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MVR/CEV: Seit der Inbetriebnahme der neuen ABeh 2/6 SURF-FLOTTE stehen mehrere Fahrzeuge der ältern Generationen  ARBEITSLOS  auf den Abstellgeleisen in Vevey.
Be 2/6 (7001-7004) in Vevey am 19. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
MVR/CEV: Seit der Inbetriebnahme der neuen ABeh 2/6 SURF-FLOTTE stehen mehrere Fahrzeuge der ältern Generationen "ARBEITSLOS" auf den Abstellgeleisen in Vevey. Be 2/6 (7001-7004) in Vevey am 19. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Chemins de fer de Jura (CJ). Triebwagen ABe 2/6 633 in La-Chaux-de-Fonds. Mai 2016.
Chemins de fer de Jura (CJ). Triebwagen ABe 2/6 633 in La-Chaux-de-Fonds. Mai 2016.
Olli

Chemins de fer de Jura (CJ). Triebwagen ABe 2/6 633 in Le Bois. Mai 2016.
Halt auf Verlangen in Châtelard VD, ein Wunsch welcher der nach Les Avanst fahrende GTW Be 2/6 gerne erfüllt. 
25. Mai 2016
Halt auf Verlangen in Châtelard VD, ein Wunsch welcher der nach Les Avanst fahrende GTW Be 2/6 gerne erfüllt. 25. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt

Infolge starkem Fahrgastaufkommen setzte die CEV heute, a, 16. Mai ausserordentlich zwei GTW in Vielfahrsteuerung ein. Hier hat der Regionalzug 1432 von Vevey nach Blonay Château d'Hauteville erreicht.
16. Mai 2016
Infolge starkem Fahrgastaufkommen setzte die CEV heute, a, 16. Mai ausserordentlich zwei GTW in Vielfahrsteuerung ein. Hier hat der Regionalzug 1432 von Vevey nach Blonay Château d'Hauteville erreicht. 16. Mai 2016
Stefan Wohlfahrt

Chemins de fer de Jura (CJ). Triebwagen ABe 2/6 631 in Tramelan. April 2016.

Eckdaten des ABe 2/6 631:
Baujahr 2001
Länge 33,2 m
Gewicht 40,6 t
Leistung 320 kW
Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Chemins de fer de Jura (CJ). Triebwagen ABe 2/6 631 in Tramelan. April 2016. Eckdaten des ABe 2/6 631: Baujahr 2001 Länge 33,2 m Gewicht 40,6 t Leistung 320 kW Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
Olli

GTW im Wandel: Rechts der  Ur-GTW  Be 2/6 welchen die BTI (ASM) und die CEV MVR Ende der 1990er Jahre beschafft hatten, und links der neune Stadler GTW SURF ABeh 2/6 7501, welcher in naher Zukunft den Verkher der CEV und MVR prägen wird.
11. Dez. 2015
GTW im Wandel: Rechts der "Ur-GTW" Be 2/6 welchen die BTI (ASM) und die CEV MVR Ende der 1990er Jahre beschafft hatten, und links der neune Stadler GTW SURF ABeh 2/6 7501, welcher in naher Zukunft den Verkher der CEV und MVR prägen wird. 11. Dez. 2015
Stefan Wohlfahrt

Für den letzten Regionalzug-Mittag-zwischen-Umlauf (Montreux - 2332 Chernex - Leermat. Montreux) setzte die MOB überraschend den lange von mir in Blonay vermissten CEV GTW Be 2/6 7003  Blonay  ein, hier beim Halt in Fontanivent.
5. Feb. 2016
Für den letzten Regionalzug-Mittag-zwischen-Umlauf (Montreux - 2332 Chernex - Leermat. Montreux) setzte die MOB überraschend den lange von mir in Blonay vermissten CEV GTW Be 2/6 7003 "Blonay" ein, hier beim Halt in Fontanivent. 5. Feb. 2016
Stefan Wohlfahrt

Passt in die Narrenzeit: die MOB in red! In Fontanivent steht ein neu lackierter, roter Wagen, jedoch ohne Anschriften. Vielleicht weis jemand mehr dazu. 5. Feb. 2016
Passt in die Narrenzeit: die MOB in red! In Fontanivent steht ein neu lackierter, roter Wagen, jedoch ohne Anschriften. Vielleicht weis jemand mehr dazu. 5. Feb. 2016
Stefan Wohlfahrt

Bei Kilometer 2.5 konnte ich kurz vor Les Planches diesen CEV GTW 2/6 auf der Fahrt nach Sonzier fotogarfieren.
6. April 2015
Bei Kilometer 2.5 konnte ich kurz vor Les Planches diesen CEV GTW 2/6 auf der Fahrt nach Sonzier fotogarfieren. 6. April 2015
Stefan Wohlfahrt

ASm/BTI: Regionalzug mit Be 2/6 (501-507, 509-510) unterwegs zwischen Mörigen und Gerolfingen am 20. März 2015.
Foto: Walter Ruetsch
ASm/BTI: Regionalzug mit Be 2/6 (501-507, 509-510) unterwegs zwischen Mörigen und Gerolfingen am 20. März 2015. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Zum Jahreswechsel gab es auch in Blonay etwas  Winter : der CEV Be 2/6  Blonay  wartet auf die Abfahrt Richtung Vevey.
29. Dez. 2014
Zum Jahreswechsel gab es auch in Blonay etwas "Winter": der CEV Be 2/6 "Blonay" wartet auf die Abfahrt Richtung Vevey. 29. Dez. 2014
Stefan Wohlfahrt

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