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Schweiz / Triebzüge+|+Schmalspur

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Forchbahn am Zollikerberg, neben dem Güggel mit Schweizerkreuz. Das Triebwagenpaar F 2000 Nr. 31 - 32. 24.September 2020
Forchbahn am Zollikerberg, neben dem Güggel mit Schweizerkreuz. Das Triebwagenpaar F 2000 Nr. 31 - 32. 24.September 2020
Peter Ackermann

Forchbahnzüge, vom Tram 2000 abgeleitet. Diese Wagenserie aus kurzgekuppelten Einzelwagen umfasste auch vier Steuerwagen Bt 201-204. Im Bild Steuerwagen 203 vor dem Triebwagenpaar 29 - 30 in Esslingen, 26.Oktober 1995
Forchbahnzüge, vom Tram 2000 abgeleitet. Diese Wagenserie aus kurzgekuppelten Einzelwagen umfasste auch vier Steuerwagen Bt 201-204. Im Bild Steuerwagen 203 vor dem Triebwagenpaar 29 - 30 in Esslingen, 26.Oktober 1995
Peter Ackermann

Forchbahn als Zeitdokument beim Bahnhof Zürich Stadelhofen im Umbau. Der aus zwei festgekuppelten Einzelwagen bestehende Zug Typ Tram 2000 Nr. 23 - 24. 10.Oktober 1988
Forchbahn als Zeitdokument beim Bahnhof Zürich Stadelhofen im Umbau. Der aus zwei festgekuppelten Einzelwagen bestehende Zug Typ Tram 2000 Nr. 23 - 24. 10.Oktober 1988
Peter Ackermann

In Le Noirmont begegnen sich die beiden CJ ABe 2/6 633 und 631. Diese Triebwagen hätten mit der Inbetriebnahme der neuen ABe 4/12 verkauft werden sollen, doch durch unterbliebene Anpassungen musste die CJ nun die relativ neune  SURF  Be 4/4 abgeben. 


26. Juni 2024
In Le Noirmont begegnen sich die beiden CJ ABe 2/6 633 und 631. Diese Triebwagen hätten mit der Inbetriebnahme der neuen ABe 4/12 verkauft werden sollen, doch durch unterbliebene Anpassungen musste die CJ nun die relativ neune "SURF" Be 4/4 abgeben. 26. Juni 2024
Stefan Wohlfahrt

Forchbahn: Die manchmal als  Tango-Vorläufer  bezeichneten Doppelwagen Be4/6 haben nur einen Führerstand und werden entweder Rücken zu Rücken zusammengestellt, oder als Be4/6 + Be4/6 mit zwei Zweier-Elementen in der gleichen Richtung. In diesem Bild vor dem Opernhaus Zürich eine etwas  abrupt  wirkende Zusammenstellung, hier der beiden Be4/6 63 und 71. 24.September 2020
Forchbahn: Die manchmal als "Tango-Vorläufer" bezeichneten Doppelwagen Be4/6 haben nur einen Führerstand und werden entweder Rücken zu Rücken zusammengestellt, oder als Be4/6 + Be4/6 mit zwei Zweier-Elementen in der gleichen Richtung. In diesem Bild vor dem Opernhaus Zürich eine etwas "abrupt" wirkende Zusammenstellung, hier der beiden Be4/6 63 und 71. 24.September 2020
Peter Ackermann

Zwei  Tango-Vorläufer  Zweier-Einheiten der Forchbahn (64 und 67) Rücken zu Rücken oberhalb Esslingen. 24.September 2020
Zwei "Tango-Vorläufer" Zweier-Einheiten der Forchbahn (64 und 67) Rücken zu Rücken oberhalb Esslingen. 24.September 2020
Peter Ackermann

Forchbahn: Einfahrt des dreimal aus einem Be 4/6 bestehenden Zuges 68-63-71 in die Haltestelle Emmatt. 24.September 2020. Jeder Zug besteht aus 2 niederflurigen Elementen, die nur einseitig einen Führerstand haben, Typ Be 4/6, manchmal als  Tango-Vorläufer  bezeichnet. Baujahr 2004.
Forchbahn: Einfahrt des dreimal aus einem Be 4/6 bestehenden Zuges 68-63-71 in die Haltestelle Emmatt. 24.September 2020. Jeder Zug besteht aus 2 niederflurigen Elementen, die nur einseitig einen Führerstand haben, Typ Be 4/6, manchmal als "Tango-Vorläufer" bezeichnet. Baujahr 2004.
Peter Ackermann

Forchbahn: Abfahrbereit am Stadelhofen, Zürich. Forchbahn Triebwagen 23 neben VBZ Cobra 3052. 5.März 2025. Diese Fahrzeuge sind eigentlich Tram 2000, fest zusammengestellt aus 2 Wagen mit je 1 Führerstand; Baujahre 1976-86. Als  FB 2000  bezeichnet.
Forchbahn: Abfahrbereit am Stadelhofen, Zürich. Forchbahn Triebwagen 23 neben VBZ Cobra 3052. 5.März 2025. Diese Fahrzeuge sind eigentlich Tram 2000, fest zusammengestellt aus 2 Wagen mit je 1 Führerstand; Baujahre 1976-86. Als "FB 2000" bezeichnet.
Peter Ackermann

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/8 112 'Venus' erreicht Niederbipp auf dem Dreischienengleis. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/8 112 'Venus' erreicht Niederbipp auf dem Dreischienengleis. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/8 114 'Saturn' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach versüsst in Wehribach das Warten auf den Museumszug. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/8 114 'Saturn' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach versüsst in Wehribach das Warten auf den Museumszug. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/8 114 'Saturn' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach versüsst in Wehribach das Warten auf den Museumszug. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/8 114 'Saturn' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach versüsst in Wehribach das Warten auf den Museumszug. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/8 110 'Merkur' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach muss auch noch vorbeifahren, da fahrplantechnisch bedingt die Doppelspur bei Attiswil zur Kreuzung der Regelzüge verwendet wird. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/8 110 'Merkur' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach muss auch noch vorbeifahren, da fahrplantechnisch bedingt die Doppelspur bei Attiswil zur Kreuzung der Regelzüge verwendet wird. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/8 110 'Merkur' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach muss auch noch vorbeifahren, da fahrplantechnisch bedingt die Doppelspur bei Attiswil zur Kreuzung der Regelzüge verwendet wird. Doch das Bierlisi will auch danach nicht erscheinen. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/8 110 'Merkur' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach muss auch noch vorbeifahren, da fahrplantechnisch bedingt die Doppelspur bei Attiswil zur Kreuzung der Regelzüge verwendet wird. Doch das Bierlisi will auch danach nicht erscheinen. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/4 104 macht in Wiedlisbach einen längeren Zwischen/Pitstop, so musste der Fotograf doch auf die Suche mal in den Ort schauen. Dabei ergibt sich die Chance auf einen Blick über die Betriebsanlagen in Wiedlisbach inklusive Schneeplug der ASm, der dieses Jahr durchaus ein wenig Arbeit gehabt haben dürfte. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/4 104 macht in Wiedlisbach einen längeren Zwischen/Pitstop, so musste der Fotograf doch auf die Suche mal in den Ort schauen. Dabei ergibt sich die Chance auf einen Blick über die Betriebsanlagen in Wiedlisbach inklusive Schneeplug der ASm, der dieses Jahr durchaus ein wenig Arbeit gehabt haben dürfte. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/4 104 macht in Wiedlisbach einen längeren Zwischen/Pitstop und blockiert ein wenig den Bahnsteig für die restlichen Fahrgäste. Unterdessen nimmt der Be 4/8 113 'Mars' die Fahrgäste nach Solothurn mit. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/4 104 macht in Wiedlisbach einen längeren Zwischen/Pitstop und blockiert ein wenig den Bahnsteig für die restlichen Fahrgäste. Unterdessen nimmt der Be 4/8 113 'Mars' die Fahrgäste nach Solothurn mit. Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Be 4/8 114 'Saturn' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach hat vor Museumszügen Vorfahrt. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Be 4/8 114 'Saturn' auf dem Weg von Attiswil nach Wiedlisbach hat vor Museumszügen Vorfahrt. Februar 2026.
Olli

Die beiden NeXT RABe 4/12 34 und RABe 4/12 33 im Bild) beginnen ihre Fahrt nach Bern. Solothurn, Februar 2026.
Die beiden NeXT RABe 4/12 34 und RABe 4/12 33 im Bild) beginnen ihre Fahrt nach Bern. Solothurn, Februar 2026.
Olli

Bierlisi statt Bipperlisi. 

Auf dem Rückweg für Be 4/4 104 gibt es weitere nicht-nur-fahrplantechnische Pitstops, der erste findet in Wiedlisbach statt. Dabei steht man schon mal den Fahrgästen von Be 4/8 113 'Mars' auf dem Bahnsteig im Weg. Für die geneigten Mitfahrer ist die Fahrt längst noch nicht zu Ende, den Fotografen geht allerdings das Licht aus. Februar 2026.
Bierlisi statt Bipperlisi. Auf dem Rückweg für Be 4/4 104 gibt es weitere nicht-nur-fahrplantechnische Pitstops, der erste findet in Wiedlisbach statt. Dabei steht man schon mal den Fahrgästen von Be 4/8 113 'Mars' auf dem Bahnsteig im Weg. Für die geneigten Mitfahrer ist die Fahrt längst noch nicht zu Ende, den Fotografen geht allerdings das Licht aus. Februar 2026.
Olli

Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R71 von Les Diablerets nach Aigle unterwegs und hält kurz in Aigle Place du Marché. Die Haltestelle ist nun mit einem Bahnsteig versehen worden und befindet sich gut 50 Meter nördlicher der  alten  Haltestelle. Zudem wurden wie bereits erwähnt neue, den alten sehr gut nachempfundene Fahrleitungsmasten aufgestellt.

9. Februar 2026
Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R71 von Les Diablerets nach Aigle unterwegs und hält kurz in Aigle Place du Marché. Die Haltestelle ist nun mit einem Bahnsteig versehen worden und befindet sich gut 50 Meter nördlicher der "alten" Haltestelle. Zudem wurden wie bereits erwähnt neue, den alten sehr gut nachempfundene Fahrleitungsmasten aufgestellt. 9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R71 von Les Diablerets nach Aigle unterwegs und hält kurz in Aigle Place du Marché. Die Haltestelle ist nun mit einem Bahnsteig versehen worden und befindet sich gut 50 Meter nördlicher der  alten  Haltestelle. Zudem wurden wie bereits erwähnt neue, den alten sehr gut nachempfundene Fahrleitungsmasten aufgestellt. 9. Februar 2026
Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R71 von Les Diablerets nach Aigle unterwegs und hält kurz in Aigle Place du Marché. Die Haltestelle ist nun mit einem Bahnsteig versehen worden und befindet sich gut 50 Meter nördlicher der "alten" Haltestelle. Zudem wurden wie bereits erwähnt neue, den alten sehr gut nachempfundene Fahrleitungsmasten aufgestellt. 9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R71 von Les Diablerets nach Aigle unterwegs und hält kurz in Aigle Place du Marché. Die Haltestelle ist nun mit einem Bahnsteig versehen worden und befindet sich gut 50 Meter nördlicher der  alten  Haltestelle. Zudem wurden wie bereits erwähnt neue, den alten sehr gut nachempfundene Fahrleitungsmasten aufgestellt. 9. Februar 2026
Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist als R71 von Les Diablerets nach Aigle unterwegs und hält kurz in Aigle Place du Marché. Die Haltestelle ist nun mit einem Bahnsteig versehen worden und befindet sich gut 50 Meter nördlicher der "alten" Haltestelle. Zudem wurden wie bereits erwähnt neue, den alten sehr gut nachempfundene Fahrleitungsmasten aufgestellt. 9. Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

Aus der Gegenrichtung hat der TPC ASD ABe 4/8 471 der Fahrt als R71 von Aigle nach Les Diablerets den Halt Aigle Marché verlassen und färht nun unter den alten Fahrleitungsmasten in Richtung Les Diablerets. 

9.Februar 2026
Aus der Gegenrichtung hat der TPC ASD ABe 4/8 471 der Fahrt als R71 von Aigle nach Les Diablerets den Halt Aigle Marché verlassen und färht nun unter den alten Fahrleitungsmasten in Richtung Les Diablerets. 9.Februar 2026
Stefan Wohlfahrt

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