Nouvelle-Aquitaine Fotos
10 Bilder
Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II 2. Serie ·SBB·MThB·, Deutschland / Bahnhof / Lindau
690 1x1 Px, 05.04.2018
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / BR 218, Deutschland / Bahnhof / Lindau
601 2 1x1 Px, 05.04.2018
In der Bergstation steht eine der von SLM gebauten Zahnradlokomotiven der Chemin de Fer de La Rhune im April 1986 abfahrbereit mit einem Zug hinunter zum Col de Saint Ignace. Genau über den Gipfel des La Rhune verläuft die französich-spanische Grenze. An klaren Tagen reicht der Blick von den schneebedeckten Gipfeln der Pyrenäen im Osten bis weit auf den im Westen gelegenen Atlantik.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
~ Exporte und Lizenzbauten / SLM / ~Sonstige
355 1x1 Px, 09.02.2016
Ein Zug der Chemin de Fer de La Rhune, von den Einheimischen als "Petit Train" bezeichnet, hat im April 1986 die Bergstation in 910 m Höhe erreicht. Über dem Zug ist weiter unten ein Teil der Zahnradstrecke erkennbar.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
~ Exporte und Lizenzbauten / SLM / ~Sonstige
430 1x1 Px, 09.02.2016
Im April 1986 schiebt eine der von SLM gebauten Lokomotiven einen Zug der Chemin de Fer de La Rhune hinauf zum Gipfel. Die Bergspitze ist auch auf einem Wanderweg erreichbar, dort begegnete man damals immer wieder der mit weißer Farbe auf Steinblöcken angebrachten Inschrift "3+4=7", ein Hinweis auf die von vielen Einheimischen als Einheit betrachteten 3 in Frankreich und 4 in Spanien gelegenen baskischen Provinzen.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
~ Exporte und Lizenzbauten / SLM / ~Sonstige
339 1x1 Px, 09.02.2016
Blick in das Depot der Chemin de Fer de La Rhune im April 1986, vorne eine der SLM-Zahnradlokomotiven
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
~ Exporte und Lizenzbauten / SLM / ~Sonstige
446 1x1 Px, 09.02.2016
Im äußersten Südwesten Frankreichs verkehrt die Chemin de Fer de La Rhune, eine meterspurige mit 3 kV/50 Hz Drehstrom betriebene Zahnradbahn (System Strub) vom in 169 m Höhe gelegenen Col de Saint Ignace auf den 910 m hohen La Rhune. Seit der Eröffnung im Jahre 1924 wird die Bahn mit von SLM gelieferten Zahnradlokomotiven des Typs He 2/2 betrieben. Mit dem Bahnbau wurde bereits vor dem ersten Weltkrieg begonnen, daher wurden die Lokomotiven bereits 1914 geliefert. Hier verlässt ein Zug den Bahnhof am Col de Saint Ignace im April 1986 in Richtung La Rhune.
Horst Lüdicke
Horst Lüdicke
~ Exporte und Lizenzbauten / SLM / ~Sonstige
448 1x1 Px, 09.02.2016
Bayrisches Lindau mit österreichischer Montafoner Bahn und deren Schweizer Zug. ET 10.108 und der City Shuttle warten im Mai 2013 auf Abfahrt.
Olli
Olli
Deutschland / Bahnhof / Lindau, Österreich / Triebzüge / ET 10 (Schweizer NPZ)
550 1x1 Px, 08.12.2014
Deutschland / Bahnhof / Lindau, Österreich / Triebzüge / ET 10 (Schweizer NPZ)
529 1 1x1 Px, 08.12.2014
Deutschland / Bahnhof / Lindau, Österreich / Triebzüge / ET 10 (Schweizer NPZ)
515 1x1 Px, 08.12.2014