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Die Ablieferung des Be8/8 13 am 28.Juni 1973: Jetzt wird der Pantograph montiert. Es könnte sein, dass dieser Pantograph von einem abgebrochenen Be2/2 stammt.
Die Ablieferung des Be8/8 13 am 28.Juni 1973: Jetzt wird der Pantograph montiert. Es könnte sein, dass dieser Pantograph von einem abgebrochenen Be2/2 stammt.
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahnen / Bern

226 1200x826 Px, 03.03.2018

Die Ablieferung des Be8/8 13 am 28.Juni 1973: Der neue Wagen 13 fast startbereit. Auffällig ist, dass es kaum Fenster zum Oeffnen gab. Dies führte zu Ueberhitzung im Wageninneren, so dass bald alle Fenster mit Lüftungen ausgerüstet wurden. Auch die Führerstandsventilation kam später dazu. Ebenso mussten die Bremsen verstärkt werden, was zu Warntafeln führte, acht zu geben auf die schnellwirkenden Bremsen.
Die Ablieferung des Be8/8 13 am 28.Juni 1973: Der neue Wagen 13 fast startbereit. Auffällig ist, dass es kaum Fenster zum Oeffnen gab. Dies führte zu Ueberhitzung im Wageninneren, so dass bald alle Fenster mit Lüftungen ausgerüstet wurden. Auch die Führerstandsventilation kam später dazu. Ebenso mussten die Bremsen verstärkt werden, was zu Warntafeln führte, acht zu geben auf die schnellwirkenden Bremsen.
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahnen / Bern

233  1 1200x808 Px, 03.03.2018

Die Ablieferung des Be8/8 13 am 28.Juni 1973: Die vielen Arbeiter sind um den neuen Wagen versammelt. Man sieht gut, dass die Einstiege extrem hoch und unbequem sind - bald änderte man die Stufenhöhe so gut es ging, aber steil blieben sie trotzdem.
Die Ablieferung des Be8/8 13 am 28.Juni 1973: Die vielen Arbeiter sind um den neuen Wagen versammelt. Man sieht gut, dass die Einstiege extrem hoch und unbequem sind - bald änderte man die Stufenhöhe so gut es ging, aber steil blieben sie trotzdem.
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahnen / Bern

218 1200x815 Px, 03.03.2018

Die Ablieferung des Be8/8 13 am 28.Juni 1973: Standardwagen 104 fährt voraus, und der neue Wagen 13 kommt mit eigener Kraft hinterher. Aufnahme vor dem alten Stadion Wankdorf.
Die Ablieferung des Be8/8 13 am 28.Juni 1973: Standardwagen 104 fährt voraus, und der neue Wagen 13 kommt mit eigener Kraft hinterher. Aufnahme vor dem alten Stadion Wankdorf.
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahnen / Bern

222 1200x813 Px, 03.03.2018

Die Ablieferung des Be8/8 13 am 28.Juni 1973: Langsam geht's jetzt ins Depot Eigerplatz, Standardwagen 104 ein paar Schritte voraus. Heute befindet sich Be8/8 13 übrigens wohl in Iasi (Rumänien).
Die Ablieferung des Be8/8 13 am 28.Juni 1973: Langsam geht's jetzt ins Depot Eigerplatz, Standardwagen 104 ein paar Schritte voraus. Heute befindet sich Be8/8 13 übrigens wohl in Iasi (Rumänien).
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahnen / Bern

218 1200x813 Px, 03.03.2018

In Vitznau, neben dem Ta 2/2 N° 1 steht die H 2/3 16 (SLM 1923); und man ist versucht zu sagen:  Auch ein hübscher Rücken kann entzücken... 
24. Feb. 2018
In Vitznau, neben dem Ta 2/2 N° 1 steht die H 2/3 16 (SLM 1923); und man ist versucht zu sagen: "Auch ein hübscher Rücken kann entzücken..." 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

... besonders wenn das  Gesicht  der RB H 2/3 16 positiv aus gedrückt etwas  schlicht  wirkt.
Vitznau, den 24. Feb. 2018
... besonders wenn das "Gesicht" der RB H 2/3 16 positiv aus gedrückt etwas "schlicht" wirkt. Vitznau, den 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Die RB (Rigi Bahnen) H 2/3 16 erreicht mit ihrem Dampfzug 1223 Rigi Staffel.
24. Feb. 2018
Die RB (Rigi Bahnen) H 2/3 16 erreicht mit ihrem Dampfzug 1223 Rigi Staffel. 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Nach dem die H 2/3 N° 16 einen grossen Teil ihrer 450 Kilo Kohlen verbrannt und einen nicht unbeträchtlichen Teil ihres Wassers verdampft hatte, zeigft sich den Dampfzug N° 1223 von Vitznau nach Rigi Kulm kurz vor Rigi Staffel.
24. Feb. 2018
Nach dem die H 2/3 N° 16 einen grossen Teil ihrer 450 Kilo Kohlen verbrannt und einen nicht unbeträchtlichen Teil ihres Wassers verdampft hatte, zeigft sich den Dampfzug N° 1223 von Vitznau nach Rigi Kulm kurz vor Rigi Staffel. 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der Trenord ETR 524 204 hat Varese erreicht und wird nach einer kurzen Wendezeit als S40 nach Albate-Camerlate (via Mendrisio) zurückfahren.
16. Jan. 2018
Der Trenord ETR 524 204 hat Varese erreicht und wird nach einer kurzen Wendezeit als S40 nach Albate-Camerlate (via Mendrisio) zurückfahren. 16. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der SBB TILO FLIRT RABe 524 113 wartet in Varese auf die Rückfahrt als S50 nach Bellinzona.
16. Jan. 2018
Der SBB TILO FLIRT RABe 524 113 wartet in Varese auf die Rückfahrt als S50 nach Bellinzona. 16. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF ABe 8/8 23 Ossola verlässt Domodossola als Schnellzug 69 Richtung Locarno.
16. Jan. 2018
Der SSIF ABe 8/8 23 Ossola verlässt Domodossola als Schnellzug 69 Richtung Locarno. 16. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Da die MOB Belle-Epoque Wagen (wie im Fahrplan vorgesehen) für den Einsatz zwischen den Alpina-Zügen vorbereiten, verkehrt der  Belle-Epoque  Zug mit einer zeitweise wechselnden Komposition, aber immerhin weiterhin mit einem Belle-Epoque Wagen.
Die beiden Bilder zeigen den Zug zwischen Schönried und Gstaad.
13. Feb. 2018
Da die MOB Belle-Epoque Wagen (wie im Fahrplan vorgesehen) für den Einsatz zwischen den Alpina-Zügen vorbereiten, verkehrt der "Belle-Epoque" Zug mit einer zeitweise wechselnden Komposition, aber immerhin weiterhin mit einem Belle-Epoque Wagen. Die beiden Bilder zeigen den Zug zwischen Schönried und Gstaad. 13. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Da die MOB Belle-Epoque Wagen (wie im Fahrplan vorgesehen) für den Einsatz zwischen den Alpina-Zügen vorbereiten, verkehrt der  Belle-Epoque  Zug mit einer zeitweise wechselnden Komposition, aber immerhin weiterhin mit einem Belle-Epoque Wagen. Die beiden Bilder zeigen den Zug zwischen Schönried und Gstaad.
13. Feb. 2018
Da die MOB Belle-Epoque Wagen (wie im Fahrplan vorgesehen) für den Einsatz zwischen den Alpina-Zügen vorbereiten, verkehrt der "Belle-Epoque" Zug mit einer zeitweise wechselnden Komposition, aber immerhin weiterhin mit einem Belle-Epoque Wagen. Die beiden Bilder zeigen den Zug zwischen Schönried und Gstaad. 13. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Ein FS Trenitalia ETR 610 fährt als EC 34, untewegs von Milano nach Genève, durch den Bahnhof von Cully.
20. Feb. 2018
Ein FS Trenitalia ETR 610 fährt als EC 34, untewegs von Milano nach Genève, durch den Bahnhof von Cully. 20. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der RB Ta 2/2 1 rangiert in Vitznau. Die Stationstraktor wurde 1982 von Stadler gebaut und kostete damals Fr. 106'404.-
24. Feb. 2018
Der RB Ta 2/2 1 rangiert in Vitznau. Die Stationstraktor wurde 1982 von Stadler gebaut und kostete damals Fr. 106'404.- 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der 1937 von SLM und BBC gebaute BDhe 2/4 N° 3 wartet mit einem Vorstellwagen in Vitznau auf die Abfahrt Richtung Rigi.
24. Feb. 2018
Der 1937 von SLM und BBC gebaute BDhe 2/4 N° 3 wartet mit einem Vorstellwagen in Vitznau auf die Abfahrt Richtung Rigi. 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der 1937 von SLM und BBC gebaute BDhe 2/4 N° 3 mit einem Vorstellwagen hat Rigi Staffel verlassen und wird in wenigen Miuten die Gipfstation Rigi Kulm erreichen.
24. Feb. 2018
Der 1937 von SLM und BBC gebaute BDhe 2/4 N° 3 mit einem Vorstellwagen hat Rigi Staffel verlassen und wird in wenigen Miuten die Gipfstation Rigi Kulm erreichen. 24. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Für den Rangierdienst übernahm die MOB von der asm zwei Be 4/4, doch die  Bipperlisi  werden hin und wieder auch im Streckendienst, eingesetzt, so wie hier ein Be 4/4 im Regioanlverkehr Montreux - Sonzier/Fontanivent.
Das Bild entstand kurz vor Planchamp.
23. Jan. 2017
Für den Rangierdienst übernahm die MOB von der asm zwei Be 4/4, doch die "Bipperlisi" werden hin und wieder auch im Streckendienst, eingesetzt, so wie hier ein Be 4/4 im Regioanlverkehr Montreux - Sonzier/Fontanivent. Das Bild entstand kurz vor Planchamp. 23. Jan. 2017
Stefan Wohlfahrt

Der SBB RABe 511 104 fährt in Cully unter einer der wenigen, alten Brücken durch, die für den Verkehr mit Doppelstockzügen auf der Simplonstrecke nicht einem Neubau weichen musste.
20. Feb. 2018
Der SBB RABe 511 104 fährt in Cully unter einer der wenigen, alten Brücken durch, die für den Verkehr mit Doppelstockzügen auf der Simplonstrecke nicht einem Neubau weichen musste. 20. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der A-L BDeh 4/4 312 erreicht Wintersportbedingt mit zwei statt einme Bt die Spitzkehre Aigle Dépôt A-L, wo, nach dem Fahrtrichtungswechsel auch ein. Bzw. ausgestiegen werden kann.
7. Jan. 2018
Der A-L BDeh 4/4 312 erreicht Wintersportbedingt mit zwei statt einme Bt die Spitzkehre Aigle Dépôt A-L, wo, nach dem Fahrtrichtungswechsel auch ein. Bzw. ausgestiegen werden kann. 7. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der A-L (TPC) BDeh 4/4 fährt mit seinem Bt oberhalb von Aigle talwärts und wird bei Aigle Dépôt AL die Talsole in wenigen Minuten erreicht haben. 
7. Jan. 2018
Der A-L (TPC) BDeh 4/4 fährt mit seinem Bt oberhalb von Aigle talwärts und wird bei Aigle Dépôt AL die Talsole in wenigen Minuten erreicht haben. 7. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Erfreulicherweise immer noch, wenn auch unregelmässig im Plandienst anzutreffen: Die klassischen MOB ABDe 8/8. Hier wartet der ABDe 8/8 4004  Fribourg  in Montreux am frühen Morgen auf die Abfahrt Richtung Zweisimmen. 
18. Feb. 2018
Erfreulicherweise immer noch, wenn auch unregelmässig im Plandienst anzutreffen: Die klassischen MOB ABDe 8/8. Hier wartet der ABDe 8/8 4004 "Fribourg" in Montreux am frühen Morgen auf die Abfahrt Richtung Zweisimmen. 18. Feb. 2018
Stefan Wohlfahrt

Der MOB ABDe 8/8 4001 SUISSE auf einer Sonderfahrt von Montreux Richtung Berner Oberland in Les Avants.
11. Nov. 2017
Der MOB ABDe 8/8 4001 SUISSE auf einer Sonderfahrt von Montreux Richtung Berner Oberland in Les Avants. 11. Nov. 2017
Stefan Wohlfahrt

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