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Uferdampffahrten mit Aushilfskraft 23 058.

Die 23 von Eurovapor und der zum Salon Bleu umgebaute Sputnik. Tägerwilen, September 2021.
Uferdampffahrten mit Aushilfskraft 23 058. Die 23 von Eurovapor und der zum Salon Bleu umgebaute Sputnik. Tägerwilen, September 2021.
Olli

Uferdampffahrten mit Aushilfskraft 23 058.

Hier ein genauer Blick auf die 23 von Eurovapor. Tägerwilen, September 2021.
Uferdampffahrten mit Aushilfskraft 23 058. Hier ein genauer Blick auf die 23 von Eurovapor. Tägerwilen, September 2021.
Olli

Uferdampffahrten mit Aushilfskraft 23 058.

Motiv verdeckt, aber ein Mostapfelbaum ist beim  Mostindienexpress keine Verdeckung des Motivs. Tägerwilen, September 2021.
Uferdampffahrten mit Aushilfskraft 23 058. Motiv verdeckt, aber ein Mostapfelbaum ist beim Mostindienexpress keine Verdeckung des Motivs. Tägerwilen, September 2021.
Olli

Uferdampffahrten mit Aushilfskraft 23 058.

Hier wird noch auch Kreuzlingen raus kräftig beschleunigt Richtung Tägerwilen-Gottlieben. Im Hintergrund das Münster Konstanz. Tägerwilen, September 2021.
Uferdampffahrten mit Aushilfskraft 23 058. Hier wird noch auch Kreuzlingen raus kräftig beschleunigt Richtung Tägerwilen-Gottlieben. Im Hintergrund das Münster Konstanz. Tägerwilen, September 2021.
Olli

Uferdampffahrten mit Aushilfskraft 23 058.

Hier wird noch auch Kreuzlingen raus kräftig beschleunigt Richtung Tägerwilen-Gottlieben. Im Hintergrund die Stefanskirche Konstanz. Tägerwilen, September 2021.
Uferdampffahrten mit Aushilfskraft 23 058. Hier wird noch auch Kreuzlingen raus kräftig beschleunigt Richtung Tägerwilen-Gottlieben. Im Hintergrund die Stefanskirche Konstanz. Tägerwilen, September 2021.
Olli

Nicht eine Burg, sondern einen Hügel bestieg ich, um diesen Blick über den Bahnhof von Oberwald zu bekommen und dazu die HG 4/4 704 mit ihrem Dampfzug auf der Fahrt nach Realp. 

30. September 2021
Nicht eine Burg, sondern einen Hügel bestieg ich, um diesen Blick über den Bahnhof von Oberwald zu bekommen und dazu die HG 4/4 704 mit ihrem Dampfzug auf der Fahrt nach Realp. 30. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 erreicht mit ihrem Dampfzug 133 ihr Ziel Oberwald.

30. Sept. 2021
Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 erreicht mit ihrem Dampfzug 133 ihr Ziel Oberwald. 30. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 mit ihrem Dampfzug 133 auf dem Weg von Realp nach Oberwald hat Baumgrenze wieder erreicht und wird bald am Ziel in Oberwald ankommen. 

30. Sept. 2021
Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 mit ihrem Dampfzug 133 auf dem Weg von Realp nach Oberwald hat Baumgrenze wieder erreicht und wird bald am Ziel in Oberwald ankommen. 30. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Unterwegs nach Oberwald: Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 mit ihrem Dampfzug 133 auf der Fahrt der jungen Rhone entlang zwischen Gletsch und Oberwald. 

30. Sept. 2021
Unterwegs nach Oberwald: Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 mit ihrem Dampfzug 133 auf der Fahrt der jungen Rhone entlang zwischen Gletsch und Oberwald. 30. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 verlässt mit ihrem Dampfzug 133 den 548 Meter langen Kehrtunnel  Gletsch  und überbrückt unmittelbar darauf die noch junge Rhone. 

30. Sept. 2021
Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 verlässt mit ihrem Dampfzug 133 den 548 Meter langen Kehrtunnel "Gletsch" und überbrückt unmittelbar darauf die noch junge Rhone. 30. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 verlässt mit ihrem Dampfzug 133 den 548 Meter langen Kehrtunnel  Gletsch  und überbrückt unmittelbar darauf die noch junge Rhone. 

30. Sept. 2021
Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 verlässt mit ihrem Dampfzug 133 den 548 Meter langen Kehrtunnel "Gletsch" und überbrückt unmittelbar darauf die noch junge Rhone. 30. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 hat mit ihrem Dampfzug 133 Gletsch verlassen und erreicht nun den 548 Meter langen Kehrtunnel  Gletsch . 

30. Sept. 2021
Die DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke) HG 4/4 704 hat mit ihrem Dampfzug 133 Gletsch verlassen und erreicht nun den 548 Meter langen Kehrtunnel "Gletsch". 30. Sept. 2021
Stefan Wohlfahrt

Vereine / DFB | Dampfbahn Furka-Bergstrecke / HG 4/4 704

100  3 806x1200 Px, 05.10.2021

Die HG 4/4 704 mit dem Dampfzug 133 unterwegs nach Oberwald.
(30.09.2021)
Die HG 4/4 704 mit dem Dampfzug 133 unterwegs nach Oberwald. (30.09.2021)
Christine Wohlfahrt

Vereine / DFB | Dampfbahn Furka-Bergstrecke / HG 4/4 704

75  2 1200x814 Px, 10.10.2021

Das Fabrikschlid des Berner Dampftram G 3/3 12 im Detail. 

2. Oktober 2021
Das Fabrikschlid des Berner Dampftram G 3/3 12 im Detail. 2. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Einige Tage nach dem September Event  Es war einmal - Gleise in der Stadt  zeigte sich das Berner Dampftram G 3/3 12 sozusagen als Ausstellungsstück weiterhin in Chaulin. 

2. Oktober 2021
Einige Tage nach dem September Event "Es war einmal - Gleise in der Stadt" zeigte sich das Berner Dampftram G 3/3 12 sozusagen als Ausstellungsstück weiterhin in Chaulin. 2. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Einige Tage nach dem September Event  Es war einmal - Gleise in der Stadt  zeigte sich das Berner Dampftram G 3/3 12 sozusagen als Ausstellungsstück weiterhin in Chaulin. 

2. Oktober 2021
Einige Tage nach dem September Event "Es war einmal - Gleise in der Stadt" zeigte sich das Berner Dampftram G 3/3 12 sozusagen als Ausstellungsstück weiterhin in Chaulin. 2. Oktober 2021
Stefan Wohlfahrt

Das Berner Tram mit der G 3/3 12, 1894 BTG (Eigentum der Stiftung BERNMOBIL historique) und dem Tramwagen 370 beim  Tramorama -Anlass in Blonay. 

10. September 2021
Das Berner Tram mit der G 3/3 12, 1894 BTG (Eigentum der Stiftung BERNMOBIL historique) und dem Tramwagen 370 beim "Tramorama"-Anlass in Blonay. 10. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Fahrtag Wolfhuuser Bahn.

Blick auf das Innere des Stadler Rangiertraktors mit Generator und 90 PS Saurermotor. Ein Standard-LKW-Saurermotor allerdings ohne Turbolader. Wolfhausen, Oktober 2021.
Fahrtag Wolfhuuser Bahn. Blick auf das Innere des Stadler Rangiertraktors mit Generator und 90 PS Saurermotor. Ein Standard-LKW-Saurermotor allerdings ohne Turbolader. Wolfhausen, Oktober 2021.
Olli

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