eine 482 der SBB Cargo in Richtung Basel.
Aus den Weinbergen bei Schallstadt hat man diesen Blick auf die Rheintalbahn. Am 15.07.2015 fährt hier eine 482 der SBB Cargo in Richtung Basel.
Horst Lüdicke

Das Bild der zwei vorbeifahrenden BLS Re 485 vermittet eine wage Ahnung, weshalb der Ort Ausserberg heisst.
16.03.2007
Das Bild der zwei vorbeifahrenden BLS Re 485 vermittet eine wage Ahnung, weshalb der Ort Ausserberg heisst. 16.03.2007
Stefan Wohlfahrt

GALERIE 3
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