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Schweiz / Triebzüge+|+sonstige+Traktionsarten

22 Bilder
Bahnen der Schweiz »
Neueste Schweiz Triebzüge+|+sonstige+Traktionsarten
UeBB-31, DBB-3 LANGNAU und ein Postwagen treffen am 23 Mai 2026 während ein Rangiermanoever in Brugg AG ein während das Pfingstenwochenende der verein Mikado 1244, dass etwa 1 km westlich vons bahnhof deren Depot hat und ins Pfingstenwochenende (Sa+So, NICHT So+Mo) die viele Gäste -menschen und Extrazüge- herzlich einladt ins Depot.
UeBB-31, DBB-3 LANGNAU und ein Postwagen treffen am 23 Mai 2026 während ein Rangiermanoever in Brugg AG ein während das Pfingstenwochenende der verein Mikado 1244, dass etwa 1 km westlich vons bahnhof deren Depot hat und ins Pfingstenwochenende (Sa+So, NICHT So+Mo) die viele Gäste -menschen und Extrazüge- herzlich einladt ins Depot.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / CZm 1/2 ·UeBB·SBB· Kittel-Dampftriebwagen, Vereine / SBB Historic / Dampftriebwagen CZm 1/2 31 ·UeBB·SBB·

4 1200x800 Px, 11.10.2026

UeBB CZm 1/2 No.31 steht am 23 Mai 2026 ins Bw Brugg AG, welches Bw von Verein Mikado 1244 und SBB Historic geteilt wird. Noch kann Mann am Pfingsten viele Museumszüge von und nach das Bw Brugg geniessen -obwohl es Gerüchte gibt, SBB Historic wollen deren bis heute interssante Anwesendheid dort räumen möchten.
UeBB CZm 1/2 No.31 steht am 23 Mai 2026 ins Bw Brugg AG, welches Bw von Verein Mikado 1244 und SBB Historic geteilt wird. Noch kann Mann am Pfingsten viele Museumszüge von und nach das Bw Brugg geniessen -obwohl es Gerüchte gibt, SBB Historic wollen deren bis heute interssante Anwesendheid dort räumen möchten.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / CZm 1/2 ·UeBB·SBB· Kittel-Dampftriebwagen, Vereine / SBB Historic / Dampftriebwagen CZm 1/2 31 ·UeBB·SBB·

9  2 1200x800 Px, 11.10.2026

Am 24 Mai 2026 zieht UeBB 31 ein kürzer Pendelzug nach das Bw der Verein Mikado 1244 aus Brugg AG und wird vom Parkplatz gerne fotografiert. Noch kann Mann am Pfingsten viele Museumszüge von und nach das Bw Brugg geniessen -obwohl es Gerüchte gibt, SBB Historic wollen deren bis heute interssante Anwesendheid dort räumen.
Am 24 Mai 2026 zieht UeBB 31 ein kürzer Pendelzug nach das Bw der Verein Mikado 1244 aus Brugg AG und wird vom Parkplatz gerne fotografiert. Noch kann Mann am Pfingsten viele Museumszüge von und nach das Bw Brugg geniessen -obwohl es Gerüchte gibt, SBB Historic wollen deren bis heute interssante Anwesendheid dort räumen.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / CZm 1/2 ·UeBB·SBB· Kittel-Dampftriebwagen, Vereine / SBB Historic / Dampftriebwagen CZm 1/2 31 ·UeBB·SBB·

11 1200x800 Px, 11.10.2026

Kittel Dampftriebwagen CZm 1/2 UeBB-31 steht am 25 Mai 2019 ins Bw Brugg AG während ein Offener Wochenende der Verein Mikado 1244.
Kittel Dampftriebwagen CZm 1/2 UeBB-31 steht am 25 Mai 2019 ins Bw Brugg AG während ein Offener Wochenende der Verein Mikado 1244.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / CZm 1/2 ·UeBB·SBB· Kittel-Dampftriebwagen, Vereine / SBB Historic / Dampftriebwagen CZm 1/2 31 ·UeBB·SBB·

5 1200x800 Px, 11.10.2026

Kittel Dampftriebwagen CZm 1/2 UeBB-31 steht am 25 Mai 2019 ins Bw Brugg AG während ein Offener Wochenende der Verein Mikado 1244.
Kittel Dampftriebwagen CZm 1/2 UeBB-31 steht am 25 Mai 2019 ins Bw Brugg AG während ein Offener Wochenende der Verein Mikado 1244.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / CZm 1/2 ·UeBB·SBB· Kittel-Dampftriebwagen

6 1200x800 Px, 11.10.2026

Am 26 Mai 2019 töfft der CZm 1/2 Uebb-31 als Pendeltriebwagen aus das Depot der Verein Mikado 1244 in Brugg nach Bahnhof Brugg AG während das Pfingstendampdwochenende.
Am 26 Mai 2019 töfft der CZm 1/2 Uebb-31 als Pendeltriebwagen aus das Depot der Verein Mikado 1244 in Brugg nach Bahnhof Brugg AG während das Pfingstendampdwochenende.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / CZm 1/2 ·UeBB·SBB· Kittel-Dampftriebwagen, Vereine / SBB Historic / Dampftriebwagen CZm 1/2 31 ·UeBB·SBB·

10 1200x800 Px, 11.10.2026

Czm 1/2 der UeBB beim Triebwagenfest auf der Schweizer Hochrheinbahn. Weil er bei den anderen Triebwagen auf dem langen Block zwischen Koblenz und Laufenburg nicht mithalten konnte, durfte er bei den Großen mitspielen und fuhr im Zwischentakt der S-Bahn Basel von Laufenburg nach Stein-Säckingen. Auf der Sissle-Brücke, August 2017.
Czm 1/2 der UeBB beim Triebwagenfest auf der Schweizer Hochrheinbahn. Weil er bei den anderen Triebwagen auf dem langen Block zwischen Koblenz und Laufenburg nicht mithalten konnte, durfte er bei den Großen mitspielen und fuhr im Zwischentakt der S-Bahn Basel von Laufenburg nach Stein-Säckingen. Auf der Sissle-Brücke, August 2017.
Olli

Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / CZm 1/2 ·UeBB·SBB· Kittel-Dampftriebwagen, Schweiz / Strecken / 700 Laufenburg – Stein-Säckingen BöB>SBB ·Schweizer Hochrheinbahn·

452 1200x816 Px, 17.03.2022

150 Jahre Schweizer Bahnen Der CZm 1/2 31 besorgte mit der E 2/2 N° 3 Zephir und zwei RHB Wagen den Pendelverkehr zwischen dem Bahnhof und der Drehscheibe beim Lok Dépôt in Delémont. Das Bild zeigt den bei der Drehscheibe angekommen Zug mit dem der CZm 1/2 31. Analogbild vom Sommer 1997
"150 Jahre Schweizer Bahnen" Der CZm 1/2 31 besorgte mit der E 2/2 N° 3 "Zephir" und zwei RHB Wagen den Pendelverkehr zwischen dem Bahnhof und der Drehscheibe beim Lok Dépôt in Delémont. Das Bild zeigt den bei der Drehscheibe angekommen Zug mit dem der CZm 1/2 31. Analogbild vom Sommer 1997
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / CZm 1/2 ·UeBB·SBB· Kittel-Dampftriebwagen, Schweiz / Bahnhöfe / Delémont | Delsberg, Schweiz / Sonderfahrten und Bahnfeste / 1997 | 150 Jahre Schweizer Eisenbahnen

465 1200x788 Px, 28.02.2022

Im Jahre 1923 bauten die Kraftwerke Oberhasli A.G. eine meterspurige Anschlußbahn von Meiringen nach Innertkirchen zur Versorgung ihrer Kraftwerksanlagen. Nachdem zunächst nur Mitarbeiter und deren Angehörige befördert wurden, nahm die Bahn 1946 den öffentlichen Personenverkehr auf. Dafür standen insgesamt drei Akkutriebwagen zur Verfügung, die bis zur Elektrifizierung 1977 in Dienst standen. Im Mai 1981 erinnerte der BDa 2/2 5 zwar halbwegs vor der Witterung geschützt, aber fotografenunfreundlich in Innertkirchen an die Zeit vor der Elektrifizierung.
Im Jahre 1923 bauten die Kraftwerke Oberhasli A.G. eine meterspurige Anschlußbahn von Meiringen nach Innertkirchen zur Versorgung ihrer Kraftwerksanlagen. Nachdem zunächst nur Mitarbeiter und deren Angehörige befördert wurden, nahm die Bahn 1946 den öffentlichen Personenverkehr auf. Dafür standen insgesamt drei Akkutriebwagen zur Verfügung, die bis zur Elektrifizierung 1977 in Dienst standen. Im Mai 1981 erinnerte der BDa 2/2 5 zwar halbwegs vor der Witterung geschützt, aber fotografenunfreundlich in Innertkirchen an die Zeit vor der Elektrifizierung.
Horst Lüdicke

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 474 Meiringen – Innertkirchen MIB>ZB, Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / CFa2/2 · BDa 2/2 ·KWO·MIB· SIG/SAAS

920 1200x749 Px, 21.09.2015

Nach der Elektrifizierung wurde neben den MThB-ABDm 2/4 Nr. 7 und 8 auch der ABDm 2/4 Nr. 9 an die Montafonerbahn verkauft, ohne allerdings umgebaut zu werden. Hier steht er vom Buschwerk fast versteckt im August 1982 in einem ziemlich schlechten Zustand, aber noch mit MThB -Beschriftung, abgestellt in der Nähe von Kaltenbrunnen.
Nach der Elektrifizierung wurde neben den MThB-ABDm 2/4 Nr. 7 und 8 auch der ABDm 2/4 Nr. 9 an die Montafonerbahn verkauft, ohne allerdings umgebaut zu werden. Hier steht er vom Buschwerk fast versteckt im August 1982 in einem ziemlich schlechten Zustand, aber noch mit "MThB"-Beschriftung, abgestellt in der Nähe von Kaltenbrunnen.
Horst Lüdicke

Schweiz / Sonstiges / Sonstiges, Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / BCFm 2/4 · ABDm 2/4 ·MThB· SWP

781  2 1200x767 Px, 12.11.2014

An einem Augustmorgen 1982 warten ES 10.203 oder 204 (ex MThB ABDm 2/4) und davor ET 10.103 oder 104 der Montafonerbahn im Bahnhof Schruns auf Fahrgäste nach Bludenz
An einem Augustmorgen 1982 warten ES 10.203 oder 204 (ex MThB ABDm 2/4) und davor ET 10.103 oder 104 der Montafonerbahn im Bahnhof Schruns auf Fahrgäste nach Bludenz
Horst Lüdicke

Schweiz / Sonstiges / Sonstiges, Österreich / Strecken / 420 Bludenz – Schruns ·Montafoner Bahn·, Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / BCFm 2/4 · ABDm 2/4 ·MThB· SWP

935  2 1200x780 Px, 12.11.2014

Bei St. Anton im Montafon ist ein ex-MThB ABDm 2/4 als MBS-ES 10.203 oder 204 gemeinsam mit dem ET 10.103 oder 104 im August 1982 unterwegs
Bei St. Anton im Montafon ist ein ex-MThB ABDm 2/4 als MBS-ES 10.203 oder 204 gemeinsam mit dem ET 10.103 oder 104 im August 1982 unterwegs
Horst Lüdicke

Schweiz / Sonstiges / Sonstiges, Österreich / Strecken / 420 Bludenz – Schruns ·Montafoner Bahn·, Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / BCFm 2/4 · ABDm 2/4 ·MThB· SWP

819 1200x764 Px, 12.11.2014

Am Zementwerk Lorüns vorbei fahren ES 10.203 oder 204 (ex MThB ABDm 2/4) und ET 10.103 oder 104 der Montafonerbahn in Richtung Schruns (August 1982)
Am Zementwerk Lorüns vorbei fahren ES 10.203 oder 204 (ex MThB ABDm 2/4) und ET 10.103 oder 104 der Montafonerbahn in Richtung Schruns (August 1982)
Horst Lüdicke

Schweiz / Sonstiges / Sonstiges, Österreich / Strecken / 420 Bludenz – Schruns ·Montafoner Bahn·, Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / BCFm 2/4 · ABDm 2/4 ·MThB· SWP

1069 1200x802 Px, 12.11.2014

Zwei ehemalige Dieseltriebwagen sind im August 1982 auf der Montafonerbahn unterwegs: Bei dem führenden ET 10.103 oder 104 handelt es sich um den 1935 bei Lindner in Ammendorf für die Deutsche Reichsbahn gebauten ex-VT 63 905 oder 907, den die Montafonerbahn 1961 erwarb und zu einem Elektrotriebwagen umbaute. Dahinter der ES 10.203 oder 204. Diese Fahrzeuge wurde von der Schindler Waggon AG für Mittelthurgaubahn gebaut und dort als ABDm 2/4 Nr. 8 (1951) bzw. Nr. 7 (1954, zweite Besetzung) in Dienst gestellt. Nach der Elektrifizierung der MThB 1965 wurden sie an die Montafonerbahn verkauft und dort zu Steuerwagen umgebaut.
Zwei ehemalige Dieseltriebwagen sind im August 1982 auf der Montafonerbahn unterwegs: Bei dem führenden ET 10.103 oder 104 handelt es sich um den 1935 bei Lindner in Ammendorf für die Deutsche Reichsbahn gebauten ex-VT 63 905 oder 907, den die Montafonerbahn 1961 erwarb und zu einem Elektrotriebwagen umbaute. Dahinter der ES 10.203 oder 204. Diese Fahrzeuge wurde von der Schindler Waggon AG für Mittelthurgaubahn gebaut und dort als ABDm 2/4 Nr. 8 (1951) bzw. Nr. 7 (1954, zweite Besetzung) in Dienst gestellt. Nach der Elektrifizierung der MThB 1965 wurden sie an die Montafonerbahn verkauft und dort zu Steuerwagen umgebaut.
Horst Lüdicke

Schweiz / Sonstiges / Sonstiges, Österreich / Strecken / 420 Bludenz – Schruns ·Montafoner Bahn·, Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / BCFm 2/4 · ABDm 2/4 ·MThB· SWP

840 1200x793 Px, 12.11.2014

Der Ur-GTW der MThB, 596 671-8. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Radolfzell, Januar 2003.
Der Ur-GTW der MThB, 596 671-8. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Radolfzell, Januar 2003.
Olli

Deutschland / Nahverkehr / Seehas, Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / Bm 596 ·MThB·Thurbo· Ur-GTW/Stadler, Deutschland / Bahnhof / Radolfzell

1065 1200x839 Px, 25.02.2014

Der Ur-GTW der MThB, 596 671-8. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Radolfzell, Januar 2003.
Der Ur-GTW der MThB, 596 671-8. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Radolfzell, Januar 2003.
Olli

Deutschland / Nahverkehr / Seehas, Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / Bm 596 ·MThB·Thurbo· Ur-GTW/Stadler, Deutschland / Bahnhof / Radolfzell

875 1200x785 Px, 25.02.2014

Der Ur-GTW der MThB, 596 671-8. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Wegen seiner vielen Kinderkrankheiten und schlechter Pflege durch die Thurbo Deutschland steht hinten der Uerdinger Schienenbus parat. Radolfzell, Januar 2003.
Der Ur-GTW der MThB, 596 671-8. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Wegen seiner vielen Kinderkrankheiten und schlechter Pflege durch die Thurbo Deutschland steht hinten der Uerdinger Schienenbus parat. Radolfzell, Januar 2003.
Olli

Deutschland / Nahverkehr / Seehas, Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / Bm 596 ·MThB·Thurbo· Ur-GTW/Stadler, Deutschland / Bahnhof / Radolfzell

852 1200x868 Px, 25.02.2014

Der Ur-GTW der MThB, 596 673-4. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Im Hintergrund sein großer Bruder, der Seehas. Radolfzell, Januar 2003.
Der Ur-GTW der MThB, 596 673-4. Allerdings zu dem Zeitpunkt schon unter den Fittichen der neu gegründten Thurbo, noch als Seehäsle unterwegs. Im Hintergrund sein großer Bruder, der Seehas. Radolfzell, Januar 2003.
Olli

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDe 4/4 · BDe 4/4 · (A)BDe 53x·57x ·GFM·MO·MThB·RVT·Travys·Thurbo·WM· EAV-Triebwagen, Deutschland / Nahverkehr / Seehas, Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / Bm 596 ·MThB·Thurbo· Ur-GTW/Stadler, Deutschland / Bahnhof / Radolfzell

1067  1 1200x753 Px, 25.02.2014