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Aus Richtung Landquart kommt die Ge 4/4 II 633  Zuoz  am 29.03.2022 in Chur an. Diese Lok wurde als letzte Ge 4/4 II am 30.01.1985 bei der Rhätische Bahn in Betrieb genommen, sie wirbt für Radiotelevsiun Svizra Rumantscha.
Aus Richtung Landquart kommt die Ge 4/4 II 633 "Zuoz" am 29.03.2022 in Chur an. Diese Lok wurde als letzte Ge 4/4 II am 30.01.1985 bei der Rhätische Bahn in Betrieb genommen, sie wirbt für Radiotelevsiun Svizra Rumantscha.
Horst Lüdicke

Die am 29.03.2022 aus Chur kommende, bei Felsberg aufgenommene Ge 4/4 630  Trun  wirbt an ihren Seitenwänden für Werbung bei der Rhätischen Bahn
Die am 29.03.2022 aus Chur kommende, bei Felsberg aufgenommene Ge 4/4 630 "Trun" wirbt an ihren Seitenwänden für Werbung bei der Rhätischen Bahn
Horst Lüdicke

Nochmals der Glacier-Express am 29.03.2022 bei Felsberg, diesmal mit der Ge 4/4 II 629  Tiefenkastel  aus Chur kommend. Die Lok wirbt für den Neubau des Albulatunnels.
Nochmals der Glacier-Express am 29.03.2022 bei Felsberg, diesmal mit der Ge 4/4 II 629 "Tiefenkastel" aus Chur kommend. Die Lok wirbt für den Neubau des Albulatunnels.
Horst Lüdicke

Bei Felsberg befördert die Ge 4/4 II 627  Reichenau-Tamins  am 29.03.2022 den Glacier-Express nach Chur
Bei Felsberg befördert die Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" am 29.03.2022 den Glacier-Express nach Chur
Horst Lüdicke

Am 29.03.2022 ist die für Burkhalter Eletro werbende Ge 4/4 II 612  Thusis  bei Felsberg in Richtung Chur unterwegs
Am 29.03.2022 ist die für Burkhalter Eletro werbende Ge 4/4 II 612 "Thusis" bei Felsberg in Richtung Chur unterwegs
Horst Lüdicke

Zu den vier noch vorhandenen Ge 4/4 I zählt auch die am 12.03.1953 in Dienst gestellte 605  Silvretta , die am 30.03.2022 den Bahnhof Chur in Richtung Landquart durchfährt. Ein eigener Umlauf besteht für diese Lokomotiven nicht mehr, sie werden nur noch bedarfsweise eingesetzt.
Zu den vier noch vorhandenen Ge 4/4 I zählt auch die am 12.03.1953 in Dienst gestellte 605 "Silvretta", die am 30.03.2022 den Bahnhof Chur in Richtung Landquart durchfährt. Ein eigener Umlauf besteht für diese Lokomotiven nicht mehr, sie werden nur noch bedarfsweise eingesetzt.
Horst Lüdicke

Im besten Licht stehen die Berninabahn-Triebwagen ABe 4/4 I 30 und 32 im April 1996 vor dem Depot Sand in Chur. Nach Umstellung auf Wechselstrom wurde das Depot aufgelöst und wird heute von einem Gleisbauunternehmen zur Fahrzeugabstellung genutzt.
Im besten Licht stehen die Berninabahn-Triebwagen ABe 4/4 I 30 und 32 im April 1996 vor dem Depot Sand in Chur. Nach Umstellung auf Wechselstrom wurde das Depot aufgelöst und wird heute von einem Gleisbauunternehmen zur Fahrzeugabstellung genutzt.
Horst Lüdicke

Wie eine Straßenbahn verkehrt die Arosabahn durch die Innenstadt von Chur, hier ABe 4/4 485 im April 1996
Wie eine Straßenbahn verkehrt die Arosabahn durch die Innenstadt von Chur, hier ABe 4/4 485 im April 1996
Horst Lüdicke

ABe 4/4 487 wartet im April 1996 an der damaligen Abfahrtsstelle der Arosabahn auf dem Bahnhofsvorplatz von Chur
ABe 4/4 487 wartet im April 1996 an der damaligen Abfahrtsstelle der Arosabahn auf dem Bahnhofsvorplatz von Chur
Horst Lüdicke

Im April 1996 stehen ABe 4/4 487 und ein weiterer ABe 4/4 in den Abstellanlagen der Arosabahn vor dem Hauptbahnhof Chur. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Bahn noch mit Gleichstrom betrieben. Die Bahnanlagen wurden inzwischen völlig umgestaltet.
Im April 1996 stehen ABe 4/4 487 und ein weiterer ABe 4/4 in den Abstellanlagen der Arosabahn vor dem Hauptbahnhof Chur. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Bahn noch mit Gleichstrom betrieben. Die Bahnanlagen wurden inzwischen völlig umgestaltet.
Horst Lüdicke

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