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Das Bild mag gefallen, doch es hätte eigentlich gar nicht entstehen sollen: in Exergillod statt in Le Sépey kreuzt der talwärts fahrende Beh 4/8 592 den mindesten schon 15 Minuten

(ID 855951)



Das Bild mag gefallen, doch es hätte eigentlich gar nicht entstehen sollen: in Exergillod statt in Le Sépey kreuzt der talwärts fahrende Beh 4/8 592 den mindesten schon 15 Minuten verspäteten ABe 4/8 473 und unterstreicht den Kommentar zum Bild ID 855455.
Immerhin, wurde die Kreuzung verlegt und der ABe 4/8 473 im Glacier 3000 Werbeanstrich gefällt. 

27. Juli 2024

Das Bild mag gefallen, doch es hätte eigentlich gar nicht entstehen sollen: in Exergillod statt in Le Sépey kreuzt der talwärts fahrende Beh 4/8 592 den mindesten schon 15 Minuten verspäteten ABe 4/8 473 und unterstreicht den Kommentar zum Bild ID 855455.
Immerhin, wurde die Kreuzung verlegt und der ABe 4/8 473 im Glacier 3000 Werbeanstrich gefällt.

27. Juli 2024

Stefan Wohlfahrt 27.07.2024, 335 Aufrufe, 4 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2024:07:27 13:09:55, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 80/10, ISO125, Brennweite: 160/10

4 Kommentare, Alle Kommentare
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Hans und Jeanny De Rond 27.07.2024 19:02

Hallo Stefan,
schönes Bild von dem Abe 4/8,
aber ein Zug in der Schweiz mit dieser Verspätung ist doch sehr selten,
das Problem gibt es auch bei uns in Luxemburg auf den Eingleisigen Strecken Abschnitten.

Gruß
Hans

Stefan Wohlfahrt 27.07.2024 20:15

Hallo Hans,
danke für deinen Kommentar. Das Problem, ob nun in Luxembourg oder hier sollte es nicht geben, denn wie hier und dort sind mehr als genügend hochbezahlte Studierte mit langen Krawatten im Amt, deren Arbeit es ist, dass diese Probleme nicht vorkommen.
Folglich haben sie ihre Arbeit nicht gemacht und nur das Geld genommen, bzw. den Steuerzahle betrogen.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 27.07.2024 20:34

Hallo Stefan,
erstmal ein tolles Bild.
Gibt es ggf. eine Langsamfahrstelle, denn die tpc baut ja auch viel, oder liegt es wirklich an der Technik sprich Leistung und Geschwindigkeit.. Das Lastenheft war eigentlich doch eindeutig. Wenn dies nicht erfüllt wird kann man auch einfach vom Kaufvertrag zurück treten.

Bei unseren Fahrten letzten September waren wir Punktum mit dem ASD BDe 4/4 in Le Sépey bzw. Les Diablerets und auch wieder zurück in Aigle. Das die morderen neue Züge das nicht schaffen will auch mir nicht in den Kopf.

Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 28.07.2024 18:28

Hallo Armin,
in der SER wird von "Kinderkrankheiten" berichtet, aber solche beheben sich mit der Zeit, und falls nicht muss man die Züge ja nicht gleich auf Publikum loslassen, welches auf pünktliche Verbindungen angewiesen ist.
Mein Eindruck bei der Fahrt mit dem ABe 4/8 war, dass dieser sehr komfortabel war, jedoch etwas "lahm" beschleunigte/bremste und - wohl dem Gesetz geschuldet - sich das Öffnen und Schliessen der Türen viel zu lange hinzog mit Licht und Akustik etc. Früher hatte man Plattformwagen, da wurde beim Ein- und Aussteigen viel Zeit gespart.
einen lieben Gruss
Stefan

Gut  getarnt  ist kurz nach der Haltestelle Fontanney ein A-L Regionalzug auf der Fahrt nach Leysin. Mein Fotostandpunkt war bei der ASD Strecke oberhalb des Schloses von Aigle, und so täuscht des Bild darüber hinweg, dass zwischen hier und dort ein tiefes Tal verläuft. 

 
9. Feb. 2026
Gut "getarnt" ist kurz nach der Haltestelle Fontanney ein A-L Regionalzug auf der Fahrt nach Leysin. Mein Fotostandpunkt war bei der ASD Strecke oberhalb des Schloses von Aigle, und so täuscht des Bild darüber hinweg, dass zwischen hier und dort ein tiefes Tal verläuft. 9. Feb. 2026
Stefan Wohlfahrt

Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist kurz nach der Haltestelle Aigle Marché auf dem Weg in Richtung Les Diablerets. Während im Hintergrund die alten Masten durch optisch ähnliche ersetzt wurden, steht rechts im Bild ein ursprünglicher Fahrleitungsmast (wohl aus der Eröffnungzeit der Bahn.) 

9. Feb. 2026
Der TPC ASD ABe 4/8 473 ist kurz nach der Haltestelle Aigle Marché auf dem Weg in Richtung Les Diablerets. Während im Hintergrund die alten Masten durch optisch ähnliche ersetzt wurden, steht rechts im Bild ein ursprünglicher Fahrleitungsmast (wohl aus der Eröffnungzeit der Bahn.) 9. Feb. 2026
Stefan Wohlfahrt

Obwohl seit der Inbetriebnahme bei der TPC auch auf der Strecke nach Les Diablerets zugelassen, hatte ich bis anhin noch nie einen Beh 2/6 auf der Strecke der ASD gesehen. Um so mehr freute ich mich über die Abwechslung: Der TPC (SURF) Beh 2/6 542 ist bei Aigle Marché kurz vor seinem Ziel Aigle. 

9. Feb. 2026
Obwohl seit der Inbetriebnahme bei der TPC auch auf der Strecke nach Les Diablerets zugelassen, hatte ich bis anhin noch nie einen Beh 2/6 auf der Strecke der ASD gesehen. Um so mehr freute ich mich über die Abwechslung: Der TPC (SURF) Beh 2/6 542 ist bei Aigle Marché kurz vor seinem Ziel Aigle. 9. Feb. 2026
Stefan Wohlfahrt

Nachdem ich den TPC Beh 2/6 542 auf der Fahrt nach Aigle gesehen hatte. wartet ich oberhalb des Schlosses auf die Gegenleistung des hier selten zu sehenden Triebwagens. 
Das Bild zeigt den TPC SURF Beh 2/6 542 an der bekannten Fotostelle oberhalb von Aigle auf der Fahrt nach Les Diablerets. 

9. Feb. 2026
Nachdem ich den TPC Beh 2/6 542 auf der Fahrt nach Aigle gesehen hatte. wartet ich oberhalb des Schlosses auf die Gegenleistung des hier selten zu sehenden Triebwagens. Das Bild zeigt den TPC SURF Beh 2/6 542 an der bekannten Fotostelle oberhalb von Aigle auf der Fahrt nach Les Diablerets. 9. Feb. 2026
Stefan Wohlfahrt






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